悉尼車站採用機器人咖啡師
2026 年 11 月 13 日
世界上最優秀的建築師將獲得一塊「空白畫布」，在布里斯班建造奧運場館，與改造悉尼和倫敦的建築相媲美。建築師和開發商被鼓勵發揮想像力，在維多利亞公園區總體規劃（Victoria Park Precinct Master Plan）的創作中提出世界領先的想法。 奧運區將包括63,000個座位的主體育場和25,000個座位的維多利亞公園國家水上運動中心，以及附近的RNA體育場和布里斯班Showgrounds的運動員村。 總體規劃將確定公共基礎設施的機會，被譽為將維多利亞公園轉變為布里斯班奧運會中心的第一步。 本周距離2032年布里斯班奧運會開幕還有7年。 昆士蘭政府為紀念這一里程碑式的7年倒計時，已經啟動維多利亞公園和附近布里斯班展示區總體規劃的意向表達項目。 支持者被告知要創建一個世界級的休閑、活動、娛樂和生活方式中心，這也將在奧運會之後留下持久的遺產。 據《信使郵報》報導，政府尚未指明總體規劃應該包括哪些內容，而是讓私營部門去想像。 然而，預計該地區的總體規劃將包括公園、公共基礎設施和人行通道，連接耗資38億澳元的維多利亞公園主體育場、國家水上運動中心、RNA體育場和運動員村。 副州長Jarrod Bleijie說：「對於行業領導者來說，這是一個千載難逢的機會，可以幫助實現昆州最大的基礎設施遺產。」 他說：「在距離奧運會還有7年的時候，我們正在繼續努力，把昆士蘭的遺產放在我們這一代人基礎設施投資的中心。」
負責在昆士蘭公立學校禁止使用手機的官員對一項針對10萬名青少年的新研究表示歡迎，該研究揭示了向13歲以下兒童提供智能手機的嚴重危害。 研究顯示，早期接觸手機的兒童更容易出現自殺念頭、攻擊性行為、脫離現實、情緒調節能力差及自尊心低落等問題。 「如今證據明確，足以證明謹慎行事的必要性。」現居布里斯班的兒童心理學家卡爾-格雷格（Michael Carr-Gregg）向《信使郵報》表示。 這項全球研究調查了18至24歲、在12歲時獲得第一部智能手機的年輕人，已發表於同行評審期刊《人類發展與能力雜誌》。 「現在非常清楚，用手機屏幕取代以玩耍為基礎的童年，必然會導致缺陷。」卡爾-格雷格博士說。 「如今國際上已普遍認可，手機會干擾兒童的友誼和心理健康。父母應給孩子配備『功能機』，避免使用智能手機。」他補充道。 該研究由擁有全球最大心理健康資料庫的Sapien Labs實驗室團隊開展，研究人員呼籲採取緊急措施保護未來世代的心理健康。 基於以上研究結果，鑒於全球兒童獲得第一部智能手機的年齡已普遍低於13歲，科學家敦促政策制定者採取類似於酒精和煙草監管的預防性措施，限制13歲以下兒童使用智能手機、強制實施數字素養教育，以及加強企業問責制。
運輸工人工會（Transport Workers Union）要求恢復公交車安全論壇。不久前，陽光海岸一名公交車司機成為昆士蘭一系列暴力事件的最新受害者。 該工會周一（14日）發聲明稱，全州範圍反社會和暴力行為呈上升趨勢，過去五個月內發生「無數起事件和五起針對司機及乘客的襲擊」。 最近一起涉嫌暴力事件於12日上午在Caloundra發生。緊急服務部門於上午11點30分接到報告，稱Caloundra車站附近兩名男子鬥毆，隨即趕往現場。 警方稱，一名44歲的男子與一名67歲男子之間的肢體衝突導致後者頸部被刺傷。較年長男子在現場接受急救人員檢查，隨後被緊急送往陽光海岸大學醫院，傷勢嚴重，但無生命危險。 警方指控44歲的多格特（Grant Arthur Doggett）犯有對60歲以上人士實施嚴重襲擊、意圖造成嚴重傷害以及在公共場所持刀具的罪行。 他於周一在法院出庭，並被還押候審。此案將於9月11日再次開庭。 工會聲明指，公交車安全論壇是「唯一一個讓司機、工會、運營商和政府機構齊聚一堂，共同應對公共交通行業面臨的最緊迫和持續性的問題的結構化平台」。 「Translink和州政府決定終止該論壇令人失望，而且危險。」工會發言人表示。 「在未直接徵求司機及其代表意見的情況下做出如此重大的決定，是完全不可接受的，而這些代表正是受嚴重問題影響最深的人群。」
隨著越來越多的車輛駛上道路，專家再次呼籲當局為拖拽房車的司機提供專業培訓，因為涉及房車的事故數量有所增加。專家認為，加強安全拖拽教育可以降低道路死亡率。 昆州近期發布下一財年的交通預算。專家雖對預算中強調安全駕駛舉措表示讚賞，但仍呼籲為拖掛課程提供補貼，以進一步提升道路安全。 「將休閑車輛與汽車連接的過程涉及很多環節，這是其一，但更重要的是如何在道路上安全拖掛和操控，以及應對特定路況。」昆士蘭房車與貿易行業協會（CTIAQ）的普蘭特（Jason Plant）在接受雅虎新聞採訪時表示，「我們認為，設立獨立的獲得補貼的拖掛課程將對整體道路安全大有裨益。」 昆士蘭大多數私人房車拖拽課程費用約為500澳元，許多新房車駕駛員在未參加課程的情況下上路行駛。CTIAQ的研究顯示，該州80%的房車車主認為，若能獲得適當的教育資源，他們的駕駛行為將改善。 「毫無疑問，通過行業專家提供的更多知識和培訓，將提升人們的駕駛信心。」普蘭特補充道，並指出，由政府主導的房車安全教育項目VanSafe已使逾1300名參與者中的60%改變了拖車行為。 CTIAQ希望借鑒VanSafe計劃的積極成果，該計劃於2023年在昆士蘭政府協助下啟動。CTIAQ正呼籲州政府在四年內投資198萬澳元支持VanSafe提供拖車專項課程，並已申請300萬澳元聯邦資金。
世界划船聯合會（World Rowing）主張對布里斯班大都市區潛在奧運划船場地進行進一步調查，但昆州州長再次強調，政府不會改變在Rockhampton菲茨羅伊河（Fitzroy River）舉辦該賽事的計劃。 據《布里斯班時報》報導，一份由Kurwongbah Flatwater中心聯盟委託的Urbis報告詳細闡述了在布里斯班以北的大壩附近（Moreton Bay市議會管轄區域內）設立賽場的理由。 「庫翁巴湖（Lake Kurwongbah）為奧運會賽艇賽事提供了無與倫比的機會，承諾在遺產、可及性和可持續性方面提供一個極具吸引力的方案。」Urbis表示。 目前定居加拿大的前昆士蘭划船協會主席帕特森（Richard Paterson）表示，該提案已提交給奎克與奧運會獨立基礎設施與協調管理局（Quirk and Games Independent Infrastructure and Coordination Authority）審查。 帕特森表示，該場地有望在未來數十年吸引國際級賽事落戶布里斯班。 「這是一條非常公平的賽道，它靠近澳大利亞第三大城市的位置是它的優勢，該地區是澳大利亞城市化進程中增長最快的區域之一。」他說。 報告指出，該項目預計將耗資2160萬澳元，並在未來10年內為該地區帶來額外5500萬澳元的經濟活動，並指出該場地10公里半徑範圍內有近25萬人居住。該地將設有可容納1000名觀眾的看台，奧運會期間還將增設9000個臨時座位。 「庫翁巴湖靠近其他奧運會和殘奧會設施，如Moreton Bay室內體育中心，凸顯其在提升奧運會基礎設施的連通性和物流效率方面的能力。」Urbis表示。 但昆州州長克里薩富利（David Crisafulli）支持政府在Rockhampton舉辦賽事的決定，該決定與獨立審查的建議相悖。 州長本周堅持表示，奧運會划船比賽將在中央昆士蘭城市舉行。 「我們將向奧運會和殘奧會運動的領導者，以及我們划船界的朋友們，展示為什麼這樣做如此有意義。」 克里薩富利說。
兩年前，墨爾本雅拉河（Yarra River）上空無人機群的組織者未能考慮風力條件對無人機表演的影響，導致超過400架無人機失控並墜毀。澳大利亞運輸安全局發布該事件的最終調查報告，涉及由「澳大利亞交通」（Australian Traffic Network）操作的Damoda Newton 2.2型遙控飛行器。 這場原定持續10分鐘的表演本應在夜空中展示支持馬蒂爾達隊（Matildas）的信息，為即將舉行的女子足球世界盃造勢。然而，在起飛後30秒內，數十架無人機偏離了預定位置。 兩分鐘後，僅剩7架無人機試圖繼續表演，其餘無人機「飛離現場」，其中許多發生碰撞，11架突破活動安全邊界，數百架墜入水中。 共有427架無人機落入雅拉河，其中236架於次日由運營商僱傭的潛水員打撈出水。 報告指出，遠程飛行員在風速接近無人機極限的情況下啟動表演，且明知河面上的天氣條件可能比地面更惡劣。 此外，飛行員未使用氣象無人機在表演高度進行風速檢測，導致遠程飛行員無法獲得準確的天氣信息。
一項新研究發現，午餐不良正使維州的兒童面臨體重增加、高血壓和膽固醇問題的風險。 迪肯大學身體活動與營養研究所（IPAN）的這項令人擔憂的研究發現，8至12歲的兒童每天47%的能量攝入來自蛋糕、餅乾、糕點、糖果、包裝零食、含糖飲料和快餐。 據《先驅太陽報》報導，IPAN的成員格雷姆斯（Carley Grimes）表示，超加工午餐對正在形成「終身」飲食習慣的兒童而言，尤其令人擔憂。 「超加工食品（UPFs）包含在家中廚房通常不會使用的成分，如人工色素、香料、防腐劑和其他添加劑。」她說，「它們還含有大量添加糖、鹽和不健康脂肪。」「在形成終身飲食習慣的關鍵年齡段，近半數小學生每日熱量攝入來自超加工食品，這令人非常擔憂。」 格雷姆斯指出，缺乏健康成長所需的必需營養素和膳食纖維是這些高風險食品的另一共同特徵。 「這是首個報告維州小學生超加工食品攝入量的研究。」她表示，「此前針對兒童的研究也表明，UPFs與高血壓和不健康膽固醇水平等問題存在關聯。」 逾680名維州小學生參與這項研究，該研究上月發表於權威學術期刊《兒科肥胖》（Pediatric Obesity）上。 這些學生參與了24小時飲食回顧，詳細記錄前一天攝入的所有食物和飲料。 根據研究結果，兒童飲食中加工食品的前五大來源是糕點、麵包和蛋糕（占每日總能量的5%）、餅乾（5%）、糖果（5%）、早餐穀物（4%）和快餐（4%）。
