债务仍未缓解 万科预计上半年恐亏损150亿人民币
2026 年 7 月 13 日
昆士兰政府已通过一项新法律，允许警方在该州任何公共场所对人进行刀具搜查。 杰克法以2019年被刺身亡的17岁少年杰克·比斯利（Jack Beasley）命名，此前该法律仅适用于火车站、购物中心和夜生活区等公共场所。 《杰克法永久化法案》（The Making Jack’s Law Permanent Bill）6月11日在州议会通过，将该法案的适用范围扩展至全州，并使其永久生效。 自2023年4月以来，警方使用手持扫描仪（俗称“探测棒”）已进行超过11.6万次扫描。截至目前，共有3080人被逮捕，1126件武器被没收，其中包括刀具和砍刀。 杰克于2019年12月在冲浪者天堂与另外五名青少年发生斗殴时，被刺中背部和胸部，年仅17岁。 据九号台报导，自杰克去世后，他的父母布雷特（Brett）和贝琳达·比斯利（Belinda Beasley）一直倡导制定新法律。“我们每天都承受着失去杰克的痛苦。”比斯利先生说，“但知道他的遗志正在帮助拯救生命并让其他家庭免受这种痛苦，这给了我们力量。”“今天不仅是制定新法律，而且是保护更多人，我们为杰克的遗志让昆士兰变得更安全而自豪。” “杰克法已被证明是一种有效的威慑手段，超过3000次逮捕表明它在现代执法中变得多么重要。” 警察和紧急服务厅长珀迪（Dan Purdie）说。 珀迪表示：“杰克·比斯利的遗志将对昆士兰人的生活产生深远影响，最终使我们的街道成为更安全的生活场所。” 受杰克法启发的法律也在新州立法。
黄金海岸的通勤者在M1高速公路上面临严重的交通延误，现在又面临新担忧：旨在缓解交通拥堵的项目可能收费。 随着最新法律的变更，库梅拉路（Coomera Connector）可能收费的前景浮出水面，引发市议会、州政府和反对党之间的辩论。 政府坚称，立法修正案仅为行政性调整，旨在堵塞卡车使用洛根公路（Logan Motorway）的漏洞，但反对党声称此举为库梅拉路征收通行费打开大门。 “黄金海岸需要更多基础设施，但黄金海岸居民不应被强行征收通行费来支付基础设施建设费用。” Gaven选区议员斯坎伦（Meaghan Scanlon）表示。 “这是黄金海岸居民应关心的问题，如果自由国家党（LNP）是合法的，他们就不应该在深夜偷偷通过这些法律。” 斯坎伦说。 交通厅长米克尔伯格（Brent Mickelberg）表示，立法变更纯属行政性质。 “这些变更涉及一项具体条款。”他说，并指责反对党“出于可悲政治目的而恐吓”。 价值30亿澳元的库梅拉项目第一阶段旨在在库梅拉和内兰（Nerang）之间建造第二条M1高速公路，部分路段计划于今年晚些时候开通。 两大主要政党均公开表示反对对新高速公路征收过路费，然而黄金海岸市长泰特（Tom Tate）愿意考虑征收过路费，如果这意味着项目将从四车道扩建至六车道。 “我们不希望仅仅建造四车道，然后转眼间就出现交通拥堵。”泰特表示。 该市长计划正式请求米克尔伯格考虑扩宽高速公路，相关资金可能通过收费筹集。
布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）通过社交媒体宣布，本财年平均税率将上涨3.87%——相当于每周增加1.14澳元。 6月18日上午，市长在Facebook和Instagram上发布的一段视频中表示，布里斯班的税率仍将是东南昆士兰地区最低的。 “我们通过仅支出可负担的资金，成功将税率保持在较低水平。”他在视频中说道。该视频发布于他正式公布预算前数小时。 然而，此次税率上调（相当于每年平均增加55澳元）高于该市2.7%的年度通胀率。 相比之下，黄金海岸的税率将上涨2.7%，但将包含一项10澳元的一次性费用，以覆盖飓风阿尔弗雷德的清理工作，而莫顿（Moreton）的税率将上涨3.8%。 在预算案公布前的最后一次议会会议上，施林纳透露布里斯班居民不会因飓风阿尔弗雷德造成的损害、基础设施或交通成本而被收取额外费用。 据《布里斯班时报》报导，施林纳在周二的议会会议上表示，他将履行竞选承诺，避免在年度税率中增加额外费用。 “我可以确认，我们不会引入飓风税，不会引入基础设施税，也不会引入交通税。”他说，“我们还将确保居民能够享受按时补贴折扣。” 施林纳表示，尽管昆士兰许多地方政府面临预算问题，该市议会仍将续签其养老金计划，他称该计划“比其他任何市议会提供的金额多出数百元”。 “居民将迎来一个负责任的预算案、一个平衡的预算案、一个只花我们能负担得起的钱的预算案。”他说。
