短劇《還珠》爾康妝造翻車 臉色蒼白挨諷「清朝殭屍」
2026 年 10 月 10 日
位於維州Latrobe Valley的全國最後一家白紙廠暫停生產後，白紙價格將上漲近一倍，各地學校書籍和文具及辦公室用品的費用可能將隨之飆升。 據澳洲新聞集團報導，文具用品業公司Office Brands警告說，生活成本壓力與Maryvale工廠白紙生產終結直接相關。由於木材短缺，當地複印紙生產已於去年12月23日停止，即使在當局努力解決危機的情況下，生產也恐怕不會再恢復。 Office Brands的首席執行官Adam Joy說，自停產以來，一令紙的成本已經從4澳元增至7澳元，該公司和文具店現被徵收高稅。 他說，現在都在進口，價格幾乎每周都在上漲，從採購紙張的批發成本來看，價格變化非常快。 Joy並指，小企業將被捲入價格上漲的「漩渦」，依賴用紙的教職工和政府部門也將受影響。與紙有關的產品，如印表機、墨盒和複合機的價格也會上漲。 Joy建議，聯邦政府應該取消關稅，尤其是在本地已經斷產的情況下。 近50名Maryvale工廠的工人已被解僱，生產結束後預計還有90名工人失業。 CFMEU紙漿和造紙工人區秘書Denise Campbell-Burns質問道，為什麼老百姓要為進口紙質產品支付更多費用，僅僅因為沒有解決本國的原木供應危機。 她呼籲修改立法恢復採伐，並稱「這是一個州和一個國家的問題，而不僅僅是Gippsland地區的問題。」 「我們每天都在使用Maryvale工廠生產的紙，沒有人想到這一點。」 Opal造紙公司也一直苦於尋找生產白紙所需的本地木材。維州政府一位女發言人說，政府正在與Opal造紙公司合作，研究長期支持該工廠的方案。
維州各家庭今年將面臨生活成本增加，從2月1日起，三大能源公司建議家庭天然氣平均價格至少上漲20%，小公司漲幅可能更大。 據《先驅太陽報》報導，維州價格通知顯示，預計以後每年天然氣費用將飆升多達1100澳元。收到這些巨額漲價通知的家庭通常在冬季依靠天然氣取暖。在其中部分通知中，成本已經上升50％。 維州近乎有四分之三的家庭使用天然氣，其中十分之九的客戶使用市場報價，而非默認長期報價。家庭平均市場報價約為1500澳元。 聖文森特·德·保羅協會（St Vincent de Paul Society）社會政策部經理Gavin Dufty說，天然氣價格上漲意味著客戶應該在舊合同即將結束時四處尋找更便宜的商家。 Dufty建議，如果現在的價格還不錯，在合同到期之前不要動；但現在是一個好時機，當需要改變的時候，可以觀察周圍有哪些公司的價格更便宜。 澳大利亞能源公司（EnergyAustralia）近25萬名天然氣客戶面臨27%的平均漲幅，每年將多付約480元。 從2月1日起，Origin住宅客戶的天然氣年價將增加22%或平均370澳元，而AGL客戶的費用將增加25%或平均326澳元。 維州參加AGL困難計劃（hardship program）的低收入客戶將在冬季收到200澳元天然氣賬單信貸，緩解生活壓力。
1月18日下午，一架從奧克蘭飛往悉尼的澳航（Qantas）飛機引擎在空中出現故障，隨後飛行員發出求救信號，該航班安全降落在悉尼。事後澳航副機師評論稱，求救信號是最佳做法。 據《每日電訊報》報導，當日下午3點29分，這架QF144 波音737-838雙引擎飛機在悉尼機場安全降落，其右側引擎上破了一個長方形大洞，洞大到可以從外面看到內部構造，引擎外層也出現扭曲。 澳航發言人說，在距離悉尼1個小時航程的地方，飛行員發現故障後按照標準程序發出求救信號，引擎在飛行之中失靈是很少見的，但飛行員接受過訓練，飛機也可以在只有一個引擎的情況下持續飛行。 澳航副機師兼澳大利亞與國際飛行員協會（AIPA）副主席Mark Hofmeyer告訴ACM，發求救信號是最佳做法。 Hofmeyer說，求救信號將使飛機離開周圍的空域，在知曉損失程度前，對飛行員來說是一個負責任的呼叫。 他指出，這種情況下可能沒有足夠的時間評估到底發生了什麼事。 Hofmeyer還說，應該祝賀飛行員安全著陸，這類情況看起來很容易處理，實際上不容易。 有兩位乘客表示，機組人員很專業、冷靜且鎮定。「當時我們並沒有意識到是整個引擎壞了。只感到輕微顫抖。」 他們說。 這一能搭乘174名乘客的飛機已投入使用超過10年。航空公司的工程師正在檢查這架出現故障的飛機。
悉尼連接位於Haberfield 的 M4 公路和位於 St Peters 的 M8 公路的WestConnex路段本周五凌晨 3 點向公眾開放，將成為澳大利亞最長的地下高速公路。 據《悉尼晨鋒報》（The Sydney Moring Herald）報導，新州州長 Dominic Perrottet 表示，這個耗資 32 億澳元的項目是總耗資 160 億澳元的 WestConnex 高速公路的最後幾部分之一，建造費用已在預算之內，並且建設進度領先計劃兩個月。 政府預計，該收費高速路段每天將幫助 100,000 名駕駛者繞過 52 個紅綠燈。 Perrottet 說： 「這條重要的新線路將讓駕車者穿過位於市區地下 22 公里長的隧道，在西悉尼和悉尼機場之間的旅程節省足足 40 分鐘的時間。」 「我們正在徹底改變悉尼人民在這個城市生活、工作和通勤的方式，因為超過 25 萬的駕車者每天都會駛入 WestConnex高速路段。」 他說。 在 M8 公路向駕車者開放兩年半後，M4-M8 隧道連接線開通，它位於悉尼南郊地下 90 米深處，連接了 Kingsgrove 和 St Peters。 當交錯纏繞的 Rozelle道路交匯路段於 2023 年底開放後，該大型地下高速公路系統將順利完工，這部分交匯路段將連接到預計於 2027 年完工的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。 平均深度約 35 米的 M4-M8 隧道連接的施工使用了近30 個掘進機，經過Newtown時，隧道更是深入地表下方達 55 米。 政府估計，這個耗資數十億澳元的道路項目使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 噸鋼材。 新州道路廳長 Natalie Ward 表示，該項目的進程已有超過 12,000 人參與。 「這是我們在推進 Westconnex 項目的道路上一個重要里程碑，該項目有望在今年 Rozelle 道路交匯處投入使用時完成。」她說。 WestConnex的不同路段有各種不同的收費標準，但都是按距離收費，其中包括一個固定的起步價。目前，收費上限是11.11澳元。 如今，高速公路費至少每年上漲 4%。 本周伊始，Perrottet表示，雖然政府不太可能在 2023 年 3 月選舉之前宣布任何重大變化，但他仍會致力於改革該州的收費系統。
據ABC News報導，近期A 群鏈球菌（Strep A）變異體出現及其感染重症激增，澳大利亞衛生局開始對這種潛在致命性疾病提高警戒。 A 群鏈球菌， 「Strep A」 ，正如它以 「A」 命名，已經存在了很長時間。 傳染病顧問、Telethon兒童研究所執行主任Jonathan Carapetis表示，A群鏈球菌感染常表現為輕微的癥狀，許多人在沒有看醫生的情況下就自愈了。 然而，一種罕見的A 群鏈球菌變異體，侵襲性A群鏈球菌（invasive strep A），是一種致命性疾病，病例增加吸引了人們的關注。 那麼它到底是什麼病，侵襲性A群鏈球菌為什麼這麼危險，病例增加的背後原因是什麼？ 什麼是A群鏈球菌？ 這是一種常見的細菌感染，可引起喉嚨痛、猩紅熱或膿瘡，也稱為學校瘡（school sores）。 A 群鏈球菌感染可引起癥狀，包括「草莓舌」（如圖）、喉嚨痛和「學校瘡」。（圖：Adobe Stock） 少有的情況下，它可能會變成需要住院治療的嚴重疾病——侵襲性 A 群鏈球菌，也稱為iGAS（invasive group A streptococcus）。 這種疾病的癥狀包括發燒、心率加快、手腳冰涼或皮膚呈現斑點、難以睡醒、嗜睡或意識模糊。 需要注意，年幼兒童可能患有嚴重感染的癥狀包括易怒、起床困難、哭聲尖銳、拒絕進食或餵食、使用尿布變少或排尿減少、四肢發冷、四肢皮膚出現斑駁以及呼吸困難。 兒童和老人最容易受感染。 Carapetis 教授說：「公眾本應開始注意這種病症，但他們沒有。這種疾病和流行性腦膜炎（meningococcal）一樣嚴重。」 感染風險最大的人群是 65 歲以上或 5 歲以下的人、孕婦和產後婦女、原住民和托雷斯海峽島民、靜脈吸毒者和免疫功能低下的人。 為什麼現在重症病例越來越多？ 在上世紀90年代和00年代初，這種疾病的病例激增，但Carapetis教授卻說，最近感染人數的上升「非常誇張」。 A群鏈球菌感染直到去年才成為需要進行通報的疾病，因此2022年之前的國家官方數據存有空缺。 但根據聯邦衛生部的記錄顯示，病例數在2022年急劇上升，且預計2023 年病例數量會持續增加，本月迄今為止報告的病例數量已經超過去年1月份病例增加的總數。 世界衛生組織還記錄了世界上許多國家共同出現的病例數量上升趨勢。 據來自昆士蘭大學的Mark Walker所說，A 群鏈球菌感染病例激增的原因，至少存在三種假設： COVID-19 導致2020 年和 2021 年的大規模封城使人們免受所有傳染性細菌的傳染，包括 A 群鏈球菌。 輕度感染病例較少可能意味著人們現在對這種細菌的免疫力變得更差，因此當人們感染這種細菌時更容易生病。 封城解除後新冠感染的捲土重來意味著當一些人是在新冠感染後感染A群鏈球菌的，因為在感染A 群鏈球菌的基礎上人會更容易感染新冠。 可能會有新的、更具攻擊性的A 群鏈球菌變種從英國或中國等其他國家進入澳大利亞。 Walker 教授認為這是部分的問題所在，但病症危害究竟有多嚴重只有在兒童群體對新細菌產生免疫力後的幾年內才能知道。 儘管感染人數激增，但衛生當局表示，侵襲性A 群鏈球菌造成的總體風險仍然很低。 侵襲性A群鏈球菌危害性究竟有多大？ Carapetis 教授表示，侵襲性A群鏈球菌的死亡率很高，7%到20%的嚴重A群鏈球菌感染會導致死亡。 維州醫院安全監管機構Safer Care Victoria上個月發布的警報稱，2022 年期間，皇家兒童醫院和莫納什兒童醫院發現了 42 例侵襲性A群鏈球菌感染病例。 去年，維州有兩名兒童死於這種疾病。 現今有針對A群鏈球菌感染的疫苗嗎？ Carapetis 教授稱，會有，現有的疫苗還沒有完成測試投入使用。Carapetis 教授是澳大利亞A群鏈球菌疫苗計劃 (ASAVI) 的聯合主任，該計劃是一個全球性研發疫苗的計劃。 Carapetis 教授是澳大利亞A群鏈球菌疫苗計劃 (ASAVI) 的聯合主任，該計劃是一個全球性研發疫苗的計劃。（疫苗示意圖：Pixabay） 「在三年內，我們將通過兒童試驗研製出一種疫苗，嘗試是否可以預防鏈球菌感染。」 他說。 「如果疫苗有效，那麼希望 （幾年後）我們將有機會讓所有孩子和其他潛在的高風險群體接種它。這將為這種病症的治療帶來翻天覆地的改變。 「這有點像流行性腦膜炎——我們可以通過很多類似的處理來治療 A 群鏈球菌，但最麻煩的是它可能突然出現，公眾甚至意識不到。我們預防這種疾病的唯一方法將是接種疫苗。」 他希望在不久的將來，A群鏈球菌疫苗會成為國家疫苗接種計劃的一部分，就像腦膜炎球菌疫苗一樣。 A群鏈球菌感染如何治療？ Carapetis 教授說，治療侵襲性A群鏈球菌感染最重要的是儘早開始治療。大多數醫生會先使用廣譜抗生素，然後在驗血確認為 A 群鏈球菌感染後，醫生會使用青黴素進行進一步治療。
