黃子韜旗下龍韜娛樂遭強制執行2040萬元
2026 年 10 月 24 日
自6月30日起，布里斯班公交車數年來的最大規模調整正式實施，超過150條公交線路將改變，同時新地鐵線路也將開通。 布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner）將此次對價值15億澳元的布里斯班地鐵項目及新線路的更新描述為數十年來布里斯班公交服務最大的改進。 該新系統借鑒世界級設計，每年將新增16萬個公交班次。布里斯班市議會希望更快速、更可靠的公交服務能支撐城市不斷增長的人口。 改革帶來的陣痛已顯現，許多通勤者對此次調整表示不滿。部分乘客驚訝地發現需在途中換乘公交車，一些人可能完全不能再搭乘原先的公交車。 以175路公交為例，該線路不再停靠東南公交走廊上的Mater Hill站。Mansfield區工黨州議員麥克米倫（Corrine McMillan）表示，取消線路使其社區失去替代方案，因為這些社區距離火車線路較遠。 曾任市議會交通委員會主席的自由國家黨議員墨菲（Ryan Murphy）承認，約15%的公交行程將比以往更長。 據《布里斯班時報》報導，自周一起，布里斯班地鐵將運行於Eight Mile Plains和羅馬街（Roma Street）之間。隨著今年早些時候M2線路的推出，市議會表示，地鐵的總運力將達到每年近2000萬次。 大規模變更導致Translink的行程規劃器暫時崩潰，數千名通勤者試圖在新地鐵公交服務首日導航。該系統在停機40分鐘後於上午10點左右恢復。 與此同時，每年將新增超過16萬個公交服務班次。部分新線路包括從南布里斯班至市中心的197路，以及從Garden City至皇家布里斯班婦女醫院站的26路。 儘管部分公交站將被取消，但市議會表示，與舊線路相比，新的將增加44個公交站。
昆士蘭護士與州政府之間的企業協商談判因數月討論未達成協議，已被轉交至獨立調解員。 昆士蘭衛生廳已將與昆士蘭護士與助產士工會（QNMU）的薪資談判僵局轉交至昆士蘭工業關係委員會，州衛生廳長尼科爾斯（Tim Nicholls）表示，希望此舉能加速調解進程。 此舉正值QNMU指責州政府在企業談判過程中對一線衛生工作者進行「精神操控」。 工會威脅稱，若政府未能提出代表「全國領先薪資和福利條件」的報價（該承諾曾被納入去年州選舉承諾），將升級受保護的罷工行動。 護士和助產士要求在三年內獲得13%的薪資增長；政府則提出在同一時期內增加11%。 據《澳洲人報》報導，QNMU秘書長比曼（Sarah Beaman）6月30日表示，一線護士和助產士已對政府的不良提議感到厭倦……並試圖削弱他們的薪資和工作條件。「會員已正式向衛生廳長尼科爾斯發出警告。」她說道。 她指出，工會已「以誠意進行談判……儘管政府在過去兩周內提出兩次糟糕的提議，QNMU仍再次以誠意展開密集談判，試圖達成一項能夠吸引、留住並尊重一線公立護士和助產士的協議。」 上周四，談判破裂。比曼隨後指責政府在談判最後一天「抽走了地毯」。 此前，工會曾告知政府，如果政府不改善其提議，一線衛生工作者將離職，轉而尋求州際更高薪的工作。 護士和助產士是首批與自由國家黨政府展開企業協商談判的群體，整個公共服務部門需在2026年初前達成新協議。
往返布里斯班的航班已被取消或延誤，因惡劣天氣襲擊東海岸部分地區。 從周二開始，新州大部分地區本周出現暴雨和強風。 布里斯班機場官網稱，周二晚間從墨爾本和悉尼飛往布里斯班的航班出現延誤和取消，延誤時間從15分鐘到超過1小時不等。 一架從悉尼起飛的布里斯班航班，比計劃時間晚70分鐘抵達。 悉尼機場將長時間延誤歸因於運營縮減，因澳大利亞航空服務局（Airservices Australia）要求其將可用跑道從三條縮減至一條，以應對強風天氣。 「安全是澳大利亞航空服務局的首要任務。此決定純粹基於天氣和安全考量，旨在保障旅客安全。」澳大利亞航空服務局一名女發言人表示，「我們已與航空公司客戶及氣象局合作，提前預判了這一安全措施。」 周二上午，維珍航空在聲明中確認部分布里斯班航班受到影響。「乘客和機組人員的安全是我們的首要任務，我們的氣象學家將繼續密切監測天氣系統。」該航空公司表示，「我們對此次事件對乘客旅行計劃造成的影響深表歉意，並正努力確保他們能安全且儘快抵達目的地。」 當天早些時候，布里斯班機場官網顯示，北至Mackay和 Townsville 的航班出現延誤和取消。 布里斯班機場發言人表示，儘管布里斯班當天晴空萬里，是「適合飛行的好天氣」，但南部地區惡劣天氣很可能導致延誤。 「澳大利亞顯然是一個龐大的航空網，因此一、兩個城市的問題會對全國產生連鎖反應。」他說，「如果您計劃今晚或明晨前往悉尼或墨爾本，請密切關注航空公司的任何通知。」
一起官僚失誤導致約1000名應急服務志願者的資格被取消，這意味著如果發生自然災害，他們將無法協助昆士蘭居民。 此次失誤源於州緊急服務局（SES）與昆士蘭消防局（QFD）之間關於去年6月3日至12月20日期間SES志願者培訓的爭議。 SES於6月3日從QFD轉隸至昆士蘭警察局。 然而，在接下來的六個月里，SES仍繼續在消防局的註冊培訓機構（RTO）下運營。這使SES能夠繼續培訓其志願者，直至其作為獨立組織建立起來。 根據協議，SES必須提供註冊培訓組織的培訓和行政服務，並負責確保合規性。 據《信使郵報》報導，昆士蘭消防局認為，SES未能確保其培訓人員符合要求。 「當發現不合規情況時，SES必須提供整改證據。」一位發言人表示，「若SES無法證明已糾正違規問題，消防局無法為相關活動頒發能力證書。」 然而，SES辯稱在消防局要求時已提供合規證據。 在六個月間，志願者參與的逾1000次洪水救援船隻操作、鏈鋸操作、四輪驅動及高空作業課程已被取消。志願者不得從事其未獲得資質的任務，影響該州近6000名SES志願者在災害中救援的能力。 SES志願者協會的一位發言人表示，成員犧牲寶貴時間掌握的新技能如今已被取消。 「我們代表志願者表示沮喪，他們發現自己捲入了看似行政上的挑戰。」他說，「任何阻礙志願者的事，本質上都是他們可能選擇在其他地方做志願者的另一個原因。」
布里斯班被評為昆士蘭最受歡迎的旅遊目的地，吸引該州五分之二的遊客，並創下國際紀錄。 澳大利亞旅遊研究局最新數據顯示，今年1月至3月期間，布里斯班貢獻該州38%的遊客量（230萬人次），此外還佔遊客消費總額的31%（20億元）和遊客住宿天數的30%（690萬天）。同期，國際遊客數量同比增幅近20%，總計達59.4萬人次。 據《布里斯班時報》報導，澳大利亞旅遊研究局指，布里斯班創下來自美國、印度尼西亞和印度的遊客數量紀錄，而來自中國的遊客數量同比增幅達28.4%，得益於新增的直飛航班。 上一時期，來自加拿大、印度和泰國的遊客數量創下紀錄。 昆州政府本月早些時候公布的20年旅遊戰略包括設立新的「連接昆士蘭基金」，以開拓新航線並推動國際增長。 該基金最初聚焦於開通印度和東南亞的直飛航班，並增加至吉隆坡和中東等樞紐城市的航線。印度目前是距離布里斯班機場最近且沒有直飛航線的最大經濟市場。 上周，昆士蘭政府宣布通過該基金開通的首批航線，包括維珍航空開通的布里斯班至多哈新航線，以及捷星航空開通的兩條從紐西蘭直飛黃金海岸的新航線。 布里斯班機場首席執行官Gert-Jan de Graaff表示，維珍航空開通的每日新航線標誌著「過去兩年間昆士蘭與歐洲之間運力增長最顯著」。
財政廳長David Janetzki主張打造一個 「有針對性和負責任 」的生活成本新時代。在預算案中，每戶小學生家庭每年將獲得 100 澳元的補助，昆州的弱勢群體也將在能源賬單減免方面獲得小幅增長。 Janetzki第一份預算案的旗艦措施是針對有學齡兒童的家庭。從2026年 1 月 1 日起，每名就讀學前班至六年級的學生，無論就讀於哪類學校，都將獲得 100 澳元，用於購買書籍、校服和短途旅行，直接減輕家庭負擔。 這項措施每年將花費預算 2.5 億澳元，意味著在最貧困社區的學校就讀的兒童將獲得與父母支付高額學費在布里斯班私立學校就讀的兒童相同的經濟幫助。 據《信使郵報》報導，教育廳長John-Paul Langbroek表示，該措施將有助提高學生的出勤率和參與度。 他說，支持家庭獲得所需的文具、書籍和資源，將為孩子們的成功奠定基礎，並讓他們期待新學年的開始，生活費用減免應該是長期性的，這也是每年都會提供返校補助的原因。 P & Cs Queensland首席執行官Scott Wiseman讚揚政府 「對教育的承諾」以及對陷入困境者的支持。他說：「我們對 100 澳元的返校補助券感到非常高興，這為我們的困難家庭提供了即時救濟。」 此外，弱勢家庭的電費今年將平均下降 386 澳元。 Wiseman說，前政府於 2022 年凍結的這一適度的生活費用減免，在現政府執政期間將每年進行指數化調整。
