黃子韜旗下龍韜娛樂遭強制執行2040萬元
2026 年 10 月 24 日
自6月30日起，布里斯班公交车数年来的最大规模调整正式实施，超过150条公交线路将改变，同时新地铁线路也将开通。 布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）将此次对价值15亿澳元的布里斯班地铁项目及新线路的更新描述为数十年来布里斯班公交服务最大的改进。 该新系统借鉴世界级设计，每年将新增16万个公交班次。布里斯班市议会希望更快速、更可靠的公交服务能支撑城市不断增长的人口。 改革带来的阵痛已显现，许多通勤者对此次调整表示不满。部分乘客惊讶地发现需在途中换乘公交车，一些人可能完全不能再搭乘原先的公交车。 以175路公交为例，该线路不再停靠东南公交走廊上的Mater Hill站。Mansfield区工党州议员麦克米伦（Corrine McMillan）表示，取消线路使其社区失去替代方案，因为这些社区距离火车线路较远。 曾任市议会交通委员会主席的自由国家党议员墨菲（Ryan Murphy）承认，约15%的公交行程将比以往更长。 据《布里斯班时报》报导，自周一起，布里斯班地铁将运行于Eight Mile Plains和罗马街（Roma Street）之间。随着今年早些时候M2线路的推出，市议会表示，地铁的总运力将达到每年近2000万次。 大规模变更导致Translink的行程规划器暂时崩溃，数千名通勤者试图在新地铁公交服务首日导航。该系统在停机40分钟后于上午10点左右恢复。 与此同时，每年将新增超过16万个公交服务班次。部分新线路包括从南布里斯班至市中心的197路，以及从Garden City至皇家布里斯班妇女医院站的26路。 尽管部分公交站将被取消，但市议会表示，与旧线路相比，新的将增加44个公交站。
昆士兰护士与州政府之间的企业协商谈判因数月讨论未达成协议，已被转交至独立调解员。 昆士兰卫生厅已将与昆士兰护士与助产士工会（QNMU）的薪资谈判僵局转交至昆士兰工业关系委员会，州卫生厅长尼科尔斯（Tim Nicholls）表示，希望此举能加速调解进程。 此举正值QNMU指责州政府在企业谈判过程中对一线卫生工作者进行“精神操控”。 工会威胁称，若政府未能提出代表“全国领先薪资和福利条件”的报价（该承诺曾被纳入去年州选举承诺），将升级受保护的罢工行动。 护士和助产士要求在三年内获得13%的薪资增长；政府则提出在同一时期内增加11%。 据《澳洲人报》报导，QNMU秘书长比曼（Sarah Beaman）6月30日表示，一线护士和助产士已对政府的不良提议感到厌倦……并试图削弱他们的薪资和工作条件。“会员已正式向卫生厅长尼科尔斯发出警告。”她说道。 她指出，工会已“以诚意进行谈判……尽管政府在过去两周内提出两次糟糕的提议，QNMU仍再次以诚意展开密集谈判，试图达成一项能够吸引、留住并尊重一线公立护士和助产士的协议。” 上周四，谈判破裂。比曼随后指责政府在谈判最后一天“抽走了地毯”。 此前，工会曾告知政府，如果政府不改善其提议，一线卫生工作者将离职，转而寻求州际更高薪的工作。 护士和助产士是首批与自由国家党政府展开企业协商谈判的群体，整个公共服务部门需在2026年初前达成新协议。
往返布里斯班的航班已被取消或延误，因恶劣天气袭击东海岸部分地区。 从周二开始，新州大部分地区本周出现暴雨和强风。 布里斯班机场官网称，周二晚间从墨尔本和悉尼飞往布里斯班的航班出现延误和取消，延误时间从15分钟到超过1小时不等。 一架从悉尼起飞的布里斯班航班，比计划时间晚70分钟抵达。 悉尼机场将长时间延误归因于运营缩减，因澳大利亚航空服务局（Airservices Australia）要求其将可用跑道从三条缩减至一条，以应对强风天气。 “安全是澳大利亚航空服务局的首要任务。此决定纯粹基于天气和安全考量，旨在保障旅客安全。”澳大利亚航空服务局一名女发言人表示，“我们已与航空公司客户及气象局合作，提前预判了这一安全措施。” 周二上午，维珍航空在声明中确认部分布里斯班航班受到影响。“乘客和机组人员的安全是我们的首要任务，我们的气象学家将继续密切监测天气系统。”该航空公司表示，“我们对此次事件对乘客旅行计划造成的影响深表歉意，并正努力确保他们能安全且尽快抵达目的地。” 当天早些时候，布里斯班机场官网显示，北至Mackay和 Townsville 的航班出现延误和取消。 布里斯班机场发言人表示，尽管布里斯班当天晴空万里，是“适合飞行的好天气”，但南部地区恶劣天气很可能导致延误。 “澳大利亚显然是一个庞大的航空网，因此一、两个城市的问题会对全国产生连锁反应。”他说，“如果您计划今晚或明晨前往悉尼或墨尔本，请密切关注航空公司的任何通知。”
一起官僚失误导致约1000名应急服务志愿者的资格被取消，这意味着如果发生自然灾害，他们将无法协助昆士兰居民。 此次失误源于州紧急服务局（SES）与昆士兰消防局（QFD）之间关于去年6月3日至12月20日期间SES志愿者培训的争议。 SES于6月3日从QFD转隶至昆士兰警察局。 然而，在接下来的六个月里，SES仍继续在消防局的注册培训机构（RTO）下运营。这使SES能够继续培训其志愿者，直至其作为独立组织建立起来。 根据协议，SES必须提供注册培训组织的培训和行政服务，并负责确保合规性。 据《信使邮报》报导，昆士兰消防局认为，SES未能确保其培训人员符合要求。 “当发现不合规情况时，SES必须提供整改证据。”一位发言人表示，“若SES无法证明已纠正违规问题，消防局无法为相关活动颁发能力证书。” 然而，SES辩称在消防局要求时已提供合规证据。 在六个月间，志愿者参与的逾1000次洪水救援船只操作、链锯操作、四轮驱动及高空作业课程已被取消。志愿者不得从事其未获得资质的任务，影响该州近6000名SES志愿者在灾害中救援的能力。 SES志愿者协会的一位发言人表示，成员牺牲宝贵时间掌握的新技能如今已被取消。 “我们代表志愿者表示沮丧，他们发现自己卷入了看似行政上的挑战。”他说，“任何阻碍志愿者的事，本质上都是他们可能选择在其他地方做志愿者的另一个原因。”
布里斯班被评为昆士兰最受欢迎的旅游目的地，吸引该州五分之二的游客，并创下国际纪录。 澳大利亚旅游研究局最新数据显示，今年1月至3月期间，布里斯班贡献该州38%的游客量（230万人次），此外还占游客消费总额的31%（20亿元）和游客住宿天数的30%（690万天）。同期，国际游客数量同比增幅近20%，总计达59.4万人次。 据《布里斯班时报》报导，澳大利亚旅游研究局指，布里斯班创下来自美国、印度尼西亚和印度的游客数量纪录，而来自中国的游客数量同比增幅达28.4%，得益于新增的直飞航班。 上一时期，来自加拿大、印度和泰国的游客数量创下纪录。 昆州政府本月早些时候公布的20年旅游战略包括设立新的“连接昆士兰基金”，以开拓新航线并推动国际增长。 该基金最初聚焦于开通印度和东南亚的直飞航班，并增加至吉隆坡和中东等枢纽城市的航线。印度目前是距离布里斯班机场最近且没有直飞航线的最大经济市场。 上周，昆士兰政府宣布通过该基金开通的首批航线，包括维珍航空开通的布里斯班至多哈新航线，以及捷星航空开通的两条从新西兰直飞黄金海岸的新航线。 布里斯班机场首席执行官Gert-Jan de Graaff表示，维珍航空开通的每日新航线标志着“过去两年间昆士兰与欧洲之间运力增长最显著”。
财政厅长David Janetzki主张打造一个 “有针对性和负责任 ”的生活成本新时代。在预算案中，每户小学生家庭每年将获得 100 澳元的补助，昆州的弱势群体也将在能源账单减免方面获得小幅增长。 Janetzki第一份预算案的旗舰措施是针对有学龄儿童的家庭。从2026年 1 月 1 日起，每名就读学前班至六年级的学生，无论就读于哪类学校，都将获得 100 澳元，用于购买书籍、校服和短途旅行，直接减轻家庭负担。 这项措施每年将花费预算 2.5 亿澳元，意味着在最贫困社区的学校就读的儿童将获得与父母支付高额学费在布里斯班私立学校就读的儿童相同的经济帮助。 据《信使邮报》报导，教育厅长John-Paul Langbroek表示，该措施将有助提高学生的出勤率和参与度。 他说，支持家庭获得所需的文具、书籍和资源，将为孩子们的成功奠定基础，并让他们期待新学年的开始，生活费用减免应该是长期性的，这也是每年都会提供返校补助的原因。 P & Cs Queensland首席执行官Scott Wiseman赞扬政府 “对教育的承诺”以及对陷入困境者的支持。他说：“我们对 100 澳元的返校补助券感到非常高兴，这为我们的困难家庭提供了即时救济。” 此外，弱势家庭的电费今年将平均下降 386 澳元。 Wiseman说，前政府于 2022 年冻结的这一适度的生活费用减免，在现政府执政期间将每年进行指数化调整。
