宋子玉

新州教育统计与评估中心（NSW’s Centre for Education Statistics and Evaluation）8月4日发布报告《什么最有效》（What Works Best），概述八项最有效的课堂实践。 新州教育厅的研究强调“在我们高绩效学校中几乎总是存在的策略”。这些策略包括高期望、明确教学、有效反馈、数据使用、评估、课堂管理、福祉和合作。 该研究还包含该部门从2013年至2024年开展的“Tell Them From Me”调查中的一批新数据。 去年对超过32万名新州公立学校学生进行的调查显示，74%的九年级学生表示他们的教师对他们有高期望，而七年级学生中这一比例为84%，小学阶段儿童中则约为93%。 报告指，有效的课堂管理与学生的学业成就密切相关，但该州8年级、9年级和10年级公立学校学生中不到一半表示他们在积极的课堂氛围中学习。 约42%的8年级和9年级学生称，他们在积极的课堂环境中学习。 今年新州公立学校调查的初步数据显示，65%的中学生表示他们在学校感到投入，58%的学生表示他们感到有动力。 “有效的课堂管理对于营造积极的课堂环境至关重要，这种环境能够减少干扰、最大化教学时间、支持师生关系和安全。”报告指。 研究指出，课堂管理水平较高的学生被归类为“蓬勃发展”学生的可能性是其他学生的五倍。 研究还强调，明确教学（即通过分步指导和检查理解情况）能使学生在学习上领先多达四个月。 据《悉尼晨锋报》报导，华人区的阿什菲尔德男子中学（Ashfield Boys High）的校长霍普伍德（Dwayne Hopwood）建议，可以营造“高期望文化”、建立可预测的课堂结构以及禁止学生在学校期间使用智能手机。 “我们刻意不采用两周课表。为了减轻学生的认知负担，我们坚持使用周课表。”他说，“几年前，我们开始为每位学生提供成功规划手册，即每学期一本包含课表、考试日期和课程笔记的日记。这意味着从七年级第一天起就对学生提出高期望，并为他们在学校的成功提供路线图。”    

由于发生管道破裂，目前仍有超过1000户南弗兰克顿（Frankston South）家庭无法直接饮用自来水，必须先煮沸后才能饮用。 东南水务（South East Water）发言人表示，导致该地区水质问题的故障阀门已得到修复。 “我们在冲洗管网并检测水质后才会解除（煮沸）警报。”该公司向居民通报，“我们将持续更新检测结果。”“请继续煮沸饮用水，直至我们能确保水质安全。” 受影响的客户已收到电子邮件、纸质邮件或短信通知。 据《先驱太阳报》报导，瓶装水可在Yamala Reserve（游乐场区域）、南弗兰克顿邓斯坦街（Dunstan St ）7号及诺曼大道（Norman Ave）商铺领取。 “我们对由此带来的不便和干扰表示歉意。”发言人说，“我们正努力恢复供水正常，感谢大家的耐心配合。” 此煮沸水建议由东南水务发布。在水压不足的情况下，污垢、沉淀物和危险细菌可能流入管道，导致消费者出现胃部不适、腹泻、痉挛和头痛等症状。 对于婴儿、儿童、孕妇及免疫力低下人群，饮用受污染水可能产生严重健康影响。 维州应急管理厅于周一凌晨3时左右发布安全警告。 东南水务澳大利亚分公司建议居民将用于饮用、调制冷饮、烹饪、制冰或刷牙的所有水煮沸，并在清洁密封容器中冷却后方可使用。  

维州警方正加大努力应对墨尔本道路上非法电动自行车日益严重的问题，因为涉及电动自行车的事故数量持续攀升。 这项名为“Operation Consider”的新举措于8月6日启动，警方将徒步、骑自行车、骑摩托巡逻，在中央商务区（CBD）执行电动自行车合规检查。 电动自行车事故的增加已成为警方关注的焦点，最新数据显示电动自行车伤亡人数显著上升。 2023年记录的电动自行车事故为79起，这一数字在2024年激增82%，达到144起。 2025年数据的初步分析显示，截至7月30日，至少发生113起电动自行车事故。事故包括涉及电动自行车的致命、严重受伤和未受伤事故。 根据现行法规，维州有两种合法的电动自行车。第一种是电动助力自行车（EPAC），其电机功率不得超过250瓦，最高时速限制为25公里/小时。骑行者必须踩踏板才能启动电机。第二种是动力辅助自行车，同样配备电机但无需踩踏即可启动，此类自行车的电机功率输出不得超过200瓦。 任何功率或速度超过上述限制，或电机非辅助推进力，均被视为动力过剩。此类自行车被归类为摩托车，因此必须遵守相同的道路规则，包括执照、注册要求，以及与酒驾相关的违规处罚。 作为此次行动的一部分，警方将针对使用动力过剩或不符合规定的电动自行车骑行者进行执法。骑行未注册车辆可能面临1018澳元的罚款。 警方还将使用便携式测速设备抓拍超速骑行者，超速10公里/小时以内罚款254澳元，超速45公里/小时以上罚款1018澳元并可能扣押车辆。 据《时代报》报导，道路警察助理专员韦尔（Glenn Weir）表示，墨尔本电动自行车数量的激增导致涉及此类车辆的道路交通事故增加。 “在这些碰撞事故中，90%的电动自行车要么功率过大、不符合规定，要么未按照道路规则使用。”他说。

尽管高糖食品在食堂被禁止或限制销售，但它们仍位列小学生最常购买的零食之列。 维州的食堂政策规定，学校应营造“健康校园环境”，确保学生在课堂上保持警觉和专注。 但根据最新研究，政策规定应受限制或禁止的垃圾食品和饮料的销售量与健康食品的销售量一样高，这意味着政府未能有效执行健康指南。 教育厅的指导方针禁止在学校食堂销售含糖饮料和糖果，如巧克力和带有酸奶酱的食品。 据《时代报》报导，维州癌症委员会的新研究显示，被视为“禁食”的糖果类食品（因营养价值低下）是校园内第五大畅销零食。甜饼干和蛋糕片是最常购买的零食，其次是冰淇淋和冰冻甜点。 研究人员发现，销量最高的零食中仅有8%被评为健康日常选择，且这些健康零食的价格比营养价值较低的同类产品更高。 “研究结果凸显出在维州所有小学食堂中，营养食品需要更加易于获取且价格更实惠。”维州癌症委员会首席研究员、副教授迪克森（Helen Dixon）表示。 她指出，该州的政策需要“加强、全面实施并集中监督”。 在罗维尔小学（Rowville Primary School），牧羊人派、薯片和Grain Waves已被移除，取而代之的是健康食品，如菲达奶酪和西葫芦蛋糕、番茄汤、幸福球及已切好的水果和蔬菜。 食堂经理Marnie Neal和Cindy Gardiner负责运营校内非营利食堂，她们表示学生已接受这一变化。 “我们发现很多孩子其实喜欢沙拉三明治。” Gardiner说，“我在这工作九年了，刚开始每周可能只做一次，现在每周能做多达10次。” 家长怀顿（Sally Wighton）表示，她的孩子芬利（9岁）和埃迪丝（7岁）每周会订一次午餐，沙拉三明治或烤金枪鱼蛋黄酱三明治是他们的首选。

由于近期调整缓解了城市主要路段的交通拥堵，部分布里斯班公交车不再因交通堵塞而延误，反而提前到达。 在为M1地铁线路服务启动而对时刻表进行全面调整数周后，时刻表可能再次微调，其中包括增加部分线路的两站式行程以及调整部分服务的上下车地点。 今年年初，布里斯班公交车的准点率比新冠疫情前更差。 当被问及是否认为调整能使准点率达到90%以上时，布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）表示，由于道路拥堵减少，部分公交车目前实际上已提前运行。 “我们必须继续调整时刻表，以确保其尽可能准确。”他说，“过去一个月，我们确实看到了可靠性的改善。”“我们预计这种情况将继续下去，这可能需要我们更新时刻表，因为如果交通拥堵减少，我们可以更快地运行服务，那么我们就必须调整时刻表。” 据《布里斯班时报》报导，施林纳表示，公交车提前到达并不理想，因为不希望乘客错过服务，但他指出这反映出可靠性的提升。 公交车可以提前两分钟或延迟六分钟到达，仍被视为准时。 施林纳8月5日宣布，在新公交网络中，维多利亚大桥上的公交拥堵减少了30%，而M1和M2地铁线上的乘车次数已超过260万次。  

警方正在搜寻一名持刀威胁女性并盗走其车辆的嫌疑人，当时该女子正送孩子去Toowoomba的一家托儿所。 警官Paul McCusker表示，该女司机于8月4日上午6点10分左右前往South Toowoomba詹宁斯街（Jennings Street）的一家托儿所时，遭嫌疑人劫车。 “他持刀逼迫她交出车辆。” McCusker说，“该女子配合交车，未受伤害。” 嫌犯驾驶该女子的白色2024款三菱欧蓝德旅行车（昆士兰牌照LBG584）逃离现场，警方已展开大规模搜捕。 嫌犯身材瘦削，身穿浅色衣并蒙面。 调查人员呼吁掌握信息、持行车记录仪或在詹宁斯街周边区域目击的人士联系警方。 如您知晓相关信息，可通过线上可疑活动报告表24小时全天候提交信息，或拨打131 444。 这是两天内在Toowoomba发生的第二起汽车抢劫案。前一天，一名男子涉嫌在教堂外将一名78岁老妪从车内拖出，随后驾驶该车撞上一辆电动滑板车并逃逸。 McCusker表示，该男子涉嫌于8月3日上午7点45分左右，在鲁斯文街（Ruthven St）停车场接近一名坐在车内的49岁男子。 该男子试图打开驾驶员一侧车门。“车内人迅速反应，关上车门并击打该男子的腿部，导致其逃离现场。” McCusker说。

数千名昆州公立学校教师于周三（8月6日）举行罢工，这是自2009年以来首次采取罢工行动。 他们计划在布里斯班会展中心集结，以加大在企业协商协议争端中的施压力度。 以下是关于此次罢工家长需了解的信息。 “8月6日，学校将正常开放和运营。然而，如果需要做出替代安排，校长将通过常规渠道及时与家长和监护人沟通。”教育部门发言人表示。 据《信使邮报》报导，昆士兰教师工会主席理查森（Cresta Richardson）呼吁家长和监护人让学生留在家中并“做出替代安排”。然而，教育厅长朗布罗克（John- Paul Langbroek）表示，他希望学生们到校上课。 “将为到校学生提供适当帮助，学校将继续致力于最大限度减少学习中断。”该发言人表示，“学校已与地区办事处和非教学人员协商制定应急计划，以维持学校运营。” 根据帕特里克路州立学校（Patricks Road State School）致家长的一封邮件，原定的家长教师面谈需要重新安排。 该校校长表示：“请放心，学校在此期间保持开放，尽管正常课程可能会受到干扰。” 昆士兰公立学校校长协会主席墨菲（Pat Murphy）表示，是否保持小卖部开放取决于各校的具体情况，包括到校学生人数及学校实际条件。 “在小学，小卖部负责人正与校长合作确定到校学生人数。”他说，“这取决于学生的需求，因此根据学生人数，他们可能需要提前从小卖部订购，但如果预计到校学生人数较少，小卖部也可能关闭。”  

维州议会监督机构承认，严重的资金削减削弱了其监督地方政府欺诈和腐败的能力。 首席市政督察Michael Stefanovic在州政府的一次调查中表示，全州各地议会的许多问题都没有得到控制。 地方政府监察局处理的投诉比以往任何时候都多，但其预算从2021-22财年的260万澳元削减到上一财年的170万澳元。 Stefanovic表示：“我们对个人利益回报或竞选捐款等欺诈和腐败行为进行详细审计的能力，受到资源限制的负面影响。” 他向州议会公共账目和预算委员会提交报告之前，《先驱太阳报》报道称，监察局已经六年没有发布调查报告，自2022年以来也没有发布年度报告。 Stefanovic的意见书表示，监察局无法发出罚款通知，正在与维州罚款局合作解决该问题；2020年，一半维州议员的个人利益申报表不合规；不要求各市议会制定欺诈和腐败战略；上一财年共发出213份警告通知，主要是针对去年10月地方议会选举后违反选举规定的行为。 Stefanovic还表示，资源限制意味着监察局无法对捐赠申报表进行深入的合规检查，“我们的计划是从每个类别中选择一个议会，一个大都市、一个接口、一个乡镇地区的城市和一个小型农村委员会，进行详细的审计。”  

澳大利亚各州近日恳求联邦政府打击进口和销售速度极快的电动自行车和电动滑板车，这些产品在澳大利亚的道路上非法行驶，造成越来越多的人员伤亡。 维州和新州的交通厅长威廉姆斯（Gabrielle Williams）和格雷厄姆（John Graham）警告联邦，由于国家层面的监管不力，导致大量不适合上路的车辆上街。行业组织也对加强国家标准的呼吁表示支持。 威廉姆斯和格雷厄姆在写给联邦助理财长穆利诺（Daniel Mulino）的一封信中表示：“我们正在寻求您的支持，以加强澳大利亚对个人移动设备和电动自行车的安全措施，以确保在澳大利亚进口、销售和使用的设备是安全的，适合使用，特别是在速度和电池安全标准方面。”“维州和新州的电动滑板车法规将安全作为首要任务。然而，即使有了得到社会广泛支持的基于安全的法规，由于不安全和非法设备的广泛存在，各州和地区仍面临挑战。” 维州一名验尸官今年7月呼吁对电动自行车进行更严格的监管，以防止死亡，而且由电动自行车的锂离子电池引起的火灾大幅增加。 厅长表示，有个关键问题是，由于2021年的进口法被削弱，不适合上路的自行车被作为合法车辆进口。 据《时代报》报导，穆利诺拒绝对此发表评论，但竞争署副署长Andrew Leigh周二（7月29日）表示，监管进口的工作正在进行中。 从2012年开始，电动自行车进口商必须申请许可证，证明其产品符合世界领先的欧洲安全标准，并且速度不超过25公里/小时，电池功率不超过250瓦。 但在2021年，许可证制度被废除，取而代之的是一项可选的咨询通知。业内人士表示，这导致不符合安全门槛的大功率自行车涌入，以及本应需要许可的车被错误地进口。