悉尼机场正在调查8月两起新安全事件，不到两个月内发生的相关事件总数增至六起。最近一起发生于8月25日，当局未将该事件归类为接近碰撞，而是归类为安全事件，而非严重事件。

其中一起事件中，一架维珍航空（Virgin）的波音737客机于8月16日在悉尼机场16号跑道降落，随后沿B滑行道向北滑行。

与此同时，一架从墨尔本飞来的澳航（Qantas）波音737客机也已降落，并计画从同一跑道离开。

空中交通管制员指示维珍航空客机上的机组人员让澳航客机先行，但「机组人员没有重复确认这项指令」，而空中交通管制方也未发现其错误。

澳洲运输安全局（ATSB）在一份声明中表示：「当澳航客机离开跑道时，机组人员看到维珍航空客机从右侧驶近，便使用正常煞车使飞机停下，并确认了滑行顺序。」

第二起事件发生在9天后，即8月25日，当时两架飞机同时前后滑行。

该局表示，一架正在准备推出、之后滑行的捷星航空（Jetstar）空中巴士A380客机获得不完整的航班交通资讯。

然而，另一架庞巴迪Dash 8客机也正在捷星航空客机后方滑行。

ATSB表示：「据报，A320推出作业人员发现了存在冲突的飞机，即一架庞巴迪Dash 8，于是在将飞机推回登机口之前停止推出。」

该局表示，两起事件中两架飞机均不存在碰撞风险，「飞行和地面机组人员均对相关情况作出评估并作出适当反应」。

该局表示：「因此，关键的安全防护措施仍然有效，ATSB没有将这些事件归类为接近碰撞，而是将两起事件归类为安全『事件』，而非『严重事件』。」

这两起事件发生前，悉尼机场在7月至8月期间还发生四起不同的险些相撞事件，目前正在调查，以确定发生原因。

8月18日，一架从墨尔本飞来的澳航波音737客机正向西飞行，并获准向右转弯。与此同时，另一架澳航航班空中巴士A321已准备起飞前往黄金海岸，同样获准转弯。

安全局在一份声明中表示：「当空中巴士客机接近滑行道时，飞行机组人员看到波音客机从左侧驶近，于是让客机停下，而波音客机从他们前方通过。」「ATSB注意到，当时并不存在即时碰撞风险，澳航A321客机正常煞车后停下。」