大陸牙科連鎖店疑在港非法行醫
2026 年 7 月 27 日
12月29日（周日），美國前總統吉米.卡特（Jimmy Carter）在美國南方喬治亞州的家中去世，享年100歲。拜登總統宣布1月9日為全國哀悼日。 這位僅任職一屆（1977-1981 年）的美國第 39 任總統、諾貝爾和平獎獲得者，最後一次露面是在 2023 年 11 月參加妻子羅莎琳的葬禮。這位民主黨人成為美國最年長的總統。 民主黨人卡特是喬治亞州花生種植農的兒子，他的政治生涯也始於該地。當他作為喬治亞州州長來到華盛頓時，美國政壇正因水門事件而震蕩，該醜聞導致共和黨人理查德-尼克松於1974年辭職，由他的副總統傑拉爾德-福特取而代之。 1977年1月，卡特在總統大選中擊敗傑拉爾德-福特，入主白宮。 在卡特總統的任期內，美國經歷了嚴重經濟衰退。為了延續尼克森於1972年訪問中國時簽署的聯合公報，以及謀取拉攏中共對抗前蘇聯，1979年1月1日，在卡特主導之下，美國正式與中華人民共和國建立外交關係，並斷絕了與退居台灣的蔣介石政權的官方關係。 據報道，卡特總統於1978年耶誕節前10天，趁美國國會休假的時期，宣布和中國關係正常化，並全盤接受中國要求的對台「斷交、廢約、撤軍」三條件，嚴重傷害台灣的利益。 當時的卡特政府在同年1月底，提出一個非常簡單的法案，規範了台灣和美國的非官方關係。但美國國會重量級人士認為，卡特和中國建交的決策過程非常粗糙，也未取得中國不對台動武的任何保證，因此主張予以修正。 在國會全面支持下，卡特提出的法案被大幅度修正，增加了許多對台安全保證，成為現行的「台灣關係法」 ，在1979年4月10日正式生效。 建交後不久，中共領導人鄧小平對美國進行歷史性訪問期間會見了卡特總統。開啟了美中兩國之間的貿易和學術交流，加強了中國的逐步開放。 卡特最終也為自己的舉動付出代價。時任亞利桑那州的聯邦參議員巴里•戈德華特（Barry Goldwater）等人以違憲的罪名將卡特告上聯邦法院，聲稱總統不能繞過國會中斷與中華民國的外交關係。 儘管美國總統的確有這樣的權利，但這一舉動重挫了卡特的執政能力。 在1980年的總統選舉中，卡特僅獲得了6個州的選票，他的對手共和黨總統候選人里根（Ronald Reagan）贏得了44個州。 中共當局對美國前總統卡特去世表示「深切哀悼」。中國外交部發言人毛寧周一（30日）在例行記者會上表示，吉米•卡特「是中美建交的主要締造者和決策者之一」。 卡特在總統任期內沒有訪華，但在任期之前和之後都曾訪問了中國。 他第一次到中國還是1949年，當時他還是一名年輕的海軍軍官，任職於美國潛艇部隊，在中國內戰晚期隨部隊到了青島、上海等一些港口城市。 卸任總統後，吉米•卡特先多次以前總統的身份多次訪問中國。據卡特中心的劉亞偉回憶，在1981年到2014年期間，卡特至少十幾次到訪，尤其是在1997年以後卡特中心在中國的項目有所增加。 「沒有哪一位美國領導人在離開崗位後，還跟中國有這麼盤根錯節的關係。按照卡特自己的話說，他是中國改革開放的目擊人」，劉亞偉說。 卡特被輿論稱為擁有強烈的「中國情結」。 1999年，卡特受國策研究院邀請首次訪台，他在台北演講之後接受發問，時任桃園縣長的呂秀蓮舉手發言說，因為1978年斷交前，台灣正值重要選舉，反對黨原本可以參加，如果不是卡特政府決定與台灣斷交，台灣臨時取消選舉，台灣民主化過程將更順利。 呂秀蓮強調，歷史的教訓應該被記得而不是被遺忘，「我原諒你的錯誤，你是否要道歉？」 卡特卻表示，當年的美國與中國建交的決定是正確的，雖然這個決定對台灣人民不是「完全正面的」，他也很遺憾，但他不應負起這責任，20年來，台灣民主、人權、經濟都有長足改善，他無需為決定斷交向台灣及台灣人民道歉。 他表示，在當時的情況下，他必須做出那樣的決定；他也認為美國和中國關係的正常化，對於中國及亞太地區的和平的確有幫助。 台灣外交界人士批評說，卡特當年決定與中國建交，說穿了就是為了「美國自己的利益」，這是國際政治的現實考量，但卡特演講中卻把這個決定加上「人權」、「和平」種種「包裝」，讓人覺得是他是個「偽君子」、「政客」。
據伊朗國家媒體報道，伊朗當局已經投票決定，不再禁止即時通訊平台 WhatsApp 還有 Google Play 了，這算是減少互聯網限制邁出的頭一步。 伊朗的官方通訊社 IRNA 在周二報道說，總統馬蘇德·佩澤什基安主持開會討論這個事的時候講：「開會已經得到了多數票，會取消對 WhatsApp 和 Google Play 等一些熱門外國平台的訪問限制。」 伊朗在控制互聯網訪問方面，是世界上管得最嚴的國家之一。這次試探性的放開，是幾十年來最嚴格互聯網審查制度的裂痕，也是權力向公眾意志妥協的信號——畢竟這次決定主要來源於民意的要求。 可是在另外一則報道里，德黑蘭北邊的居民哈米德跟記者說：「今天早上（星期四），我能通過 WhatsApp 發消息啦，不用使 VPN 。」但是這位男子也感嘆道，他要訪問 Instagram 和「電報」這倆在伊朗最受歡迎的平台，還是得用 VPN 。 雖然好多人都盼著能把對社交媒體的限制徹底取消掉，可由三個政府部門的負責人組成的最高網路空間委員會決定，暫時就只解除對 WhatsApp 和 Google Play 的禁令。 佩澤什基安七月份是上任的，他曾經承諾要放寬伊朗一直以來的互聯網限制。這次改變是履行承諾的頭一步。 伊朗人早就不滿互聯網限制了。批評者認為，嚴格的互聯網管控對伊朗經濟和民眾生活造成了巨大負擔。總統顧問阿里·拉比耶在電視上直言：「這些限制措施不僅激起了民眾的憤怒，還增加了生活成本。」 與此同時，保守派議員則警告稱，解除限制可能會「送給伊朗敵人禮物」，並呼籲只有「致力於伊斯蘭社會價值觀並遵守伊朗法律」的平台才能被允許訪問。 多年來，伊朗民眾已經習慣通過虛擬專用網路（VPN）繞過互聯網限制。德黑蘭謝里夫大學治理智囊團在七月發布的報告顯示，58%的伊朗人反對政府的互聯網審查制度，79%的人繼續使用VPN訪問被屏蔽的外國平台，並普遍認為阻止訪問外國社交網路的政策「失敗」。 面對社會對互聯網審查的不滿，佩澤什基安在今年七月的競選期間承諾取消這些限制。然而，當前的舉措是否能夠真正回應民眾的期望，還是僅僅停留在表面上的妥協，仍需時間和更多實際行動來檢驗。 事實上，伊朗放開外網並不奇怪——因為伊朗並非一直有網路限制的。 Facebook、X (以前的 Twitter ) 和 YouTube，是自2009 年開始被禁後的，目前仍處於封鎖狀態。 2022年，22歲的伊朗人Amini因涉嫌違反伊朗伊斯蘭共和國的女性著裝規定而被捕，導致了大規模的抗議，從那時起Instagram 和 WhatsApp 也被列入被屏蔽應用程序名單。 對於普通民眾來說，這種封鎖不僅意味著信息流通的阻滯，也直接改變了日常生活的方式。 Instagram 這樣的社交媒體平台，原本是分享生活點滴和商業宣傳的重要工具，封禁後，小型商家和個體經營者被迫轉向更加封閉、邊緣化的網路平台，也沒辦法與全球進行貿易和信息交流了。 封禁政策的長期存在，使得許多伊朗人學會了用 VPN 繞過這些限制，但這畢竟還是很麻煩。年輕人用 VPN 登錄外網不僅是為了娛樂和社交，更是一種獲取多元信息和自我表達的抗爭方式。 然而，這種抗爭也始終處於被監控和隨時封堵的陰影之下。伊朗社會也因為互聯網的封閉而越來越封閉保守，社會思維與文明水平整體落後於世界的進程。 現在，部分網路平台的解禁無疑是一種信號，說明伊朗當局意識到過度封鎖帶來的弊端。 從生活方式上看，這一變化能讓伊朗民眾重新與全世界連接，這種信息的通暢將會激活社會的多元化和活躍度。另外，商家和創業者也可能迎來新的發展機會。 更重要的是，這次開放也象徵著一種新的可能性：一個社會能夠重新評估自我封閉帶來的限制，並試圖找到與國際社會和諧共存的方式。 然而，這次舉措背後還有更深層次的問題：它是否能真正推動伊朗社會朝著更開放、更多元的方向發展？當信息流通不再局限於內部，更多聲音被聽見，更多觀點被討論，這對伊朗的政治、經濟和文化將帶來怎樣的影響？開放的網路環境是否會削弱那些試圖維持權力的強硬保守派勢力？ 可以說，這次解禁不僅是對互聯網政策的一次調整，也是伊朗執政者在年輕一代面前重塑自身形象的嘗試。這種改變可能是一個開始，但它能走多遠，能否形成持續而深刻的社會轉變，仍然有待觀察。 這次改變也能增強一些國際上對伊朗的正面印象，增加對其信任度，對於伊朗未來的發展，是有利的。也許西方社會將更加信任伊朗並且加強與之的合作。 不過，這次僅僅開放了 WhatsApp 和 Google Play，而更多重要平台依然處於被封鎖狀態。也就是說，這種所謂的「鬆綁」，更像是一場謹小慎微的實驗，而不是系統性的改變。 如果繼續保持這種「試探式」的調整模式，民眾的真正需求可能難以得到滿足，反而容易讓外界將這解讀為一種有限度的妥協姿態。這種開放政策所釋放的信號可能會顯得「既想緩和矛盾，又不願觸動核心結構」，從而引發民眾新的質疑。 所以，伊朗政府的下一步行動將很重要。 不過也要考慮到，網路時代的信息傳播效應很可能會讓這次政策調整變成一個輕鬆的網路熱門段子，比如「終於不用 VPN 的一天」。類似這種段子會迅速傳播，成為社會的調侃話題，讓公眾對背後複雜的政策邏輯缺乏足夠的反思。 而對於政策制定者來說，這種現象也許恰恰是可以接受甚至樂見的——通過這些輕鬆的表面化討論，實際的改革壓力被分散甚至稀釋。如果能達成這種效果，伊朗政府的改革也可能到此為止。 所以，最為關鍵的問題在於，這種鬆動背後究竟是一次短期的象徵性妥協，以安撫民眾，還是通往更深層次變革的試探？這一點，需要時間和更多實際行動來回答。我們可以繼續觀察。 無論如何，還是祝伊朗越來越好。 全文轉自微信公眾號倪刃
據伊朗國家媒體報道，伊朗當局已經投票決定，不再禁止即時通訊平台 WhatsApp 還有 Google Play 了，這算是減少互聯網限制邁出的頭一步。 伊朗的官方通訊社 IRNA 在周二報道說，總統馬蘇德·佩澤什基安主持開會討論這個事的時候講：「開會已經得到了多數票，會取消對 WhatsApp 和 Google Play 等一些熱門外國平台的訪問限制。」 伊朗在控制互聯網訪問方面，是世界上管得最嚴的國家之一。這次試探性的放開，是幾十年來最嚴格互聯網審查制度的裂痕，也是權力向公眾意志妥協的信號——畢竟這次決定主要來源於民意的要求。 可是在另外一則報道里，德黑蘭北邊的居民哈米德跟記者說：「今天早上（星期四），我能通過 WhatsApp 發消息啦，不用使 VPN 。」但是這位男子也感嘆道，他要訪問 Instagram 和「電報」這倆在伊朗最受歡迎的平台，還是得用 VPN 。 雖然好多人都盼著能把對社交媒體的限制徹底取消掉，可由三個政府部門的負責人組成的最高網路空間委員會決定，暫時就只解除對 WhatsApp 和 Google Play 的禁令。 佩澤什基安七月份是上任的，他曾經承諾要放寬伊朗一直以來的互聯網限制。這次改變是履行承諾的頭一步。 伊朗人早就不滿互聯網限制了。批評者認為，嚴格的互聯網管控對伊朗經濟和民眾生活造成了巨大負擔。總統顧問阿里·拉比耶在電視上直言：「這些限制措施不僅激起了民眾的憤怒，還增加了生活成本。」 與此同時，保守派議員則警告稱，解除限制可能會「送給伊朗敵人禮物」，並呼籲只有「致力於伊斯蘭社會價值觀並遵守伊朗法律」的平台才能被允許訪問。 多年來，伊朗民眾已經習慣通過虛擬專用網路（VPN）繞過互聯網限制。德黑蘭謝里夫大學治理智囊團在七月發布的報告顯示，58%的伊朗人反對政府的互聯網審查制度，79%的人繼續使用VPN訪問被屏蔽的外國平台，並普遍認為阻止訪問外國社交網路的政策「失敗」。 面對社會對互聯網審查的不滿，佩澤什基安在今年七月的競選期間承諾取消這些限制。然而，當前的舉措是否能夠真正回應民眾的期望，還是僅僅停留在表面上的妥協，仍需時間和更多實際行動來檢驗。 事實上，伊朗放開外網並不奇怪——因為伊朗並非一直有網路限制的。 Facebook、X (以前的 Twitter ) 和 YouTube，是自2009 年開始被禁後的，目前仍處於封鎖狀態。 2022年，22歲的伊朗人Amini因涉嫌違反伊朗伊斯蘭共和國的女性著裝規定而被捕，導致了大規模的抗議，從那時起Instagram 和 WhatsApp 也被列入被屏蔽應用程序名單。 對於普通民眾來說，這種封鎖不僅意味著信息流通的阻滯，也直接改變了日常生活的方式。 Instagram 這樣的社交媒體平台，原本是分享生活點滴和商業宣傳的重要工具，封禁後，小型商家和個體經營者被迫轉向更加封閉、邊緣化的網路平台，也沒辦法與全球進行貿易和信息交流了。 封禁政策的長期存在，使得許多伊朗人學會了用 VPN 繞過這些限制，但這畢竟還是很麻煩。年輕人用 VPN 登錄外網不僅是為了娛樂和社交，更是一種獲取多元信息和自我表達的抗爭方式。 然而，這種抗爭也始終處於被監控和隨時封堵的陰影之下。伊朗社會也因為互聯網的封閉而越來越封閉保守，社會思維與文明水平整體落後於世界的進程。 現在，部分網路平台的解禁無疑是一種信號，說明伊朗當局意識到過度封鎖帶來的弊端。 從生活方式上看，這一變化能讓伊朗民眾重新與全世界連接，這種信息的通暢將會激活社會的多元化和活躍度。另外，商家和創業者也可能迎來新的發展機會。 更重要的是，這次開放也象徵著一種新的可能性：一個社會能夠重新評估自我封閉帶來的限制，並試圖找到與國際社會和諧共存的方式。 然而，這次舉措背後還有更深層次的問題：它是否能真正推動伊朗社會朝著更開放、更多元的方向發展？當信息流通不再局限於內部，更多聲音被聽見，更多觀點被討論，這對伊朗的政治、經濟和文化將帶來怎樣的影響？開放的網路環境是否會削弱那些試圖維持權力的強硬保守派勢力？ 可以說，這次解禁不僅是對互聯網政策的一次調整，也是伊朗執政者在年輕一代面前重塑自身形象的嘗試。這種改變可能是一個開始，但它能走多遠，能否形成持續而深刻的社會轉變，仍然有待觀察。 這次改變也能增強一些國際上對伊朗的正面印象，增加對其信任度，對於伊朗未來的發展，是有利的。也許西方社會將更加信任伊朗並且加強與之的合作。 不過，這次僅僅開放了 WhatsApp 和 Google Play，而更多重要平台依然處於被封鎖狀態。也就是說，這種所謂的「鬆綁」，更像是一場謹小慎微的實驗，而不是系統性的改變。 如果繼續保持這種「試探式」的調整模式，民眾的真正需求可能難以得到滿足，反而容易讓外界將這解讀為一種有限度的妥協姿態。這種開放政策所釋放的信號可能會顯得「既想緩和矛盾，又不願觸動核心結構」，從而引發民眾新的質疑。 所以，伊朗政府的下一步行動將很重要。 不過也要考慮到，網路時代的信息傳播效應很可能會讓這次政策調整變成一個輕鬆的網路熱門段子，比如「終於不用 VPN 的一天」。類似這種段子會迅速傳播，成為社會的調侃話題，讓公眾對背後複雜的政策邏輯缺乏足夠的反思。 而對於政策制定者來說，這種現象也許恰恰是可以接受甚至樂見的——通過這些輕鬆的表面化討論，實際的改革壓力被分散甚至稀釋。如果能達成這種效果，伊朗政府的改革也可能到此為止。 所以，最為關鍵的問題在於，這種鬆動背後究竟是一次短期的象徵性妥協，以安撫民眾，還是通往更深層次變革的試探？這一點，需要時間和更多實際行動來回答。我們可以繼續觀察。 無論如何，還是祝伊朗越來越好。 全文轉自微信公眾號倪刃
12月29日，美國前總統吉米•卡特(Jimmy Carter)在喬治亞州普萊恩斯(Plains)家中去世，享年100歲。他的兒子奇普•卡特(Chip Carter)證實了這位前總統於下午3點45分左右去世的消息。卡特是美國歷史上最長壽總統，也是首位活過百歲的總統。 據路透社報導，卡特為美國民主黨人，1977年至1981年出任美國第39任總統。他在任內推行「人權外交」，重要外交成就包括促成埃及和以色列簽署關於解決中東問題的《戴維營協議》、簽訂巴拿馬運河條約，與蘇聯簽署雙邊限制戰略武器條約等。卡特推動的中美兩國正式建立外交關係，被認為是其白宮歲月中最重要的歷史貢獻之一。 美國之音報導稱，卡特四年總統期間正逢內外危機不斷，在美蘇兩國迅速滑向核戰爭的邊緣之際，世界第二大石油出口國伊朗1978年底又爆發了「伊斯蘭革命」，引發第二次石油危機，美國油價隨即成倍上漲，罕見的「大通脹」導致了二戰後最嚴重的衰退。 內憂外患之下，他在1980年的大選中以美國現代選舉史上最大的壓倒性劣勢敗給了里根。在很多年裡，他一直被說成是歷史上政績最差的總統之一。然而，隨著時間的推移，無論是作為總統還是在野一介平民，其歷史性的貢獻和偉大的人格都獲得了越來越高的評價。 卡特卸任後所享有的聲譽比他擔任總統時更高，他自己也承認這點。 2002年，卡特在衣索比亞、厄利垂亞、波斯尼亞和海地等世界各地促進人權和解決衝突的努力，為他贏得諾貝爾和平獎。
12月29日，美國前總統吉米•卡特(Jimmy Carter)在喬治亞州普萊恩斯(Plains)家中去世，享年100歲。他的兒子奇普•卡特(Chip Carter)證實了這位前總統於下午3點45分左右去世的消息。卡特是美國歷史上最長壽總統，也是首位活過百歲的總統。 據路透社報導，卡特為美國民主黨人，1977年至1981年出任美國第39任總統。他在任內推行「人權外交」，重要外交成就包括促成埃及和以色列簽署關於解決中東問題的《戴維營協議》、簽訂巴拿馬運河條約，與蘇聯簽署雙邊限制戰略武器條約等。卡特推動的中美兩國正式建立外交關係，被認為是其白宮歲月中最重要的歷史貢獻之一。 美國之音報導稱，卡特四年總統期間正逢內外危機不斷，在美蘇兩國迅速滑向核戰爭的邊緣之際，世界第二大石油出口國伊朗1978年底又爆發了「伊斯蘭革命」，引發第二次石油危機，美國油價隨即成倍上漲，罕見的「大通脹」導致了二戰後最嚴重的衰退。 內憂外患之下，他在1980年的大選中以美國現代選舉史上最大的壓倒性劣勢敗給了里根。在很多年裡，他一直被說成是歷史上政績最差的總統之一。然而，隨著時間的推移，無論是作為總統還是在野一介平民，其歷史性的貢獻和偉大的人格都獲得了越來越高的評價。 卡特卸任後所享有的聲譽比他擔任總統時更高，他自己也承認這點。 2002年，卡特在衣索比亞、厄利垂亞、波斯尼亞和海地等世界各地促進人權和解決衝突的努力，為他贏得諾貝爾和平獎。
韓國濟州航空一架客機29日發生空難已至少176死，荷蘭皇家航空一架波音737-800班機稍早也迫降機場並衝出跑道；加拿大航空則發生飛機降落後部分機身起火的事故。 航空新聞網站Aviation24.be報導，荷蘭皇家航空編號KL1204客機原定從挪威首都奧斯陸飛往荷蘭首都阿姆斯特丹，但起飛不久後因液壓系統故障，於當地昨天晚間轉降托普桑迪福約德機場（Torp Sandefjord Airport）。 航空新聞網站Aviation A2Z報導，這架波音737-800客機雖然成功降落跑道，但在滑行過程失去控制，滑進跑道旁的草地。 根據Planespotters.net資料，這架客機的機齡已有24.2年。初步報告指出，包括乘客和機組人員在內，機上共有182人。 乘客已完成疏散，尚無人員受傷的通報消息。緊急救援人員已抵達事發現場，乘客和機組人員正獲得相關協助，事故原因仍在調查中。 韓國濟州航空一架載有181人的班機在降落務安國際機場時，衝出跑道失事起火，根據韓國消防部門，空難的最新死亡數已經增加到至少176人，這架客機的機型也同樣為波音737-800。 根據韓國政府部會資料，這是韓國境內史上死亡人數最多的空難，也是近30年來涉及韓國航空公司的最嚴重空難。 韓國境內上個最嚴重空難發生在2002年，當時中國國際航空129號班機墜毀韓國釜山，造成129人罹難。 另外，加拿大廣播公司新聞網（CBC News）報導，一架從加國聖約翰（St. John』s）起飛的航班昨晚降落哈利法克斯史坦費德國際機場（Halifax Stanfield International Airport）時起落架故障，導致飛機在跑道上打滑、機身部分起火，機場也因此短暫關閉。 根據哈利法克斯史坦費德國際機場發布的聲明，事故班機是加拿大航空（Air Canada）2259號航班，但聲明並未說明機上人數。
韓國濟州航空一架客機29日發生空難已至少176死，荷蘭皇家航空一架波音737-800班機稍早也迫降機場並衝出跑道；加拿大航空則發生飛機降落後部分機身起火的事故。 航空新聞網站Aviation24.be報導，荷蘭皇家航空編號KL1204客機原定從挪威首都奧斯陸飛往荷蘭首都阿姆斯特丹，但起飛不久後因液壓系統故障，於當地昨天晚間轉降托普桑迪福約德機場（Torp Sandefjord Airport）。 航空新聞網站Aviation A2Z報導，這架波音737-800客機雖然成功降落跑道，但在滑行過程失去控制，滑進跑道旁的草地。 根據Planespotters.net資料，這架客機的機齡已有24.2年。初步報告指出，包括乘客和機組人員在內，機上共有182人。 乘客已完成疏散，尚無人員受傷的通報消息。緊急救援人員已抵達事發現場，乘客和機組人員正獲得相關協助，事故原因仍在調查中。 韓國濟州航空一架載有181人的班機在降落務安國際機場時，衝出跑道失事起火，根據韓國消防部門，空難的最新死亡數已經增加到至少176人，這架客機的機型也同樣為波音737-800。 根據韓國政府部會資料，這是韓國境內史上死亡人數最多的空難，也是近30年來涉及韓國航空公司的最嚴重空難。 韓國境內上個最嚴重空難發生在2002年，當時中國國際航空129號班機墜毀韓國釜山，造成129人罹難。 另外，加拿大廣播公司新聞網（CBC News）報導，一架從加國聖約翰（St. John』s）起飛的航班昨晚降落哈利法克斯史坦費德國際機場（Halifax Stanfield International Airport）時起落架故障，導致飛機在跑道上打滑、機身部分起火，機場也因此短暫關閉。 根據哈利法克斯史坦費德國際機場發布的聲明，事故班機是加拿大航空（Air Canada）2259號航班，但聲明並未說明機上人數。
韓國當地時間12月29日上午9時3分，一架載有181人的韓國濟州航空班機從泰國曼谷起飛降落韓國務安國際機場時，衝出跑道撞上護欄，發動機冒出濃濃黑煙，整架飛機旋即遭火焰吞噬。 消防部門推估，除了2人獲救外，其餘人員恐怕均已遇難。 獲救的兩位是位於機尾的機組人員。 當地消防部門在一份聲明中表示：「飛機撞上護欄後，乘客從飛機上彈出，幾乎沒有生還機會。」 他說：「只有機尾還能勉強看出一些形狀，其餘部分幾乎無法辨識。」 據報道，該飛機上有175名乘客，其中兩人為泰國籍，另有6名機組人員，沒有中國乘客。 據網路上的影片顯示，失事的7C 2216號航班機型為波音737-8AS。該飛機降落時，明顯未見起落架，網民分析稱，可能起落架故障，導致機身直接著地，無法控制飛機停下。 韓國務安國際機場距離首爾西南方約288公里。
韓國當地時間12月29日上午9時3分，一架載有181人的韓國濟州航空班機從泰國曼谷起飛降落韓國務安國際機場時，衝出跑道撞上護欄，發動機冒出濃濃黑煙，整架飛機旋即遭火焰吞噬。 消防部門推估，除了2人獲救外，其餘人員恐怕均已遇難。 獲救的兩位是位於機尾的機組人員。 當地消防部門在一份聲明中表示：「飛機撞上護欄後，乘客從飛機上彈出，幾乎沒有生還機會。」 他說：「只有機尾還能勉強看出一些形狀，其餘部分幾乎無法辨識。」 據報道，該飛機上有175名乘客，其中兩人為泰國籍，另有6名機組人員，沒有中國乘客。 據網路上的影片顯示，失事的7C 2216號航班機型為波音737-8AS。該飛機降落時，明顯未見起落架，網民分析稱，可能起落架故障，導致機身直接著地，無法控制飛機停下。 韓國務安國際機場距離首爾西南方約288公里。
