德赡康养：科学物理治疗，针对性康复训练，助力长者活力康养
2026 年 6 月 24 日
波音737 MAX坠机遇难者家属6月19日请求美国当局刑事起诉波音公司并处以248亿美元罚款。遇难者家属的委任律师凯素（Paul Cassell）在致美国司法部的信函中写道：“由于波音的犯的是美国历史上死伤最惨重的企业犯罪，超过240亿美元的罚款上限，于法公允且显然恰当。” 据法新社报导，一份长达32页的文件详细叙述了寻求赔偿金额的计算方式，说波音应该被处以“247亿8000万美元，如果波音将这些资金投入到一个独立的企业监督机构和相关的合规与安全改进计划，其中可能有140亿到220亿美元的罚款可以暂缓执行。” 遇难者家属也认为政府应该对2018年和2019年两起坠机事件发生时，负有相关责任的波音企业高层立即展开刑事诉讼。2018年和2019年在印尼和埃塞俄比亚发生的波音飞机空难事件，共造成346人丧命。 美国国会小组调查委员会主席布卢门撒尔（Richard Blumenthal）说，应该向有关个人追责。他表示，作为一名前检察官，在我看来，几乎有压倒性的证据表明应该进行起诉。 据论坛报报道，现任波音公司总裁凯尔洪 (Dave Calhoun) 在两起空难发生时还没有担任总裁，他是在2020年年初才被任命的。但是凯尔洪在2009年就担任了波音公司的董事。遇难者家属表示，他直接参与了那个时期波音公司的一系列决策，他也是造成问题的一个因素。 波音公司近来频传制造和安全问题后，现正面临更严格的审查。
美国联邦司法部7日发表一则声明称，已与波音公司就737 MAX飞机安全问题导致的2起坠机事件达成和解协议。波音承认不当行为并同意支付25亿美元，以了结美国司法部的刑事指控。 司法部官网文件显示，该和解协议包括2.43亿美元的罚款，将向波音737 Max航空公司客户赔偿17.7亿美元，以及5亿美元建立坠机受害者受益人基金，以赔偿遇难者的亲属。该协议还要求波音公司在接下来的3年时间里，每季度向司法部的欺诈部门提供报告，以证明其工作以确保员工遵守法律。 波音公司的737 Max机型在2018年和2019年发生了两次致命事故。2018年10月29日，狮航610航班起飞后不久坠毁印度尼西亚附近的爪哇海，机上所有189名乘客和机组人员死亡。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空302航班，在埃塞俄比亚埃热尔附近起飞后不久坠毁。机上所有157名乘客和机组人员死亡。 但在悲剧发生前后，波音一直未能向美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)通报737 MAX的安全缺陷。FAA随即就波音隐瞒真相，对波音公司提起刑事调查，指控波音公司合谋欺骗美国。2起空难也导致各国开始对波音737 Max实行停飞。 调查发现，波音737 Max的机动特性增强系统（MCAS），会影响了飞行控制系统，而波音公司故意隐瞒了这些情况，并且没有给飞行员培训这方面的知识，是导致两次事故的主要原因。 华盛顿邮报导报称，美国司法部刑事司代理助理总检察长戴维•伯恩斯（David P. Burns）表示，坠机事件“暴露了全球领先的商用飞机制造商之一的员工的欺诈和欺骗行为。”他在声明中说：“波音公司的员工向FAA隐瞒737 Max飞机运行的重要信息，并竭尽所能掩盖其欺骗手段，并因此获得丰厚的利润”。 波音公司承认是2名技术人员向FAA隐瞒了相关信息，波音首席执行官David Calhoun对这两人表示了谴责，他说：“我坚信承认这项指控对我们来说是正确的。这一指控严肃地提醒我们所有人，对监管机构的透明度义务是多么重要，并且证实了如果我们中的任何一个人没有达到这些期望，我们公司将面临的后果。” 但遇难者家属的律师说，他们将继续对波音公司提起民事诉讼。代表许多家庭的芝加哥律师Robert A. Clifford说：“我们的立场是，这些指控只是波音不法行为的冰山一角。” 有评论说，和解案件也意味着737Max要复飞了，最近不断有消息传出，波音在测试7.7Max的飞行状况，如果不出意外，接下来不久便有波音737Max复飞的消息。
