債務仍未緩解 萬科預計上半年恐虧損150億人民幣
2026 年 7 月 13 日
昆士蘭政府已通過一項新法律，允許警方在該州任何公共場所對人進行刀具搜查。 傑克法以2019年被刺身亡的17歲少年傑克·比斯利（Jack Beasley）命名，此前該法律僅適用於火車站、購物中心和夜生活區等公共場所。 《傑克法永久化法案》（The Making Jack’s Law Permanent Bill）6月11日在州議會通過，將該法案的適用範圍擴展至全州，並使其永久生效。 自2023年4月以來，警方使用手持掃描儀（俗稱「探測棒」）已進行超過11.6萬次掃描。截至目前，共有3080人被逮捕，1126件武器被沒收，其中包括刀具和砍刀。 傑克於2019年12月在衝浪者天堂與另外五名青少年發生鬥毆時，被刺中背部和胸部，年僅17歲。 據九號台報導，自傑克去世後，他的父母布雷特（Brett）和貝琳達·比斯利（Belinda Beasley）一直倡導制定新法律。「我們每天都承受著失去傑克的痛苦。」比斯利先生說，「但知道他的遺志正在幫助拯救生命並讓其他家庭免受這種痛苦，這給了我們力量。」「今天不僅是制定新法律，而且是保護更多人，我們為傑克的遺志讓昆士蘭變得更安全而自豪。」 「傑克法已被證明是一種有效的威懾手段，超過3000次逮捕表明它在現代執法中變得多麼重要。」 警察和緊急服務廳長珀迪（Dan Purdie）說。 珀迪表示：「傑克·比斯利的遺志將對昆士蘭人的生活產生深遠影響，最終使我們的街道成為更安全的生活場所。」 受傑克法啟發的法律也在新州立法。
黃金海岸的通勤者在M1高速公路上面臨嚴重的交通延誤，現在又面臨新擔憂：旨在緩解交通擁堵的項目可能收費。 隨著最新法律的變更，庫梅拉路（Coomera Connector）可能收費的前景浮出水面，引發市議會、州政府和反對黨之間的辯論。 政府堅稱，立法修正案僅為行政性調整，旨在堵塞卡車使用洛根公路（Logan Motorway）的漏洞，但反對黨聲稱此舉為庫梅拉路徵收通行費打開大門。 「黃金海岸需要更多基礎設施，但黃金海岸居民不應被強行徵收通行費來支付基礎設施建設費用。」 Gaven選區議員斯坎倫（Meaghan Scanlon）表示。 「這是黃金海岸居民應關心的問題，如果自由國家黨（LNP）是合法的，他們就不應該在深夜偷偷通過這些法律。」 斯坎倫說。 交通廳長米克爾伯格（Brent Mickelberg）表示，立法變更純屬行政性質。 「這些變更涉及一項具體條款。」他說，並指責反對黨「出於可悲政治目的而恐嚇」。 價值30億澳元的庫梅拉項目第一階段旨在在庫梅拉和內蘭（Nerang）之間建造第二條M1高速公路，部分路段計劃於今年晚些時候開通。 兩大主要政黨均公開表示反對對新高速公路徵收過路費，然而黃金海岸市長泰特（Tom Tate）願意考慮徵收過路費，如果這意味著項目將從四車道擴建至六車道。 「我們不希望僅僅建造四車道，然後轉眼間就出現交通擁堵。」泰特表示。 該市長計劃正式請求米克爾伯格考慮擴寬高速公路，相關資金可能通過收費籌集。
布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner）通過社交媒體宣布，本財年平均稅率將上漲3.87%——相當於每周增加1.14澳元。 6月18日上午，市長在Facebook和Instagram上發布的一段視頻中表示，布里斯班的稅率仍將是東南昆士蘭地區最低的。 「我們通過僅支出可負擔的資金，成功將稅率保持在較低水平。」他在視頻中說道。該視頻發佈於他正式公布預算前數小時。 然而，此次稅率上調（相當於每年平均增加55澳元）高於該市2.7%的年度通脹率。 相比之下，黃金海岸的稅率將上漲2.7%，但將包含一項10澳元的一次性費用，以覆蓋颶風阿爾弗雷德的清理工作，而莫頓（Moreton）的稅率將上漲3.8%。 在預算案公布前的最後一次議會會議上，施林納透露布里斯班居民不會因颶風阿爾弗雷德造成的損害、基礎設施或交通成本而被收取額外費用。 據《布里斯班時報》報導，施林納在周二的議會會議上表示，他將履行競選承諾，避免在年度稅率中增加額外費用。 「我可以確認，我們不會引入颶風稅，不會引入基礎設施稅，也不會引入交通稅。」他說，「我們還將確保居民能夠享受按時補貼折扣。」 施林納表示，儘管昆士蘭許多地方政府面臨預算問題，該市議會仍將續簽其養老金計劃，他稱該計劃「比其他任何市議會提供的金額多出數百元」。 「居民將迎來一個負責任的預算案、一個平衡的預算案、一個只花我們能負擔得起的錢的預算案。」他說。
