陶洛诵：育儿日记（1980—1987）（二十二）
2026 年 6 月 4 日
昆州居民 2022-23 财年缴纳的总罚款金额创下纪录，达4亿澳元，比上一年增加了 1 亿澳元。 据九号新闻台报导，昆州罚金执行登记处（SPER）8月5日宣布，这一创纪录的结果与“布里斯班闪电战”的开始相吻合。 “布里斯班闪电战”执法人员的目标是Chermside、Nundah、Oxley、Mount Gravatt和Tingalpa等郊区。 在此次打击行动之前，SPER 近期在昆士兰东南部针对屡次违反交通规定者开展了另一次行动，执法人员查扣了 58 辆车，收缴了 170 多万澳元现金。 昆士兰财政厅长兼贸易与投资厅长Cameron Dick表示，昆州人理应对自己的行为负责，尤其是当这些行为危及他人安全时。 他补充说：“SPER 追回的 4 亿澳元将用于为昆士兰居民提供服务和基础设施，帮助缓解居民生活成本压力。” Dick还说，州政府“绝对致力于为昆士兰人民追回欠款”，如果有人因违法而被罚款，都应该及时缴纳罚款。
最新数据揭晓了新州“最赚钱”超速摄像头的位置，Northconnex隧道等新地点的罚款总额飙升，排名靠前。 据九号新闻台报道，罚款最多的超速摄像头位于Normanhurst的Northconnex隧道南行方向，过去一年有超过23,387辆车被罚款。位于St Peters的Princes Highway固定摄像头排名第二，罚款总额高达超过320万澳元。 在2020-2021财政年度，有95名驾驶者在St Peters十字路口被抓到超速。2021年，该路口的限速从每小时60公里降至每小时40公里，规则发生变化后，有超过2.1万人被罚款。 当地议员Ron Hoenig认为，降低限速的决定主要是为了收入而不是道路安全。Hoenig说，“民众已经开了50年的车，没有任何问题，突然间他们被一个原本不需要安装的测速仪拍下。” 罚款收入很高的地区还包括在Pennant Hills的Northconnex北行车道，在过去一年里有13912人收到罚单。位于Mount Victoria的Great Western Highway也有13798人被罚款。罚款收入较少的路段是Darlinghurst的Eastern Distributor，共开出13,596张罚单。 Liverpool Bigge Street限速每小时30公里区域内的测速摄像头，今年前7个月拍下14134名违规驾驶者，这相当于258万澳元的罚款。不过，Liverpool市长希望将该区域的速度限制提高到每小时40公里。 在最近的一项调查中，大约90%的居民希望改变速度限制。Liverpool市长Ned Mannoun也认为，“速度限制设定在每小时30公里实在是太荒谬了，我们发现有经验的驾驶者和公交车司机都被卷入了这个陷阱，他们一辈子都没有被罚过款。” 但道路安全中心（Centre for Road Safety）的执行董事Bernard Carlon声称，限速的改变降低了该地区的车祸发生率。
中国大陆近期全面推出新国标红绿灯，但外界认为规则繁多且难记，质疑政府靠此创收，引发极大争议。8月21日，新国标红绿灯设计者孙正良开直播解说，结果在大家的骂声中、举报下宣告结束。 据新浪财经报道，由于许多大陆民众对新版红绿灯不满，其设计者、中共公安部交通管理科学研究所所长孙正良8月21日开播不到十分钟，就被网友一面倒地骂到关播。 对于网友的热议和吐槽，孙正良在评论区公开回应称，大家能不能理性一点，并重申其实新的还是很好记的，大家多看几遍就行了。 新红绿灯共有九个灯，主要有八种不同组合，口诀是“红灯停，绿灯行，左转不亮看直行，右转不红不用停”。但不少驾驶者认为，老版红绿灯简单明了，其口诀是：“红灯停，绿灯行，黄灯也要停一停”，连幼儿园小朋友都能很快学会掌握，把本来简单的事情复杂化让人一头雾水。 一位东北人发视频吐槽说新版红绿灯好像在玩连连看，并质问道：“一共9个灯，谁能告诉我中间那一排灯的作用是什么吗？有啥用？既然两排灯能表示的，为啥要三排灯？再进一步，一排灯就能表示的，为啥要三排灯？” 新版红绿灯也取消了5秒倒计时，从红灯直接变为绿灯，同时取消了读秒倒计时这种功能，官方的解释是抑制车祸。但不少人认为应该保留着两个功能，可以让司机有所预判，并降低等待红绿灯的焦虑心态。 对此，中共商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育在微博说，孙正良直播被骂下线，可以理解。红绿灯这东西因为是所有人都要用，就应该简明易懂，搞那么复杂，给全国亿万人民找茬添堵，并建议有关部门及早宣布废除新版红绿灯。 此外，中国民众向来诟病的“逐利执法”再度引发争议。由于误闯红灯一次要扣6分、罚200元人民币，有车主质疑，当局推出新版红绿灯是为了罚款创收，并称公安交通系统利用此项规则可实现年创收200亿元人民币。 据界面新闻2021年3月报道，据统计，2020年全国交通罚款总额3000亿元人民币左右。截至2020年末，全国民用汽车保有量约2.81亿辆，平均每车罚款逾千元人民币，被“电子警察”抓拍的违法行为包括闯红灯 、超速等。 半月谈早前报道指，调研发现，北方某山区穷县的交通违规罚款一年竟创收了3000多万元人民币，占”该县三分之一的财政收入。
在网上热传一篇题为《地方财政，正在疯狂自救！》的文章之际，中国政府8月17日下令严禁地方政府乱罚款，但河南郑州其后发布最新数据称，该市20天内贴出74万张违停单，网友估算罚款总额逾亿元人民币，有网友说：“这算不算违背中央政策精神呢？” 据国务院网站消息，《国务院办公厅关于进一步规范行政裁量权基准制定和管理工作的意见》于8月17日发布，意见提出，要坚决避免乱罚款，严格禁止以罚款进行创收，严格禁止以罚款数额进行排名或者作为绩效考核的指标。 陆媒每日经济新闻报道称，在当前中国不少地方面临经济下行压力，地方财政普遍吃紧的情形下，“一个坚决，两个严禁”这一明令要求，是在郑重提醒全国各地，不要把罚款当作创收的手段，更不要以罚款排名与考核，作为激励办法。 在北京当局发布相关规定后，郑州市交警于8月19日就公布刚刚开出的74万张《机动车违章停车提示单》，如果按照一单200元人民币估算，罚款总额高达1.48亿元人民币。 8月21日，郑州官方又宣布交警、城管正式开展联合执法工作，利用贴条和拖车整治违规停车。 有微博网友联想到最近中国各地公务员减薪的事情，不少人留言说，“人民公仆讨薪行动。”、“一笔可观的创收。” 新闻要连在一起看才有意思！ 8月17日，国务院发文严格禁止以罚款进行创收！截止8月19日，郑州城管20天内贴出74万张违停单，一单200元，妥妥的1.5亿！8月21日，郑州交警、城管正式开展联合执法利用贴条和拖车整治有序停车！ ps：8月份还有10天，看样子要再完成一个小目标才行！ pic.twitter.com/piUzg7axdW — 财经真相 (@caijingxiang) August 20, 2022 与此同时，网上一篇题为《地方财政，正在疯狂自救！》的文章披露了地方政府出售公用设施经营权的信息，引发外界关注。 文章称，四川阆中市7月公开拍卖在全市学校和各行政单位10万人口食堂的配送服务，共计30年的特许经营权，要价1.8亿元人民币，但面对舆论质疑被叫停。 除此之外，还有重庆南川区出售7,876个路内停车位28年特许经营权；四川什邡市以3.8亿元人民币的价格出售1万多个停车位经营权；贵州习水县以1亿多元人民币的价格出售部分广告载体未来20年特许经营权。
自昆州道路上安装了新高科技摄像头的八个月以来，超过11万名驾驶者被拍到开车使用手机和没系安全带，交通违章罚款总额高达逾1亿澳元。 据布里斯本时报报道，昆州交通运输与公路部（TMR）的数据显示，截至2022年6月30日，新高科技摄像头已经拍到了近8.4万名开车使用手机的司机，以及3.5万名没有系安全带的司机或乘客。在总计11.8万张罚单中，布里斯本占了近5.7万张，而黄金海岸则有近4.5万张。 如果根据开车使用手机罚款1033澳元和不系安全带413澳元来计算，这相当于执法人员发出了总额约1.01亿澳元的罚单，平均每天42万澳元。不过，后来罚款分别增加了55澳元和665澳元，因此上述两种交通违章行为目前的罚款额均为1078澳元并扣4分。 昆州的道路上部署的这些摄像头使用人工智能软件，在任何驾驶速度或天气条件下都能透过挡风玻璃拍到车内的情况，以捕捉那些违反交通规则的驾驶者。该技术还在西澳、英国、西班牙、比利时、新西兰、南非、印度、荷兰和美国投入使用。 从2021年11月1日开始，该高科技摄像头正式运行，成为昆州执法人员的有力工具，但昆州政府没有公布摄像头的数量和地点，并称“可以在任何地方和任何时间”捕获违规者。 昆州交通运输与公路部发言人表示，昆州将推广更多的由澳洲公司Acusensus开发的高科技摄像头，罚款的“每一块钱”都将投入到道路安全计划中。该名发言人还表示，国际研究一致表明，增加处罚力度可能会使致命车祸减少4%到12%。 昆州交通事故死亡数据显示，每年有8%到15%涉及分心或不专心的司机或骑手。截至8月7日，2022年的交通事故死亡人数为183人，比前五年同期的平均数多出24.8%。
中国民众向来诟病的“逐利执法”，近日再度引发热议。据报导，北方某山区穷县一年创收的交通罚款，竟然达总收入1/3，17日被批评这是“靠路吃路”的山大王捷径。 中国大陆广设被称为“电子警察”的交通违规摄相机，一些地方把它变成借机生财的“摇钱树”，迭遭诟病。 近日有民众爆料，广东佛山一条高速公路的岔路标示不清，却设置摄相机取缔，启用才超过一年，就有62 万车主违规，罚款收入达人民币近1.25亿元，引发舆论哗然，被讥为“印钞机”。佛山交警挨批后才展开“优化改进”。 大陆网友质疑，不少“电子警察”抓拍点有“逐利执法”之嫌，甚至出现了“本来只需要装100台就够了，结果装了1000台”的现象。 官媒新华社旗下的半月谈网17日指出，近日调研发现，北方某山区县一年的一般公共预算收入才一亿多元，令人吃惊的是，当地交通违规罚款一年竟创收了3000 多万元。交通罚款竟然撑起了地方可用财力的1/3，岂不是咄咄怪事。 据报导，这个不通高速公路的山区县是煤炭运输必经之地，许多运煤车辆进出，都要经过这个县。当地有干部表示，县里工业不发达、企业较少，“领导要钱就找交警等执法部门”。 当地许多司机反映，该县一段几十公里的省道上，就有近10个电子违规抓拍设备。有司机说，除了设置的横杆测速设备多之外，该县在道路下坡、拐弯等地方的路边树旁还安装立杆式测速抓拍设备，这些“电子警察”相对比较隐蔽。 一名被罚数次的司机对这个县内省道上某个立秆测速设备颇有微词：“对来车拍车头，对去车拍车尾，道路规定时速60公里，突然限速30公里，不是特别熟悉的当地人，很难避过，一旦超速被拍，经常会被扣12分、罚1000元。” 当地也有老百姓反映，民众对这个立杆式测速设备颇有怨言，这个设备已数度遭人为破坏。 报导批评，地方民生事业需要一定的财力支撑，当地领导干部应该透过带领当地苦干实干，大力发展经济获得，而不应该走这种“靠山吃山”、“靠路吃路”的山大王捷径。 澎湃新闻报导，全国公安交通管理工作会议13日在四川成都召开，针对个别交通路段“天量”罚单问题引发广泛关注，会议要求进一步规范交警执法处罚，“严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法”。
