维州民事和行政法庭（VCAT）近日批准在Glen Iris建设一个容纳250名学生的校园后，民众抨击该法庭未听取市民意见且不具代表性。此前当地居民认为建造该校园将引发更多交通事故并给停车带来麻烦。 科罗瓦圣公会女校（Korowa Anglican Girls’ School）的初级校园建校计划已获批准，将在Malvern路1755-1767号施工。 不过，除部分市民不满外，Stonnington市议会亦强烈反对。据《先驱太阳报》报道，Stonnington副市长Melina Sehr不赞同这项耗资1,200万澳元的建设项目，并称她“很失望VCAT没有听取当地居民和议员们对这项提议可能带来的交通事故和停车麻烦的担忧”。 她说：“这是一个没有代表性的法庭无视最了解当地社区情况的居民意见的又一例子。” 在反对科罗瓦初级校园的居民中，有澳大利亚一级方程式赛车的老板Andrew Westacott和他的妻子Tina，他们长期以来一直反对在精英学校的现有场地上另建影响交通的项目。 Westacotts夫妇说：“VCAT的任何决定都不令人惊讶，因为他们总是做出有利于开发商的决定。为此我们一直感到很困惑。” 另一位反对者Mike Napolitano说他对这一结果感到厌恶：“你们（VCAT）不是我们科罗瓦社区的一部分，你们就是一个社区。” 科罗瓦学校的议会主席Stuart Major则表示，此项建校计划“为科罗瓦进一步增加提供优秀教育的机遇，并为当地更多家庭带来福利”。 校方说，为减少新建校园对附近交通的影响，该提案专门设计了一个地下室和停车区。 由于24位居民强烈不满建校可能带来交通拥堵、儿童玩耍、噪音和停车问题，学校被迫修改其在Malvern Rod的七街区的规划。 然而居民和议会依然表示坚决反对。居民说，学校未能解决主要问题，即在墨尔本非常拥挤的地区每天要增加450辆车，这将使该地区“近乎瘫痪”。 住在该校附近的居民Colleen和Max Berriman将科罗瓦建校提议描述为“一个富有的私立学校试图过度开发一个住宅区”。他们不喜欢“学生和孩子们大声尖叫”，并称学校“宣传自己是符合道德的，却以不道德和拆毁遗产建筑来标榜自己”。 反对者还包括澳大利亚大奖公司（Australian Grand Prix Corporation）的首席执行官Tina 和 Andrew Westacott。他们说，该建设项目在规模、数量和尺度上都过大。 他们在意见书中写道：“没有任何儿童在进托儿所、学前班或一年级的时候只是‘下车’。所有的家长都是开车、停车，然后步行将孩子送进学校。那450辆车要停在哪里？” 据悉，拟建中心地下室的停车场只有74个停车位。 另一些人担忧在放学时“聚在一起”的家长的安全，以及他们造成的交通拥堵问题。 VCAT最近还有其他裁决引发市民与市议会不满。此前该法庭允许在Kilmore的Tootle街上建造一处含18栋住宅的分区，但该提议被市议会以过度开发为由拒绝了；VCAT也批准在Frankston的Overport路上建造一家托儿中心，后来该建议被Frankston议会拒绝。 有居民抱怨称，VCAT仅注重开发商的利益、多次反对市议会的决定且无视民意。
一项对The Star娱乐集团布里斯本和黄金海岸赌场的调查发现，该集团强迫想要戒赌的顾客亲自到赌场门口，而当到达后工作人员又禁止他们进入赌场，而不采取让他们通过网站戒赌的方式。 据《澳洲金融评论报》报导，协助调查The Star昆州业务的律师Angela Hellewell指出，该公司“负责任的赌博政策”其实存在漏洞。 周二（8月23日），即在布里斯本举行公开听证会首日，三名证人匿名分享了他们因赌博和博彩陷入困境和绝望的经历。其中两名证人讲述了其在酒吧、俱乐部、Tab和The Star布里斯本赌场赌博的伤害。 第三位证人分享了她的伴侣沉迷赌博的故事。该男子在The Star黄金海岸赌场赌博过，而且偷钱并赌光了所有积蓄，导致她几乎要自杀。 由前上诉法院法官Robert Gotterson QC主持的外部审查项目正在调查The Star引诱赌徒的激励措施和宽松的“负责任赌博计划”。 调查首日，昆州Palaszczuk政府面临的压力越来越大。调查方希望扩大审查范围，并将调查州政府做出的将价值36亿澳元的布里斯本皇后码头河滨赌场项目授予The Star的决定。该项目的主要投资者——香港人Chow Tai Fook，被曝与犯罪团伙和黑社会有联系。 The Star在黄金海岸和Treasury Brisbane分别开有一家赌场，并计划今年年底转移到皇后码头。 协助审查的高级律师Jonathan Horton QC告诉调查组，皇后码头赌场的开发不在公开听证会范围内，即不在审查的“A部分”范围内。但Gotterson先生将闭门调查“B部分”，就Star公司是否适合持有执照向政府提出建议。 对The Star的评估将考虑与该公司有商业联系的亲密伙伴的声誉是否良好。
继周二数条线路取消后，周四（8月25日）悉尼火车雇员将再度罢工，届时高峰时段班次将大幅减少。悉尼火车公司（Sydney Trains）敦促所有通勤者本周避免非必要的行程。 据《悉尼晨锋报》报导，悉尼火车公司在一份声明中说：“不幸的是，由于今次罢工行动，通勤者未来一周内的乘车时间将延长，班次将更少，停车安排将改变，服务将延误或取消。” “如果您必须搭乘火车出行，请提前计划；如果您需要在罢工时间段内出行，请考虑使用其他交通工具。” 预计周四所有郊区火车线路的时间表均将发生变化。 罢工已导致周二西部、北岸、奥林匹克公园（Olympic Park）、北部和Cumberland线的列车班次取消。 铁路、电车和公共汽车工会新州分会（Rail, Tram and Bus Union NSW Branch）此次罢工旨在迫使政府在新城际列车和薪酬上让步。 上周，数位政府厅长向工会领导人提交了一份未签署的契约，保证政府将改造新州价值数十亿澳元的火车车队，条件是同时完成一项新薪酬协议。 该份契约若得以签署，将确保政府花费逾2.6亿澳元改造城际列车的防护车厢。这些列车迄今已在中央海岸维修设施中停运数月。 铁路工会称，除非改造监控摄像头和车门，否则这些列车将对人构成安全风险。 工会一再拒绝以完成新企业协议为条件签署契约，因此与政府陷入僵持。 政府正计划为铁路雇员第一年加薪3%，第二年加薪3.5%，这与政府面向公共部门雇员实施的政策一致。 周二上午，新州工业关系厅长Damien Tudehope对2GB电台表示，工会的要求已经“超出了范围”，“你不知道，我对整个事情的沮丧程度。” “我只是不知道接下来会发生什么。” 由于铁路工会和政府间对话依旧无效，Tudehope说他现在正在寻找一个B计划。 他说：“每次我们（政府）让步，都会有新状况出现。” “让我们找个独立的仲裁者在我们之间协调吧，但这必须以中止或暂停罢工为条件。”
澳洲一位退休商人近日正在出售其私人拥有的岛屿，有中国买家表达购买意愿。由于临近澳洲大陆，国防专家称，倘若向中国利益集团出售该岛，将置澳洲于风险中。 据九号新闻台（9 News）报导，退休商人Ian Gowrie-Smith目前打算出售的岛屿为巴布亚新几内亚米尔恩湾省（Milne Bay Province）的21个环礁岛——冲突岛（The Conflict Islands）。 冲突岛离澳洲大陆的距离比悉尼离墨尔本还近，距凯恩斯仅940公里，澳人担忧该岛未来可能为海军和空军提供立足点。 Gowrie-Smith也对澳洲国防安全感到担忧，故此6月联系外交部长黄英贤的办公室，告知自己打算出售该群岛。 但黄英贤办公室未有回应，随后Gowrie-Smith证实他不愿将此岛卖给中国买家。 不过，负责出售该岛屿的代理人现正与中国买家洽谈交易。 Gowrie-Smith说，他不明白澳洲政府为何对他的这座岛屿缺乏关注，而该岛屿似乎对澳洲在太平洋地区的利益至关重要。 澳大利亚战略政策研究所（ASPI）所长Michael Shoebridge表示，若中国收购该岛，可能为中共解放军在澳洲门口投射力量提供机会。“这使他们有能力做出更多的侵略行为，我们已经看到他们在南中国海、台湾周围和针对日本所做的事。” ASPI国防、战略和国家安全项目主任建议澳洲政府应尽早涉入冲突岛交易事宜，不能再延迟。 Gowrie-Smith则表示，如果出售该岛符合澳洲安全和他的慈善机构CICI过去十年在岛上成功资助的海龟保护项目的最佳利益，他愿意接受约3630万澳元的较低售价。 他还说，黄英贤知道他的电子邮箱，也有他的手机号码，所以看看能做些什么，因为他很想看到这些岛屿在未来100年内受到保护。 黄英贤已拒绝多次采访邀请，外交部发言人发出以下声明： “我们知道Gowrie-Smith先生正计划出售巴布亚新几内亚的私人岛屿——冲突群岛。” “任何此类出售行为均属私人商业交易，最终由Gowrie-Smith先生决定，在依照巴布亚新几内亚相关法律的前提下出售给谁。”
最新数据显示，澳洲有十分之一的受访者预计中共将入侵澳洲；相比之下，台湾有1/20的受访者认为中共将武力攻台，这一比例是澳洲人的一半。澳洲时评作家指出，中共很可能武力攻台，以将注意力从内忧转向外患。 据《澳洲人报》（The Australian）报导，澳大利亚研究所（Australia Institute）对1000多名澳人和1000名台湾人进行的调查发现，平均每20名台湾受访者中有一人认为中共将很快入侵自己的家园，平均每10名澳人中有一人认为自己的国家将遭中共入侵。 约四分之一的澳人说，他们相信澳洲将为台湾独立参战；有17%的台湾受访者认为台湾人将为台湾独立而战。 西澳和昆州人认为中国很快将入侵澳洲的比例比澳洲其他地区都高。 在全澳所有60岁以上的受访者中，仅有3%担忧澳中两国即将爆发武力冲突；18至29岁受访者中则有16%这样认为。 在30至39岁的受访者中，有13%表示中共很快将发动武装袭击；40至49岁持该观点的比例为8%；50至59岁的比例同样为8%。 对于上述数据，AI国际与安全事务部（AI’s International and Security Affairs）主管、澳洲前国防官Allan Behm表示：“我的猜测是，年轻人隐约明白他们将冲在最前线。” “澳洲任何防御行动的负担都将落在年轻人身上。” 澳洲只有五分之一的受访者认为澳洲军队可以在没有国际援助的环境下自卫，其中，相信澳洲能够独立对抗北京的男性人数是女性的两倍。近60%的受访者认为，若澳中开战，美国会投入军事力量。 Behm先生置评称，男性似乎更容易相信坦克和喷气式战斗机能带来所向披靡的力量，而女性对此更容易怀疑。 这项调查是在澳中关系持续紧张的情况下做出的。本月初，中共解放军在台湾周边举行军演，澳洲呼吁中共当局保持冷静。 中国驻澳大使肖千在坎培拉向全国记者俱乐部发表演讲期间，强调中国不排除采取一切必要方法处理台湾问题；在接受记者提问时，他暗示可能会要求台湾人接受“再教育”。对于肖千的言论，澳洲政府表示关切。 对于中共攻打台湾的可能性，曾获得沃克利奖（Walkley Awards）和澳大利亚年度记者奖（Australian Journalist of the Year Award）的澳洲作家Robert Gottliebsen评论道，中国所谓“武统台湾”的愿望是强烈的，而且中国正面临几十年来从未遇到的内部经济问题，发动一场战争使民族更加团结、转移注意力是个很诱人的选择。 他还预测，如果中共入侵台湾，几乎可以肯定的是，美国总统拜登将采取对待乌克兰的战略协助台湾，将向台湾输送武器，但也有可能会派兵援助。此外，澳洲对中国的大部分出口（以铁矿石为主）将暂停。
由于汽车保险公司RACQ犯了一个重大错误，澳洲有数十万人将收到多达2.2亿澳元的退款。 据七号新闻台（7 News）报导，这家位于昆州的保险公司现已证实他们尚未为客户提供产品折扣。因此，其首席执行官David Carter在一份声明中说：“多达50万名会员将收到退款，因为我们的消息不准确。” RACQ公司说，最早需要赔付的款项可追溯至2013年，但未具体透露是否将向任何特定保险政策的客户支付退款。 RACQ表示，此错误与公司的产品声明有关，该声明曾告知客户在特定保险政策下可以得到什么及不可以得到什么。 RACQ发现，这些声明没有充分描述如何计算保险的保费，因此部分客户没有得到其应得的折扣。 在会计巨头公司KPMG被请来调查之前，RACQ内部就已经发现了这个错误。该公司随后主动向澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）报告了此事。 该公司将从今年9月开始支付退款，并警告称，由于问题复杂，退款将需一些时间才能完成。 Carter说，他们正在对公司内的系统和流程投入大量资金，以便为会员提供更好的服务、使风险管理更加有力、简化产品并为员工提供更简单的流程。 “我们的目标是确保这种错误不再发生。” “我和董事会代表全公司再次就这些令人遗憾的错误道歉，因为这些错误不符合我们的高标准和价值观。”
悉尼火车工作人员8月23日举行罢工，且周四（25日）可能继续罢工。预计23日将是迄今悉尼公共交通最混乱的一天，不少民众表达不满。 据九号新闻台（9 News）报导，数以千计的火车工作者上午10点离开工作岗位，至少在下午4点前，新州各地的火车均将出现重大延误。 北岸线、北线、西线、蓝山线、中央海岸纽卡素线（Central Coast Newcastle Line）以及所有偏远地区线，除南至墨尔本线路外，全天班次都很少。 预计新州约180个郊区和城镇将受到影响。 目前，州政府和铁路工会间仍就列车安全问题持续对峙。22日，工会甚至暗示，一些列车上的涂鸦是罢工行动的原因之一。 但铁路电车和巴士工会（Rail Tram and Bus Union）秘书Alex Claassens说，有多个因素都在起作用，比方说，雇员拒绝运营不符合最低安全标准的列车，他们正在做的是曝光我们目前的列车维护做得有多差。 Claassens表示，列车未能符合最低安全标准，即铁路内部的官方安全标准，可能包括乘客安全对讲系统不工作、厕所不正常甚至机械故障。 然而，新州州长Dominic Perrottet对再度罢工非常愤怒，同时呼吁铁路工作人员结束罢工给通勤者带来的混乱局面。 工会再次将取消火车班次和交通混乱的责任归咎于新州交通局，称这次罢工行动旨在给通勤者带来最小的不便。 若仍未达成协议，铁路工作人员计划在周四采取更多罢工行动。 受罢工影响的通勤者对此态度不一。有乘客表示已经习以为常，另有乘客抱怨屡次罢工严重影响他们上班。 家住Berala的华裔居民王先生对《看传媒》说：“Berala是个小站，也是最常受‘欺负’的一个站。今早看到下一班车要等将近1个小时，真的傻眼。” “以前还看到车站门口挂牌预警，昨天连预警也没有。” “又没有巴士替代，如果赶急事只能搭Uber了。如果要去餐馆上班，而且还是要第一个开门的，那真的很让人着急。”
澳洲的医生将能够通过本周Uber公司推出的一项新服务“Uber Health”为病人预约坐车到诊所和医院。但隐私专家对Uber Health平台感到担忧，认为医生恐怕不会考虑病人信息被第三方公司掌握的影响。 据《悉尼晨锋报》报导，专业医疗人员现可使用Uber Health为其病人预订乘车，而不需要病人使用该应用程序。 Uber澳洲商业部负责人Sam Brown说，他预计这项服务将被用于常规就诊预约、运送出院者以及满足国家残疾人保险项目（NDIS）的交通需求。 但他强调，这项服务不能用于紧急运输。 “安排乘车的医疗机构已被告知，千万不要为可能在途中出现风险的病人预订Uber乘车，包括急诊病人和传染病患者（如COVID-19阳性或疑似阳性人士）。 悉尼Holdsworth House Medical Practice机构的临床研究协调员Rebecca Jepsen表示，她会为那些年老、免疫力低下或行动不便的患者使用Uber Health，这样他们到市区接受治疗将更加容易。 “当有临床试验时，有预定的时间让患者进入诊所，如果错过了，就会造成问题。” 国家救护车服务已将非紧急病人的运输工作承包给第三方。2020至2021年，逾9600名患者被维州救护车组织的出租车运送到医疗机构。今年，新州救护车组织进行了一项试验，使用出租车服务将非紧急患者送往全科医生诊所和药房。 Brown说，Uber有兴趣与已经在提供患者运输服务的供应商合作，将在需要时填补需求。 隐私和健康数据专家对Uber进军医疗保健领域表示担忧，警告这样做存在个人医疗数据被共享汽车公司掌握的风险。 Brown则表示，为保护病人隐私，如果乘车服务是通过Uber Health预订的，司机不会获得通知。 他还说，Uber Health行程数据将被加密，只有需要使用Uber Health来帮助患者的人可以访问数据。 他并表示，Uber Health自2020年起在美国推出，位于澳洲的服务也遵循了美国健康信息立法所需的标准。 但莫纳什大学的学者、澳大利亚隐私基金会健康小组委员会的前主席Juanita Fernando博士说，她不相信Uber对于数据安全的保证，并提及最近南澳救护车和NDIS患者数据泄露的事件。 她说：“因为我们澳洲的法律薄弱，所以对病人（隐私）没有任何保护。” “有大量公司正在努力进军医疗保健领域，因为这对他们来说有巨大的利润，但控制措施太少。”
昆州弗雷泽海岸（Fraser Coast）沿海小镇Maaroom的居民近日向媒体透露，因当地袋鼠数量太多且具攻击性，他们甚至惧怕外出散步，外出时还需携带棍棒防身。 这座有约220名永久居民居住的安静小镇袋鼠越来越多，在一处修剪完美的草坪上有时会有逾15只袋鼠“占领”。 据澳广（ABC）报导，房车公园经理Karen Sutcliffe警告游客走到袋鼠旁边时要保持谨慎。“数量多到数不清，真的。它们不断在公园里的大篷车之间跳来跳去。” 她说。 “居民现在都要拿一根大棒子走来走去。” “我一直想趁下午去钓鱼，但我不敢，怕袋鼠抓到我。” 她还吐槽说，袋鼠移动的速度非常快，甚至都觉察不到它们跳到了哪里。 当地居民Mark Sidaway指出，最近的天气有利于袋鼠繁殖：“过去几年因为出现拉尼娜现象，我们这里降雨更多了，条件有利于绿草生长，而且我们都把草坪管理得很好。” 他说，谁家经常割草，谁家院子里的袋鼠就比较少；如果不经常割草，会有大群袋鼠涌入院内。 他并警告称，希望居民不要虐待袋鼠，这样袋鼠可能就不会报复人类。 在过去12个月间，环境和科学部门已收到了7份袋鼠袭击报告。最近一次事故中，一名67岁妇女因遭袋鼠袭击，腿部骨折住院。 环境与科学部负责南部野生动物业务的经理Frank Mills说，与其他有袋鼠问题的社区相比，Maaroom的情况并不寻常。 Mills表示，虽然昆士兰实际上有不少袋鼠袭击事件，但大多数袭击者是雄性袋鼠，而且通常是宣告领地或交配的表现。但Maaroom的问题都与有幼崽的雌性袋鼠相关。 “我们统计过，在任何一天，镇上都有超过60到80只袋鼠，当地的森林也不可能容下这么多袋鼠。” 他说。 Mills还透露，他们所在的部门已收到居民喂食袋鼠的报告，并警告喂食行为“可能会产生负面影响，实际上会鼓励袋鼠接近人类。” 他同时指出，镇上有人可能使用过水弹枪等物品阻止袋鼠袭击，“这样做可能会导致这些动物对人类产生负面印象，可能会使它们更具攻击性。” 环境和科学部表示，尚未计划杀死这些袋鼠。
维州反对党8月14日承诺为逾26万名医疗工作者提供免费公共交通。同日，州长安德鲁斯（Daniel Andrews）报告说，该州已经招募700名国际雇员为医疗系统工作。 据《时代报》（The Age）报导，维州反对党领袖Matthew Guy表示，逾26万名医疗工作者将有资格在2026年11月前免费搭乘市区和V/Line所有公共交通。 依照该政策，届时维州护士、老年护理人员、专职医疗人员和其他卫生工作者将有资格获得特殊的Myki卡。 Guy说，如果这些符合条件的医疗工作者是经常在墨尔本第一区（Zone 1）和第二区（Zone 2）通勤的居民，他们四年内将节省多达7200澳元，而当局将损失至少1.1亿澳元车票收入。不过，具体节省或损失多少将取决于有多少雇员参与该计划。 他表示，过去三年间，护士为社会付出了很多，该党作出这一重要承诺表明对他们有多么重视，一个更便宜、更易获得的通勤方式正是护士需要且应得的。 影子卫生厅长Georgie Crozier表示，联盟党的政策将大大缓解护士的压力并支持他们继续工作。 公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人Daniel Bowen说，虽然联盟党的免费公交政策令人钦佩，但许多医护人员没有足够的公共交通工具，因此免费车票是多余的措施。 “医院周围的巴士服务并不频繁，而且夜间或周末通常不运行。” Bowen说。 与此同时，安德鲁斯在彼得·麦卡伦癌症中心（Peter MacCallum Cancer Centre）谈及医疗保健的重要性，并宣布医疗工作者将可获得1500元冬季留职奖金（winter retention bonuses）。 “这笔钱明天就会支付，我们认为这真的很重要。” 安德鲁斯说。 他还重申了工党政府到2023年中期从海外招聘2000名医疗工作者并吸引共7000名医疗工作者的目标。目前，维州已经招募了700名国际雇员进入医疗系统工作。 他并宣布，维州已经度过COVID-19冬季高峰期的最糟糕时期，并将过去几个月形容为“医疗服务部门任何人都经历过的最艰难的时期”。
