近日，中共多家官媒炒作一款在北京大會堂使用的外觀已經掉漆的老式保溫瓶，並將之解讀為「節儉」。有網民對此嘲諷說：「少僱幾個專門服務的添水員，夠每年都給這三千多人買全新熱水壺。」 浙江寧波官媒《寧波日報》3月13日報導，北京大會堂在中共「兩會」期間使用的一批保溫瓶，已用了三十多年，外部已經掉漆。該產品已經停產，類似款式價格約在30元（人民幣，下同）至50元之間。工作人員聲稱「大會要求節儉，能用的器具絕不更換」。 另一官媒「浙江經視」稱，這支保溫瓶的生產廠家來自浙江嘉興平湖。廠家稱，雖外觀磨損，保溫性能依舊可靠。 相關報導被推上微博熱搜，有人隨官媒觀點吹捧，但有更多的網民則是在評論區刷表情或留言嘲諷，「只說熱水瓶，怎麼不順便說說用它們倒水的服務員換了多少批多少人，平均每批服務多久就被辭退或者被調離，有對比這樣才能顯示出熱水瓶確實比人耐用，錢花在哪個刀刃上了。」「這地方用的東西能質量差嘛。」 還有網民說，生產廠家是浙江的企業，所以浙江媒體才炒作。 海外社群平台X網民則是一邊倒嘲諷：「領導可以穿破棉襖和打補丁的睡衣，被一大群警衛員保姆司機保健醫生伺候著。」「哈哈，每個貪官少養一個情婦，能買多少噸新暖壺。」「像極了老闆戴著勞力士，在群裡強調A4紙必須雙面打印。」「少僱幾個專門服務的添水員，夠每年都給這三千多人買全新熱水壺。」「他們就喜歡搞這一套，顯得清廉，人民公僕，其實爛透了。」 還有網民嗆：「這就看透了——把一口掉漆的水壺吹成『節儉作風』，就是給腐朽的獨裁塗脂抹粉！表面抖抖作秀，背後貪腐成山，老百姓卻喝的是苦水。統治者永遠拿群眾的眼睛當兒戲，這不叫節儉，叫作秀騙民、糊弄全世界！」
中國多個地方政府因應財政困難，紛紛在國道、省道新設收費站，最新一例是山西省要在一個短短120公里的路段新設3個收費站，收費期限長達29年。有民眾直批山西省政府是「正規路霸」，將民眾當作財政缺口的「韭菜」。 綜合媒體報導，山西省政府3月11日公告，同意在國道108線忻州境內增設「棗林」、「西鎮」與「蘭村」三個收費站，收費期限為29年10個月。根據公告，2.5噸以下的一般汽車，每車次收費10元（人民幣，下同）；收費最多的是30噸以上的貨卡車，每車次70元。 消息一出，車主紛紛在社群平台砲轟當局在短短120公里的路段新設3個收費站太密集，還有燃油車主齊呼「退回燃油稅」，更有人直批山西省政府是「正規路霸」。 公開資料顯示，山西國道、省道於2024年起增設了多個收費站，上個月才在省道董榆線（S318）的寒湖嶺隧道新設收費站，收費期限為20年。 「國道收費」引爆民怨後，大陸自媒體分析指出地方政府不得不「以費養路」的原因：（一）房地產市場崩盤致地方土地收入銳減；（二）新能源汽車普及造成燃油消費稅和車輛購置稅收入日益減少；（三）傳統養路資金缺口擴大。 中國在2009年取消公路養路費，改為徵收燃油附加稅，將養路成本納入油價中，此後國道除了特殊路段外，不再收取過路費。燃油車車主加油時繳納的燃油消費稅，是公路養護的主要資金來源。但無需繳納燃油稅的新能源汽車，市占率已於去年突破5成，致使2025年上半年燃油稅收入減少18%。這也引發燃油車車主痛罵國道恢復收費，使他們形同繳兩次錢。 有自媒體估算，一輛家用燃油汽車，若以一年跑1.5萬公里，100公里耗費7公升汽油、每公升油價7元計算，一年燃油稅近1600元；若其中有5000公里是走收費國道，按一公里0.4元計算，還須另掏2000元作為通行費。但以同樣的基礎計算，電動車只需付2000元的通行費，自然引發燃油車車主心理不平衡。 近年，中國地方財政困難，為了填補公路養護資金缺口，安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇與山東等7個省分，近期相繼啟動國道收費試點，新增收費站數量已超過百座。
近日，河南許昌零售巨頭胖東來被傳疑似為了防止當局設套騙取資產，決定將「40億元資產分配」給員工。正當相關話題引輿論關注之際，胖東來又被檢舉其「松林散養富硒蛋」色素超標遭到當局調查。相關消息傳開後，有網民質疑說，「（當局）明搶沒成功，就開始黑。」 綜合媒體報導，日前，一名大陸博主發布視頻指稱，胖東來超市售賣的一款「松林散養富硒蛋」被檢出人工色素角黃素含量為9.54mg／kg，超出農業農村部《飼料添加劑安全使用規範》中蛋禽飼料8mg／kg的添加限值。許昌市市場監督管理局隨即於翌日立案，調查重點在於人工色素來源的合法性，以及其「松林散養」標籤是否涉及虛假宣傳。 胖東來對此於 3 月 15 日晚間作出正式回應。企業方指出，該博主誤用飼料標準評判食品成品，屬於適用標準錯誤。國家現行鮮蛋食品安全國標 GB 2749-2015，並未針對角黃素設定殘留限值，且飼料添加劑規範僅適用於生產環節，不能直接套用為終端產品的判定依據。胖東來強調，所有生蛋產品均經正規管道採購且手續齊全，目前已送往三家第三方機構複檢，並承諾若調查屬實將立即下架召回，反之則將對相關自媒體堅決依法訴訟維權。 40億資產利潤分員工話題走熱 在此次雞蛋爭議爆發前，胖東來創始人于東來剛於 3 月 8 日公布資產利潤分配方案，輿論持續發酵。該方案計畫將 40 億元資產轉化為股本，管理團隊與一線員工各占約50%。具體數據顯示，管理層 718 人分配 15.14 億元，而 8,913 名員工分配 18.11 億元，其中普通員工平均可分得 20 萬元，部分老員工甚至傳出獲得 50 萬至 80 萬元不等的分配額。 針對外界對大規模分紅動機的猜疑，于東來於 3 月 11 日公開表示：「這是真實的情況，不要再猜想了！」隨後他又於 14 日進一步說明，此體制已持續 20 多年，此次明晰資產是為了興建鄭州夢之城門店。 隨著輿論持續發酵，于東來3月14日再於社交平台發文說明，資產分配是胖東來持續二十多年的分配體制，近期因要建鄭州夢之城門店，因此將資產轉化為股本，目的是讓資產擁有人明細明確，資金在公司繼續使用。 然而，網路流傳多個爆料稱，胖東來此舉是為了應對當局以「合作」為名企圖獲取企業資產的行為。這一說法引發網民熱議，留言包括「這就開始了？」、「純屬雞蛋裡挑骨頭！」以及「開始找事了，孫大午下場。」「明搶沒成功，就開始黑。」
近日，湖北省武漢市一名男子前往醫院做核磁共振檢查，原本十多分鐘就能完成的檢查，他竟被固定在檢查設備長達6小時。 《上游新聞》報導，一名唐姓男子因頸部疼痛，於2月26日到湖北華中科技大學同濟醫學院漢口院區做核磁共振檢查。醫師讓他躺在2號檢查室的核磁共振設備上，他將手機放在檢查室窗台旁的桌上，醫師為其固定頭部並戴上面罩後便離去。 唐男躺下後經過半小時仍無動靜，他多次呼喊「怎麼還沒做完」、「有沒有人」、「醫生在不在」，但始終無人回應。 由於核磁共振設備仍在運作，他擔心自行移動恐有危險，只好繼續躺著，並不斷呼喊，累了就稍作休息再繼續喊。直到清晨約6時，唐男聽到檢查室外有動靜，便再次呼喊，才被前來打掃的清潔人員發現，隨即通知保全和醫護人員將他從設備上解開。 根據院方紀錄顯示，唐男的檢查僅約10多分鐘就完成。涉事醫師解釋，她將唐男固定後，在系統記錄檢查完成，但因有其他急事而先離開，但她有告知接班同事唐姓患者仍躺在設備上，未料對方交接後忘得一乾二淨，導致唐男受困長達6小時。 據了解，涉事醫師因交接班出疏漏，目前均被停職。而院方已向唐男致歉，但唐男要求賠償，雙方金額仍未談攏。
受中東局勢影響，浙江義烏外貿出口近期遭遇波及。也門客商邁克表示，海運費用已增加3000美元，運輸時間不僅翻倍，且存在無法送達的風險。儘管義烏商貿城於3月10日復工，但局勢不明導致客戶觀望，部分節日用品因物流停滯面臨損失。 香港01報導，義烏商貿城約8萬個商家已於3月10日陸續開市，但集中於中東市場的貿易受到伊朗戰局影響。也門商人邁克長期將中國生產的工藝品、戶外用品與文具等產品銷往沙特、也門、阿聯酋等國，他表示，若戰爭持續，「能不能送到貨還不一定，如果戰爭繼續下去客戶量會少，對中國工廠也會有很大影響。」 邁克的貨物主要通過寧波港發往沙特吉達口岸與阿聯酋傑貝阿里港。根據美媒3月11日報導，沙特擬將貿易路線改道至紅海側港口以避開霍爾木茲海峽。但邁克指出，不論發往哪個口岸，目前單個貨櫃海運費均上漲3000美元，「而且這還不算，哪怕你的貨物已經到了港口，只要還沒到客戶手裡，物流公司都可能要你加這個錢。」 受局勢影響，許多船公司大概率會選擇經繞行好望角，航程預計增加2周時間，海運費用也將隨之上漲。邁克說，運輸時間已經拉長到「兩個月還不一定能到」，還無法保證貨物能安全送達，「現在很多物流公司不敢發中東」。 邁克稱，這些情況導致中東客戶因運費過高而下單猶豫，部分已製成的「古爾邦節」節日用品因無法發貨面臨過期作廢，造成工廠與客戶的共同損失。 此外，今年的中國新年與齋月重疊，導致雙方皆處於休假狀態。邁克預計，市場走向需待4月開齋節後客商回流方能明確。他同時對也門胡塞武裝可能介入的影響表示憂慮，並坦言正考慮接出家人。 中東地區是義烏的重要貿易夥伴，根據2024年數據，伊拉克、沙特阿拉伯與阿聯酋分別以179.01億元、164.16億元及162.27億元的貿易額，位列義烏出口國家及地區的第5至7位。
日前，大陸一位網民在其發布的一段視頻中說了一小段話，被質疑是在影射中共黨魁習近平「靠爹」、「無能」，而遭到全面封殺。 抖音帳號「@趙氏，林哥」的網民在視頻中語帶雙關地說：「你呀，多虧了你爹，要不是你爹，你和我一樣也是個農民。不是我看不起你，是你真的不行。」 pic.twitter.com/MdnjH2nuyc — 飛凌雲 (@nNbzqkurhSZK4iK) March 13, 2026 儘管該網民並未指名道姓，視頻畫面下方也註明「自創作品，虛構演繹只供娛樂」，但仍使很多網民自然地將其聯想到中共黨魁習近平。視頻上方的彈幕顯示網民們的一連串嘲諷：「聽說文憑都是假的」、「他爹也不行」、「大家都知道你在說誰」。 更有網民大膽地問：「它什麼時候能死？」「它什麼時候能去世？」 不過，這個視頻以及「@趙氏，林哥」的帳戶，很快就遭到封殺，很多網民在抖音搜索區留言尋找。 有個別被網民轉發的視頻顯示，「@趙氏，林哥」發布過多個視頻，質疑在沒有飢餓、沒有戰爭的和平年代，失蹤人口卻成了常態。失蹤了那麼多孩子，總得有人為此買單。「造成人口失蹤的人，必將會受到歷史的審判，必將會被釘在歷史的恥辱架上，必將會成為中華民族最大的罪人。」（點擊觀看視頻） 也有視頻顯示，他質問：「用別人的生命賺錢，拿別人的生命續命，無恥到了極限」，直言：「你們一定會受到歷史的審判」。 習近平已經在位逾13年，日前有網民以「只要他還在台上」作為開頭，總結長達30條「只要他還在台上」的慘狀，描繪了一個經濟鏽蝕、社會窒息、外交孤立、民生崩潰、文明倒退的中國社會末日圖景。
兩度遭中共制裁的美國現任國務卿盧比奧（Marco Rubio），傳出可能將隨同美國總統川普訪問中國。 《南華早報》援引匿名消息人士報導指，北京此前曾多次向盧比奧發出訪問邀請，但他一直興趣不大，直到最近態度才出現轉變。此前他不願隨川普訪中的原因之一是，此次議程的主要重點為貿易問題，並主要由美國財政部長貝森特（Scott Bessent）主導。 盧比奧是歷史上首位遭中共制裁的現任美國國務卿。長期以來，盧比奧對中國問題採取強硬立場，消息人士表示，這也是他對此次訪問有所猶豫的另一項主因，因為他可能不願被外界視為對華立場有所軟化。 消息人士透露，川習峰會具備全球性的重要意義，盧比奧不太可能缺席。北京方面尚未確認此次訪問是否成行，但白宮表示預計於3月31日至4月2日之間訪華。若訪問最終落實，川普將成為自2017年第一任期訪中以來，首位再度出訪中國的美國總統。 報導指出，盧比奧若同行出訪，可能有助於緩解圍繞川普此次中國之行的一些問題。由於這次美方訪問行程的準備工作進展有限，北京方面的挫折感正持續上升。 古巴裔美國籍的盧比奧，自2010年當選美國聯邦參議員以來，便以外交鷹派立場聞名，針對國家包括中國、俄羅斯、伊朗及古巴等。他經常將北京描述為對美國利益的威脅；並在多項北京視為敏感的議題上直言不諱，包括新疆維吾爾自治區、台灣以及香港問題。在台灣安全立場上，盧比奧主張，要讓中共意識到武力犯台的代價遠高於收益。 2020年，時任美國聯邦參議員的盧比奧兩度遭到中共制裁。第一次是因美國針對新疆人權問題制裁中共官員；第二次則是2019年香港反送中運動遭鎮壓後，美國對中共與香港官員祭出制裁，盧比奧隨即再度遭中共報復。 但盧比奧並未退縮，更於2024年8月提出《法輪功保護法》以及《制止中共法案》，要求中共停止活摘器官等侵犯人權的罪行。 中方目前尚未說明是否會豁免對盧比奧的制裁。但去年1月中共外交部曾表示，中美官員之間維持高層溝通是必要的。上個月，當盧比奧被問及中共是否會取消制裁以方便他隨川普訪華時，他回應稱：「等我真的去的時候就知道了。」 自上任以來，盧比奧已兩度與中共外交部長王毅會面，且兩次會談均在中國以外的國際會議場合進行。
甘肅省副省長、人大代表雷思維傳出近期赴京開會期間被抓，甘肅省政府官網「個人活動」欄目已無其個人信息。針對此項傳聞，中共官方目前尚無相關通報。 甘肅省政府官網資料顯示，「省政府領導」欄目於3月13日仍顯示雷思維的名字與簡介，惟「個人活動」欄目的資料已被清空。在搜索欄輸入「雷思維」後，網頁顯示「很抱歉！未能搜到您想要的內容」。此情況與其他省政府官員的頁面現況明顯不同。 官方信息指出，雷思維分管甘肅省科技、工業和信息化、人力資源和社會保障、住房和城鄉建設、國有企業改革與國有資產監管、電力，以及蘭白國家自主創新示範區等業務。 公開資料顯示，1966年出生的雷思維為甘肅靜寧人，2023年1月升任甘肅省副省長，2025年7月進一步升任中共甘肅省委常委。同時，他亦擔任中共十四屆全國人大代表。 海外社群平台 X有多則帖文爆料指，雷思維近期隨甘肅代表團赴京後，被中紀委工作人員帶走，並全程缺席十四屆全國人大四次會議的相關活動。 中共官方最新數據顯示，過去一年共有58名人大代表去職，除3人主動辭職外，其餘55人均為被罷免，罷免人數已超過前兩年的總和。3月5日中共全國人大會議開幕時，官方稱應到代表2878人，實到2765人，共有113名代表（約占代表總數4%）缺席。 至於全國政協會議部分，3月4日下午開幕時有47名委員異常缺席。近三年來，已有43名全國政協委員被公開撤銷資格。
上海一家寶馬門店銷售主播日前在直播中調侃小米汽車，稱「雜糧品牌，大米我是不敢買，我也不敢開」，引輿論熱議。 據網民爆料，上海寶誠中環寶馬5S店一名女主播3月10日在門店直播售車，期間多次貶低小米汽車及其車主。該主播說：「180天的速成雞可以吃，但是180天造的車我是真的不敢開……還是寶馬質量好，比大米汽車好多了，那個是雜糧品牌，大米我是不敢買，我也不敢開。」她還表示：「在路上看到開這個品牌的車主，我都會一腳油門追上去，看一下他長什麼樣。」 在另一段視頻中，這位主播進一步稱：「寶馬X5的車主可以隨隨便便買小米，但小米的車主不能隨隨便便買寶馬X5。」 相關視頻引發網民熱議，不少人批評說，這是「公開拉踩競爭品牌」。也有寶馬車主留言表示，百年車企應依靠品質與信譽，而非貶低他人。但該主播面對這些質疑稱，自己「只是在闡述事實」。 事發當日上午，小米產業投資部合夥人回應稱，寶馬是偉大的車企，許多親友都是寶馬車主，並表示小米汽車上市後，不少歐洲及日韓車企高管曾前來交流。他呼籲消費者多試駕、多比較，由真實體驗來判斷車輛優劣。 當日下午，該主播仍繼續直播，並否認網民指控的「蹭流量」，稱部分批評來自「水軍」。 小米汽車上市後，圍繞其的輿論爭議多次在社交平台引發討論。 2024年4月，法拉第未來創始人賈躍亭發文批評小米汽車「山寨文化、走捷徑模式和follower思維，令人擔憂」。相關言論一度登上熱搜榜。 同一時期，汽車品牌凱迪拉克官方帳號連發多張帶有調侃意味的宣傳海報，標題為「對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了」，其中提到「對不起，傲歌太不愛學習了。我們既不像保時捷也不像特斯拉，我們只想美美地做自己就好。」 凱迪拉克的做法被部分網民解讀為影射小米SU7，其後官方回應稱已收到「大家的批評、關注……我們只是皮了一下」。
