数千辆中国制造的Jaecoo品牌全新汽车正停放在昆州Amberley空军基地旁的私人土地上。这批奇瑞旗下的电动汽车没有牌照，被停放在距离澳洲最大空军基地仅数米的地方。而澳洲政府尚未采取任何应对措施。

据澳新社报道，国防部称，已“对该场地进行评估”，并将“持续监控国防地产周边的动态，以确保维持最高水平的安全”。然而，专家警告说，风险并不在于车辆目前在做什么，而在于它们能够做什么。

前国家网络安全顾问、现任CyberCX公司首席战略官的麦吉本（Alastair MacGibbon）曾警告说，现代车辆本质上是监听与监控设备，如果北京选择将其技术武器化，中国制造的车辆可能被用于混合战争。“它们配备了摄像头、激光雷达（LIDAR）和麦克风，能够实时观察周围环境。而制造商可以访问这些信息。”

麦吉本指出，大量中国制造的电动车涌入澳洲与国家安全优先事项不符。他还警告说，电动汽车还可以被设置成定时炸弹。“理论上，你可以利用这些车辆造成伤害——不仅可以制造交通事故，还可以关闭安全功能，比如充电保护，从而增加爆炸风险。制造商那边有人可以直接通过对车辆软件的更新来完成这些操作。”

中国汽车制造商正在以创纪录速度在澳洲市场扩张。上个月，比亚迪、长城汽车、MG和奇瑞首次进入澳洲销量前十。

中国制造电动车的问题正引起西方防务和情报机构的日益关注。今年早些时候，英国政府出于对车载传感器可能被用于收集情报的担忧，规定中国制造电动车必须停放在敏感区域至少两英里（约3.2公里）之外。

美国当局也对中国制造车辆在国防及政府设施附近的活动进行了限制，并计划从2027年车型开始禁止在联网车辆中使用中国软件和硬件。

澳洲战略分析机构（SAA）国防专家舒布里奇（Michael Shoebridge）指出，出于对监控系统的担忧，中共政府自己也曾禁止特斯拉电车进入军事及政府场所，这证明中共已经意识到了这些问题。“每家中国公司都有义务配合中国情报机构，同时他们还会否认已提供协助。”

“所以风险是真实存在的，但澳洲政府几乎不存在应对风险的政策，可能的原因是，任何严格监管措施，甚至承认问题的存在，都可能破坏政府所声称的与北京政权建立的‘稳定’关系。”

截至目前，国防部尚未宣布针对中国联网电动车的任何官方限制。