未有效阻止奴工产品 美国拟对澳加征12.5%关税
2026 年 6 月 4 日
目前，全国两会正在北京召开。在会议召开期间，海南官员公开要求中央在政策与投资上的支持。有学者指出，海南所谓的自贸港与雄安新区一样萧条，投入再多，也会烂尾。 3月8日，海南省代表团举行开放日活动。海南省长刘小明在会上提出多项诉求，包括要求中央进一步支持外商投资发展，研究制定内外资准入协同政策，放宽外资准入限制，并支持向境外投资者发行地方政府债券。 另外，刘小明还提出，希望中央支持三亚新机场前期建设，并将该项目纳入国家“十五五”规划，同时推动湛海高铁项目。 海南省财政厅长蔡强在会上称，自贸港封关后的起步阶段最为困难，希望中央提供更多的投资支持，同时希望国家发改委在重大项目安排上向海南倾斜。 2025年12月18日，海南全境实施封关运作，通过“一线放开、二线管住、岛内自由”模式，实施“零关税、低税率、简税制”及59国免签等政策，希望将海南打造成全球最高水平自由贸易港，并成为国际旅游消费中心和开放新高地。 不过，外界对这个“政治工程”并不看好。有人嘲讽，海南自贸港会像雄安新区一样“烂尾”。 广东金融学者曾先生称，自贸港封关运行将近三个月，但当地经济氛围仍然死气沉沉。他说，“我两个朋友今年去海口、三亚过年，看到的是一片萧条，码头也没什么船只装卸货物，情况和雄安也差不多，不知道他们声势浩大的宣传最后怎么收场。” 曾先生还称，地方政府在“全国两会”这样重要的政治场合公开提出一系列政策与资金需求，其本身就说明海南自贸港建设所面临的财政压力已经摆到台面上了。以前，中央将海南自贸港包装成所谓“改革开放新高地”，但实际运作中，海南却高度依赖中央财政和政策输血。 海南媒体人方晓敏透露，现在海南很多企业效益不好，有的企业甚至还拖欠着员工的工资。以海南地方财力，无力推进大型基础设施项目。即使北京强烈要求海南推动基建工程，但资金不到位，工程无法推进。 经济学者王冰（化名）称，海南自贸港本地产业基础薄弱，税收来源有限，从规划之初就高度依赖中央财政和政策支持。他说，“今年开始减少财政支持，海南官员现在急切地希望中共高层再拨款，这次在两会上向记者诉苦，恐怕也难有实际效果，说到底还是自作自受。”
9月5日，英国第二大城市伯明翰市政府宣布破产，表示将会停止所有新开支，只会保留弱势社群及必要的基本服务。 据BBC报导，伯明翰市政委员会表示，已根据《1988年地方政府财政法》发布了第114条通知，将停止所有新开支，仅保留弱势群体相关及居民基本服务，包括教育等，但未知非必要项目如公园、图书馆和文化项目等会否受影响，并必须在21天内开会讨论后续步骤。 据卫报报导，伯明翰市政府发出的声明指出，破产的主要原因是当地的“同工同酬索赔法案”的影响，涉及的索偿额介乎6.5亿至7.6亿英镑，以及每月介乎500万至1400万镑的利息，但现时已经没有其他方式应付债项。据悉，“同工同酬索赔法案”是指自2012年起，当地政府因为违反性别平等相关条例，需要向170名前员工支付赔偿，该市已经支付11亿英镑的索偿。 另外，伯明翰市的IT系统升级延误也令该市面临财务压力，旨在简化议会付款和人力资源系统的Oracle IT旗舰系统，预算是1900万英镑，但经过三年的拖延后，成本在今年5月已经高达1亿英镑。 自2021年秋天以来，英国通胀率不断飙升，物价涨幅惊人。英国人正经历着几十年来最严重的生活成本危机。外界普遍认为，伯明翰可能是英国多个地方财政崩溃的多米诺骨牌之一。 此前有调查显示，英国多地面临财政挑战，贫困地区至少有26个地方政府面临两年内破产的风险。 对于已陷入财务困境、无法再平衡预算的伯明翰政府，英国首相苏纳克的发言人5日重申，指不会救助伯明翰。苏纳克早于7月已表明不会救助伯明翰市政府，指该市正努力应对巨额同工同酬法案，政府没有责任救助财务管理不善的市政府，并称市政委员会只需要更好管理财务，并为居民提供优质的服务。
