諾貝爾獎：影響世界的最高榮譽
2026 年 10 月 13 日
中国女演员、模特儿夏馨雨近日参观大英博物馆后，在微博发布的多番言论被指「辱华」，造成她的账号遭到禁言。但有网民力挺夏馨雨，认为她只是说出了「真相」。 这场争议源于夏馨雨6月3日在微博分享一张她站在英国伦敦大英博物馆中国文物前的照片，并配文写道：「没有一个中国人能笑着走出大英博物馆，可是如果这些文物当年放在我们这里，早就被摧毁了，根本留不到现在。当年破四旧咱们那些无脑的人集体毁掉了多少珍贵的古建筑和文物，感谢人家大英博物馆给好好的保护起来，能让我（和）我的后代能看到。」 此番言论立即引发中小学粉红们的强烈不满，批评她「洗白侵略行为」，并质疑其「恨国」。夏馨雨随后又发文说：「你信不信，大部份中国人，不会通过别人的疾苦，看到自己可能的灾难，只会通过别人的疾苦，庆幸自己已有幸福。」这段文字被指暗喻中国人为「比奴隶更糟的奴才」，进一步激化了争议。 她还在另一则贴文中提到，「奴隶与奴才的区别」「对自由的渴望」「迎合压迫者的需求」「甚至主动讨好、谄媚」「维护主子形象」等敏感字眼，惹恼小粉红们扬言要抵制她代言的产品。 崇洋媚外？还是独立思考？ 小粉红们还翻出夏馨雨过往的「崇洋」言论，包括：「如果没有西方文化，我还在裹小脚、还需要下跪呢，我就用不上洗衣机、电冰箱、汽车、飞机、手机、电灯，我能享受到的一切现代文明都感谢西方文化的入侵。」以及「我不排斥西方文化、觉得西方文化很多都值得我们学习和模仿。中国人最缺乏的就是反醒、缺乏批判性思维、很多人不认真去了解历史、不懂得思考、不善于分析和总结……」 夏馨雨的这些贴文引来小粉红检举，其微博账号6月5日就被平台禁言，称「因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态」，部分争议贴文也遭到删除。甚至有网民找到了夏馨雨代言的化妆品牌，要求业者回应是否选用「汉奸」代言。 「破四旧」毁了无数珍贵的中华传统文化古迹 不过，在小粉红一面倒的批评声浪中，也有意见认为，夏馨雨是一个会独立思考的人。有网民说，「巨婴症的第一专属症状就是容不得说真话」、「她（夏馨雨）难道说得不对吗？」、「文革的时候摧毁了多少中国历史文物？完全无法统计。」 数据显示，中共在1966年文化大革命初期发动的「破四旧」（旧思想、旧文化、旧风俗、旧习惯）运动，对中国的传统文化和历史文物造成了空前浩劫。当时，各地的寺院、道观、佛像、名胜古迹、字画、古玩等，都被红卫兵视为「封、资、修」的象征而遭到大规模破坏。这场运动导致无数珍贵的中华传统文化古迹被毁，对中国历史文化造成了无法弥补的损失。 夏馨雨，出生于1987年，毕业于北京电影学院，曾参演《非诚勿扰》、《杜拉拉升职记》、《蜗居》等多部影视作品。
中国男足6月5日晚在2026年美加墨世界杯亚洲区预选赛以0:1不敌印度尼西亚队，提前一轮在18强赛中宣告出局，再度无缘世界杯决赛圈。这不仅让广大球迷再次感到失望，前中国国脚范志毅也无奈表示，他早料到是这个结果，这场比赛他赢了6顿饭。 综合陆媒报导，这场关键的第9轮比赛，中国男足在上半场便陷入被动。第8分钟，徐皓阳因犯规被罚黄牌。随后，杨泽翔在禁区内犯规送点，印度尼西亚队的罗梅尼把握机会点射破门，打破僵局。下半场，尽管中国男足试图反扑，却始终未能改写比分，最终以0:1告负。 教练承担责任 球迷感叹「国足退步」 赛后，中国男足主教练伊万科维奇（Branko Ivanković）在记者会上表示，晋级世界杯是中国足球20多年来的目标，虽然这次未能成功，但他会「承担作为主教练应当承担的全部责任」。他坦言，印度尼西亚队实力强劲且状态良好，加上当地严酷的天气条件，使这场比赛异常艰苦，但他感谢球员们拚搏到最后一刻。 对于此次失利，许多中国球迷在网络上哀叹：「到底是印度尼西亚进步了还是国足退步了？」 范志毅早料到会输 「技不如人 有什么好说的」 前中国男足队长范志毅在直播间观看完整场比赛，他的实时反应「怎么个球都是传成这样的……哎呦真是！」迅速登上热搜，引起许多网民共鸣。有网民评论：「全场看下来，累，看国足踢球是真的累，必须赢的一场球，都已经1球落后了，怎么就不往前走呢？那球就往自己家后场传，干脆上11个后卫踢得了。」 比赛结束后，范志毅更是语带讽刺地表示，他「赢了6顿饭局」。原来在赛前，有6个人跟他打赌中国男足会出线，但他认为不会。他坦言自己对中国男足早已失去信心，直言「技不如人，有什么好说的」。 范志毅指出，中国国足的问题不仅在于球员水平，更在于战术理念和基础训练的缺失。他批评球队在比赛中频繁出现后卫位置错乱、战术混乱等问题，认为这反映出中国足球长期缺乏系统性和长远规划。 范志毅也对中国国足在国际赛事上的表现深感失望，表示即使面对实力悬殊的对手也难以取胜，技术基本功方面存在明显短板，缺乏细腻的停球技术和人球结合意识，传球精确度不足，导致在大赛中失误频频。 面对中国国足的持续低迷，范志毅表示，作为公众人物，他必须「理性」劝大家克制，但心头却是无奈的苦笑。他希望中国国足能够深刻反思，找到真正解决问题的方法，而非在失败中继续挣扎。 本次失利也意味着，自2002年韩日世界杯晋级决赛圈后，中国男足已连续六届冲击世界杯失败。
中国电梯业的传奇人物、西子电梯总裁刘文超6月2日跳楼身亡，震惊业界。据陆媒披露，刘文超的骤逝可能与西子电梯内部错综复杂的利益关系及近年来频繁的司法纠纷有关。 刘文超跳楼死亡的消息最早由公众号「浙股君」于6月5日中午发布。大陆媒体报导，刘文超跳楼的3天前，还出席了西子电梯第九届「安全生产月」启动仪式并致辞，表现如常。 从基层到百亿企业 现年54岁的刘文超，生前担任西子电梯科技有限公司的董事长、总裁兼总工程师。他的人生故事堪称一部白手起家、功成名就的奋斗史。毕业于机械设计专业的他，从杭州西子电梯厂的基层技术人员做起，深耕电梯行业十载。 2007年，刘文超转战西子孚信科技有限公司，投身电梯零部件销售。来年，他便带领46人的团队，向母公司新西奥电梯集团借款400多万元（人民币，下同），创立了杭州优耐德电梯部件有限公司，即后来的西子电梯科技有限公司。这家公司成为新西奥电梯集团旗下的全资子公司，总部位于浙江杭州，刘文超也顺理成章地成为其法定代表人、董事长兼总裁。 在刘文超的领导下，西子电梯发展迅猛，从创立初期的千万元产值，一路飙升至2021年的25亿元，业务遍及全球70多个国家和地区。根据公开信息，2024年西子电梯营收约23.7亿元，在中国电梯行业中稳居第四位。 官司缠身 压力重重 惟在辉煌的业绩背后，刘文超却承受着巨大的压力。陆媒报导，他每年有三分之二的时间在出差或驻守企业，几乎没有自己和家庭的时间。 刘文超面临的压力，很大程度上源于西子电梯与其母公司新西奥电梯集团，以及西奥电梯、奥的斯电梯、奥的斯机电等兄弟公司之间复杂的利益纠葛。这些公司之间甚至多次对簿公堂，争夺利益。近年来，西子电梯也频繁卷入合同纠纷，可谓官司缠身。 凤凰网财经专栏「公司研究院」6月5日报导，目前西子电梯涉及的司法案件累计高达192条。其中，近八成案件的原告是西子电梯，且超过八成的案件类型属于合同纠纷。 值得注意的是，就在刘文超跳楼前，西子电梯还公布了一则司法案件的开庭公告。在该案中，西子电梯是被告，案由为「承揽合同纠纷」，原定2025年6月5日开庭审理。 根据天眼查APP 的资料，近一年内，以西子电梯集团有限公司为当事人的开庭公告至少有5则，其中承揽合同纠纷的公告居首。 面对刘文超的骤逝，有网民留言询问，「刘总为何突然跳楼？」随即有网民回应：「谁不想活着？何况是呼风唤雨的人物，走投无路了啊。」
6月4日是中国「六四」事件36周年纪念日，多个国家驻华使馆照例透过官方微博及海外社群平台发布纪念内容，但都迅速遭到屏蔽或删除，再次凸显中共在人权与言论自由议题上的敏感立场，也让外界持续关注中共对历史记忆的严格管控。 英德使馆发布「隐晦」视频遭秒删 北京时间6月4日上午，英国驻华使馆官方微博发布了一段仅十几秒的短视频，内容显示一名提着塑料袋的男子站在马路上，随后被不断涌来的白色潮水淹没，最终只剩一片空白。尽管视频中没有出现坦克，但该男子的造型与闻名全球的「六四坦克人」形象高度吻合，意图明显。 pic.twitter.com/er1CmnCUYJ — UK in China 🇬🇧 (@ukinchina) June 4, 2025 该视频迅速引起中国网民关注，短短两小时内便累积上百条评论和数百个点赞。不过，微博管理员启用了「评论隐藏」功能，使所有评论皆无法显示。到了下午约1时，这条微博便遭删除。随后，英国驻华使馆将该视频转发至其海外社群平台X的官方账号。 无独有偶，德国驻华大使馆当天上午也发布了一支无文字说明和旁白的短视频，画面为一片黑暗中突然出现燃烧的蜡烛，最终却黯然熄灭。这则微博也是在被禁止转发和评论后被删除。 其他使馆发文：言论自由与历史反思 尽管部分影音内容遭到快速审查，其他国家驻华使馆仍以不同形式纪念「六四」。 加拿大驻华大使馆在微博分享了一张图片，并写道：「反思历史及其教训非常重要。今天，我们向那些和平捍卫言论、集会和结社自由的人们致敬，无论他们身处何地。」该微博截至目前未被删除，但评论功能同样被禁用。 瑞典驻华大使馆则在微博提及瑞典军队于1931年5月14日开枪镇压工人抗议的历史悲剧，并强调瑞典从此禁止在和平时期的社会冲突中使用军队。这篇博文目前仍被保留。 瑞士驻华大使馆于4日晚间分享了《西线无战事》作者雷马克（Erich Maria Remarque）的名言：「记忆赋予我们声音，也铭刻着历史的印记；而没有记忆，我们将不知何去何从。」这条微博也未被删除。 美国务卿谴责镇压 除了微博，各国驻华大使馆也利用X平台等海外社交媒体发文纪念「六四」。例如，美国驻华大使馆在X平台转发了美国国务卿卢比奥（Marco Rubio）悼念「六四」的文章，其中写道：「我们记得36年前中国共产党在天安门广场的残酷镇压行径，并缅怀在那一天被杀害及监禁的无辜民众的勇气。自由、民主和自治是中国共产党无法抹杀的人类原则。」
台湾桌球好手林昀儒近期赴大陆参加2025年中国桌球超级联赛，但赛前出席公益活动时，被安排戴上象征「中国少年先锋队」的红领巾，并与学童合唱《我爱你中国》，相关画面经中国媒体大肆宣传后，在台湾引发热议，体育署、陆委会齐声批评这是中共的统战操作。 综合台媒报导，「小林同学」林昀儒在本赛季将继续为山东魏桥效力，与中国好手王楚钦、梁靖昆等选手合作。6月3日，全队前往山东邹平市渤海实验学校参与公益行程，与师生进行交流活动。但球员在活动中统一佩戴红领巾，以及现场学童合唱《我爱你中国》表示欢迎的桥段，迅速引起外界对中共政治意涵的讨论。 据知情官员透露，林昀儒对于活动的具体安排，事前毫不知情，戴红领巾、合唱歌曲等环节，都是在现场被临时要求「赶鸭子上架」。林昀儒察觉有异后，立即向相关人员反应，并决定不再参加当日其余的相关活动。 不过，中国的社群媒体与官方媒体却迅速放大宣传这场活动，引发台湾社会对中共背后动机的疑虑。知情官员直指，这显然是一场经过设计的对台宣传操作，试图藉由知名运动员的曝光形象，营造亲中氛围，进而达到统战效果，而选手本人多半未能察觉其中的政治意图。 中华民国政府体育署对此事件表达强烈抗议，强调体育运动竞赛及交流活动不应有政治因素干扰。体育署呼吁中共应秉持「对等尊严、相互尊重」的原则，切勿借机矮化台湾，方有助于两岸良性互动。体育署同时也力挺林昀儒征战国际，在运动场上发挥所长，争取佳绩。 大陆委员会则发布新闻稿指，两岸单纯的专业交流不应涉入统战或政治安排。陆委会强调，政府支持两岸对等尊严、健康有序交流，但这类交流应「去政治化、去统战化、及去风险化」。陆委会表示，中共常藉各种交流场合操作统战宣传，使单纯的交流活动变质，这对两岸互动毫无帮助。 陆委会也提醒台湾民众，赴陆交流应注意相关风险，尤其对于有统战或政治性活动安排的场合，务必提高警觉，避免参加。陆委会强调，未来将协力各相关机关，全力避免体育专业交流活动被统战化，以维护台湾选手权益与国家尊严利益。
一艘从中国出发、原定前往墨西哥的货轮「晨光号」（Morning Midas），6月3日深夜在太平洋中部失火，船上载有约3,000辆新车，其中包括约800辆电动车。由于火势失控，船上22名船员已全数弃船逃生，无人伤亡。 从山东烟台出发 「晨光号」遭火舌吞噬 综合媒体报导，这艘悬挂利比里亚国旗、隶属于佐迪艾克海运公司（Zodiac Maritime）的「晨光号」重46,800吨，5月26日自中国烟台港出发，原定6月15日抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港（Lazaro Cardenas），但在航行8天后于阿拉斯加阿达克岛（Adak Island）西南方约482.8公里（300英里）处，船只的某层甲板被发现冒出滚滚浓烟。 根据船舶数据库Equasis，「晨光号」由中国厦门船舶工业公司于2006年建造，船东为Zodiac Maritime与Hawthorn Navigation，Zodiac同时也是管理营运单位。 船东佐迪艾克海运公司在声明中表示，船员发现火势后，立即启动灭火程序，但火势仍无法控制。船上22名船员最终在美国海岸防卫队协助下撤离至附近的商船上，所幸全员平安。 起火疑与电动车有关 灭火难度大增 火灾具体原因仍在调查中，但船东证实，起火点疑为载运汽车的甲板层，特别是载有电动车的部分。业界近年来对电动车电池的安全性多所关注，尤其是其锂电池若受损或过热，可能引发「热失控」（thermal runaway）现象，导致火势迅速蔓延、燃烧时间更长且温度更高，难以扑灭。 根据保险业巨头安联（Allianz）上月的一份报告，电动车所使用的锂电池需求上升，确实为全球航运业带来新的风险。报告指出，扑灭一辆电动车火灾可能需要多达约3万公升的水。再加上汽车运输船的货舱空间紧凑、通风条件有限，导致热气迅速升高，这种封闭且由钢板包覆的环境，使海上灭火与救援工作变得异常危险。 海上汽车运输船火灾频发 这并非首次载有大量汽车的船只在海上失火。2022年，一艘载有约4,000辆豪华车（包括保时捷与宾利）的货船在大西洋失火，燃烧近两周后沉没。来年，又有一艘载有近3,000辆车的船只在荷兰海岸附近失火。这些事件已引发外界对车辆运输安全的严峻关注，并对汽车制造商、船东以及承保的保险公司造成重大影响。安联保险公司指出，2024年各类船只火灾事故已达到十年来最高水平，显示海上运输火灾风险持续攀升。 目前，「晨光号」仍被弃置在太平洋中央，船上数千辆全新汽车命运未卜，恐成为海上废铁。相关单位已派遣拖船协助进行灭火与后续救援作业。船东表示，已通报美国相关部门，并正与紧急救援人员密切合作，处理潜在的环境与海上安全风险。
美国联邦与洛杉矶执法单位日前连手突袭一间地下夜店，逮捕了36名涉嫌非法居留者。最初官方消息称，被捕者包含中国人与台湾人。但其后经中华民国驻洛杉矶办事处向美方查证后证实，这36名被捕人士全为中国籍，并无台湾公民涉入其中。 综合台媒报导，此次突袭行动由美国移民暨海关执法局（ICE）辖下的国土安全调查处（HSI）和行动处（ERO）联合执行。行动于5月30日凌晨展开，地点位于一栋外观看似仓库的黄色建筑物内。视频显示，执法人员在夜间突袭，随后在白天的画面中，有数十名涉嫌非法居留的男女被拍到蹲坐在夜店门口人行道上，他们大多低头或捂脸，随后被执法人员带上一辆白色面包车。（观看视频） 南加华人律师刘龙珠稍早表示，美国公民在此类执法行动中通常会被现场释放，而非法移民则会被直接带往移民局的临时监狱羁押。 在突袭行动初期，HSI曾在社群平台发文称，被捕的36名非法居留者包含中国人和台湾人。这一消息随后被洛杉矶当地媒体引用报导。 中华民国驻洛杉矶办事处获知消息后，立即向HSI查证。办事处6月3日告诉中央社，美方经核对后已明确响应，这36名被捕人士的国籍全是中国籍。 对于HSI最初的社群贴文为何会提到其中有台湾人，中华民国驻洛杉矶办事处推测，有可能是中国籍嫌犯为了某种目的，谎称自己来自台湾。
台湾有8位民众因为轻信「免费爽游泰国」的骗术，一落地泰国曼谷就被武装分子押至缅甸妙瓦底诈骗园区。其中五名年轻人被强迫从事诈骗，至今下落不明，生死未卜；另一名脱困的大龄妇女则泣诉他们在园区的惊魂经历，包括每天仅一餐白饭配菜叶。 综合台媒报导，沈姓妇人忆述，去年12月，她与另两名妇女及五名年轻人透过友人介绍，参加了声称「免费食宿、开银行账户可领5万元（台币，下同）酬金、还能爽玩7天泰国」的旅游团。但一行人去年12月4日抵达泰国曼谷机场后，就被持枪的武装分子以两台「阿法」（Alphard）保姆车连夜强行押送过河，最终被禁锢在缅甸妙瓦底诈骗园区。 「一天只吃一餐 仅白饭配几片菜叶」 沈妇哽咽表示，诈骗集团认为她们这些年纪较大的妇女（约5、60岁）无法胜任诈骗工作，就以每人30万元至60万元的「人头费」将她们转卖给其他诈骗集团，逼迫她们联系家属支付赎金，否则就继续被囚禁，甚至性命受到威胁。 回忆起那段暗无天日的日子，沈妇形容生活质量极差、水质浑浊，且饮食条件极为恶劣。「一天只吃一餐，仅白饭配几片菜叶。」她悲痛地说：「猪仔只要活着就能卖出去！无助、很可怕的经历、没有人要救我！」 同行的五名年轻人则是被诈骗集团视为可用的「生力军」，强迫从事虚拟币投资等诈骗工作。据了解，这些年轻人的手机全部被集中保管，以防定位泄密，并被设定高达50万美金的诈骗业绩目标，达到后才能获释。其中一名年轻人曾偷用园区手机与女友通话，被发现后惨遭毒打并囚禁于「小黑屋」内。截至目前，这五名年轻人仍音讯全无，生死未卜。 在漫长的囚禁期间，三名妇女先后设法筹措赎金。陈姓妇人于去年12月19日凑得40万元后率先获释返台；胡姓妇人则在12月31日筹到65万元后回国。沈妇一度感到绝望，所幸后来遇到当地军方镇压诈骗集团，才得以脱困。她最终于今年3月14日，在台湾刑事局国际科的协助下，与在园区内被骗的知名街头艺人「小翁立友」一同安全返回台湾。 这起案件也揭示了诈骗集团不再只锁定年轻人，年长者也是他们诱骗的目标。台湾检警今年2月起展开收网行动，成功逮捕以张姓男子（25岁）为首的人蛇集团。该集团专门吸收台湾人，以「泰国赌场短期工作」等话术诱骗出国，再将他们囚禁并转卖至缅甸从事诈骗。检方复讯后，命张姓主嫌以5万元交保，其余嫌犯则以3万元交保，其中一人因身负通缉被直接发监执行。
中国智能手机巨头小米集团进军电动车市场后，其汽车业务（小米汽车）在今年第一季度仍面临巨大亏损，净亏损高达5亿元（人民币，下同），平均每辆小米SU7亏损约6,590元。 小米每卖一辆车都在亏钱 根据小米集团最新公布的2025年第一季度财报，其「智能电动汽车及AI等创新业务」板块实现收入186亿元，其中电动汽车业务贡献了181亿元，但该板块却录得经营亏损5亿元。 虽然相较于去年第四季度7亿元的亏损有所收窄，但若以小米SU7在第一季度交付75,869辆的数据粗略计算，这意味着每卖出一辆小米SU7，公司就亏损约6,590元。 若将时间线拉长，小米汽车的财务压力更为突出。 根据小米集团2024年财报，其去年汽车业务净亏损高达62亿元。甚至有媒体推算，按照2024年的交付量，单车亏损一度超过6万元。尽管雷军在6月3日的投资者大会上表示，汽车业务亏损正在逐步收窄，并预计整个板块有望在今年第三到第四季度实现盈利，但当前面临的挑战依然不小。 激烈的市场竞争与行业乱象 小米汽车的亏损并非个案，而是中国汽车行业「价格战」愈演愈烈的缩影。尽管小米SU7在今年4月交付量突破2.8万辆，位居20万元以上车型销量榜首，但整个汽车行业的盈利水平却持续下滑。包括比亚迪、吉利、奇瑞等在内的众多主流车企，为了抢占市场份额，纷纷采取大幅降价策略，进一步加剧了行业竞争的激烈程度。 中国汽车流通协会的数据显示，汽车经销商的库存预警指数高达59.8%，部分品牌的库存甚至超过了2个月，表明市场供需严重失衡。在新能源转型和激烈竞争的双重压力下，终端销售价格出现「倒挂」现象，导致经销商面临巨大的资金流动性风险。许多经销商普遍陷入「越卖越亏」的困境，根据2024年中国汽车流通调查报告，经销商的盈利比例仅为39.3%，而亏损比例却高达41.7%，行业洗牌趋势日益明显。 在这种背景下，近期也爆出了一些行业乱象。例如，长城汽车董事长魏建军揭露了「零公里二手车」等潜规则，指出有二手车交易平台及数千家商户涉嫌销量数据造假。面对此混乱局面，全国工商联汽车经销商商会已于6月3日发布倡议，呼吁行业抵制「内卷式」竞争和无序「价格战」。 小米汽车风波不断 除了财务压力，小米汽车也曾深陷多起争议。今年3月，市场传出「小米SU7爆燃事故」的相关讨论，引发舆论关注。随后，小米SU7 Ultra因其碳纤维双风道前舱盖的宣传被指存在虚假宣传，也招致部分准车主不满。这些事件无疑为小米汽车的发展蒙上了一层阴影。
