【中英雙語課】如何用文言文講述《羅密歐與茱麗葉》
2026 年 6 月 21 日
据澳洲人报报道，数百万房主和投资者将迎来市政费的剧烈上涨，上涨幅度高达98%，这势必加剧生活成本和住房危机的问题。 在脱离新冠疫情、步入通胀飙升时期后，澳洲地方政府在2023-24财年的第一季度提出了有史以来最高的市政费上调幅度，许多市政府正陷入财政存续困境。 受到通货膨胀、新冠疫情干扰、劳动力短缺以及不断攀升的燃油和道路桥梁建设成本的影响，地方政府正面临严重赤字压力，不得不申请超过法定上限的市政费调整。 然而，一些缴费者，包括房主、房东和企业，纷纷抱怨称，在利率上升和通货膨胀背景下，拟议的市政费上调将迫使他们停业，甚至被迫离开家园。 各个州和城市的市政费上调幅度各不相同，其中有上限、挂钩、不同评估水平和独立商业计划等因素，但总体而言，市政费普遍上涨，新州的涨幅最为显著。 在维州，立法规定市政费上限为一般费率的涨幅限制在3.5%，而珀斯、布里斯本、阿德莱德和霍巴特等城市的市政府，针对自住业主的一般费率都有所上涨，但涨幅低于悉尼。 珀斯、布里斯本、阿德莱德和霍巴特市政府都因为居民面临生活成本和住房压力，试图压制一般费率的涨幅，但其他费用却在上涨，非住宅费率的缴费者面临较大的涨幅。 尽管新州和维州有州政府立法规定的费率上限，但新州各市政府，包括悉尼西区、南海岸、中西部、西北部和雪山地区，均获得特别许可，将费率和收费提高至创纪录的水平，达到全国之最。 例如，悉尼西区Strathfield市政府计划在四年内将费率上调98.2%；堪培拉的邻市Queanbeyan市政府在三年内获准将费率上调64.3%；Armidale地区和Walcha地区分别在三年内将费率上调58%和57%；Bega Valley Shire则计划在两年内将费率上调48.3%。 这意味著Strathfield的缴费者将从最低的580澳元上涨至2023-24年的1,040澳元，再上涨至2024-25年的1,200澳元。 蓝山（Blue Mountains）地区的Lithgow市政府在短短一年内实施了高达45.78%的涨幅，其中还包括对该地区采矿公司的涨幅高达134%，这是新州独立定价与监管法庭有史以来批准的一年内最高涨幅。 联邦地方政府部长克里斯蒂．麦克贝恩（Kristy McBain）曾任Bega Valley市长，她表示阿尔巴尼斯政府意识到市府面临压力。她表示：“这就是为甚么我们要推出创纪录的资金，以确保市府能够优先处理地方事务，包括道路和社区基础设施。”
中国房地产开发商碧桂园的财务危机受到关注，过去一周股票和债券价格大跌，并遭国际信评机构下调评级，新股配售计画传出喊停。种种迹象显示，中国房地产业问题，距真正解决仍遥不可及。 自从中国官方强力监管房地产开发产业以来，不动产企业面临财务困境已不是什么新闻。然而过去一周，中国房地产巨头碧桂园面临的动荡仍令市场感到不安与担忧，显示不动产业的危机仍然是如此根深蒂固。 据华尔街日报、香港经济日报报导，过去一周，碧桂园的股票和债券价格大幅下跌，同时市场传出，碧桂园取消了一项配股计画。更有传言称，佛山副市长带队的工作组已经进驻。 诸多传言迫使桂碧园出面澄清，强调工作组进驻纯属不实消息。至于新股配售，目前并未就建议交易订立最终协议，现阶段也不考虑建议交易。然而，这些说法显然无法安抚投资人的担忧，桂碧园连日走跌显示出市场信心逐渐丧失。 报导提到，7月底时，中国政府宣布要推出一系列更加宽松的政策振兴房地产市场，一度鼓舞投资人信心，并反映在股价上，然而庆祝行情持续不了太久便被打还原型。 报导引述不动产分析机构克而瑞的数据指出，今年7月，中国百大房地产开发商的合约销售额年减33%，仅碧桂园，销售额年减高达60%；今年前7个月，百大开发商的销售总额年减5%。单就7月，已经抹去了中国松绑疫情管制以来的进展。 报导指出，销售额骤降代表可以用于偿还债务和完成建案的现金减少，碧桂园今年预计将有近20亿美元（约新台币636亿元）的债券到期，或有资格提前赎回。 同时，国际金融评级机构穆迪（Moody’s）于3日调整碧桂园的信评由Ba3降至B1。根据穆迪的评定标准，Ba3与B1都属于“非投资等级”的风险债券，然而B1的信用风险较Ba3更高。 报导指出，过去碧桂园曾被认为是屹立不摇、实力坚强的民营开发商之一。然而，当一片低迷垄罩房地产市场时，象征没有哪家开发商是真正安全的。“对中国房地产开发商来说，这轮楼市热潮犹如一波云霄飞车的行情，馀波将持续很长时间，或许最痛苦的时候还没有到”。
最新数据显示，澳大利亚储备银行的加息措施已将工薪家庭的通货膨胀率推高至近10%。面对生活成本的紧缩，创纪录数量的澳大利亚人正在通过承担多份工作来缓解危机。目前有95万澳大利亚人从事一份以上的工作，在过去的12个月中增加了8.9万人，其中在餐饮、社区、教育和行政部门工作的人数大幅增加。 据悉尼晨锋报报道，根据澳大利亚统计局的数据，有六分之一从事多份工作的人或超过15.5万人在卫生和社会援助领域工作，这个数字自2011年以来几乎翻了一番。纳塔莎．皮科洛（Natasha Piccolo）就是其中之一，除了担任朝九晚五的语言病理学家外，她还有两份额外的“副业”工作——分别是《平衡理论》（The Balance Theory）的作者和 Pina Piccolina 公司的小老板，为悉尼一些活动提供意大利冰淇淋。 数据显示，女性比男性更有可能拥有一份以上的工作，青少年和20岁出头的人也是如此。同时，担任多份工作的人的工作周长往往比只有一份工作的人多出5个小时。 然而，伴随著多份工作的激增，通货膨胀率也在上升。统计局本周三公布的数据显示，有抵押贷款的人受到的冲击最大。传统的消费者价格指数追踪的是新建房屋的成本，而统计局的另一项通胀指标包括抵押贷款利息。它还考虑到社区中不同群体的具体支出模式，包括领取养老金的人、自筹资金的退休人员和领取所有福利金的人。 对于工薪家庭来说，利率的大幅上升——在截至6月份的12个月里上升了近4个百分点——将实际通货膨胀率推高至9.6%。同期，官方消费者价格指数攀升了6%。过去12个月，工薪家庭的抵押贷款成本攀升了91.1%。9.6%的通货膨胀率是自1986年以来所有通胀指标中的最高值。尽管自筹资金退休人员（6.3%）和领取老年金者（6.7%）的通货膨胀率相对较低，但所有群体的通货膨胀率都高于官方消费者价格指数。 在此背景下，皮科洛和丈夫购买的西悉尼房子让他们面临生活成本危机和为人父母的双重压力。皮科洛表示：“如果没有这些副业，我们只能勉强维持收支平衡。我们之所以能够保持灵活性，是因为我们有多种收入来源，但这并不是一夜之间形成的。” 尽管澳大利亚储备银行连续第二个月维持官方利率不变，但澳洲国民银行首席经济学家阿兰．奥斯特（Alan Oster）仍预计，储备银行将在年底时再次加息，将利率提高至4.35%。然而，奥斯特认为，到明年下半年，储备银行将不得不开始降息，以应对预期中的经济增长减缓和失业率上升。他预测，利率的降息可能会在2024年8月开始，将现金利率恢复到3%左右。
中国亟欲扩大民众消费来提振经济，官媒经济日报今天报导，民众要有钱才敢消费，而要增加民众口袋里的钱，就要让民众能借由股票基金等管道赚钱，这便要优化投资环境及上市公司质素等。 中国国家发展改革委7月31日公布“关于恢复和扩大消费的措施”，围绕6方面提出20条政策，希望释放消费潜力，提振经济。 对此，经济日报今天的报导指出，民众要“有钱才能消费、才敢消费”，这要设法提高民众财产性收入，让民众能借由股票、基金等管道赚钱，从而增加消费意愿及消费能力。 报导指出，中国有2亿多股民，7亿多持有基金的民众，资本市场潜在购买力不可小觑。但当前资本市场权益类资产估值水平总体偏低，中小投资者获得感普遍不足。 报导认为要多措并举提升市场活跃度，推动股市走出“慢牛”格局，这包括要壮大理性成熟的专业投资力量，令各类中长期资金能畅通入市，不断放宽中长期资金入市比例和范围，引导“长钱长投”。 另一方面，要更大力度培育专业机构投资者，提升专业投研能力，增加投资者的收入。 报导又指，要持续提升上市公司的质量，支持上市公司借由并购重组等方式做大、做优、做强，创造更多优质产品和服务，吸引消费者消费。 同时，还要引导上市公司建立常态化分红机制，提高现金分红比例，以真金白银回报投资者，并采取更多注销式回购维持股价稳定。 报导表示，要优化投资交易环境，投资者对未来的预期越稳定，后顾之忧越少，消费意愿越强；及要不断推进资本市场监管治理体系和治理能力现代化，从严从快打击操纵股价、内幕交易、欺诈上市等违法违规活动，减少赌博与投机，确保市场公平、公正、透明，保护中小投资者合法权益。 中共中央政治局7月24日召开会议，宣示下半年经济政策方向，罕见提出了“要活跃资本市场，提振投资者信心”以及“适时调整房地产政策”，翌日A股全面大涨。
继宣布与小鹏合作后，德国大众汽车正与另一家中国电动车企零跑谈判，并预计将其技术用于旗下的捷达（Jetta）。 综合德国之声等媒体报导，与小鹏合作方式不同，这次大众（Volkswagen）可能会买断零跑的某一代平台技术，用于旗下的品牌捷达。 捷达是大众在中国市场经营多年的品牌，以较低的价格吸引年轻顾客。 零跑董事长朱江明表示，与外国企业建立伙伴关系的谈判已到较深入的阶段。其中一家电动车领域的企业可能将在海外生产零跑汽车研发的车款。 据报道，德国大众汽车 7月26日宣布，与小鹏汽车（XPENG）达成技术合作架构协议，将斥资7亿美元收购小鹏约4.99%的股权，共同开发两款针对中国市场的大众中型电动汽车。 同时，大众中国也宣布，旗下高级品牌奥迪（Audi）已与上海汽车集团签署战略备忘录，共同开发高阶电动汽车。奥迪将借此推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未进入的细分市场。 据华尔街日报导，此前，大众等外国汽车制造商还要与中国合作伙伴建立合资企业才能进入中国市场；外国车企则为中国带来技术专长与工程知识。 但是，随著中国电动汽车制造商飞速发展，大众等老牌企业出于不同原因，开始不得不主动寻求中国同行的帮助。 报导指出，在补贴政策以及特斯拉带来投资和竞争的推动下，中国的电动汽车市场已跃居全球最大。中国公司在电池供应链中占据主导地位。 小鹏在6月份推出的中型SUV小鹏G6，可能会在2023年下半年为业绩带来助益。在这场大战中，获得大众这个股东无疑是个加分项。
据《澳洲金融评论报》报道，澳大利亚储备银行（RBA）在本周二（8月1日）的会议上决定将现金利率保持在4.1%，但表示未来可能需要加息。新的预测显示，通胀率可能要等到2025年底才能回到澳储行设定的目标区间。 澳大利亚储备银行行长Philip Lowe表示，暂停加息将给银行更多时间来评估到目前为止加息对经济的影响以及未来的经济前景。“更高的利率将有助于实现经济供需之间更加可持续的平衡。” 尽管暂停加息，Lowe称，未来几个月可能仍需要加息，以将通胀率拉低至2%至3%的目标区间。“货币政策可能还需要进一步收紧，以确保通胀率在合理的时间内回到目标区间。” 据Lowe透露，通胀率可能要等到2025年底才能回到2%至3%的目标区间。此前，央行预测通胀率将在2025年6月回到这一区间。 9月5日的董事会将是Lowe的最后一次参加。澳洲财长Jim Chalmers在上月宣布，澳储行副行长Michele Bullock将于9月18日接替Lowe成为行长。 虽然通胀率依然处于较高水平，但Lowe表示，自2022年5月以来进行的连续12次加息还没有完全对经济产生影响。现金利率的变化需要12个月至18个月才能对家庭和商家产生影响。 在过去一年中，承担了房贷的320万家庭感受到了快速加息的影响。一些家庭的月供甚至增加了超过1,000澳元。对于贷款额度为50万澳元的家庭来说，现在的月供比2022年5月时增加了1,134澳元。
7月27日，欧洲央行将三大主要利率均上调25个基点，符合市场预期，主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别上调至4.25%、4.50%和3.75%。 存款机制利率达到3.75%，这是自2000年欧元纸币和硬币尚未投入流通之前设定的类似水平以来的最高水平。 同时，欧洲央行表示，利率决策将继续基于对通胀前景的评估；关键利率将设定在足够严格的水平上。 自去年7月开启加息进程以来，欧洲央行已连续9次加息，共计加息425个基点。
德国福斯汽车（Volkswagen）26日宣布，与小鹏汽车（XPENG）达成技术合作架构协议，将斥资7亿美元收购小鹏约4.99%的股权，共同开发两款面向中国市场的福斯中型电动汽车。消息一出，小鹏股价暴涨。 福斯中国在之前也宣布，旗下高级品牌奥迪（Audi）已与上海汽车集团签署战略备忘录，共同开发高端电动汽车。奥迪将借此推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未进入的细分市场。 综合中国经济网、新浪财经等陆媒报导，福斯26日晚间宣布，根据与小鹏的技术合作架构协议，双方在合作初期阶段将针对中国的中型车市场，共同开发两款福斯品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。 作为这一紧密、长期战略合作的一部份，福斯将向小鹏增资约7亿美元，以ADS（美国存托股票）每股15美元的价格收购小鹏约4.99%的股权。交易完成后，福斯将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位，并成为其第3大股东。 消息一出，昨晚美股开盘后，小鹏汽车股价直线拉升，一度暴涨逾40%；收盘报19.46美元，涨幅高达近27%。 27日早港股开盘，小鹏汽车及相关产业链股也应声大涨；小鹏汽车收盘报港币81元，暴涨33.9%。 在中国“造车新势力”当中，智慧化一直是小鹏最主要的标签。而这也被认为是当前福斯在中国电动化转型中最为欠缺的部份。为确保在中国市场的优势地位，福斯最近在中国成立福斯汽车科技公司，寻求与当地的电动车企业战略合作。 福斯与小鹏携手，市场分析多表看好，认为可催生拥有德国品质加中国智慧的电动汽车，将有实力与电动车龙头比亚迪、特斯拉一拼。 小鹏汽车董事长何小鹏表示，福斯和小鹏高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。自小鹏汽车成立以来，一直坚持全栈自研电动汽车平台及车联网和自动驾驶软体。“我很高兴能为双方的战略合作贡献我们的技术专长，同时为小鹏汽车和我们的股东创造价值”。 此外，福斯中国昨天也宣布，奥迪与上汽集团已签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将透过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智慧网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将透过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未进入的细分市场。 此前多家外媒指出，由于开发一再延迟，奥迪正与上汽洽谈，购买上汽旗下的智己汽车开发的大型电动汽车平台。 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示，结合双方优势，将加快上汽奥迪全新电动车型开发，以满足中国客户对高端电动智慧网联汽车的需求。 陆媒“PingWest品玩”分析，奥迪与上汽的合作，以及福斯与小鹏的合作，福斯这些操作的意图已经非常明显：在中国电动车市场，福斯必须有快速上量的车型，不用多，3、4款就够了，只需要快速弥补中国市场的空缺。 报导指出，加上为小鹏注资的7亿美元，福斯目前这些全部在中国的投入，相比CARIAD一年在欧洲就烧掉20亿欧元划算多了。 CARIAD是福斯旗下的软体公司，因为开发一再延迟，光是2022年就亏损21亿欧元。 福斯此前订下2030年电动车（EV）占其全球销量50%的目标，但今年上半年，福斯纯电动汽车在全球交付32.16万辆，占比仅为7.4%。
随著中国经济下滑，中国消费者对必需品仍是精打细算，消费再次出现降级现象。而青年失业率高企，许多人从“躺平”演变到“摆烂”，这又反过来影响消费。 中国第二季度GDP（国内生产总值）环比仅增长0.8%，这一疲软的增速表明，受巨额债务和房地产市场低迷拖累，中国经济在放弃“清零”防疫政策后的反弹如昙花一现。许多公司没能为青年人创造新就业机会的项目，而是专注于偿还债务。此前北京当局重拳打击了传统会大量雇用年轻人的行业，例如，科技和房地产业。 现在，随著中国官方公布6月份城镇青年失业率达到创纪录的21.3%，青年人的就业问题对北京当局如何应对经济难题构成新的挑战。不过，真实失业率可能比官方数据显示的还要高。北京大学经济学者张丹丹估计，如果将数以百万计的不工作者计算在内，3月份青年实际失业率可能会达到46.5%。 《华尔街日报》7月27日的报导指出，许多中国年轻人心灰意冷，主动选择完全退出就业市场，就像其中许多人说的那样“躺平”。他们在全国各地漂泊，靠打零工糊口。许多仍想找工作的年轻人对国内民营企业已经不感兴趣，参加国家公务员考试的人数激增，他们希望有机会在中国的官僚机构中找到一份薪水不高但稳定的工作。 报导认为，从长远来看存在的风险是，数以百万计的失业者将失去中国实现习近平提出的伟大复兴目标所需的雄心壮志，在社会边缘挣扎，成为中共的潜在威胁。而对于找到工作的人来说，工作环境可能也非常辛苦。中国的科技公司每周6天、每天12小时的“996”工作制名声在外。在国有企业，一些员工除了完成日常工作，还必须学习习近平思想。 英国《金融时报》刊登牛津大学中国中心研究员马格努斯（George Magnus）的文章并指出，2021年以来，“躺平”的社会现象在中国年轻人中扎根，如今新语词“摆烂”在年轻族群中流行起来，而其传达的是更深的悲观。中国年轻人希望破灭的困境，将对中国经济与社会造成伤害。 文章说，随著经济疲软，好工作供应不足、劳动市场竞争激烈，许多年轻人从近年只求过得去的“躺平”心态，演变成更悲观的“摆烂”态度。青年失业最大的问题是经济学家所称的“迟滞”（hysteresis）风险，亦即离开正规劳动市场越久，就越难回到职场，因为技术与资历皆停顿、衰退。 中国青年失业问题非同小可的一大理由，是根据高盛报告，青年是重要消费族群，贡献城镇地区约五分之一的支出，若加上略年长的35岁以下年龄层，则占五分之三的支出。中国疲软的消费肯定比攀升的青年失业率复杂，但之间有所关联。 北京当局正试图通过鼓励消费支出来重振经济。在之前的近三年时间里，严格的“清零”防疫措施严重抑制了消费。自防疫措施放松以来，中国部份民众已经恢复了旅游、外出和在餐馆就餐。但还有许多人仍在延续疫情期间形成的省吃俭用的消费习惯，令生产生活必需品的企业受到影响，导致许多产品的平均售价下降。 根据凯度消费者指数(Kantar Worldpanel)和贝恩公司(Bain & Co.)的数据，在中国，今年第一季度，护肤品、厨房清洁剂、酸奶、牙刷和婴儿配方奶粉的平均售价较上年同期下跌。 调查显示，今年早些时候在中国销售的化妆品价格平均下降了近5%。拥有多个高档化妆品品牌的雅诗兰黛公司(Estee Lauder Cos., EL)最近公布，在中国大陆的彩妆品类销售额有所下降。 在中国，所谓的“消费降级”如今已成为社交媒体平台上的热门话题，用户们纷纷分享他们是如何进行更加节俭的生活方式。
根据《澳大利亚报》报导，澳大利亚6月份失业率维持在3.5%，这也证实了尽管过去一年大幅加息，但就业市场仍然非常紧张。 根据澳大利亚统计局（ABS）的数据，新州的失业率降至2.9%，这是自1978年有纪录以来的最低水平，也是全国最低的失业率。 在6月份，澳大利亚经济新增就业岗位达3.26万个，没有明显证据显示就业增长放缓。这进一步加大了澳洲储备银行（RBA）在8月1日召开董事会会议时将加息至4.35%的可能性。 数据经过季节性因素调整后显示，所有增长都来自全职就业，当月全职就业人数增加3.9万人，而兼职就业人数减少6,720人。 经济学家苏里亚（Abhijit Surya）来自Capital Economics，他表示澳洲的劳动力市场“继续全速前进”，并认为澳洲储备银行仍需付出更多努力，因为劳动力市场依然供不应求。 虽然经济学家一直在警告借贷成本的飙升和生活成本对家庭预算的压力可能导致经济增长放缓，但就业数据并未直接证明这一点。 澳大利亚统计局劳工统计负责人贾维斯（Bjorn Jarvis）表示，“6月份就业人数的增加，使得就业与人口之比保持在创纪录的64.5%，反映出劳动力市场非常紧张，就业人数最近随著人口增长而增加。” 在劳动力报告发布之前，澳洲证券交易所（ASX）的数据显示，投资者预计8月份加息至4.35%的可能性只有25%。 然而，与此同时，澳大利亚国民银行（NAB）的季度商业调查显示，就业前景趋软，尽管绝大多数雇主仍抱怨难以找到合适的员工。 该调查显示，83%的受访者称缺乏合适的劳动力阻碍了他们的业务发展，这一比例略低于3月份的87%。 NAB首席经济学家奥斯特（Alan Oster）表示，“虽然人口增长反弹有所帮助，但劳动力市场目前显然仍然非常紧张。不过，我们预计随著经济进一步放缓，这种情况将逐渐改变。” 《澳洲人报》透露，电信公司Telstra计划裁员近500人，这是其新任首席执行官领导下的一项重大成本削减行动的一部份。 早在2月份，澳大利亚储备银行就预测失业率将在6月份达到3.6%，并在今年年底达到4%的峰值，但随后私营部门的经济学家对前景变得更加悲观。
