西悉尼美甲沙龙遭纵火袭击
2026 年 6 月 5 日
中共重点扶植发展的电动车产业，其核心技术长期依赖西方国家。近日，长城汽车董事长魏建军直言，中国电动车没有核心技术，电机、电控和芯片等皆从国外进口。 魏建军近日对话新浪财经，直言“传统内燃机技术，我们肯定不如国外品牌；如果说电动车，人家也不是没有技术，只是没有这个战略。” 他列举了中国缺失的核心技术，“我们中国的动力电池，原始发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大。”“什么电机、电控、我们用的这些芯片，是美国的。” 魏建军的直言引起广泛热议，却少有持反对观点的专家、权威人士或业内知名人士。业界普遍认为，电动车核心技术主要包括电控、电机和电池这三部分，其中的电控又包含汽车芯片等。 索尼本田社长长川西泉也对中国电动车持类似看法，2023年底时他说，“中国电车毫无技术可言，只会把显示屏弄得花里胡哨。” 西方公司垄断电控硬件市场 中国电动车技术落后于西方的主要原因是，西方公司垄断电控硬件市场。 陆媒《新民周刊》4月刊文指，电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）、整车控制器（VCU）的控制模块硬件，基本被国外公司掌握。 譬如：电池管理系统集成电路板上最核心的电压采集芯片等部件，基本都被美国美信（Maxim）、美国德州仪器（TI）、荷兰恩智浦（NXP）、美国亚德诺（ADI）等垄断。 电机控制器的核心功率半导体IGBT，全球市场份额基本被德国英飞凌（Infineon）、美国安森美（On Semiconductor）、日本三菱（Mitsubishi）、日本富士（Fuji）、美国力特（Littelfuse）和意法半导体（STMicroelectronics）等国际巨头占有。 整车控制器部分，中国除少数几家规模较大的主机厂自行设计研发外，其它基本被德国博世（BOSCH）、德国大陆（Continental AG）、美国德尔福（DELPHI）、日本电产（NIDEC）等把持。 24个中国汽车品牌倒闭 魏建军还提到，近10年来，中国已有24个汽车品牌倒闭，且这一趋势恐将持续。 他强调，无序的价格战是导致品牌倒闭的重要原因之一，更可能导致二手车市场价值大幅缩水，维修服务崩溃，长期损失难以估量，后遗症将长达六七年。 据不完全统计，2023年年底仍正常运行的电动汽车企业仅剩40多家，相比2018年巅峰时期少了超九成。 目前中国汽车品牌在全球范围的品牌力不足，因为很多汽车厂商主要是卖产品而非品牌，品牌溢价能力有限。 今年8月，魏建军公开指出中国汽车业的乱象，“一些车企急功近利的行为何时能止？打假牌、出老千，中国车企还能进步吗？”企业若没有造血能力，不盈利，走不远。 今年5月28日，长城汽车德国有限公司宣布关闭位于慕尼黑的欧洲总部。这是中国新能源汽车中关闭欧洲总部的第一家。
驾车者使用电动汽车时遇到的最大问题之一是电池充电的时间，但中国最新推出的“零排放车型”可能会消除这个问题，它声称只需5分钟的充电过程就可以增加124英里的里程。 根据英国《每日邮报》理财网报导，这款车被称为小鹏G9（Xpeng G9），据说是“在售的、充电最快的大规模生产的SUV”，而且它可能很快就会在英国销售。 首先，G9将是向中国市场推出的第一款量产的电动家庭汽车，其采用800V碳化硅电池，可以将热传导率提高到标准硅的三倍，意味著其散热更快。 其次，G9支持高达480千瓦的充电速度，超过了英国目前的超快速设备。插上5分钟，汽车将获得可以跑124英里的电力。该品牌表示，如果保持四分之一小时的充电状态，它应该能够将电池的电量从10%提升到80%。当电池完全补充到100%的容量时，G9的续航能力将行驶超过350英里。 这家汽车制造商引用的测试周期是在286至354英里之间，这取决于向客户提供的六种不同的动力系统。每种车型的最高速度都将限制在124英里/小时，全轮驱动车型的配备是543发动机功率（bhp），能够在4秒内从静止状态冲刺到62英里/小时。 甚至，G9还拥有“强大的制动能力”，可以在34.6米内从62英里/小时完全停止，这只比保时捷911的停车距离长一点。车主可以选择七种驾驶设置，其中之一是“boots”模式，给司机提供踩下油门踏板的0.15秒内提供动力系统的最大扭矩。 不仅如此，这款SUV还拥有可将行驶高度提高和降低10厘米的空气悬架，以备客户可能想要冒险越野。车厢内有两个屏幕，一个作为驾驶员的仪表盘，另一个是信息娱乐系统触摸屏。驾驶员和他们的乘客将能够通过语音辅助功能激活不同的功能和调整设置，该功能被调整为响应从车厢内任何座位发出的多达600条命令。 最后，在实用性方面，这款五座车的行李箱提供660升的空间，比“斯柯达Enyaq”多74。如果将后排靠背折叠起来，总的装载空间还会增加到类似货车的1,576升。 它还获得了一整套先进的驾驶辅助功能，其该晶元每秒能进行一万亿次操作。这与一个与31个感测器和一个前置摄像头相连的激光雷达系统协同工作，检测前方的行人、骑自行车的人和其他障碍物，并自动刹车以减少事故。 小鹏的首席执行官何小鹏说，G9是“世界上充电最快的量产SUV”，拥有业界首个全场景高级驾驶辅助系统。不仅如此，他说该款车还配备了双腔空气悬架系统和豪华的智能机舱，其中包括5D音乐体验。 总之，理财网认为，G9是许多技术创新的融合，代表著实现真正的自动驾驶汽车前的最后一步。它将在已经销售汽车的欧洲市场上市，比如挪威、丹麦、瑞典和荷兰。该公司也打算进入英国市场，据说是在未来三年内。按英镑计算，其价格约为39,000到59,000英镑。 (原文链接：https://www.thisismoney.co.uk/money/electriccars/article-11236175/Xpeng-G9-fastest-charging-electric-family-SUV-China.html)
