澳航制定疫后复苏总战略 6000员工失业

澳航(Qantas）周四（24日）宣布将裁员6000人，这也是澳航雄心勃勃的三年复苏计划的一部分。澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）表示，之所以作出这样艰难的决定是因为这些职位“很长时间都不会回来” 。

据澳洲金融评论报道，乔伊斯预计澳航将付出6亿澳元的员工遣散费。除了这次宣布裁员的6000人外，澳航还有15000名员工拿着JobKeeper待业。澳航总共有30000名员工，裁员人数占员工总数的20%，但大多数员工都将受到影响。

乔伊斯表示，不管JobKeeper或政府的其它什么支持政策，这些员工没有工作就是没有工作。 “我们必须做出决定，让人们清楚目前的状况是什么，我们认为这很重要。” 他说：“当我们在研究怎样根据澳航的规模找到一条出路时，我们的员工一直在问……‘请给我们一个准信，让我们知道将来要怎么办’，所以我们必须这样做。我们等不及了。”

报道称，裁员计划中将裁掉大约1500名地勤人员，包括行李工；总部办公室计划裁员1450个职位；乘务员裁减1050人；大约220名飞行员和630名工程师也将离开澳航。

乔伊斯表示，那些暂时下岗的15000名员工未来仍有工作机会，“我们确实需要那些人，将来他们会有工作。”他在24日的新闻发布会上，给出了员工重返岗位的大致时间表：

“到本年度结束时，下岗的一半员工会回到国内航线工作，那些飞国际航线的员工，复工的时间就会慢一些。”

乔伊斯表示，他希望到2022年中期，能够让21,000名员工重返工作岗位。

对于6,000个裁员名额，乔伊斯解释说，这些是澳航“很长时间”不需要的工作，这就是为什么裁员的原因。

乔伊斯表示，他将留任三年直到复苏计划有始有终的完成，他将不再领取工资。其他行政高管今年薪资减少15%，没有奖金。

另据澳广新闻报道，澳洲总理莫里森对澳航的裁员决定只问了简单问题，“为什么现在？”乔伊斯说，“当飞机不能在天上飞，航空公司的生意就不赚钱。”他表示，对澳航的重组要花费10亿元，但这是必须的代价。

他说：“我们本可以避免或推迟一段时间，但我们认为这不符合公司或员工的利益。”

澳广的报道称，运输工人工会抨击了乔伊斯的说法，称澳航应该推迟裁员，直到联邦政府对JobKeeper进行审查之后，再做决定。运输工人工会全国秘书Michael Kaine说：“今天，我们得到了绝对可怕的消息——乔伊斯先生再次站在讲台上，挥舞着大棒裁员。”

据报道，裁员只是澳航复苏计划的一部分，澳航的其它复苏措施还包括：100架飞机停飞12个月，并向投资银行筹资19亿澳元，增加公司的流动资金。

澳航是受到COVID-19疫情打击最大的几家公司之一，由于疫情在全球范围内传播导致旅行需求和活动急剧减少。

澳航的瘦身筹资举动也成为维珍航空的致命打击，该航空公司在4月份因不堪70亿澳元的债务而走上自愿托管程序。管理公司德勤正在积极寻找接手的买家。