悉尼機場正在調查8月兩起新安全事件，不到兩個月內發生的相關事件總數增至六起。最近一起發生於8月25日，當局未將該事件歸類為接近碰撞，而是歸類為安全事件，而非嚴重事件。

其中一起事件中，一架維珍航空（Virgin）的波音737客機於8月16日在悉尼機場16號跑道降落，隨後沿B滑行道向北滑行。

與此同時，一架從墨爾本飛來的澳航（Qantas）波音737客機也已降落，並計畫從同一跑道離開。

空中交通管制員指示維珍航空客機上的機組人員讓澳航客機先行，但「機組人員沒有重複確認這項指令」，而空中交通管制方也未發現其錯誤。

澳洲運輸安全局（ATSB）在一份聲明中表示：「當澳航客機離開跑道時，機組人員看到維珍航空客機從右側駛近，便使用正常煞車使飛機停下，並確認了滑行順序。」

第二起事件發生在9天後，即8月25日，當時兩架飛機同時前後滑行。

該局表示，一架正在準備推出、之後滑行的捷星航空（Jetstar）空中巴士A380客機獲得不完整的航班交通資訊。

然而，另一架龐巴迪Dash 8客機也正在捷星航空客機後方滑行。

ATSB表示：「據報，A320推出作業人員發現了存在衝突的飛機，即一架龐巴迪Dash 8，於是在將飛機推回登機口之前停止推出。」

該局表示，兩起事件中兩架飛機均不存在碰撞風險，「飛行和地面機組人員均對相關情況作出評估並作出適當反應」。

該局表示：「因此，關鍵的安全防護措施仍然有效，ATSB沒有將這些事件歸類為接近碰撞，而是將兩起事件歸類為安全『事件』，而非『嚴重事件』。」

這兩起事件發生前，悉尼機場在7月至8月期間還發生四起不同的險些相撞事件，目前正在調查，以確定發生原因。

8月18日，一架從墨爾本飛來的澳航波音737客機正向西飛行，並獲准向右轉彎。與此同時，另一架澳航航班空中巴士A321已準備起飛前往黃金海岸，同樣獲准轉彎。

安全局在一份聲明中表示：「當空中巴士客機接近滑行道時，飛行機組人員看到波音客機從左側駛近，於是讓客機停下，而波音客機從他們前方通過。」「ATSB注意到，當時並不存在即時碰撞風險，澳航A321客機正常煞車後停下。」