一艘从中国出发、原定前往墨西哥的货轮「晨光号」（Morning Midas），6月3日深夜在太平洋中部失火，船上载有约3,000辆新车，其中包括约800辆电动车。由于火势失控，船上22名船员已全数弃船逃生，无人伤亡。

从山东烟台出发 「晨光号」遭火舌吞噬

综合媒体报导，这艘悬挂利比里亚国旗、隶属于佐迪艾克海运公司（Zodiac Maritime）的「晨光号」重46,800吨，5月26日自中国烟台港出发，原定6月15日抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港（Lazaro Cardenas），但在航行8天后于阿拉斯加阿达克岛（Adak Island）西南方约482.8公里（300英里）处，船只的某层甲板被发现冒出滚滚浓烟。

根据船舶数据库Equasis，「晨光号」由中国厦门船舶工业公司于2006年建造，船东为Zodiac Maritime与Hawthorn Navigation，Zodiac同时也是管理营运单位。

船东佐迪艾克海运公司在声明中表示，船员发现火势后，立即启动灭火程序，但火势仍无法控制。船上22名船员最终在美国海岸防卫队协助下撤离至附近的商船上，所幸全员平安。

起火疑与电动车有关 灭火难度大增

火灾具体原因仍在调查中，但船东证实，起火点疑为载运汽车的甲板层，特别是载有电动车的部分。业界近年来对电动车电池的安全性多所关注，尤其是其锂电池若受损或过热，可能引发「热失控」（thermal runaway）现象，导致火势迅速蔓延、燃烧时间更长且温度更高，难以扑灭。

根据保险业巨头安联（Allianz）上月的一份报告，电动车所使用的锂电池需求上升，确实为全球航运业带来新的风险。报告指出，扑灭一辆电动车火灾可能需要多达约3万公升的水。再加上汽车运输船的货舱空间紧凑、通风条件有限，导致热气迅速升高，这种封闭且由钢板包覆的环境，使海上灭火与救援工作变得异常危险。

海上汽车运输船火灾频发

这并非首次载有大量汽车的船只在海上失火。2022年，一艘载有约4,000辆豪华车（包括保时捷与宾利）的货船在大西洋失火，燃烧近两周后沉没。来年，又有一艘载有近3,000辆车的船只在荷兰海岸附近失火。这些事件已引发外界对车辆运输安全的严峻关注，并对汽车制造商、船东以及承保的保险公司造成重大影响。安联保险公司指出，2024年各类船只火灾事故已达到十年来最高水平，显示海上运输火灾风险持续攀升。

目前，「晨光号」仍被弃置在太平洋中央，船上数千辆全新汽车命运未卜，恐成为海上废铁。相关单位已派遣拖船协助进行灭火与后续救援作业。船东表示，已通报美国相关部门，并正与紧急救援人员密切合作，处理潜在的环境与海上安全风险。