自6月30日起，布里斯班公交车数年来的最大规模调整正式实施，超过150条公交线路将改变，同时新地铁线路也将开通。

布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）将此次对价值15亿澳元的布里斯班地铁项目及新线路的更新描述为数十年来布里斯班公交服务最大的改进。

该新系统借鉴世界级设计，每年将新增16万个公交班次。布里斯班市议会希望更快速、更可靠的公交服务能支撑城市不断增长的人口。

改革带来的阵痛已显现，许多通勤者对此次调整表示不满。部分乘客惊讶地发现需在途中换乘公交车，一些人可能完全不能再搭乘原先的公交车。

以175路公交为例，该线路不再停靠东南公交走廊上的Mater Hill站。Mansfield区工党州议员麦克米伦（Corrine McMillan）表示，取消线路使其社区失去替代方案，因为这些社区距离火车线路较远。

曾任市议会交通委员会主席的自由国家党议员墨菲（Ryan Murphy）承认，约15%的公交行程将比以往更长。

据《布里斯班时报》报导，自周一起，布里斯班地铁将运行于Eight Mile Plains和罗马街（Roma Street）之间。随着今年早些时候M2线路的推出，市议会表示，地铁的总运力将达到每年近2000万次。

大规模变更导致Translink的行程规划器暂时崩溃，数千名通勤者试图在新地铁公交服务首日导航。该系统在停机40分钟后于上午10点左右恢复。

与此同时，每年将新增超过16万个公交服务班次。部分新线路包括从南布里斯班至市中心的197路，以及从Garden City至皇家布里斯班妇女医院站的26路。

尽管部分公交站将被取消，但市议会表示，与旧线路相比，新的将增加44个公交站。