
澳樞機主教George Pell 1月11日(周三)在羅馬辭世。媒體報導稱,Pell在羅馬醫院接受髖關節手術後,雖然手術成功,但全身麻醉卻引發併發症導致心臟衰竭而死亡。澳現任主教稱,Pell是一位在澳洲和國際上都十分有影響力的教會領袖,一生都奉獻給了教會。在Pell過世後兩天,一份來自Pell的秘密備忘錄被曝光,該備忘錄對現任羅馬教皇方濟各(Francis)進行抨擊,指控梵蒂岡內部的腐敗以及方濟各本人對司法處理的干涉。 據報導指出,梵蒂岡記者Sandro Magister與紅衣主教Pell會進行定期對話,他說紅衣主教在博客中使用了化名「Demos」,曾要求Magister寄發Pell希望公開的紅衣主教文件。澳洲人報收到了來自Magister的文件,並稱文件中透露,梵蒂岡財政困境比很多人的糟糕還要糟糕許多。 據太陽先驅報報導稱,這份被視為Pell從「墳墓里」發出的備忘錄中指控,梵蒂岡每年損失3500萬歐元,加上在倫敦Sloane大道上投資項目中損失超過2.17億歐元,1980年代 義大利Banco Ambrosiano銀行醜聞案中損失2.3億, 該備忘錄指出,在過去的25-30年間,除了這些有明目的款項外,梵蒂岡至少還損失1億歐元。除了每年損失數千萬外,同時,梵蒂岡還面臨著巨額養老金赤字,預計到2030年將達到8億歐元。此前,曾有匿名的樞機信嘲笑羅馬教皇方濟各的領導統治就是一場災難。 該備忘錄中指出,教宗方濟各和梵蒂岡的政治影響只能忽略不計,「從認知上來說,此任教皇顯示出聖約翰保羅二世和教皇本尼迪克特水平的下降。方濟各決策和政策往往只是『政治正確』。在委內瑞拉、香港、中國大陸以及現在的俄羅斯入侵中,梵蒂岡都沒有站在是世界上最有影響力的宗教角度上來維護人權。」 70多年來,中國的天主教信徒因效忠教皇而不斷地受到迫害,但卻得不到教宗公開的支持。梵蒂岡也沒有公開支持烏克蘭的天主教社區,尤其是希臘天主教徒,「下一任教皇應該重新審視這些主題。梵蒂岡的政治威望現在處於低谷。」該備忘錄中詳細明說了正在接受腐敗調查的紅衣主教Angelo Becciu的審判過程中,方濟各是如何以梵蒂岡教皇的權利干涉司法程序。 據澳洲人報報導,「蒙羞」的紅衣主教Angelo Becciu 在談到紅衣主教Pell的死時說,他祈禱上帝會「原諒」這位澳大利亞神職人員。據了解, Pell長期以來不斷指控Becciu挪用公款和財務欺詐教會資金, 日前Becciu公開否認將兩筆神秘款項轉到澳大利亞,支付人們對他提齣兒童性指控。 不過Becciu的評論或將重新引發人們對紅衣主教Pell在他最終撤銷虐待定罪中所扮演的角色的質疑。Pell原籍澳洲,曾出任墨爾本大主教及悉尼主教。2014年獲現任教宗方濟各(Francis)提拔,整頓教廷的財政,領導新成立的財政書記處。 2017年,Pell被揭發於上世紀九十年代,即他出任墨爾本大主教之後不久,涉嫌性侵2名只有13歲的少年。事件震動整個教廷,Pell被迫返回澳洲協助調查,被裁定罪名成立及被判入獄。他在監獄內被單獨囚禁了404天後,高等法院法官一致推翻原判,讓他回復自由,但他的名聲已受到重大打擊,也無法恢復他在梵蒂岡的職務。 Pell回復自由身後離開澳洲,一直在羅馬居住,曾數次與教宗方濟各會面,又經常參加方濟各主持的彌撒。坐牢期間,Pell勤於寫日記,記錄他的禱告和他領受的聖經經文,以及與探望他的神職人員和獄警之間的對話。那些日記後來結集出版,收益用來支付他龐大的律師費。由始至終,他都否認自己犯過性侵罪行,而他的支持者也堅信他只是代罪羔羊。 據澳洲人報報導,維州州長和新州州長已經公開稱不會為George Pell舉行官方葬禮,維州州長Daniel Andrews稱,「我們永遠也不應該忘記,我們永遠也不會忘記在天主教會手下的童年性虐待的受害者、倖存者。我們永遠,永遠不會。」 Andrews說道,「對Pell 的逝去,我們會以尊重的方式哀悼。」新州州長Dominic Perrottet表示, Pell的去世讓很多天主教教徒表示悲痛很震驚,但也稱只會在聖瑪麗大教堂舉行儀式。 澳前總理艾伯特在得知Pell噩耗後,公開稱Pell是個偉大的領袖,並稱讚他在獄中13個月所寫的日記是 「經典之作」,展示了 「一個優秀的人與殘酷的命運搏鬥,並試圖使痛苦的不公平變得合理」。 據了解, 羅馬教皇方濟各將在當地時間周五為已故的Pell紅衣主教在聖彼得大教堂里舉行安魂彌撒。目前澳洲教會與梵蒂岡正在交涉,將把Geoge Pell的遺體運回澳洲,並讓其長眠於其曾擔任主教13年的悉尼聖瑪麗大教堂。
悉尼計程車和Uber等共享汽車司機嚴重短缺,恐將導致部分出行者陷入困境。業界領袖呼籲政府對應聘者放寬要求,建議只要新移民或留學生開車前持駕照時間達到6個月,就能成為共享汽車或計程車司機。 據《每日電訊報》報導,悉尼商業協會執行董事Paul Nicolaou致信新州交通廳長David Elliott,稱即將舉行的大遊行等活動,預計將在2月和3月吸引逾50萬狂歡者來到這座城市,這將使原本就短缺的勞動力達到極限。 他擔心遊客湧入及夏季道路繁忙,將導致司機超負荷。「我們屆時並沒有足夠的司機來滿足遊客和當地人的需求。」 「我們要趕快確保在未來半年內有足夠的計程車和Uber可用。」 Nicolaou將計程車和共享汽車司機流失歸咎於年長司機在Covid-19大流行期間選擇不開車且不再返工,以及大量海外學生或移民離開澳洲。這些新移民或海外學生即使返回澳洲,可能也沒有資格再開計程車或Uber。 新州政府去年年底放寬規定,原先應聘人必須在兩年內持有12個月的非限制性駕照才能駕駛計程車或共享汽車,而在規定放寬後,持照時間要求為四年內12個月。 但新州計程車委員會副首席執行官Nick Abrahim說,改革必須走得更遠。 Abrahim表示,期盼新州效仿其他司法管轄區,如維州和南澳,將應聘人在駕駛計程車或共享汽車前必須持有駕照的時間從四年內12個月削減到四年內6個月。 他並指,首都行政區(ACT)對持駕照時間完全無要求,新州仍然是要求時間最長的州之一。 他說,現在是鼓勵司機重新開Uber或計程車的最佳時機,「我們擔心的是,如果我們不解決司機短缺的問題……我們將沒有足夠汽車回到道路上滿足需求。」
澳洲兩富人區居民近期收到新納粹主義傳單,對此反誹謗委員會表示不可容忍。 另一激起民眾對反歧視話題熱議的事件是,周三(1月11日)新州州長承認20年前曾在生日派對上身穿納粹制服。 據《信使郵報》報導,國家社會主義網路 (NSN) 成員近日在新州 Paddington 和昆州 Auchenflower 兩地居民信箱中投放大量親納粹傳單。 受到驚嚇的居民向反誹謗委員會(ADC)報告說,傳單上呼籲其加入納粹組織。 新州與昆州警方已對此事件展開調查。 ADC對此事件的發生表示失望,該委員會主席Dvir Abramovich在一份聲明中表示,這一「不可思議」的行為是新納粹分子在公然威脅和恐嚇居民。 「這不可容忍,誰能想到,在2023年,頑固的白人至上主義者會走在街上,不懼後果,通過這場精心策劃的仇恨閃電戰,在新州和昆州積極宣傳他們的種族滅絕世界觀。」 Abramovich說。 「想像一下,大屠殺倖存者或其後人看到這些邪惡的傳單時會感到多麼痛苦。」 目前,澳洲只有新州和維州立法禁止公開展示納粹標誌。 周三,新州州長Dominic Perrottet承認在2003年21歲生日派對上身著一件租來的納粹制服,並道歉說,他為當年的錯誤深感羞愧,數日前與一位內閣同事通話時決定坦白。 一位政府消息人士告訴澳廣(ABC),Perrottet的領導地位現在已經站不住腳,他們不相信Perrottet能以州長身份於今年3月參選。 Perrottet昔日衣著引發社區惹議,令猶太人陷入痛苦。新州猶太人代表委員會(NSW Jewish Board of Deputies)首席執行官Darren Bark告訴澳廣,已經有社區居民因這一特定事件流淚。
由於行李搬運工人持續短缺,抵達墨爾本的旅客需要等待數小時才能取到行李。近日招聘人員開出2000澳元獎金,以增加墨爾本機場的航空地勤人員數量。 Dnata和Menzies Aviation公司為澳洲航空、捷星航空、阿聯酋航空、泰國航空公司和中華航空公司的行李搬運工外包商。為解決人手短缺,近日Menzies Aviation公司提供2000澳元的簽約獎金,以吸引行李搬運工到墨爾本Tullamarine機場工作。 但這並沒有解決人員短缺的問題。一位馬來西亞航空公司的客戶 Ashutosh Gupta表示,自己和家人在1月6日從吉隆坡抵達墨爾本後,等了四個小時才拿到行李。 據《先驅太陽報》報導,Gupta說:「如果你雇不到人來做這項工作,就不要對旅客徵收機場建設稅款,至少要為婦女和幼兒提供水和點心。」 Menzies Aviation負責地勤的副總裁達菲爾德 (Chris Duffield) 表示,由於勞動力市場的挑戰,該公司最近的招聘活動受到嚴重阻礙。 Menzies Aviation 在11月下旬為60次國際航班提供服務。 而僅在上周,該公司就不得不處理 175 個航班的行李服務。 達菲爾德說:「這種航班大量增長的情況是在短時間內通知的,航空業正在竭盡全力滿足航空公司和乘客的需求,特別是在夏季高峰期。」 達菲爾德表示招聘廣告正在發揮作用,已收到400多份申請。「我們正在儘快從這些申請者中挑選出可以聘用、培訓、獲得必要的安全許可和入職培訓的最佳人員,以便讓他們儘快在停機坪上為我們客戶的飛機提供服務。」 Dnata公司的一位發言人也告訴記者,該公司正在致力於解決行李搬運工短缺的問題。 一位機場發言人說:「我們正在與航空地勤公司合作,重建員工隊伍」,「同時,我們為給乘客帶來的不便表示歉意。」
維州急救部門的最新數據顯示,兒童在跑步機和健身車事故中的比例明顯偏高,且絕大多數傷害事故發生在健身房,只有不到60起事故發生在家中。 據《先驅太陽報》報道,在過去五個財政年度,維州公立急診部門收治了4000多名因健身器材受傷的患者,其中負重器材是最常見的罪魁禍首。 引起專家關注的是,在153名因使用健身單車受傷的患者中,10歲以下的兒童幾乎佔了一半。 莫納什大學維州傷害監測部門的數據也顯示,急診部治療的481名因跑步機受傷的患者中,有四分之一的人年齡在5歲以下。5至9歲則是跑步機受傷的第二大年齡組,占患者總數的16%。 維州Kidsafe執行官錢伯斯(Jason Chambers)表示,鋒利的移動零部件和高速度設備會造成受傷的高風險,例如導致嚴重的摩擦灼傷,或手指和四肢被夾住。 錢伯斯說:「孩子們真的很好奇」,「他們想看看一切是如何運作的,而且他們經常想模彷成年人的行為」。 錢伯斯鼓勵家長使用帶有兒童安全開關的產品,並儘可能將健身器材放在能上鎖的房間。 負重訓練導致1000多次醫院就診,占已知受傷原因的三分之一以上。 跑步機位居第二,接下來是拳擊袋 (366人)、啞鈴 (347人) 和健身單車。 其他不太常見的受傷原因包括跳箱(112人)、腿舉(34人)、交叉訓練器(27人)、划船機(19人)和平衡球(9人)。 負重訓練最常受傷的年齡組是 25 至 29 歲,但有28位5歲以下的兒童接受了治療。
澳航(Qantas)與越南一家低成本航空公司近日均推出為旅客節省開支的計劃。澳航將提供優質海外度假套餐,越南Vietjet與墨爾本機場簽署協議,自3月31日起將增加三個平價往返航班。 澳航正與拜倫灣(Byron Bay)TripADeal合作,提供包括機票、住宿和一系列額外服務(如餐飲、郵輪和交通等)在內的國際度假套餐。 該航空公司最初推出10個套餐,目的地為阿拉斯加、埃及、斯里蘭卡、日本、土耳其、南非、歐洲和越南,每人2999澳元起。套餐由TripADeal組織並運營,旅客每消費一塊錢就能獲得3個澳航積分,或用這些積分預訂套餐。 越南平價航空公司Vietjet近期也宣布,將新增墨爾本和胡志明市之間的航班,目標是在2024年12月前將其班次增加到每日一班,並將在維州設立全國性總部。 政府預計,一旦全面運營,Vietjet位於澳大利亞的業務每年將產生9700萬澳元收入,並在兩機場之間增加超過13.6萬個座位。









