昆士兰2024年 12 月份出现新一波 COVID-19 疫情。昆士兰卫生局证实，当月因 COVID-19 病毒住院的人数急剧增加，全州有数百人因感染该病毒而住院。 据SBS报导，迪肯大学（Deakin University）流行病学主席Catherine Bennett教授说，这波疫情很可能是从澳大利亚东部的南部传入昆士兰的，她说这股浪潮似乎已经在昆士兰达到顶峰。 昆州首席卫生官Heidi Carroll说，2024年12 月上半月，COVID-19 住院患者数增加了128%。 12 月 9 日至 15 日期间，昆州公立医院平均每天收治 258 名 COVID-19 患者。而两周前，平均每天仅有 113 名 COVID-19 患者。 Carroll说，大多数住院病人的年龄都在 65 岁以上，而且没有及时接种疫苗。她并表示：“我对昆士兰老年人住院人数迅速增加感到非常担忧。” 据澳广报导，传染病医生兼临床微生物学家Paul Griffin说， COVID-19 的活动水平很高。“在我的临床实践中，我正在照顾一些因感染 COVID 而住院的患者，其中包括一些重症患者。”“因此，很明显 COVID 仍然是一种风险，但不幸的是，我们的病例数完全没有准确地反映出这一点。” Griffin说，接种COVID-19疫苗并及时接种加强针是澳大利亚人保护自己和他人的主要措施。
昆士兰2024年 12 月份出现新一波 COVID-19 疫情。昆士兰卫生局证实，当月因 COVID-19 病毒住院的人数急剧增加，全州有数百人因感染该病毒而住院。 据SBS报导，迪肯大学（Deakin University）流行病学主席Catherine Bennett教授说，这波疫情很可能是从澳大利亚东部的南部传入昆士兰的，她说这股浪潮似乎已经在昆士兰达到顶峰。 昆州首席卫生官Heidi Carroll说，2024年12 月上半月，COVID-19 住院患者数增加了128%。 12 月 9 日至 15 日期间，昆州公立医院平均每天收治 258 名 COVID-19 患者。而两周前，平均每天仅有 113 名 COVID-19 患者。 Carroll说，大多数住院病人的年龄都在 65 岁以上，而且没有及时接种疫苗。她并表示：“我对昆士兰老年人住院人数迅速增加感到非常担忧。” 据澳广报导，传染病医生兼临床微生物学家Paul Griffin说， COVID-19 的活动水平很高。“在我的临床实践中，我正在照顾一些因感染 COVID 而住院的患者，其中包括一些重症患者。”“因此，很明显 COVID 仍然是一种风险，但不幸的是，我们的病例数完全没有准确地反映出这一点。” Griffin说，接种COVID-19疫苗并及时接种加强针是澳大利亚人保护自己和他人的主要措施。
悉尼私立学校12年级的学费已突破51,000澳元大关，一些学校将学费平均提高7%。 至少有十馀所独立学校2025年的学费将超过4.5万澳元。校长指出，学费上涨的原因包括工资上涨、运营成本上升以及政府资金削减。 自 2005 年以来，数所学校的学费已经增长两倍多，按照目前的增长速度，到本十年期末，每年的学费将超过 65,000 澳元。 据《悉尼晨锋报》报导，Scots学院的校长Ian Lambert在 致家长的一封信中说，学费是该校的主要收入来源，涨价是为了满足该学院的运营成本，包括工资、维护成本和即将到来的基建工程。 Lambert写道：“我们意识到当前的经济环境以及成本上升和通货膨胀带来的挑战，我们必须在提供卓越教育、服务和设施的承诺之间取得平衡。” Scots的学费将增加 5.6%，12 年级的学费和税费总和将达到 51,258 澳元。 该校告诉家长，其新学生中心将于今年 4 月开放，而在此之前，这座类似男爵城堡的建筑计划已获批近六年。该校还向Woollahra议会提交一份新开发申请，要求重建水球游泳池。 对30所学校的调查显示，Scots、Cranbrook 与 SCEGGS Darlinghurst今年12年级学费和税费将超过49,000澳元。 国王学校（King’s School）、格莱恩鲁道夫斯坦纳学校（Glenaeon Rudolf Steiner School）和国际文法学校（International Grammar）的学费涨幅最大，达到或超过 8%，约为通货膨胀率的三倍。 在学费上涨的三个月前，新州政府宣布公立学校教师的工资将在三年内上涨 10%，而 2023 年公立学校教师的工资将上涨 8% 至 12%。
悉尼私立学校12年级的学费已突破51,000澳元大关，一些学校将学费平均提高7%。 至少有十馀所独立学校2025年的学费将超过4.5万澳元。校长指出，学费上涨的原因包括工资上涨、运营成本上升以及政府资金削减。 自 2005 年以来，数所学校的学费已经增长两倍多，按照目前的增长速度，到本十年期末，每年的学费将超过 65,000 澳元。 据《悉尼晨锋报》报导，Scots学院的校长Ian Lambert在 致家长的一封信中说，学费是该校的主要收入来源，涨价是为了满足该学院的运营成本，包括工资、维护成本和即将到来的基建工程。 Lambert写道：“我们意识到当前的经济环境以及成本上升和通货膨胀带来的挑战，我们必须在提供卓越教育、服务和设施的承诺之间取得平衡。” Scots的学费将增加 5.6%，12 年级的学费和税费总和将达到 51,258 澳元。 该校告诉家长，其新学生中心将于今年 4 月开放，而在此之前，这座类似男爵城堡的建筑计划已获批近六年。该校还向Woollahra议会提交一份新开发申请，要求重建水球游泳池。 对30所学校的调查显示，Scots、Cranbrook 与 SCEGGS Darlinghurst今年12年级学费和税费将超过49,000澳元。 国王学校（King’s School）、格莱恩鲁道夫斯坦纳学校（Glenaeon Rudolf Steiner School）和国际文法学校（International Grammar）的学费涨幅最大，达到或超过 8%，约为通货膨胀率的三倍。 在学费上涨的三个月前，新州政府宣布公立学校教师的工资将在三年内上涨 10%，而 2023 年公立学校教师的工资将上涨 8% 至 12%。
澳洲一位专家对3000项研究进行筛查，得出微小、无处不在的污染物对健康影响的结论。微塑料可能损害精子质量和卵巢卵泡发育，较高水平的塑料与肠道炎症和肺损伤增加有关。 研究报告的第一作者、悉尼大学的Nicholas Chartres博士说：“除非我们现在就关掉水龙头，禁止所有一次性非必要塑料的使用……否则在未来二、三十年内，我们将面临人类的一次大危机。” Chartres表示，在动物研究中，无论是在结肠还是在肺部，所有这些研究结果中都一致存在高水平的慢性炎症，它们是患癌的早期预测因素。 微塑料是长度小于5毫米的塑料碎片。许多碎片小到足以进入血液。人会吸入或摄入塑料容器、轮胎上撕下的塑料碎片以及合成纤维衣服和毯子上脱落的塑料碎片。 科学家在几乎所有人体组织中都检测到了塑料，包括心脏、胎盘、骨髓、睾丸和大脑。但对健康影响的研究还刚刚起步。 据《悉尼晨锋报》报导，一项颇具影响力的研究发现，在接受动脉堵塞手术的人中，有一半人的血管充斥微塑料，而这些患者心脏病发作、中风和死亡的几率更高。此外，针对人类的大型长期研究还很少见。 综述中的大多数研究都是基于大鼠和小鼠。与人体研究相比，动物研究结果被认为是质量较低的证据，因为在啮齿动物身上观察到的影响往往不会在人身上表现出来。 不过，Chartres说，如果把大多数研究论文放在一起进行偏倚风险分析，结果都指向同一个方向——接触微塑料越多，健康风险越大。 “这些数据是能够就健康影响得出早期结论的最好证据。从道德上讲，我们不能让人类暴露在这样的污染物中。”Chartres 说。 不过，美国微塑料研究专家Matthew Campen教授说，根据现有数据评估人类健康风险还为时过早。
澳洲一位专家对3000项研究进行筛查，得出微小、无处不在的污染物对健康影响的结论。微塑料可能损害精子质量和卵巢卵泡发育，较高水平的塑料与肠道炎症和肺损伤增加有关。 研究报告的第一作者、悉尼大学的Nicholas Chartres博士说：“除非我们现在就关掉水龙头，禁止所有一次性非必要塑料的使用……否则在未来二、三十年内，我们将面临人类的一次大危机。” Chartres表示，在动物研究中，无论是在结肠还是在肺部，所有这些研究结果中都一致存在高水平的慢性炎症，它们是患癌的早期预测因素。 微塑料是长度小于5毫米的塑料碎片。许多碎片小到足以进入血液。人会吸入或摄入塑料容器、轮胎上撕下的塑料碎片以及合成纤维衣服和毯子上脱落的塑料碎片。 科学家在几乎所有人体组织中都检测到了塑料，包括心脏、胎盘、骨髓、睾丸和大脑。但对健康影响的研究还刚刚起步。 据《悉尼晨锋报》报导，一项颇具影响力的研究发现，在接受动脉堵塞手术的人中，有一半人的血管充斥微塑料，而这些患者心脏病发作、中风和死亡的几率更高。此外，针对人类的大型长期研究还很少见。 综述中的大多数研究都是基于大鼠和小鼠。与人体研究相比，动物研究结果被认为是质量较低的证据，因为在啮齿动物身上观察到的影响往往不会在人身上表现出来。 不过，Chartres说，如果把大多数研究论文放在一起进行偏倚风险分析，结果都指向同一个方向——接触微塑料越多，健康风险越大。 “这些数据是能够就健康影响得出早期结论的最好证据。从道德上讲，我们不能让人类暴露在这样的污染物中。”Chartres 说。 不过，美国微塑料研究专家Matthew Campen教授说，根据现有数据评估人类健康风险还为时过早。
澳洲政府已承诺在 10 年间投资 53 亿澳元股权资金用于西悉尼机场的开发，该机场将于 2026 年启用。两年后，乘客将陆续通过西悉尼国际机场巨大的新航站楼。 走进悉尼新机场的巨型航站楼，游客会被一楼值机区宽敞的空间所震撼，可见阳光透过巨大的窗户照射进来。 波浪形的天花板可谓是该航站楼最引人注目的建筑特色，其设计灵感来自蓝山，让人忍不住向天空望去。 据《悉尼晨锋报》报导，距联邦政府所有的运营商从承包商 Multiplex 手中接过航站楼的钥匙还有不到四个月的时间。 西悉尼机场首席执行官Simon Hickey说，这一以澳大利亚飞行先驱南希·伯德·沃尔顿（Nancy Bird Walton）的名字正式命名的新航空枢纽即将从漫长的建设阶段进入运营阶段。 “我们已经非常接近终点了。”他解释说，“我们从工作角度对机场进行了全面测试。” 运营商将在未来一年内设法吸引免税店、外汇兑换店、商店、餐馆和酒吧的零售商到新机场做生意。 航站楼屋顶上装有大型标牌，上面写着无宵禁机场的名称，从登机口排队的飞机上走下的乘客可以清楚看到，这是几个月内取得的进展。 当旅客从入口处的“澳大利亚大阳台”（great Australian verandah）下走过，进入宽阔的值机区时，航站楼的外观将映入眼帘。 在一楼，旅客将看到生物识别值机亭和行李投放设备。与众不同的是，国际和国内旅客都可以在这里办理登机手续。 Hickey说：“这样做的目的是减少等待时间，减少排队，让您在通过这个区域和航站楼时更加轻松。”他补充说，这样做的目的是让航站楼的体验“简单而直观”。 乘坐自动扶梯、楼梯或电梯到达一楼后，旅客将进入安检区，国内和国际旅客将在此进行安检。 通过安检后，旅客将进入主零售区和候机区。机场贵宾室位于夹层上。砂岩板装饰着整个新复式航站楼的墙壁。 “这是一个非常温馨的空间。它很大方。大家会觉得这不是一个铁皮棚。”Hickey说，“这里光线充足，空气清新。” 在航站楼里，乘客可以看到跑道、连绵起伏的乡村和蓝山的广阔景色。在行李大厅，出口上方的标牌上写着“欢迎来到悉尼”，表明这座机场是为整个城市服务的。 与许多其他机场不同的是，汽车不能直接在机场入口处下客。公共交通优先，巴士环路可以让乘客在离航站楼更近的地方上下车。新地铁站距离机场约 150 米。此外，还有带顶棚的人行道和景观区，远离车流聚集处。 Hickey表示：“在一个现代化的机场航站楼里，你不能让汽车直接停在航站楼前，这是有道理的。”“这样做更安全，但也让我们有能力塑造这个前部区域，创造一个让人赏心悦目的空间。”
澳洲政府已承诺在 10 年间投资 53 亿澳元股权资金用于西悉尼机场的开发，该机场将于 2026 年启用。两年后，乘客将陆续通过西悉尼国际机场巨大的新航站楼。 走进悉尼新机场的巨型航站楼，游客会被一楼值机区宽敞的空间所震撼，可见阳光透过巨大的窗户照射进来。 波浪形的天花板可谓是该航站楼最引人注目的建筑特色，其设计灵感来自蓝山，让人忍不住向天空望去。 据《悉尼晨锋报》报导，距联邦政府所有的运营商从承包商 Multiplex 手中接过航站楼的钥匙还有不到四个月的时间。 西悉尼机场首席执行官Simon Hickey说，这一以澳大利亚飞行先驱南希·伯德·沃尔顿（Nancy Bird Walton）的名字正式命名的新航空枢纽即将从漫长的建设阶段进入运营阶段。 “我们已经非常接近终点了。”他解释说，“我们从工作角度对机场进行了全面测试。” 运营商将在未来一年内设法吸引免税店、外汇兑换店、商店、餐馆和酒吧的零售商到新机场做生意。 航站楼屋顶上装有大型标牌，上面写着无宵禁机场的名称，从登机口排队的飞机上走下的乘客可以清楚看到，这是几个月内取得的进展。 当旅客从入口处的“澳大利亚大阳台”（great Australian verandah）下走过，进入宽阔的值机区时，航站楼的外观将映入眼帘。 在一楼，旅客将看到生物识别值机亭和行李投放设备。与众不同的是，国际和国内旅客都可以在这里办理登机手续。 Hickey说：“这样做的目的是减少等待时间，减少排队，让您在通过这个区域和航站楼时更加轻松。”他补充说，这样做的目的是让航站楼的体验“简单而直观”。 乘坐自动扶梯、楼梯或电梯到达一楼后，旅客将进入安检区，国内和国际旅客将在此进行安检。 通过安检后，旅客将进入主零售区和候机区。机场贵宾室位于夹层上。砂岩板装饰着整个新复式航站楼的墙壁。 “这是一个非常温馨的空间。它很大方。大家会觉得这不是一个铁皮棚。”Hickey说，“这里光线充足，空气清新。” 在航站楼里，乘客可以看到跑道、连绵起伏的乡村和蓝山的广阔景色。在行李大厅，出口上方的标牌上写着“欢迎来到悉尼”，表明这座机场是为整个城市服务的。 与许多其他机场不同的是，汽车不能直接在机场入口处下客。公共交通优先，巴士环路可以让乘客在离航站楼更近的地方上下车。新地铁站距离机场约 150 米。此外，还有带顶棚的人行道和景观区，远离车流聚集处。 Hickey表示：“在一个现代化的机场航站楼里，你不能让汽车直接停在航站楼前，这是有道理的。”“这样做更安全，但也让我们有能力塑造这个前部区域，创造一个让人赏心悦目的空间。”
周四（12月19日）下午，铁路工会立即重新实施一系列禁令，会员拒绝与承包商合作，信号工不为修理非紧急故障的工人开道等。新州交通局长Jo Haylen在与工会领导人就新薪资协议进行高风险谈判后不到 24 小时就表示，她不会容忍在新年前夜采取罢工行动。 政府紧急向公平工作局（Fair Work）提出申请，要求以经济损失或危及公共安全为由暂停罢工行动。公断人将于圣诞节前一天审理此案。 据《悉尼晨锋报》报导，Haylen表示，政府正在寻求所有法律途径，包括最新的公平工作申请。 她认为数十项工作禁令自相矛盾，并补充说，火车不是玩具，不能动动手指就随意移动。 悉尼火车公司首席执行官Matt Longland表示，尽管他已与铁路电车巴士工会（RTBU）秘书Toby Warnes交谈，但仍未被告知将实施哪些禁令。 “我们还没有被告知哪些禁令将被重新执行。目前有 200 多条工作禁令。”Longland说。 早些时候，Warnes表示，一系列行动将对铁路产生“重大影响”，并补充说，悉尼火车公司有两周时间为联邦法院可能驳回禁令做准备。 一名工会官员随后证实，除非火车 24 小时运行，否则工会不颁布任何工作禁令。另一项重要禁令涉及累计减少列车员每天工作的公里数，如果工会真的决定颁布该禁令，那么该禁令要到下周初才会生效。 各种工作禁令升级的前景增加了除夕公共交通服务中断比之前预计的更严重的可能性。预计将有超过一百万人到海港前观看烟花。 Longland警告说，罢工行动将在未来几天和几周内对公众产生“非常重大的影响”。
周四（12月19日）下午，铁路工会立即重新实施一系列禁令，会员拒绝与承包商合作，信号工不为修理非紧急故障的工人开道等。新州交通局长Jo Haylen在与工会领导人就新薪资协议进行高风险谈判后不到 24 小时就表示，她不会容忍在新年前夜采取罢工行动。 政府紧急向公平工作局（Fair Work）提出申请，要求以经济损失或危及公共安全为由暂停罢工行动。公断人将于圣诞节前一天审理此案。 据《悉尼晨锋报》报导，Haylen表示，政府正在寻求所有法律途径，包括最新的公平工作申请。 她认为数十项工作禁令自相矛盾，并补充说，火车不是玩具，不能动动手指就随意移动。 悉尼火车公司首席执行官Matt Longland表示，尽管他已与铁路电车巴士工会（RTBU）秘书Toby Warnes交谈，但仍未被告知将实施哪些禁令。 “我们还没有被告知哪些禁令将被重新执行。目前有 200 多条工作禁令。”Longland说。 早些时候，Warnes表示，一系列行动将对铁路产生“重大影响”，并补充说，悉尼火车公司有两周时间为联邦法院可能驳回禁令做准备。 一名工会官员随后证实，除非火车 24 小时运行，否则工会不颁布任何工作禁令。另一项重要禁令涉及累计减少列车员每天工作的公里数，如果工会真的决定颁布该禁令，那么该禁令要到下周初才会生效。 各种工作禁令升级的前景增加了除夕公共交通服务中断比之前预计的更严重的可能性。预计将有超过一百万人到海港前观看烟花。 Longland警告说，罢工行动将在未来几天和几周内对公众产生“非常重大的影响”。
