近段时间，宝利德控股集团正式进入破产清算程序。如今，杭州总部与义乌子公司已人去楼空，破产管理人已进驻办公，标志着这家这家企业已经走向终局。很多人在问，这个专营多个国际豪华车品牌，曾位居大陆汽车经销商百强前二十的豪车经销商巨头到底经历了什么，最终居然以破产告终。

据《每日经济新闻》等陆媒报导，1月29日，位于杭州西湖区公元大厦的宝利德总部5楼与10楼办公区域已空无一人。前台堆积着没有拆封的快递，其中有一份来自上海国际经济贸易仲裁委员会的延长审限通知书。大楼15楼已被贴上“宝利德破产债权申报管理人办公室”的标识，表明破产管理人已经进驻，同时也表明，这家曾经的汽车经销商巨头，正式步入清算阶段。

位于义乌的宝利德分部也是同样的状况。宝利德两家子公司大门紧闭，其中原义乌保时捷中心门口张贴着查封封条，查封时间为2025年12月20日。作为宝利德旗下的高端汽车销售终端，建筑内外至今仍保留着大量的保时捷品牌标识，依稀能看出这个昔日的豪车4S店的规模与定位。

但现在，这里早已人去楼空，内部一片荒凉。垃圾桶里堆满烟头，一楼接待大厅、消防间、配电间等布满灰尘；玻璃门上虽印有公开联系电话，但记者拨打后发现这个号码已是空号，无法取得任何联系。

回顾过往，宝利德的崛起恰逢豪华车市场的黄金风口。尤其在2018至2020年，中国豪华车市场年增速超过10%，豪华车品牌加速布局，头部经销商更是凭借规模优势抢占市场红利。

但在近年来，豪华车市场竞争日趋白热化，再加上多重因素影响，汽车经销商的生存压力陡增。自2024年下半年起，宝利德陆续传出欠薪、交车受阻等问题。2025年9月，杭州中院裁定受理其破产申请，为这家老牌豪车经销商敲响丧钟。如今，破产清算工作已全面展开。

其实，陷入困境的豪车经销商不止宝利德一家。比如，河南老牌龙头经销商东安控股集团在2025年12月关闭两家保时捷门店，引发车主集中维权。这些案例凸显出当前豪华车经销商行业的经营困境。

有分析指出，宝利德这家曾经是华东最大的民营豪车经销商陨落的背后，是当前豪华车市场承压背景下，汽车经销商行业面临生存困局与转型阵痛的一个缩影。

破产管理人称，目前正依据《企业破产法》处理债权申报与资产清理，对于消费者尚未兑现的购车或服务权益，管理人称须视个案情况进行评估处理，债权人可以透过线上方式完成申报。

公开资料显示，宝利德成立于2001年，曾拥有30余家豪华汽车品牌4S店，包括劳斯莱斯、保时捷、阿斯顿马丁等品牌授权。

2024年，宝利德位居“中国汽车经销商集团百强榜”前二十名，一度成为华东区域最大的民营豪车经销商。

2015年12月，宝利德股份进行A股IPO辅导备案，先后更换三家辅导机构，还曾以港股上市为目标展开多轮融资、与投资人签署上市对赌协议，但所有承诺的上市期限均未兑现，上市计划最终落空。