中國大陸一家躋身百強的汽車經銷商集團日前向內部員工宣布，因集團第二季度出現大額虧損，投資人難以持續依靠貸款發放薪資。為控管成本，該集團決定7月份中高層管理人員薪資全部清零，基層員工薪資則統一按7折發放。

綜合陸媒7月6日報導，這家位列中國百強的汽車經銷商集團近日發布了一份名為《關於集團經營檢討及薪酬考核管控通知》的內部文件，隨後在網絡上流傳。該通知明確指出，當前第二季度（4至6月）集團出現大額虧損，投資人已無法持續承擔依靠貸款發放全員薪資的經營壓力。為此，包含虧損業務板塊及集團本部在內的所有經理級以上管理人員，無論是否屬於直接管轄，7月份薪酬全額不予發放，薪資直接為零；而上述單位的經理級以下基層員工，7月薪資則統一下浮30%，按7折發放。

事實上，中國大陸汽車經銷商行業在今年上半年普遍面臨銷量不佳的困境。據中國汽車流通協會的調查數據顯示，上半年僅有12%的經銷商門店按期完成了銷量目標，11%的門店完成率介於90%至100%之間，合計仍有高達76.9%的門店未達半年銷量目標，其中完成率不足70%的門店占比接近4成。

與此同時，2025年國內汽車經銷商的盈利比例，已從2024年的39.3%下滑至23.5%，盈利持平的門店占比約20.8%，陷入虧損的比例達55.7%。數據進一步顯示，百強經銷商中僅有11家的裸車毛利為正數，整個行業的平均裸車毛利為負10%。

汽車銷售下滑直接導致企業採取裁員措施。數據顯示，2025年百強經銷商的員工總數為32萬人，同比下降9.1%，薪酬總額也同比下降28.6%。

對於當前行業的嚴峻形勢，中國汽車流通協會副祕書長文思婧在2026中國汽車經銷商發展論壇上坦言：「這兩年做汽車經銷商日子真的不好過，新車價格倒掛，庫存承壓巨大，資金占用高企，房租、人工、運營成本居高不下，再加上主機廠考核任務，更是壓力山大。」