AI 泛滥之际 澳前首席科学家开创“真人认证平台”
2026 年 6 月 4 日
希腊北部拉里萨（Larissa）附近周二（2月28日）发生载客火车与货运列车迎头相撞事故，在3月2日已增至57人死亡；希腊政府宣布从星期三（1日）开始哀悼三天，在布鲁塞尔，欧洲联盟的建筑外也下半旗致哀。在事发后被捕的59岁车站站长已被控扰乱公共交通安全、过失杀人和疏忽造成人身伤害罪名；其中过失杀人罪可判处终身监禁。该国的交通部长卡拉曼利斯（Costas Karamanlis）也引咎辞职。 希腊新闻媒体报道说，星期二晚间，这位车站经理指示那列火车驶入客车使用的轨道，两车随后相撞。不过官员们拒绝证实或反驳这样的说法。 据路透社报导，希腊卫生部长萨诺斯·普列夫里斯(Thanos Plevris)说，那列北向列车的很多乘客是大学生和其他年轻人。希腊媒体报道说，他们很多人在雅典参加了狂欢活动后返回北方。 希腊最高法院检察官下令调查此次意外，政府发言人指出，两列火车曾在同一轨道上相向行驶了“很多公里”。而负责信号的火车站站长则在检察官面前作证后被警方拘捕，并控以因疏忽而造成大量死亡和严重身体伤害。站长否认有任何犯法行为，指可能是技术故障导致意外；而铁路工人工会也称，意外现场的信号灯没有正常运作。 希腊运输部长科斯塔斯·卡拉曼利斯(Kostas Karamanlis)随后因为这次事故而引咎辞职。 卡拉曼利斯说，他上任时，希腊的铁路系统“不符合21世纪的标准”。“在这三年半以来，我们做出了一切努力来改善这一现实，”他说。“不幸的是，我们的努力并不足以防止发生这样的恶性事故。这对我们所有人和我个人来说是非常沉重的。” 他说，辞职“是缅怀如此无辜死亡的人们的最起码表示”。 总理米佐塔基斯则形容，此次意外是该国前所未见的可怕火车事故，又指它是主要因人为错误引起，强调必会全面独立调查事故原因。
中国东方航空3月底发生近年来最大的坠机事故，132人丧生。事故原因至今尚未调查清楚，民间疯传航班失事与驾驶员刻意报复有关。美媒17日报导称，美国官员在评估相关黑匣子数据后指出，当时驾驶舱中是有人故意让飞机坠毁。 《华尔街日报》17日报导，了解美国官方对东航坠机事故原因初步评估的一名人士说，飞行数据显示，当时驾驶舱中有人故意让飞机已接近垂直的飞行方式坠落，这需要以手动输入装置才能使飞机有“致命的俯冲”。 报导提到，美国官员已从受损的飞行数据记录器中复原信息，并进行分析，而有关美国官员对这一事件的评估此前并没有相关报导。 这名人士还说，领导调查的中国当局至今尚未发现东航这架波音737-800客机存在任何机械或飞行控制问题，这也和美国官员的评估一致。 知情人士表示，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为，他们认为，还有一种可能性是有人闯入驾驶舱，故意制造坠机事件。 不过，东方航空在给《华尔街日报》的一份声明中表示，目前没有证据能证明涉事飞机是否存在任何问题，声明还重申东航高级官员 3 月份的立场，也就是飞行员的健康和家庭条件良好，并补充“他们的财务状况也良好”。 东航还指出，公司并不负责事故调查，并援引中国官方的公告，包括中国政府4月20日发布的初步报告摘要。 当时中国官方的初步调查仅指出，受损黑匣子的数据恢复和分析“仍在进行中”。 东航指，“任何非官方的猜测都可能干扰事故调查，影响全球航空运输业的实际进展”。 中国东方航空载有132人的波音737客机3月21日下午在广西梧州市乡间坠毁，遇难客机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。 事故发生后，大陆社交媒体疯传一篇文章，称东航坠机是副驾驶张正平的自杀报复。 文章称，张正平是云南航空公司的功勋驾驶员。因东航兼并云航后，将其降级为副驾驶，成为这个航班机长（正驾驶）杨宏达的副手。而正驾驶杨宏达却曾是张正平的徒弟。 事发后二十分钟，云南航空公司（隶属于东航）的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆捜查他的房间，看到了张正平留下的遗书，内容很长，但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。 在飞机处于稳定的巡航状态下，张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下，导致杨宏达猛然摔倒并且可能头部撞上玻璃窗受伤昏厥。杨宏达醒来后，立马抢夺操纵杆，将机头往上拉。但张正平继续抢夺操纵杆使飞机最终坠毁。 因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程，故云南航空（隶属东航）立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。遗书的第二方面内容是，抱怨中央的经济政策，他几十年的积蓄托人投入了恒大地产，结果血本无归而厌世。 飞机失事时张正平最后喊的一句话是：“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。云航公安人员不仅向本公安机关递交了这份遗书，而且还复制了一份交给了东航上层，东航上层又复制了一份交给了民航总局。现在已经有几十个人看到了这份遗书。 相关消息引发网友热议，一些网友认为是造谣、无稽之谈；也有网友认为，谣言就是遥遥领先的预言。不过上述消息至今未能获得证实。
东航空难MU5735航班客机坠毁原因仍在调查。中国民航局4月6日召开全国民航航空安全电视电话会议要求深刻反思东航飞行事故，做好飞行员群体的思想工作，再次引发舆论对人为因素的揣测。 民航局局长冯正霖要求，要坚持动态清零，全面彻底做好民航领域安全隐患排查治理。在专业队伍建设上，关注飞行、空管、机务、运控等关键专业岗位人员训练和资质管理，关心关怀员工。 他并表示，切实针对员工工作、学习、生活中的难点、焦点和痛点，尽最大努力解决实际问题，保障其身心健康，尤其是要做好飞行员群体的思想工作，夯实一线安全运行的基石。 3月21日在广西坠毁的东航MU5735航班客机为波音737-800型客机，编号B-1791。机上132名乘客和机组人员全部遇难，是1994年以来中国本土最严重的空难。。客机坠毁原因尚无清晰判断。据广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到的该机坠落视频画面，在机头触地前，飞机以垂直俯冲姿态坠落。客机坠毁时在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的一个山坡上撞击出一个20米深的大坑，并引发森林大火。搜救人员和消防人员一共找到超过49,000块飞机碎片。第一个黑匣子–驾驶舱语音记录器于3月23日下午被发现。第二个黑匣子于3月27日在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下被发现。 之前网络一度热传东航失事是因为副驾驶张正平的自杀报复。不过此则消息的真实性并没有得到证实。 据悉，张正平是云南航空公司的功勋驾驶员。因东航兼并云航后，将其降级为副驾驶，成为这个航班机长也就是正驾驶杨宏达的副手。而正驾驶杨宏达却曾是张正平的徒弟。 事发后二十分钟，云南航空公司的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆捜查他的房间，看到了张正平留下的遗书，内容很长，但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。 在飞机处于稳定的巡航状态下，张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下，导致杨宏达猛然摔倒并且可能头部撞上玻璃窗受伤昏厥。杨宏达醒来后，立马抢夺操纵杆，将机头往上拉。但张正平继续抢夺操纵杆使飞机最终坠毁。 因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程，故云南航空立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。遗书的第二方面内容是，抱怨中央的经济政策，他几十年的积蓄托人投入了恒大地产，结果血本无归而厌世。 飞机失事时张正平最后喊的一句话是：“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。云航公安人员不仅向本公安机关递交了这份遗书，而且还复制了一份交给了东航上层，东航上层又复制了一份交给了民航总局。现在已经有几十个人看到了这份遗书。
