江蘇一名任職於連雲港市機關事務管理局的男子，過年期間在連雲港園博園舉行的「王婆說媒」活動上稱，其不僅有多輛豪車，且「房子很多」。相關視頻在網路流傳，除了網民質疑，其所屬機關也踢爆該男子不僅年齡造假，其擁有的車輛最貴僅14萬人民幣。 「王婆說媒」活動於大年初四至初六（2月20日至22日）期間，在連雲港園博園舉行。該男子在其中一場相親環節中登台，回應個人情況時自稱今年36歲，「我在連雲港市政府機關事務管理局上班，這是我本職工作。」 隨後該男子又主動回應主持人稱：「家裏還有賓利添越（Bentley Bentayga）、保時捷（Porsche）、奧迪R7（Audi），房子很多！」話音剛落，台下頓時一片嘩然。 這段現場「炫富」的視頻迅速在網路發酵，網民們質疑「公務員還能有副業嗎？」、「為什麼這麼有錢？」、「沒見過這麼炫富的！王婆攔都攔不住！」 面對網民的質疑，《華商報》報導，連雲港市機關事務管理局於2月22日回應表示，由於單位人員有在編人員與聘用人員，「還不太清楚」視頻中男子的具體身分，承諾有準確信息後再進行反饋。 另據《現代快報》查詢，另一管理局工作人員證實，該男子確為該單位的聘用人員，真實年齡並非36歲，而是40歲。該男子目前名下確有兩輛車，其中一輛奧迪A7是二手車，價值14.8萬元人民幣；另一輛則是價值9萬多元的納智捷（Luxgen），並非其聲稱的賓利、保時捷等豪車。 此外，該男子擁有兩套住房，一套70多平方米，一套93平方米，且其中一套與他人共有，與其自稱「房子很多」的程度相去甚遠。目前已對該男子進行了嚴肅的批評教育。
已經78高齡的香港壹傳媒創辦人黎智英，近期被香港法院判決違反國安法獲刑20年。其女兒黎采日前公開致函代表中國出征冬奧、在美國引起輿論撻伐的滑雪名將谷愛凌，盼她發揮對北京的影響力，促成中共放人。 《紐約郵報》2月21日刊登黎采的公開信。黎采在信中一開始祝賀谷愛凌（Eileen Gu）於米蘭冬季奧運再創歷史佳績，接著提到谷愛凌曾強調，其在美國的成長背景與教育賦予她使命感，並讓她立志以自身影響力「成為善的力量」。 「在本屆冬奧期間，您表示自己展現了在美國學到的最佳價值。」黎采寫道，「而這些價值——言論自由、同理心、對個人尊嚴的尊重——也是我從父母身上學到並珍視的。」 她指出，基於這些共同的價值，她懇請谷愛凌能為其父黎智英發聲。 黎采在信中說，其父畢生捍衛自由理念，並非遙望美國價值，而是深信自由與敢於對權力說真話，是社會繁榮的基石，更是道德責任。他因此賭上事業、自由，乃至生命。因為他相信，西方所享有的自由應是普世權利。 黎采說，其父被單獨監禁逾5年後，已經患有糖尿病與心臟病，「剩下的時間已經不多」。她呼籲谷愛凌向中共官員反映其父親的情況，「敦促他們允許一位和您一樣珍惜自由的老人，安享晚年」。 黎采的公開信引網民熱議。有人認為這是聰明的政治行動，但谷愛凌「只在乎自己」，不會為黎智英做任何事。還有人指出，北京曾支付谷愛凌1400萬美元代言費，金額高於美國的任何贊助，「她不會為此冒險，因為那將損及她在中共的地位。」 也有網民認為，該公開信是黎采對谷愛凌的「巧妙回擊」，指谷愛凌代表中共，是對美國的背叛，她既享受著美國自由，又用她冷酷的貪婪之心貶低美國。 谷愛凌出生於美國加州，母親為旅美中國移民。她於2019年決定代表中國出賽。谷愛凌未曾公開批評中國的人權爭議，包括新疆維吾爾族處境或黎智英案件。 她的國籍爭議也備受議論。外界質疑，谷愛凌並未有效放棄美國國籍就以中國國籍參賽，既不符中國法律，也違反奧運規定。 隨著美中地緣政治緊張升溫，谷愛凌於2026年米蘭冬奧期間，在美國再次陷入了強烈的輿論風暴，這次的撻伐聲浪不僅來自民間，更上升到了美國政府高層，包括副總統范斯（JD Vance）及財政部長貝森特（Scott Bessent）都公開點名批評。 面對這些批評，谷愛凌日前接受媒體採訪時反擊稱，外界之所以針對她，是因為她贏了，且外界將中國視為單一政治符號進行投射。
又有人「辱華」了！這次是韓國天王 G-DRAGON（權志龍，GD）被中國小粉紅指其拜年說「Lunar New Year」是「辱華」。 迪拜在日前的中國新年期間舉行「Krazy Super Concert」，登台演出的GD以英文「Lunar New Year」向觀眾祝賀，中國藝人蔡徐坤則使用「Chinese New Year」向觀眾拜年，並以中文說出「新年快樂」。 GD的祝賀方式引來中國小粉紅不滿，甚至將爭議上綱成「辱華」，相關話題迅速延燒。但也有不少中國粉絲替GD緩頰，認為韓國人使用「Lunar New Year」（農曆新年）屬於國際間常見說法，並無不妥。有網民留言說：「真正有文化自信不會計較這些」、「為何要對南韓藝人如此苛刻？」
中國廣東湛江海島什石村2月18日（大年初二）舉行媽祖巡遊活動，傳出乩童連擲8次「怒杯」、神轎抬不動的「異象」。 綜合中國網路訊息及媒體報導，湛江東海島什石村每年都在中國新年期間舉行媽祖巡遊，一名14歲女童林梓童已連續6年獲選為「小媽祖」（乩童）。該女童熟悉整個巡遊的流程和儀式，被村民公認為最佳人選。但今年在巡遊即將展開之際，主辦單位臨時改由一名大約六七歲的男童擔任乩童。 這突如其來的變動，疑因該男童的許姓親戚是活動的最大贊助商，藉巨額的贊助費用「買下」了上轎的機會，希望藉此讓男童「沾福氣露臉」。按照習俗，起轎前必需擲聖杯請示神明，惟男童連續擲了8次均為「怒杯」（雙反面）；隨後神轎在10多名男子合力抬轎下卻紋絲不動，村民見狀認為是神明不願起駕，現場氣氛變得緊張。 當地習俗認為，如果連續擲九次都擲不出聖杯，那就是大凶之兆。後經多方溝通下，緊急改由擔任多年乩童的女童登轎，並一次擲出聖杯，其後該女童與男童一同站在轎上完成巡遊儀式。 圍觀的群眾對此現象紛紛發出質疑，「這哪裡是祈福，分明是鬧笑話」、「沒經過媽祖同意就亂換人，這是在冒犯神明」。 網民也議論，「不是轎子半路抬不動，是抬之前擲聖杯連擲八次都不同意，然後如果連擲九次不同意的話，就是大凶，所以第九次他們不敢擲了，抬轎子的怕降罪也不敢繼續抬，所以抬不動並不是物理上抬不動，回去請人家小女孩了」。
中國一名有百萬粉絲的資深房產分析博主「一路向北」（北哥），疑因長期「深度唱空樓市」，其抖音帳號已被永久封禁。 綜合海外中文媒體及中國多個社群媒體消息報導，房產博主北哥的抖音短視頻平台帳號於2月17日（大年初一）被永久封禁。平台方面尚未公布具體的違規原因。外界普遍推測是因北哥的言論涉及「唱衰經濟與樓市」、強化負面預期，觸及平台對經濟類內容的管控界線所致。 遼寧黃先生表示，網路上有關唱衰房市、反映餐館店鋪關門停業的視頻，近月來少了很多，「我算了一下，超過九成五，明顯是被平台禁播。」 中國的房地產作為宏觀經濟的重要組成部分，人民是否可判斷市場走勢？河南一名陳姓律師表示，如果一種觀點僅因「悲觀」而被排除在公共討論空間外，對消費者來說不公平，因欲買房者需要從非官方渠道了解真實的市場價格。該律師認為，無論觀點是唱好或唱衰，「看的人自然會做出判斷」。 北哥被封號引來不少網民留言表達意見，「房價跌是事實，說出來就封號？」「不讓唱空，只能唱多嗎？」也有人質疑，「市場本來就有漲有跌，為什麼只能允許唱多的聲音存在？」 去年秋季以來，微信、抖音等視頻平台有關「散布悲觀情緒」的言論，都遭到限流、封號等限制。與過往比較，那些反映街道冷清、人流稀少的視頻也開始減少。 北哥過去發布的直播視頻，內容都是在分享、討論房地產走勢、家庭資產風險和經濟環境變化。他反覆提醒大眾：房價仍可能繼續回落，二手房掛牌量增加，各行業盈利空間縮小，普通人賺錢越來越難。這些觀點並非聳人聽聞，而是許多家庭正在經歷的現實。 有學者認為北哥的言論觸犯了中共的底線。獨立學者嚴力（化名）表示，在中共主導的輿論體系中，言論是否符合事實不是問題，而是言論是否符合當局的政治需要，老百姓沒有辦法自己選擇。 嚴力指出，房地產在中國並非單純的市場行業，而是中共政權財政結構的支柱。地方政府依賴土地出讓金來維持運轉，一旦失去土地財政，除了政府難以運作，利益集團手中的財富也將大幅萎縮。 官媒數據顯示，2026年1月，70個城市的新建及二手住宅價格環比呈延續性下行態勢，市場進入「深度調整週期」（即大幅回落階段）。一線城市新房環比下降0.3%，二手房環比下降0.5%；上海、北京、廣州、深圳的二手住宅同比分別下降6.8%至8.7%，二三線城市二手房價格也呈現連續下降。
過去20年來，只要劉德華的《恭喜發財》旋律在中國商場響起，就意味著中國新年即將到來。但網民近日發現這首「標配」歌曲集體消聲了，社群平台更出現「劉德華解凍失敗」的熱搜標籤。 大陸媒體報導，自 2005 年以來，劉德華的《恭喜發財》一直是中國超市與商場中國新年期間循環播放的「服役」曲目，連劉德華本人都戲稱自己每年都要到超市「上班」。 但今年，有許多網民反映，從《恭喜發財》到台灣歌手卓依婷的《恭喜恭喜》，甚至粵語經典《財神到》等歌曲，都遇到了前所未有的「冰封」。有網民無奈調侃：「下午去超市沒放，簡直倒反天罡（違背常理）。」「線下沒有聽到恭喜發財，抖音也沒刷到劉德華解凍」。 針對此現象，市場分析指出兩大實質原因： 一、版權成本考量：依《著作權法》規定，店家若要在公共場合播放流行樂須支付版權費。在營收銳減的壓力下，商場選擇不放音樂以節省成本。 二、消費型態轉型：電商與外送平台普及削弱了傳統年貨大街的採買機能。實體商場人潮銳減，不少業者甚至提前結束營業，自然失去了營造「年味」的動力。 除了商業考量，大陸民間更將此現象視為社會寒冬的信號。 在政治高壓與經濟衰退的雙重打擊下，即使中共官媒大肆宣傳「新春暖意」，但民間感受卻截然不同。許多老百姓表示，街頭鞭炮聲與人潮吵雜聲日益稀疏，2025 年在掙扎，2026 年則讓人感到迷茫。 網民感嘆，「劉德華解凍失敗」不僅僅是缺少了一首歌，而是代表了年味的流失與時代的轉向。過去曾被嫌棄吵鬧的背景音樂，如今成了民眾懷念經濟繁榮時期的最後一點餘音。 「解凍」一詞源自西方樂壇，歌迷笑稱美國天后瑪麗亞·凱莉（Mariah Carey）的聖誕神曲《All I Want For Christmas Is You》，於每年 12 月聖誕節臨近時便會「解凍」。大陸網民將此概念衍生至劉德華的《恭喜發財》，寓意中國新年即將到來。
由張藝謀執導的中共國安宣傳片《驚蟄無聲》，雖有官方背書，但上映後傳來一片罵聲，豆瓣評分跌至6.3分，是中國新年檔電影中得分最低的一部，成為2026新年檔表現最爛的電影。 綜合媒體報導，《驚蟄無聲》號稱改編自近年真實的軍工間諜案件，演員陣容包括易烊千璽、楊冪、劉詩詩等頂流演員，還有官方背書，可謂聲勢十足。但該片上映第二天，觀眾口碑斷崖式暴跌，豆瓣評分僅有6.3分，滿屏1星差評，成為今年新年檔最令人失望的電影。 有網民形容，《驚蟄無聲》就是一部國安宣傳片，不僅節奏拖沓，而且劇情稀爛。還有網民批評，《驚蟄無聲》基本能位列年度十大爛片，張藝謀用一部部爛片證明自己配不上「國師」稱號，這部更是演都不演了，毫無誠意地敷衍了事。 另有業內人士認為，電影口碑暴跌的主要原因，在於不當的排片行銷方式，以及劇情乏味無聊。 多家影院爆料，片方在排片競爭中採用不當手段，還以「斷供」施壓威脅影院，「吃像太難看」，最終被影院與觀眾聯合抵制。 還有觀眾直言，新年期間應該是以合家歡內容，以及溫情、喜慶，或動畫片為主的檔期，但《驚蟄無聲》作為諜戰片，其基調與節日氣氛不符。 《驚蟄無聲》翻車再次表明，即使背靠強大的資源，與官方的支持，電影最終仍需依靠好的故事與過硬的品質，才能真正讓觀眾買單。
中國餐飲業在經濟不景氣的大環境下，開店的老闆們紛紛感嘆，2025年「只賺到了辛苦二字」，有人「年入224萬，利潤0」，更慘的是，有人「年入181萬，最終虧損26.5萬」。有股民對此現象調侃說：「真不如我們，我們是在家躺著賠，你們是辛辛苦苦賠。」 綜合社群平台訊息，近日，餐飲界的一篇文章感嘆，往年此時社交平台上有關餐飲業的視頻是，後廚熱火朝天，配文「忙到腳不沾地，感恩大家支持」；抑或是照片顯示門庭若市，寫著「春節預訂已滿，感謝厚愛」。但今年截然不同，有老闆在評論區為2025年總結定調：「活兒沒少幹，熱鬧沒少湊，到頭來，忙活一年，白忙活一年。」 四川一對情侶發布的短視頻很抓人眼球，因為開頭便說他們開的外賣店，「2025年，我賺了224萬」，但經過仔細計算各種開支後，最終是「2025年，我賺了0元」。這些開支包括：原料成本68萬、人工32萬、房租4萬、水電6萬、平台抽成51萬（約23%）、平台紅包與配送成本52萬、推廣費11萬。 北京一家餐館年流水有181萬，扣除平台扣點，實際到帳約162萬，再扣除各種開銷後，最終虧損26.5萬元。南京一家投資190萬的海鮮小館，在剛過去的11月營收36萬，也是在扣除各種營業費用後，淨虧損1.2萬元。 這些餐飲老闆忙活了一年，錢去哪兒了？總結來說有三點： 第一，成本越來越高，包括人工、廚師、店長、服務員、工資社保、食材價格、租金等，年年看漲。 第二，平台成本高。當下餐飲門店的運營離不開平台，雖然帶來訂單，也吞噬利潤。以前述四川情侶的外賣店為例，其224萬流水中有51萬付給平台，52萬消耗在紅包補貼和配送成本中。這意味著，將近一半的線上收入，在抵達帳戶前就已經被分流。幾乎所有依賴外賣的帳單裡，「平台扣點」都是一筆沉重的支出。 第三，飲食業已變成「全方位消耗戰」。以前拚口味，後來拚環境，現在拚營銷、流量、供應鏈，還拚誰更能打折。 有網民為餐飲業者感嘆：「折騰那一兩百萬，真不如存銀行。你操心一年，還不如我定期利息多。」有股民調侃：「真不如我們，我們是在家躺著賠，你們是辛辛苦苦賠。」 根據中國「紅餐產業研究院」發布的報告，在2024年到2025年間，餐飲業的閉店率達到了22.66%。一線城市如北京、上海、廣州，閉店率更是達到了35%。 中國企業訊息查詢平台「企查查」數據顯示，2024年有多達300萬家餐飲公司倒閉，刷新了過往的閉店記錄。而開店率也是逐年下滑，2025年前9個月，有189萬家餐飲企業註冊；2024年全年有279萬家註冊；2023年則是328萬家。 此外，人均餐飲消費金額也呈下跌趨勢：2025年7至9月只有33元，與2023年的42.6元相比，下降了23.6%。在45個主要城市中，只有北京超過100元，80%的城市都不足50元。 主要依靠商務宴請的中式正餐，人均消費只有51.5元，與2022年的87.8元形成鮮明對比，降幅高達41.3%。火鍋類的人均消費也從2022年的86.7元跌至58.3元，跌幅達32.8%。
美國華裔花式滑冰選手劉美賢（Alysa Liu）在米蘭-科爾蒂納（Milan-Cortina）冬季奧運長曲賽逆轉奪金，終結美國20年花滑女單奧運獎牌荒。有評論指，劉美賢與其具有「八九學運」領袖背景的父親嚴詞拒絕中共的收買與威脅，使其已不僅是一個體育明星，而是不屈的象徵。 綜合媒體報導，現年20歲的劉美賢在短曲賽中只取得第3名，但她於2月19日在長曲賽中充滿能量，拿下個人最佳分數，總分226.79也是生涯新高。這是她協助美國隊奪得團體賽金牌後在米蘭拿下的第2面金牌。 美國花滑女單選手自2006年杜林冬奧以來，沒有任何選手獲得獎牌，劉美賢此次奪金成功終結了美國長達20年的花滑女單奧運獎牌荒。銀牌則由25歲的日本名將坂本花織以總分224.90飲恨鍍銀。銅牌也是日本選手，由17歲小將中井亞美219.16分獲得。 中井亞美在短項目中曾經領先。奪冠的劉美賢擁抱、安慰中井亞美，就像安慰自己的小妹妹，畫面令人動容。大會頒獎時，兩位獲獎的日本選手貼心地幫劉美賢擺正佩戴品，沒有嫉妒冷漠，而是友好親善，有如美日關係。 「劉美賢代表自由與光明，是不屈的象徵」 劉美賢的父親劉俊（Arthur Liu，亦有報導提及其名為劉俊國）是一名在美國執業的律師。劉俊在移民美國前，曾參與 1989 年天安門民主運動，當時曾任「廣州學自聯」主席，隨後於 1989 年底流亡美國並獲得政治庇護。他曾向美國媒體表示，聯邦調查局（FBI）曾告知他們父女倆是中共特工的目標，美國國務院和美國奧委會曾在北京冬奧期間派員保護劉美賢的安全。 對於劉美賢逆轉奪金的歷史性一刻，同為「八九學運」學生領袖的時事評論員唐柏橋在海外社群平台X發文表示，劉美賢代表的不僅僅是美國，更是自由與光明。「這是對利用體育為自己服務的邪惡政權（中共）最響亮的一計耳光。」 唐柏橋認為，劉美賢不僅是體育明星，而是不屈的象徵，「這一面金牌太沉了，可以說是歷史上最有份量的一面金牌之一。它不僅承載了家人和美國的重托，還代表了自由與正義！中共曾企圖收買她和她的父親為其服務，但遭到了嚴詞拒絕。我想沒有幾個人能抵禦這種巨大的誘惑，甚至還有威脅！從此以後，劉美賢已經不僅是一個體育明星，而是不屈的象徵。」 勵志傳奇 劉美賢5歲開始滑冰，13歲就成為美國花滑錦標賽史上最年輕女單冠軍得主，隔年還衛冕成功。2022年，劉美賢在她16歲時一度暫別賽場，兩年後重返競技舞台，去年在波士頓的世界錦標賽勇奪冠軍，粉碎日本名將坂本花織4連霸希望，且在年底贏得國際滑冰總會花式滑冰大獎賽（ISU Grand Prix）總決賽。劉美賢談到自己的回歸決定時說：「天啊，一切就是水到渠成。」 劉美賢此前在短曲賽的排名僅得第3，出戰長曲時，她換上閃耀的金色服裝，挑染成「光環」狀的頭髮紮成馬尾，伴隨美國「迪斯可女王」唐娜桑瑪（Donna Summer）歌曲MacArthur Park，動感十足，現場氣氛高昂，贏得滿場喝采。 「我一開始就很平靜。我有一套呼吸技巧，整個過程都會運用，確保專注並盡可能流暢，讓自己能在舞步轉換時望向觀眾席。」劉美賢說，「我感受到大家的能量，也感受到自己的能量，然後全都發揮出來。」 她表示，滑冰時聽到觀眾的歡呼聲，能感覺到跟大家有很深的連結。「我想再次回到場上。我在場上時感覺平靜、快樂、自信。我玩得很開心。這段經歷真的很酷。」她說。
中國新年返鄉潮成了電動車主的「大型崩潰現場」。近日，一名從浙江回貴州的女子在社交平台哀號，1800公里的路程開了3天還到不了家，中途充電多達12次，過路費與電費已花了2000元（人民幣，下同），讓她數度對著鏡頭喊：「我真的快瘋了！」 這段在今日頭條的視頻在評論區炸鍋。有網民笑稱，「1800/12=150，你是小牛電動自行車嗎？電瓶車真的省油啊！」也有30年駕齡的老司機感嘆：「除非全國都沒油車賣了，否則打三折我也不買電車。」（點擊觀看視頻） 有資深車主建議，超過500公里必須開油車，電車適合短途和氣溫在0度以上的地區。 有油車車主對比稱，「北京到榆林1022公里，加兩次油8小時就到；1800公里一天一夜絕對能抵達，電車實在太慢了。」也有網民酸諷，「其實電車有一個好處，大家有沒有發現幾乎沒有疲勞駕駛的。」 由於低溫導致續航力慘跌，有不少開電車的網民紛紛吐槽，充電次數太頻，費用太高。 網傳視頻顯示，有車主抱怨高速公路充電費飆漲至每度3元，開電車的成本已全面超越油車。另一車主表示，高速充電每度 1.8元，2000多公里就花了1000多塊，且耗時三天，開電車跑高速一點都不划算。 還有理想汽車車主吐槽，上次充到100%，卻跑不到80公里，動力電池完全沒電。也有跑T03的車主說，自己在零下21度的低溫下，電量顯示80%（約230公里里程數），但上高速跑了60公里後，電量掉到只剩27%。甚至有特斯拉車主表示，標配續航400公里，實際跑300公里就開始焦慮了。 除此之外，在極端天氣下開電車也有安全隱患。有車主遇到大雪被困在高速公路上時，因電池電量不多，不敢開暖氣，被迫在車內受凍。還有車主說，部分充電樁建議「人車分離」以防自燃風險，迫使車主必須在零下20度的戶外寒風中等待數十分鐘的充電。 針對使用電車的網民，有經驗的車主建議，開純電車返鄉，為了省電和減少充電次數，建議維持100公里時速，並行駛在中間車道，不要頂著120公里的限速跑，否則電耗會非常不理想。 也有多位車主在經歷這些挫折後表示，「以後再也不買電車了」、「電車真的買不得，就算買了也千萬不要開長途」。
