自2019年以来，选择高级英语（advanced English）的HSC（新州高考）学生比例有所下降，导致去年约有2000名学生转而选择标准英语（standard English）。 同龄人的压力以及对评分标准的误解可能促使更多学生选择标准英语而非高级。 去年HSC考试中，约三分之一的英语考生（33.8%）选择高级，较2019年的35.4%有所下降。相比之下，选择标准英语课程的学生比例有所上升，从2019年的42.8%升至2024年的44.2%。 不仅选择学习标准英语而非高级的学生数量增加，两者之间的成绩差距也显著扩大。 在2024年的近3.3万名标准英语考生中，不到200人在HSC考试中取得Band 6（90分及以上）的成绩，而2.5万名高级英语考生中则有超过3800人取得Band 6。 这意味着不到1%的标准英语考生获得Band 6，而高级英语考生中每100人有15人达到这一水平。将Band 5成绩纳入统计后，情况类似，去年高级英语超过半数学生取得了80分及以上的成绩，而标准英语考生中仅有12%达到这一水平。 据《悉尼晨锋报》报导，格拉夫顿中学（Grafton High School）英语系主任皮珀（Kane Piper）表示，这种显著的成绩差距并不令他意外。 “只要我记得，这种差距一直存在，而且在各学科中有点异常，因为我认为没有其他学科有类似的差距。”他说。 堪培拉大学教育学教授罗伯茨（Philip Roberts）表示认同，认为这在一定程度上可归因于不同年级组的学生构成差异。 “通常，条件较优越的学生选择高级，条件较差的学生选择标准，而成绩通常与学生的社会经济背景密切相关。”“另一个误解是，学生们常常在12年级选择或转入标准课程，认为这样更容易取得更好的成绩。但他们往往会降低学习努力程度，最终未能达到预期成果。”他说。
新州将再次遭遇恶劣天气，该州已发布严重破坏性大风预警。 气象局表示，破坏性大风7月10日在该州东南部和中部地区形成，包括悉尼、卧龙岗和纽卡斯尔。 具体而言，卧龙岗、Nowra、 Kiama、 Ulladulla、悉尼机场、Campbelltown、 Goulburn、 Bowral、 Katoomba、纽卡斯尔和Maitland的居民遭受狂风的最大冲击。 Illawarra、南海岸以及中央和南部高地东部地区出现强劲的西风，风速可达每小时100公里。 在悉尼大都市区，从10日下午开始，强劲且破坏性风暴以每小时90公里的风速袭击该市。 在纽卡斯尔，从当日下午开始，破坏性风速达到每小时90公里。 强风和破坏性风速也袭击了雪山地区、堪培拉和South West Slopes地区海拔1300米以上的区域。 新州紧急服务部门敦促居民将停在街上的汽车移离树木，并固定院内任何松散物品。 风力于周五上午减弱。
警方透露，中国诈骗团伙飞抵悉尼后，针对当地移民社区的弱势群体实施诈骗，涉案金额达数百万澳元。 新州警方已对七人发出逮捕令，指控他们涉嫌“祈福骗局”。 警方称，这些涉嫌诈骗者会先说服受害者相信其家庭受到诅咒，随后承诺为其“祈福”，以增加财富，最终携数千澳元现金和珠宝逃离。 犯罪分子会用假货替换真品，并装入袋中，要求受害者在长时间内不得打开该袋。 受害者损失超过100,000澳元的财物。警方称，自2023年7月以来，Ryde和Burwood（这两地有大量华人）以及Parramatta和Hornsby等区，已有超过80人被骗走超过300万元。 据澳广报导，今年1月的一起案例中，警方称一名47岁女子误以为价值150,000元的珠宝正在接受祈福，结果被空盒子和其他无价值物品替换。 另一起案例中，一名77岁女子上月在Parramatta报案称，自己被诈骗120,000澳元的“现金和珠宝”。 助理专员伍德（Gavin Wood）7月9日表示，该诈骗案利用了受害者的文化恐惧心理。 “他们被同国籍的人所利用。”伍德说。 伍德表示，被针对的是一些社区中最“脆弱”的人群，他们总共被骗走300万元。 “大多数是女性和老年人。”“这正是为何此类诈骗、此类犯罪（我们不应称其为诈骗，而应称其为犯罪）如此严重的原因。”“他们就像食人鱼，围绕脆弱人群打转，有时甚至抢走他们巨额资金。”伍德说。
120多名女性难民和寻求庇护者在墨尔本北区尼罗河学校（River Nile School）找到希望与归属感。这所学校入围教育平台T4的“全球最佳学校”奖项，该奖项旨在表彰克服逆境的学校。 对大多数澳大利亚儿童而言，学校是学习和社交的场所。但对莫哈马迪（Khurshid Mohammadi）而言，上课本身就是不容易的。 2021年8月，恐怖组织塔利班重新掌权后，阿富汗女性权益遭到侵蚀，包括受教育权。 “我哭了，这太难以置信了。都害怕塔利班会从家里带走女性。”21岁的莫哈马迪说，“这改变了阿富汗女性的梦想。” 据《时代报》报导，校长赫尔佐格（Charles Hertzog）表示，这些学生对教育有发自内心的感激和渴望，这是他在其他地方从未见过的。 “我认为，教育被剥夺了一段时间，这对我们所有的年轻女性来说都是事实，使她们以非常不同的方式成为自己教育的倡导者，这取决于她们的生活和家庭状况。”赫尔佐格说，“但这确实创造了一种跨越国界和经历的共同友谊和感激之情。” 他表示，一些学生的教育机会因民事冲突而被切断。学生们的教育水平、英语能力及创伤经历各不相同。 “我们真的希望我们的朋友能与我们一起完成学业，以至于她们在迈向下一阶段时能够拥有财务自主权、选择权和决策权。”他说。 尼罗河学校于2017年成立，为来自世界各地的15至24岁年轻女性提供教育。 7月3日，俄罗斯外交部表示接受阿富汗新任大使的国书，正式承认塔利班政府。此前，中共已成为塔利班再次夺权后第一个向其派驻新大使的政权。据“人权观察”（Human Rights Watch），塔利班当局镇压各项人权，法令侵犯女性的教育、就业、迁徙与言论自由等权利。
澳大利亚即将实施的降息措施被认为将终结异常的房地产市场趋势，该趋势曾使墨尔本的房价比大多数主要城市以及五年前的水平更为亲民。 维州房地产协会7月9日发布的数据显示，疫情初期墨尔本的房屋中位价为849,900澳元，根据2021年人口普查数据，这一价格相当于该市98,852澳元平均年收入的8.6年工资。 若以相同收入水平计算，当前家庭需9.23年才能覆盖2025年3月记录的912,300澳元典型房价。 但若家庭年收入较2020年3月疫情初期增加10,000澳元，目前所需时间已缩短至8.38年。 据澳洲地产网（realestate.com.au）报导，AMP资本首席经济学家奥利弗（Shane Oliver）表示，工资增长很可能足以让许多家庭重新进入墨尔本房地产市场，因为过去五年墨尔本的工资增长一直落后于全国其他地区。 “在过去五年中，工资增长很可能超过了房价增长。”奥利弗说。 尽管指出所有澳大利亚首府城市都较为昂贵，但这位经济学家表示，墨尔本的相对可负担性已达到一个临界点，即人口增长与即将到来的利率下调相结合，意味着墨尔本将在未来五年“表现优于”其他城市。 “现在没有合理理由让墨尔本居民考虑搬迁至布里斯班，除非他们看重天气。”他说，“但随着时间推移，这将导致其相对可负担性恶化。” 西太平洋银行首席经济学家埃利斯（Luci Ellis）表示，尽管该行预计墨尔本在2025年仅实现温和增长，但明年该市有望实现8%的增长，超过全国7%的平均水平。 “从相对角度来看，它已显著变得更加可负担。”埃利斯说。
全国范围的调查显示，澳洲数百家养老院的住户表示他们从未喜欢过院内的食物。在维州，有284家养老院记录显示，至少有一人表示对提供的食物从未满意。 位于Warburton的AdventCare Yarra Ranges养老院是该州排名最低的机构，且有54%的居民表示从未喜欢过那里的食物。 AdventCare首席执行官里斯（David Reece）表示，该调查过于简单化，且结果仅反映某一时的情况。他指出，这家有42张床位的机构拥有“家庭般的环境”、厨房和专业厨师。 “如果你想看看我们的食物是什么样的，就来参观吧。”里斯说。他表示，在食物方面，居民有发言权，管理层会倾听。 此结果来自一项全国性的年度调查，调查对象是澳大利亚各地多达20%的养老院居民，超过36200人被问及“你喜欢这里的食物吗”。 卫生与老年护理局对数据的分析显示，过去三年间，老年护理机构对食物的满意度保持稳定。每年约有七成居民给出积极反馈。 在此期间，显著的非计划性体重减轻的发生率也略有下降。
北墨尔本居民和商家担心，在车辆经常失控并发生碰撞的危险路口，有人会丧命。人行道上的自行车架经常被碾压，汽车还曾撞上位于柯兹恩街（Curzon）与维多利亚街（Victoria street）交汇处的商家。 “我们的社区”（Our Community）社会企业负责人莫里亚蒂（Denis Moriarty）对交通安全局长霍恩（Melissa Horne）多次呼吁未获回应感到愤怒。 “也许如果有人死亡，我们才能让维州道路局（VicRoads）行动起来。是的，我真的很生气，这可能导致我们的员工丧生。”他在信中写道。 据《先驱太阳报》报导，当地居民都知道要站在人行横道上的电线杆后面，保护自己免受从国王街（King St）拐弯而来的汽车的撞击。 “有人被撞死只是时间问题。”莫里亚蒂说。 维州道路局告诉他，该路口尚未发生致命事故，因此不会采取任何行动。 他说：“那又怎样，我们必须等到有人死亡才能采取行动吗？” 居民将两条车道转向柯兹恩街的拐角处描述为“疯狂可怕”，并经常报告许多险情。 道路的倾斜度使60公里/小时的弯道变得更危险，尤其是在湿滑天气下。 居民说，自行车架被撞倒的频率如此之高，应该安装铰链。骑自行车者甚至不敢在自行车架上锁车，因为风险太高。 一个月前，一辆汽车在该路口打滑，撞上“我们的社区”大楼，损坏卷帘门。司机随后逃离现场。 维州政府发言人表示，安全始终是最高优先级。“交通与规划局正继续评估维多利亚街、柯兹恩街与国王街交叉口的安全性。”“我们将持续向当地社区通报评估结果，并规划未来必要的道路安全升级措施。”
全球最大的麦加美妆店（Mecca）将于下月在伯克街购物中心（Bourke St Mall）正式开业。 这家总部位于墨尔本的美妆巨头将揭开其旗舰门店的面纱，这座占地4000平方米、三层楼高的百货商店将专为美妆爱好者打造。 位于伯克街299号的历史建筑将变身为粉色美妆宫殿，涵盖彩妆、化妆品、香水、护发及护肤品等全品类，成为全球美妆爱好者的必访旅游胜地。 这座美妆圣地将于8月8日正式开业，届时将提供多达80项服务。 据《先驱太阳报》报导，麦加创始人兼联合首席执行官霍根（Jo Horgan）谈及她打造全球最受喜爱的美容目的地的梦想。 “我们希望重拾购物的乐趣，并将墨尔本旗舰店视为继续创新、尝试新事物并不断提升标准的契机。”霍根表示。 霍根于1997年从南雅拉区（South Yarra）托拉克路（Toorak Rd）的一家门店起步，用出售房子的钱创立了这家企业。 过去一年，麦加为超过450万名顾客提供服务，目前在澳大利亚和新西兰拥有110家门店，雇佣超过7000名员工。 这家备受追捧的公司已成长为澳大利亚最大的高端美容零售商。
昆士兰首列电动列车于1979年9月4日在罗马街站（Roma Street）与科林达站（Corinda）之间进行。媒体代表及特邀嘉宾受邀乘坐这列名为EMU的列车。2025年7月5日，最后一列EMU在昆士兰铁路的“终点站之旅”中完成最后一次运行。 据《布里斯班时报》报导，退休人员沃林（Alan Waring）表示，他已故的父亲曾是昆士兰电力局（QEGB，现为Powerlink）的首席电气工程师，他被邀请参加那次首趟EMU列车之旅，并向他讲述了发生的事。 “列车故障了。”他说，“车上满是电气工程师，但他们无法离开，因为当然不允许他们触碰列车。”“他们不得不等待两小时，直到柴油机车来拖回列车。他觉得这颇具讽刺意味。” 尽管这段长达四十年历程偶有波折，但当地通勤者对首支电动列车车队仍有情感。 上周六，列车从罗马街站3号月台出发，沿Caboolture、 Ipswich、 Ferny Grove 与 Shorncliffe线路行驶，停靠所有车站，为公众提供最后一次乘坐EMU的机会。 EMU59号列车于当晚在10号站台停留10分钟，供人拍照并告别。 昆士兰铁路运营执行总经理希尔（Rob Hill）表示，这些列车是昆士兰进步的象征，因为该州正在塑造自己的独特身份。
根据最新行业报告，昆士兰超过340家托儿所，占总数的十分之一以上，未能达到质量标准。 澳大利亚儿童教育与护理质量管理局（Australian Children’s Education and Care Quality Authority ）5月发布的报告显示，全国18013家托儿所中，92%的机构正在“努力达到”标准。 托儿服务包括全日制托儿、家庭托儿以及学校提供的课后托儿服务，这些机构根据七个关键指标接受评分，包括安全、物理环境和人员配置。 北领地未达标的机构比例最高（22%），其次是塔斯马尼亚（18%）、南澳（17%）、西澳（15%）、澳大利亚首都领地（14%）、昆士兰（11%）、新州（7%）和维州（4%）。 70%的服务机构符合质量标准，21%的服务机构超过质量标准。 在逾18,000家机构中，仅有28家获得最高评级“优秀”。 有13家服务机构需要显著改进：新州8个，维州和北领地各2个，其他州均无。 全国范围，22%的家庭日托中心未达标，而长期日托服务中未达标的比例为9%。 自2012年起实施的托儿评级体系于2023年接受审查，以评估是否需要为儿童新增保护措施。此后，有两起案件曝光：昆州和维州各有1名恋童癖者，他们曾接触数千名儿童，并在该行业工作。 其中包括布朗（Joshua Brown），他在墨尔本20家中心工作，目前面临70项儿童虐待指控；以及格里菲斯（Ashley Paul Griffith），他在2024年对在布里斯班和意大利托儿所内犯下的超过300项罪行认罪，其罪行跨越二十年。
