為保護森林 悉尼Woollahra 議會擬阻新住宅建設
2026 年 6 月 26 日
美國媒體報導，菲律賓因應中共日益升級的海上威脅，正大幅調整其對台政策，加強與台灣在安全等多方面的合作。 《華盛頓郵報》7月14日報導指出，隨著中共海上威脅的加劇，甚至去年發生中方人員持刀登上菲律賓船隻的事件，使菲律賓日益意識到國家安全與台灣安全緊密相連。 菲律賓國防部長鐵歐多洛（Gilbert Teodoro）本月10日受訪時明確表示，中共在菲律賓區域內的任何武力投射都令人極為擔憂。他強調：「如果說台灣的安全不會影響我們，那就是睜眼說瞎話」。 鐵歐多洛近日也贊同日本提出的將東海、南海和朝鮮半島視為「單一戰區」的構想。 根據菲律賓國家安全委員會的說法，過去一年，菲律賓西岸外海的中共船隻顯著增多，同時也面臨來自中共的網路安全攻擊、間諜活動及其他威脅。鐵歐多洛直言，菲律賓有權根據情勢變化來協商與台灣的關係，即使此舉可能激怒北京，但過去的經驗證明試圖安撫中方都是徒勞的。 今年4月，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）放寬了實施數十年、限制政府人員與台灣官員交流的規定，並發布命令允許台灣人免簽證入境。雖然菲律賓政府稱此舉旨在促進台灣投資和觀光業，但官員們在訪談中透露，這也有助於雙邊政府推動加強安全合作。 多位不願具名的菲律賓和台灣政府官員及顧問透露，雙方在安全領域的合作已進入實質階段。今年初，接近菲律賓國防機構的學者與台灣高階將領舉行了閉門論壇，旨在熟悉台灣的安全思維。 此外，菲律賓海岸防衛隊近期與台灣海巡署在巴士海峽執行了聯合巡邏任務。上個月，來自台灣海軍陸戰隊的觀察員還出席了美國和菲律賓陸戰隊的聯合演習。 在代號「海上戰士合作」（Kamandag）的演習中，美國、菲律賓和日本部隊在距離台灣南端不到200公里的巴丹群島（Batanes）外海演練發射反艦飛彈。儘管菲律賓軍方表示這些演習並非針對任何特定國家，但國防分析人士認為，這顯然是為了演練在台灣遭到入侵時對抗中共船艦。 一名台灣政府顧問表示，台灣人員雖未正式參加演習，但參與了兵棋推演，並即時觀察美國盟友之間的合作。他強調：「我們與菲律賓的安全和軍事合作將越來越密切。」 中共船隻衝撞、圍堵並襲擊菲律賓船隻的事件，在南海地區屢見不鮮。菲律賓官員透露，正是去年6月發生有中方人員持刀登上菲律賓船隻的事件後，菲律賓才決定加強與台灣領導層多個部門的交流。 華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）亞洲海事透明倡議計畫主任格雷格·波林（Greg Poling）對此評論：「我不確定北京是否預料到，這種行動會導致這種結果。」
一名身在泰國芭堤雅的中國籍男子疑為吸引網路關注，在社群媒體發布持槍照片。泰國觀光警察獲報後於7月8日持法院搜索令突襲其豪華住所，儘管未發現真槍，但查獲了多發子彈及多把BB彈槍。目前，該男子已被警方拘留，恐面臨罰款或刑責。 《曼谷郵報》報導，這名涉嫌在網上炫耀槍枝的男子是47歲的中國籍男子劉豐（Liu Feng，音譯）。他不僅發布多張與槍枝的合照，甚至將其中一張設為賬號頭像，並配上炫耀言論，引起網民關注並舉報。泰國觀光警察第一分局隨即展開調查。 7月8日清晨，警方根據搜索令前往劉豐位於芭堤雅 Thepprasit 路，一棟價值約1000萬泰銖（約46.78萬澳元）的豪宅。警方抵達時無人應門，但發現大門敞開，劉男見到大批警力時顯得錯愕。 警方在搜查過程中，於劉豐房間的衣櫃內查獲了一把短槍型BB彈槍、一把長槍型BB彈槍，以及16發9毫米口徑子彈。儘管現場並未找到任何真槍，警方仍依規定查扣所有相關物品，並將劉豐帶回偵訊。 劉豐在偵訊中辯稱，照片中的槍枝並非他所有，部分屬於朋友，部分來自射擊場，他只是「貪玩借來拍照」。但警方對此說法持保留態度，強調即使是模擬槍械，在泰國也可能構成違法，尤其是在網路上散布相關影像，恐引起社會不安。 警方表示將進一步聯繫在影像中出現的射擊場及相關人士，以釐清真相。此外，警方還在屋內發現另外五名中國籍男女，疑似共同居住，已將他們一併帶回，以確認身分並協助調查。
保時捷在今年上半年面臨銷售挑戰，儘管北美市場表現強勁，仍難以抵銷其在中國銷量暴跌 28% 的衝擊，導致全球總交付量下滑 6%，降至 146,391 輛。 綜合媒體報導，保時捷在中國市場的銷售下滑，部分原因是當地競爭日益激烈，加上美國總統川普在4月實施的汽車關稅增添了新的貿易壁壘。 不過，中國並非唯一難以維持增長的市場，保時捷在歐洲（不包括德國）的銷量也下降8%，至35,400輛；而其在德國本土市場的銷量更是暴跌23%，僅售出16,000輛。保時捷將歐洲與德國市場表現不佳歸因於2024年強勁增長後的回落效應。 儘管保時捷在全球的銷量下滑，但得益於在美國的銷量，使其避免了全球銷售出現兩位數的下滑。受惠於產品供應增加以及公司針對更高進口關稅提供的價格保護，保時捷在美國的銷量躍升10%，達到 43,577 輛，成為保時捷最有價值的市場，遙遙領先其它國家。這些數據意味著美國消費者購買的保時捷數量已是中國的兩倍多，這反映出中國消費者越來越傾向於選擇本土國產車。 此外，保時捷在海外及新興市場的需求也呈現10%的健康增長。 保時捷7月8日表示，中國市場對豪華車品牌而言依舊充滿挑戰，因此將持續專註於平衡供需。 在各車型表現方面，Macan依然是保時捷最受歡迎的車款，銷量達45,100輛，較2024年增長15%，其中有60%來自新款電動版Macan。第二大暢銷車型Cayenne則下降23%，至41,900輛。經典跑車911銷量下滑9%，錄得25,600輛。四門轎車Panamera增長13%，售出15,000輛。718系列（包含Boxster和Cayman）表現不佳，僅售出10,500輛，較去年同期下降12%，這與其燃油車型因網路安全法規而在歐洲停產有關。保時捷也重申，燃油版Boxster和Cayman將於今年第四季停產。 保時捷今年已兩次下調業績預期，原因包括美國進口關稅帶來衝擊、電池業務調整，以及對新型內燃機和混合動力車型的投資將帶來不利影響。由於市場向電動汽車的轉型速度不如預期，保時捷縮減了電動汽車發展計劃，將精力重新聚焦於燃油汽車。 不過，保時捷在8日的聲明中表示，2025年上半年電動汽車的銷量佔比顯著提升，約 36.1% 的交付車輛為電動車，其中純電動車占 23.5%，插電式混合動力車占 12.6%。
