諾貝爾獎：影響世界的最高榮譽
2026 年 10 月 13 日
中国规划在伦敦中心兴建新的驻英使馆。最近，使馆的规化图曝光，上面显示该使馆的地下设有208个密室，其中一间密室紧贴英国关键金融与网络的通讯电缆，引发外界对英国国家安全与经济安全的高度关切。 1月12日，英国《每日电讯报》（The Telegraph）报导，根据其独家取得的未经遮蔽的规划图纸显示，使馆地下有一个庞大的复合设施网络，及208个面积各异的“秘密房间”。其中1个房间极为贴近（仅有1米多）连通伦敦金融城的地下电缆。该电缆承载的数据涵盖银行清算、交易指令、电子邮件与即时通讯，关系到英国金融体系的日常运转。 报导称，这些线路不仅连接伦敦码头区多座数据中心构成的伦敦互联网交换中心（LINX）的核心枢纽，还延伸至通往美国的跨大西洋海缆。 不仅如此，规划还显示，中方计划拆除并重建该密室面向曼塞尔街的一侧外墙，施工位置正好毗邻光纤电缆。这意味着在施工与后续使用的过程中，相关人员将极度接近英国核心通讯的基础设施。 另外，文件还显示，该地下密室配置至少两套热空气抽排系统，这意味着该房间很可能安装会产生大量热能的设备，比如高性能计算机等。 图纸还显示，规化中还包括备用发电机房、高压电力设施、通讯管线、新设电梯井、停车场，通向不同建筑区域的秘密通道，以及与生活相匹配的生活设施，比如厕所与淋浴间。有分析认为，这此设施可以让相关人员长时间呆在地下活动与生活。 英国萨里大学（University of Surrey）安全专家艾伦‧伍德沃德（Alan Woodward）教授指出，通过改道、加装分线器，甚至以弯折光纤等方式均可让光讯号外泄，这些都是已知，且可行的监听技术；而拆除并重建地下墙体本身，就是一个“危险的信号”。他直言，经济情报早已是各国情报机构的重要任务，对任何具备技术与动机的国家而言，这样的地理条件都具有“极大的诱惑力”。 在野保守党负责国家安全事务的影子大臣艾丽西娅‧凯恩斯（Alicia Kearns）警告，若英国政府批准该项目，等同于在国家关键基础设施“中枢神经”地带，为中共提供“经济战的前沿基地”。她质疑，工党政府如何能对这样明显的风险视而不见。 英国政府发言人回应，国家安全始终是政府的首要考量，安全专家已全程参与评估，相关风险“均已识别并处理”，最终规划决定将由住房、社区与地方政府大臣独立作出。 英国政府预定在1月20日以前对是否核准该使馆的建案作出裁决，截止目前为止，首相施凯尔（Keir Starmer）并没有排除本月下旬访问中国的计划。英国电视台“天空新闻网”（Sky News）近日援引企业界知情人士称，英国政府官员已开始征询业界领袖组团跟随施凯尔访问中国的意愿。 不过，部分业界人士认为，若英方不批准中国的伦敦使馆建案，施凯尔的中国行恐怕难以成行。 去年7月，施凯尔领导的工党在国会大选胜出，赢得政权后，施凯尔在8月与中国国家主席习近平通话，期间习近平曾提及中国驻英新使馆的建案问题。 中方曾多次批评过英方迟迟未能核准该建案，不过，英国政府称，仍有安全考量需要解决。 此前，中方送交英国政府审议的使馆设计图有数处被涂灰遮蔽，但中方以“安全考量”为由，拒绝说明被遮蔽空间的用途和配置，让外界生疑。 不过，在“军情六处”（MI6）等英国情报机关首长与专家陆续对外宣称“安全风险可控”之后，中国修建使馆的方案，获得英方核准实施的机率不低。 对此，很多对该方案不满的民众和政治倡议组织号召在1月17日再度在使馆预定地周边集结，以此向英、中政府抗议。 这座拟建于前王家铸币厂（Royal Mint）旧址的中国新使馆，总面积约2.2万平方米，如果建成，将成为中国在欧洲规模最大的外交机构。 该项目早在保守党执政时期就引发争论。前首相鲍里斯‧约翰逊（Boris Johnson）的首席顾问多米尼加国‧卡明斯（Dominic Cummings）曾透露，英国军情五处与军情六处早前警告，中国试图在该使馆的地下打造“间谍中心”。
美國媒體報導，台美關稅談判接近達成協議，美國對台進口關稅將降至15%。執政黨普遍視此為台美關係的重大突破，中經院院長連賢明表示，如果屬實，這是台灣傳產在美市場的一大利多。在野陣營雖然也支持台美深化經貿連結，但擔憂產業空洞化與不對等條件。 綜合媒體報導，《紐約時報》1月12日引述數名知情人士的說法指，台美雙方接近達成貿易協議，美國對台進口關稅將由20%降至15%，且台積電會增加對美投資，至少再建5座半導體廠。此對等關稅跟美國去年和日本、南韓達成協議的稅率相同。 對於上述消息，台灣政府官員認為是實質利多。中經院院長連賢明表示，若對等關稅降至15%屬實，代表台灣被美國視為供應鏈關鍵角色，也是台灣過去十幾年來首次有機會在美國市場和日本、韓國在相同基礎上競爭，對台灣傳統產業在美國市場競爭會是一大利多。 執政黨立委王定宇則強調，這證明台灣是美國「友岸外包」（Friend-shoring）政策中的核心夥伴，且台積電擴大投資有助於將台美利益「深度綁定」，增加台灣的安全籌碼。 對於「掏空台灣」的疑慮，官方重申最先進製程仍會根留台灣，赴美設廠是因應客戶需求與地緣政治的必要戰略佈局。 在野陣營雖然也支持台美深化經貿連結，但對協議的「代價」表達了嚴厲的監督觀點。 在野黨質疑，台積電若再加建 5 座工廠，代表核心人才與技術將大規模外流，擔憂台灣的「矽盾」保護力會隨著產業外移而下降，導致台灣產業空洞化。 其次，有立委指出，5% 的關稅降幅與台積電巨大的投資成本相比「不成比例」，質疑政府是否在美方壓力下，為了達成政治上的「貿易協議」而犧牲了護國神山的長遠利益。 也有批評者擔心，台積電大規模投資美國會抽走台灣內部的研發資源與高階工程師，進一步加劇台灣的「人才荒」。 產業界與民間則是期待與焦慮並存。半導體供應鏈相關廠商多表示樂觀，認為台積電在美規模擴大，能帶動相關設備、材料廠商赴美，開拓全球市場。但部分網民與年輕群體則擔心未來台灣最頂尖的工作機會都流向海外，並聯想到近期大陸年輕人面臨的就業困境與經濟下行，不希望台灣也步入產能外流、高階工作減少的後塵。
中共官方公布的數據顯示，2025年前三季度結婚登記約515.2萬對，同比增加40.5萬對。但這看似「回暖」的數據引外界質疑。多位民眾與基層工作人員指出，登記數量的成長主要集中在中老年再婚人群，甚至出現基層組織為了達標而向老年人「催婚」。分析認為，官方刻意回避初婚與再婚的細分數據，實際上是在掩蓋年輕人持續退出婚姻的社會現實。 海外中文媒體報導，關注家庭結構問題的社會學者黃百波指出，官方僅公布登記總量與差額，卻未揭露年齡結構與初婚、再婚比例。他強調，515.2萬對仍明顯低於2013年的峰值與過去十年的平均值，並直言：「官方更關心數據是否好看，而不是數據背後發生了什麼」。 黃百波認為，當婚姻數據被簡化為增減數字，而回避年齡層分布時，實際上是反映中共在社會問題上的敘事邏輯。他分析，在以維持穩定為優先目標的體制中，婚姻被視為一種需要「管理」和「引導」的行為，而非個人選擇，「當制度本身無法解決住房、就業和預期問題時，就只能在數字上製造回暖現象。」 基層工作人員反映，近一年來辦理結婚登記的年輕人數量持續減少，部分地區初婚年齡已逼近或超過36歲。蘇州一名互聯網從業者坦言，其延遲結婚的主因是，行業調整頻繁導致就業不穩，對未來收入缺乏長期預期，並表示：「並非不想結婚，而是不敢結婚」，一旦步入婚姻，住房與家庭責任會同時增加，只能觀望形勢是否好轉。 在社群平台抖音與小紅書上，相關討論同樣熱烈。許多年輕網民列出「結婚後的真實帳單」，認為在職業前景不明朗下，選擇單身更為穩妥。網民黃瑤更在評論中寫道：「叫我結婚？我現在死的心都有，這日子過得太沒意思，看不到光明。」 與年輕人對結婚的冷淡形成對比的是，中老年人再婚比例明顯上升。北京市海淀區一街道辦工作人員王女士透露，目前有政策鼓勵老年人結婚，基層甚至背負「催婚指標」，必須動員離異人士再婚，部分地區更配套發放補貼或獎金。 王女士指出，這些中老年人因子女已成家、生活相對穩定，在政策激勵下選擇再婚，從而在統計上拉高了總量。黃百波警告，這種處理方式短期內雖有助於維持官方敘事，但長期而言，會加深公眾對數據的不信任，並進一步削弱年輕人對婚姻制度的認同。
中國長租公寓公司「泊寓」與「魔方公寓」近日因拖欠房東租金，導致多地門店大規模閉店並強迫租客退租。1月13日，「深圳多地租客突然被通知退租」等相關話題衝上微博熱搜，深圳、武漢、杭州及廣州等地估計有上萬名租客受影響。許多受害者在無預警的情況下被迫連夜搬離，有網民在社群平台哀號，形容這場突如其來的變故是「上著班，家沒了」。 綜合陸媒與網民爆料，深圳已有超過10家泊寓門店傳出清退消息，範圍涵蓋大發埔公社、觀瀾錦鯉公社及白石廈等多個社區。一名租住在龍崗甘坑的房客發帖表示，營運方「前一天打電話通知，第二天就要人搬走」，且在協商退還押金時，過程不僅反覆審批，更是一拖再拖。 與此同時，魔方公寓也傳出類似情況。其在廣州天河客運站、天河區黃村等公寓項目，因租金拖欠被物業方強制停水停電；在廣州市的多個公寓大門被張貼物業方的「租賃解除公告」，有的還被張貼催繳欠款的律師函。除了廣州，魔方公寓在南京、杭州、武漢、廣州、上海等地的門店，也因租金拖欠，或因租約到期而閉店退租。 業內人士分析指，無論是早年的蛋殼公寓，或是此次爆雷的泊寓與魔方，皆採取「包租模式」，即統一承租物業裝修後轉租，靠賺取租金差價獲利。這種模式帶有強烈的金融投機色彩，核心特徵在於「高收低租」（以高於市價向房東收房，再以低價吸引租客）以及「長收短付」（向租客預收長期租金，卻按月支付給房東）。 專家指出，這套邏輯在景氣好時尚能運作，但隨著經濟環境改變，「一旦租金回落、出租率下滑，出現拿房成本高於出租租金的倒掛現象，運營方資金鏈就很容易出問題」。 這場大規模清退租客引大眾聯想起5年前倒閉、坑害逾40萬租客的蛋殼公寓。針對近期亂象，網民紛紛批評這些昔日號稱要「讓年輕人住得有尊嚴」的長租企業，本質上是集體賭輸了。更有評論尖銳指出，這並非房東心狠手辣，「這是一場注定爆炸的金融遊戲」，而最終承擔代價的，依然是在一線城市辛勤打拚、卻在一天之內失去居所的年輕勞動力。
中國大陸近五年來有400多家新能源車企退出市場，留下的數百萬輛「無主庫存車」，讓許多預算有限的90後、00後年輕群體，紛紛趁年關促銷之際，以低至3.9折左右的「骨折價」抄底。1月13日，「3.9折抄底爛尾車」再度衝上社群熱搜。 海外中文媒體報導，自2023年起，中國新能源汽車行業加速洗牌，威馬、高合、哪吒及極越等曾活躍於市場的品牌接連陷入經營困境，甚至退出歷史舞台。據統計，截至2025年11月底，中國乘用車庫存數量已達379萬輛，創兩年新高。 這些「爛尾車」為清庫存紛紛打出極低折扣： 哪吒L頂配版：原價14.99萬元（人民幣，下同），現僅需7.77萬元即可落地。 高合HiPhi Y：原價33.9萬元起，如今12萬元即可入手。 極越07長續航版：原價21.99萬元，現以15萬元成交。 其餘車款：如3萬元的威馬EX5及9萬元的極越01，極低門檻讓不少年輕人認為這是難得的「抄底」機會。 然而，有分析認為，這種看似「撿漏」的行為，實則暗藏風險。 博主「熱點解碼局」分析指出，看似便宜的「骨折價」背後隱藏著沉重的代價。首先是售後體系的全面崩潰，特殊零件如激光雷達、定製保險槓等，因供應商斷貨，等待期往往超過半年，維修成本亦隨之飆升，如單一電池模塊更換需6萬元。 此外，智能車輛高度依賴原廠技術支持，一旦企業倒閉，車機系統可能面臨斷聯（如威馬車主遭遇的情況），導致部分科技功能永久失效，使高科技電動車瞬間變為「電子垃圾」。 且相關風險不僅止於硬體，保險與法律保障的缺失更令車主處境尷尬。目前已有保險公司對這類品牌拒保商業險，車主被迫僅能投保基本的「交強險」，一旦發生重大事故，損失須自行承擔。儘管車企售車時承諾「終身質保」，但隨企業破產，相關承諾均淪為廢紙，消費者向消協求助的成功率極低。 在社交平台上，不少「爛尾車」車主紛紛吐槽，這類車輛轉售極其困難，二手收購價幾乎等同於「廢鐵」。車主們表示，目前車輛僅能用於短途通勤，長途出行風險極高，「賣了不值錢，買別的品牌又得花大幾萬，不賣不知道車子啥時候突然壞掉，打個措手不及。」
香港壹傳媒集團創辦人黎智英等9人違反國安法一案，自1月12日起進入求情程序（量刑辯論），並提早於13日完成求情陳詞，法官押後判刑。黎智英的求情與一般「承認控罪並請求寬恕」的形式不同，其求情內容主要集中在健康狀況與年齡，而非對控罪的妥協。 綜合媒體報導，根據庭上資訊，黎智英本人及其親友均沒有向法庭提交求情信。黎智英的代表大律師彭耀鴻12日在庭上陳詞，強調黎智英現年 78 歲，患有高血壓、糖尿病及下肢發炎等疾病。律師形容其體重在還押期間顯著下降（一年內減少約 11 公斤），且目前正處於單獨囚禁，對身心構成重大壓力，希望法庭考慮其年齡及健康狀況從輕量刑。 控方在庭上引述懲教署報告，指黎智英目前的體重（約 79.2 公斤）與 2020 年最初還押時相若，依標準仍屬「肥胖」，且指其健康狀況穩定。 黎智英及《蘋果日報》3家公司各被控港區國安法下的「串謀勾結外國勢力」罪及「串謀刊印煽動刊物」罪，前者屬於港區國安法罪行，後者是一般刑事罪行。黎智英又因為捲入「重光團隊」的案件，被加控1項串謀勾結外國勢力罪。 黎智英在先前的審訊中對所有控罪均維持不認罪。去年12月15日，法官裁定黎智英各項罪名成立，有關裁決受到美國、英國、歐盟等方面的批評。 同案的其他 8 名被告，包括前《蘋果日報》高層張劍虹、陳沛敏等人，13日則以認罪、轉為控方證人、在案中角色次要或對事件表示後悔等理由尋求減刑。 該案的求情程序原定四天，但已於1 月 13 日提前完成聆聽各人的求情陳辭。法官表示將押後判刑，日期將另行通知。 根據國安法，觸犯勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪者，處以3年以上、10年以下有期徒刑；罪行重大者，處以無期徒刑或者10年以上有期徒刑。
