黎智英遭囚逾2千日 无国界记者：死于狱中风险增
2026 年 6 月 24 日
波音公司计划削减 17000 个工作岗位，占其全球员工总数的 10%，这也是该公司此前宣布计划的一部分。首批被解雇的“专业航空航天工会”（SPEEA) 438名成员已收到通知。 据路透社报导，“专业航空航天工会”表示，首批被解雇的成员中，有218人属于专业单位，包括工程师和科学家，其余隶属技术单位，包括分析师、规划师、技术员和技工。 这些成员将获得三个月职业转型服务和补贴医疗福利，并将获得遣散费，通常每服务一年可获得约一周的薪资。 专业航空航天工会有约1.7万名波音员工，他们主要在华盛顿工作，部分在俄勒冈州、加州和犹他州。合资格员工将获得三个月职业转型服务和补贴医疗福利，并将获得遣散费，通常每服务一年可获得约一周的薪资。 波音新任CEO奥特伯格（Kelly Ortberg）10月份表明，公司必须重新设定人力水平，以符合公司财务现况。 实际上，波音今年一直处于财务危机之中。该公司在 10 月下旬筹集了 240 多亿美元的资金，以支撑其摇摇欲坠的财务状况并保护其投资级评级。 从 1 月 5 日一架 737 MAX 飞机在空中吹掉机门面板开始。自那以后，其首席执行官离职，其生产线因为监管机构的调查而放缓，其最大的工会“国际机械师与航空太空工会”（IAM）也于 9 月 13 日开始罢工。在与资方达成新劳动合约后，IAM结束长达8周的罢工行动，已开始重返工作岗位。 共有超过 33,000 名美国西海岸工人进行了近 2 个月的罢工，这导致波音大部分商业飞机的生产停滞，而音 CEO 奥特伯格目前正在努力恢复其 737 MAX 的生产工作。
中国海南航空一架波音787从意大利罗马飞往深圳的航班，11月10日上午起飞时，右侧引擎突遭鸟击，机翼下方不断喷出火光。为了确保安全，机长当机立断立即返航。 网传视频显示，该飞机在起飞爬升时，右侧引擎疑因受到鸟击影响，多次喷出火光。 航班追踪网站Flightradar24显示，该航班编号HU438在空中盘旋十多圈，多次放油才折返罗马机场降落。 海南航空称，该航班已于当地时间11日上午11时6分（约北京时间18时6分）安全降落在罗马菲乌米奇诺机场（eonardo da Vinci Rome Fiumicino Airport），所有旅客已有序下机，公司将妥善做好旅客后续保障。对于给各旅客造成的不便，海南航空深表歉意，并感谢广大旅客的理解与支持。
11月9日，一架波音737-400SF货机在巴西圣保罗州瓜鲁柳斯国际机场紧急降落时起火。机场消防人员扑熄火警，机组人员则使用紧急驾驶舱绳索逃离了飞机，无人受伤。 据aviacionline网站报导，涉事货机编号TTL5682，属于巴西小型货运和包机航空公司道达尔航空（Total Linhas Aereas）。上周五（8日）深夜11时34分从西班牙巴斯克自治区维多利亚机场起飞，飞行途中起火翌日凌晨0时42分紧急降落瓜鲁柳斯国际机场，事先在跑道附近等候的消防人员随时开始扑救。 飞行员表示，他们已经关闭了发动机，以便消防员能够开展工作。 照片显示机身多处熏黑烧焦，上方外壳剥落。 初步报告显示，飞机在飞行过程中起火，导致紧急迫降。 由于瓜鲁柳斯机场有两条跑道，营运仅受到暂时影响。 道达尔航空机队拥有4架波音737-400SF，平均机龄为28.2年。涉事起火货机于1994年4月制造，曾由土耳其航空、土耳其飞马航空等公司使用，今年5月加入道达尔航空。早前有报道指，道达尔航空正与中国商用飞机公司洽谈购买中国产大型客机C919。
《华尔街日报》25日援引知情人士的话报道称，美国波音公司正在考虑出售其部分太空探索业务，包括陷入困境的“星际客机”飞船和支持国际空间站运营的项目，但不包括与美国航天局合作研发的下一代大推力运载火箭“太空发射系统”。据悉，这是波音新任首席执行官奥特伯（Kelly Ortberg）格为精简公司、遏制财务亏损战略的一部分，目前尚处于早期计划阶段。 不过，据路透社报导，波音公司表示：“不对市场传闻或猜测发表评论。” 波音目前面临着严重的财务危机，本周，波音的工人们投票拒绝了该公司的最新合同要求，再次延长罢工，导致大部分飞机生产停了下来。波音公司23日披露的财报显示，受罢工等因素影响，波音今年三季度亏损近62亿美元，今年以来已亏损近80亿美元。 波音与NASA的合作可追溯至数十年前，从支援阿波罗计划（Apollo missions）到成为国际太空站的主要承包商。但近些年来，马斯克的太空探索技术公司已经取代了波音公司，成为美国航天局最重要的合作伙伴。 6月份，两名美国宇航员搭乘首次载人试飞的波音“星际客机”飞船前往国际空间站，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟，至今仍然滞留太空，这对波音声誉造成了严重的打击。 雪上加霜的是，由波音公司设计制造的一颗通信卫星近日在太空出现异常，最终解体，产生大量碎片。种种事故引发外界对于波音公司太空业务研发生产能力的担忧。 据悉，波音预计将保留监督NASA太空发射系统（SLS）的职责，这是NASA计划用于未来月球探索任务的火箭。尽管面临品质控制的挑战，SLS在2022年完成了首次任务。 波音-NASA合约的潜在买家包括亚马逊（Amazon）创办人贝佐斯（Jeff Bezos）旗下的蓝源公司（Blue Origin）。波音此前曾与蓝源讨论过移交部分NASA项目的可能性。
波音公司11日宣布，预计第三季度亏损将大幅增加、或将录得50亿美元的亏损，因此计划在未来几个月内在全球范围内裁员10%，即约1.7万个工作岗位，并将其777X喷气式飞机的首次交付推迟一年。 据路透社报导，波音首席执行官凯利•奥特伯格(Kelly Ortberg)在发给员工的一封信中表示，由于西雅图地区3.3万名员工持续罢工，导致其737 MAX、767和777喷气式飞机暂停生产，公司必须大幅减员，“以符合我们的财务现实”。裁员对象将包括高管、经理和普通员工。 波音还将把新飞机777X的推出时间从2025年进一步推迟到2026年，并在完成当前订单后将于2027年停止生产其767喷气式飞机的货运版本。 据法新社报导，波音在另一份新闻稿中表示，目前预计第三季度的营收为178亿美元，每股亏损9.97美元，运营现金流为负13亿美元。该公司将于10月23日公布其第三季度业绩数据。 此次罢工直接影响了该公司的现金消耗。伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据显示，分析师平均预计波音公司本季度现金消耗将为负38亿美元。 评级机构标准普尔(S&P)估计，罢工每月给波音公司造成10亿美元的损失，波音面临失去其备受推崇的投资级信用评级的风险。
美国政府19日宣布，国务院已批准向韩国出售多达36架AH-64E阿帕契（Apache）攻击直升机与飞弹在内等相关设备，军售规模价值35亿美元。这项交易仍需国会批准。 据路透社报导，美国国防安全合作署（Defense Security Cooperation Agency）发布声明说：“这项拟议的军售向韩国提供区域作战和遏制敌军的可靠战力，将提高韩国应对当前和未来威胁的能力。” 声明并提到，韩国“是印度-太平洋地区政治稳定和经济发展的力量”，此次军售将“帮助重要盟友提升安全”。 根据国防安全合作署，这项军售案的主要承包商将是波音（Boeing）与洛克希德马丁（Lockheed Martin）公司。 韩联社报道称，韩国政府此次向美方表明最多购买36架阿帕奇直升机、72台T700-GE-701D发动机、36套目标搜索指示瞄准器AN/ASQ170的意愿。 阿帕奇直升机可不分昼夜在任何天气条件下作战，最大巡航时速269公里，可分别最多挂载四枚“地狱火”导弹和“毒刺”空对空导弹，以及76枚70毫米口径火箭弹和1200枚30毫米口径机炮炮弹。韩国陆军2017年已从美方引进36架阿帕奇直升机，并投入作战。 美方宣布军售的同日，双方年度“乙支自由护盾”（Ulchi Freedom Shield）联合军演登场，预计持续至29日，有数以千计的军事人员参与，旨在遏制拥有核武的朝鲜。
美国联邦司法部7日发表一则声明称，已与波音公司就737 MAX飞机安全问题导致的2起坠机事件达成和解协议。波音承认不当行为并同意支付25亿美元，以了结美国司法部的刑事指控。 司法部官网文件显示，该和解协议包括2.43亿美元的罚款，将向波音737 Max航空公司客户赔偿17.7亿美元，以及5亿美元建立坠机受害者受益人基金，以赔偿遇难者的亲属。该协议还要求波音公司在接下来的3年时间里，每季度向司法部的欺诈部门提供报告，以证明其工作以确保员工遵守法律。 波音公司的737 Max机型在2018年和2019年发生了两次致命事故。2018年10月29日，狮航610航班起飞后不久坠毁印度尼西亚附近的爪哇海，机上所有189名乘客和机组人员死亡。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空302航班，在埃塞俄比亚埃热尔附近起飞后不久坠毁。机上所有157名乘客和机组人员死亡。 但在悲剧发生前后，波音一直未能向美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)通报737 MAX的安全缺陷。FAA随即就波音隐瞒真相，对波音公司提起刑事调查，指控波音公司合谋欺骗美国。2起空难也导致各国开始对波音737 Max实行停飞。 调查发现，波音737 Max的机动特性增强系统（MCAS），会影响了飞行控制系统，而波音公司故意隐瞒了这些情况，并且没有给飞行员培训这方面的知识，是导致两次事故的主要原因。 华盛顿邮报导报称，美国司法部刑事司代理助理总检察长戴维•伯恩斯（David P. Burns）表示，坠机事件“暴露了全球领先的商用飞机制造商之一的员工的欺诈和欺骗行为。”他在声明中说：“波音公司的员工向FAA隐瞒737 Max飞机运行的重要信息，并竭尽所能掩盖其欺骗手段，并因此获得丰厚的利润”。 波音公司承认是2名技术人员向FAA隐瞒了相关信息，波音首席执行官David Calhoun对这两人表示了谴责，他说：“我坚信承认这项指控对我们来说是正确的。这一指控严肃地提醒我们所有人，对监管机构的透明度义务是多么重要，并且证实了如果我们中的任何一个人没有达到这些期望，我们公司将面临的后果。” 但遇难者家属的律师说，他们将继续对波音公司提起民事诉讼。代表许多家庭的芝加哥律师Robert A. Clifford说：“我们的立场是，这些指控只是波音不法行为的冰山一角。” 有评论说，和解案件也意味着737Max要复飞了，最近不断有消息传出，波音在测试7.7Max的飞行状况，如果不出意外，接下来不久便有波音737Max复飞的消息。
美国最近一周内两度批准对台军售，总价约41.8亿美元。最新一批是10月26日宣布售台100枚鱼叉反舰飞弹。与此同时，中国对美国数日前批准的一批军售案，对洛克希德马丁等美国企业祭出报复措施反制。 综合媒体报导，美国国防安全合作署（DSCA）26日透过新闻稿表示，美国国务院同意销售台湾100枚鱼叉海岸防御系统（HCDS）。这项军售案已经正式知会美国国会。这是川普上任迄今第9次对台军售。 这项军售案包括：400枚RGM-84L-4鱼叉II型地面发射飞弹、4枚RTM-84L-4鱼叉II型演习飞弹。另包括411个飞弹集装箱、100套鱼叉海防系统发射器运输器、25辆雷达卡车等，总额达23.7亿美元。 台湾国防部27日表示，美国已针对这项军售案进行“知会国会”程序，可望在一个月后正式生效；此项军售案是美国考量整体威胁情势变化，满足台湾军事战略及防卫需求，建构可恃防卫战力，以坚强的国防实力，维护台海的区域和平稳定。 此前几天，DSCA 于21日宣布，国务院批准售台三项先进武器，包括：M-142高机动性多管火箭系统（HIMARS、海马斯）、增程型距外陆攻飞弹（AGM-84H/K SLAM-ER）、F-16战机外部传感器，总价为18亿1,130万美元。 中国祭报复措施 制裁美军火商 有鉴于美台关系升温，中国外交部发言人赵立坚26日宣布，对参与前述三项先进武器军售的洛克希德马丁（Lockheed Martin）、波音防务（Boeing Defense, Space & Security）与雷神（Raytheon）等美国企业及相关个人、实体实施制裁。不过，赵立坚并没有说明制裁的具体细节。 赵立坚在中国外交部例行记者会中说，为维护国家利益，中国决定采取必要措施，因此对这些美国企业以及在售台武器过程中“发挥恶劣作用”的美国有关个人和实体，实施制裁。 他强调，中国再次敦促美国恪守“一个中国”原则的承诺和中美三个联合公报的规定，要求美国停止售台武器，并指将继续采取必要措施，捍卫国家主权和安全利益。 中国一直是波音商用客机的主要买家，有报导分析，这一波制裁对波音防务的影响程度可能最大，未来中国是否抛出拒买令，或只是雷声大雨点小，备受关注。 媒体攻防战 除了前述报复措施外，中美两国也在“媒体”战场有所攻防。 10月21日宣布将六家中国媒体列入“外国使团”名单后，中国26日也展开报复，要求六间美国媒体于七天内申报在中国境内的所有工作人员、财产等书面资料，包括：美国广播公司（ABC）、《洛杉矶时报》、《新闻周刊》（Newsweek）、明尼苏达公共电台、美国国家事务出版公司以及美国专题新闻社。
