維州VCE考試網站遭駭客入侵
2026 年 11 月 16 日
全維州正在掀起一股犯罪狂潮，暴力事件激增，青少年罪犯利用社交媒體炫耀其惡行。聯邦反對黨通訊部發言人David Coleman呼籲制定嚴厲新法遏制犯罪。 由於法律未能制止青少年在網上上傳美化其危險行為的視頻和照片，澳人越來越擔心青少年會有恃無恐。 數個社交媒體賬戶顯示，維州的青少年手持刀具和砍刀等武器，魯莽駕駛，打架鬥毆，炫耀偷車。 兩個賬戶發布了警機在空中追蹤他們的畫面，另一個賬戶則拍攝一輛巡邏車高速追趕他們的畫面。上月分享的一段視頻顯示，一家Woolworths門店發生一起惡性襲擊事件，幾名女性被嚇得逃跑。 上周，40 多人因涉嫌持械搶劫、偷車、入室搶劫和嚴重入室盜竊而被捕，其中包括年僅 12 歲的小孩。 聯邦工黨和維州工黨都拒絕制定嚴厲新法，稱現有的法律已經涵蓋這些罪行。 但聯邦反對黨通訊發言人David Coleman說，這些視頻表明他們錯得有多離譜。 據《先驅太陽報》報導，Coleman說：「在缺乏強有力的『發貼吹噓』法的情況下，我們看到，青少年暴徒藐視警察。」「維州人受夠了無法無天的惡棍在網上逍遙法外。」「這些視頻表明，維州為什麼需要嚴厲的新法律來幫助杜絕這些犯罪行為。」 去年 3 月，聯盟黨向聯邦議會提交一項法案，該法案規定，以提高個人知名度為目的而描述暴力、毒品犯罪或財產犯罪的行為，將被處以兩年以下監禁。法院將有權下令禁止被判犯有新罪的人使用社交媒體長達兩年。 然而，由於尚未經過辯論，此項擬議的改革沒有繼續進行。
墨爾本人口激增的郊區巴士服務嚴重不足，每 12 條公交線路中只有不到 1 條經常運行。 公共交通用戶協會（The Public Transport Users Association）對途經 25 處新活動中心的 51 條公交線路進行評估，這些活動中心將鼓勵在火車站周圍建造高樓。地區包括東南部的Carnegie和Oakleigh等區、西部的Footscray、Hawthorn和Toorak附近的內城區，以及Brighton和Hampton等海灣郊區。 只有四條線路被評為「良好」，即平日班次為15分鐘或更短，周末班次為20分鐘或更短。 報告稱：「與此形成鮮明對比的是，有 22 條線路的服務質量較低，9 條線路的服務質量較差，巴士班次為每小時一班或更差，有些線路甚至不提供周末服務。」 報告還稱：「低質量和差服務幾乎占擬建高密度交通樞紐地區所有公交車的三分之二。」 據《先驅太陽報》報導，公共交通用戶協會發言人Daniel Bowen表示，除非高密度交通樞紐的公交服務得到改善，否則將導致交通擁堵。 「你肯定不希望在提高住房密度的同時，卻有很多人依賴汽車出行，這顯然會導致交通混亂。」他說。 Bowen說，報告顯示，由於活動中心的選擇是以靠近車站為前提，因此在某些地區如何改善鐵路服務也存在問題。 他表示，公交車可以幫助解決擁堵問題，並指出在Fishermans Bend增加巴士服務後，周末的乘客量增加了 165%。 報告顯示，最差的線路平日每天只有五班車，周末則沒有任何班次，例如Mitcham和Vermont之間以及Alphington和Hawthorn之間的線路。 公共交通用戶協會的報告稱：「我們對25個已公布中心的交通進行了分析，結果表明墨爾本的公交仍然落後，大多數服務質量低下。」「墨爾本已經被冠以澳大利亞最擁堵城市的稱號，如果既定區域的人口越來越多，卻沒有一個統一的願景綜合改善所有公共交通方式，我們的交通問題只會繼續惡化。」
墨爾本人口激增的郊區巴士服務嚴重不足，每 12 條公交線路中只有不到 1 條經常運行。 公共交通用戶協會（The Public Transport Users Association）對途經 25 處新活動中心的 51 條公交線路進行評估，這些活動中心將鼓勵在火車站周圍建造高樓。地區包括東南部的Carnegie和Oakleigh等區、西部的Footscray、Hawthorn和Toorak附近的內城區，以及Brighton和Hampton等海灣郊區。 只有四條線路被評為「良好」，即平日班次為15分鐘或更短，周末班次為20分鐘或更短。 報告稱：「與此形成鮮明對比的是，有 22 條線路的服務質量較低，9 條線路的服務質量較差，巴士班次為每小時一班或更差，有些線路甚至不提供周末服務。」 報告還稱：「低質量和差服務幾乎占擬建高密度交通樞紐地區所有公交車的三分之二。」 據《先驅太陽報》報導，公共交通用戶協會發言人Daniel Bowen表示，除非高密度交通樞紐的公交服務得到改善，否則將導致交通擁堵。 「你肯定不希望在提高住房密度的同時，卻有很多人依賴汽車出行，這顯然會導致交通混亂。」他說。 Bowen說，報告顯示，由於活動中心的選擇是以靠近車站為前提，因此在某些地區如何改善鐵路服務也存在問題。 他表示，公交車可以幫助解決擁堵問題，並指出在Fishermans Bend增加巴士服務後，周末的乘客量增加了 165%。 報告顯示，最差的線路平日每天只有五班車，周末則沒有任何班次，例如Mitcham和Vermont之間以及Alphington和Hawthorn之間的線路。 公共交通用戶協會的報告稱：「我們對25個已公布中心的交通進行了分析，結果表明墨爾本的公交仍然落後，大多數服務質量低下。」「墨爾本已經被冠以澳大利亞最擁堵城市的稱號，如果既定區域的人口越來越多，卻沒有一個統一的願景綜合改善所有公共交通方式，我們的交通問題只會繼續惡化。」
