澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
随着澳洲的外卖行业逐渐壮大，骑电动车的送餐员也越来越多，有专家称这对行人构成了更大的威胁。但是根据新州法律规定，电动车骑行者在引发事故后不必接受药物或酒精测试，即便有人在事故中死亡，澳洲行人理事会（Pedestrian Council of Australia）会长Harold Scruby认为这属于法律漏洞，需要进行改善。 据每日电讯报报道，Scruby表示，电动车骑行者对行人的威胁越来越大，特别是改装电动车，超出了250 瓦的输出功率和时速25公里的限制。他建议能强制引发伤亡事故的骑行者进行药物和酒精检测。 Scruby发现，在2020年，新州有7人在人行道上骑行、7人超速骑行，以及56人在十字路口骑行，他们已经被警方登记在案，大约每周都有一人被发现违规。 新州警务厅长David Elliott表示，警方目前无权力对电动车骑行者进行药物和酒精测试，并指最糟糕的违规者是骑着电动车的送餐员，其中许多人将电动车进行改装以加强马力。“维州警方正严打超速骑行的人，罚款约为1600澳元，而在新州的罚款只有114澳元。他说。 2020年，悉尼北区Kirribilli发生一起悲剧，一名89岁的华裔老人石成义（Chengyi Shi，音译）在过马路时，被涉嫌闯红灯的一名骑着电动车的送餐员撞倒。石成义的颅骨骨折，在医院接受几天治疗后仍不治身亡。 虽然在可能的验尸调查之前电动车已经被扣押，但悲痛的家属说骑行者应该接受药物和酒精测试。石成义的女婿Richard Piper说，其他目击者也可以证明岳父过马路时是绿灯，并指涉事骑行者称刹车失灵，警方没有提出指控。“酒后骑自行车也应该列为违法行为，如果警方有合理的怀疑，应该可以要求进行药物和酒精测试，我们需要从中吸取教训。”他说。
在过去的一周中，两名外卖骑手在悉尼的交通事故中不幸身亡，引发了人们对零工领域工作安全的担忧。夺命事故促使澳洲运输工人工会（TWU）呼吁立即进行立法改革。 据悉尼晨锋报10月3日报道，澳洲运输工人工会表示，工作场所监管机构新州安全工作局（Safe Work NSW）是在接到该工会的通报后，才获悉有送餐员死亡，并敦促安全工作局调查事故和涉事公司，彻查相关企业为什么没有履行通报死亡事故的义务。 澳洲运输工人工会的全国秘书长Michael Kaine表示，“这是黑暗的一周。我们与去世外卖骑手的家人和朋友同在，发生事故是令人痛心的，这是无情和残酷的，本该保护死者的机构甚至不知道他们已经身亡。” 优步（Uber）公司发言人在一份声明中说，根据规定，该公司在得知发生事故后，已立即通知安全工作局，并为此向送餐员的家属提供支持。 熊猫外卖（Hungry Panda）则拒绝置评，但在一份对中文媒体的声明中称，该公司已对送餐员的室友提供支持，并告知其员工要注意安全。 新州安全工作局证实，已接到两起涉及送餐员的致命交通事故的通知，并称警方正在进行调查。 新州反对党日前提交了一项提案，希望强制要求为送餐员提供最基本的个人防护装备。运输业工人工会呼吁新州议会立即通过该法案。 9月27日，UberEats的送餐员Dede Fredy在Marrickville被汽车撞亡，他的家人都在印度尼西亚。43岁的陈晓军（Xiaojun Chen，音译）是熊猫外卖的送餐员，9月29日在Zetland与公交相撞。尽管陈被及时送往医院进行抢救，但最终仍因为伤情严重而不幸过世。 悉尼华人区Zetland发生严重车祸，熊猫外卖送餐员陈晓军伤重不治。（图片来源：翻摄自Google Map） 悉尼Zetland发生严重车祸。（图片来源：九号新闻台网页截图） 据称，死亡事件再次激起外卖从业者的愤怒，他们表示，自己所服务的平台对他们不公，其中许多平台是由跨国科技公司经营的。Menulog的送餐员Mohammed告诉先驱太阳报，他的一位好友9月在Randwick工作时遭到一名陌生的种族主义者的辱骂和殴打，但朋友没有获得任何帮助来修复他的断牙。 Mohammed说，这位朋友不能正常说话，也不能正常饮食。而当他们试图联系Menulog时，却被一封电子邮件打发了。邮件中称，“你只是一个承包商，我们对该事件感到抱歉，但我们也无能为力，你得自己买保险。” Menulog的一位女发言人回应称，该公司正在与这名送餐员联系，并正在“努力提供支持”。 熊猫外卖和送餐服务平台Easi的一名华人送餐员透露，许多外卖骑手没有报告事故，是因为他们不知道澳洲的工作场所法能为他们提供帮助。“外卖骑手自己处理事故并不罕见，因为他们在中国都是这样做的。”他说。
