布里斯本

隨著越來越多的車輛駛上道路，專家再次呼籲當局為拖拽房車的司機提供專業培訓，因為涉及房車的事故數量有所增加。專家認為，加強安全拖拽教育可以降低道路死亡率。 昆州近期發布下一財年的交通預算。專家雖對預算中強調安全駕駛舉措表示讚賞，但仍呼籲為拖掛課程提供補貼，以進一步提升道路安全。 「將休閑車輛與汽車連接的過程涉及很多環節，這是其一，但更重要的是如何在道路上安全拖掛和操控，以及應對特定路況。」昆士蘭房車與貿易行業協會（CTIAQ）的普蘭特（Jason Plant）在接受雅虎新聞採訪時表示，「我們認為，設立獨立的獲得補貼的拖掛課程將對整體道路安全大有裨益。」 昆士蘭大多數私人房車拖拽課程費用約為500澳元，許多新房車駕駛員在未參加課程的情況下上路行駛。CTIAQ的研究顯示，該州80%的房車車主認為，若能獲得適當的教育資源，他們的駕駛行為將改善。 「毫無疑問，通過行業專家提供的更多知識和培訓，將提升人們的駕駛信心。」普蘭特補充道，並指出，由政府主導的房車安全教育項目VanSafe已使逾1300名參與者中的60%改變了拖車行為。 CTIAQ希望借鑒VanSafe計劃的積極成果，該計劃於2023年在昆士蘭政府協助下啟動。CTIAQ正呼籲州政府在四年內投資198萬澳元支持VanSafe提供拖車專項課程，並已申請300萬澳元聯邦資金。

世界划船聯合會（World Rowing）主張對布里斯班大都市區潛在奧運划船場地進行進一步調查，但昆州州長再次強調，政府不會改變在Rockhampton菲茨羅伊河（Fitzroy River）舉辦該賽事的計劃。 據《布里斯班時報》報導，一份由Kurwongbah Flatwater中心聯盟委託的Urbis報告詳細闡述了在布里斯班以北的大壩附近（Moreton Bay市議會管轄區域內）設立賽場的理由。 「庫翁巴湖（Lake Kurwongbah）為奧運會賽艇賽事提供了無與倫比的機會，承諾在遺產、可及性和可持續性方面提供一個極具吸引力的方案。」Urbis表示。 目前定居加拿大的前昆士蘭划船協會主席帕特森（Richard Paterson）表示，該提案已提交給奎克與奧運會獨立基礎設施與協調管理局（Quirk and Games Independent Infrastructure and Coordination Authority）審查。 帕特森表示，該場地有望在未來數十年吸引國際級賽事落戶布里斯班。 「這是一條非常公平的賽道，它靠近澳大利亞第三大城市的位置是它的優勢，該地區是澳大利亞城市化進程中增長最快的區域之一。」他說。 報告指出，該項目預計將耗資2160萬澳元，並在未來10年內為該地區帶來額外5500萬澳元的經濟活動，並指出該場地10公里半徑範圍內有近25萬人居住。該地將設有可容納1000名觀眾的看台，奧運會期間還將增設9000個臨時座位。 「庫翁巴湖靠近其他奧運會和殘奧會設施，如Moreton Bay室內體育中心，凸顯其在提升奧運會基礎設施的連通性和物流效率方面的能力。」Urbis表示。 但昆州州長克里薩富利（David Crisafulli）支持政府在Rockhampton舉辦賽事的決定，該決定與獨立審查的建議相悖。 州長本周堅持表示，奧運會划船比賽將在中央昆士蘭城市舉行。 「我們將向奧運會和殘奧會運動的領導者，以及我們划船界的朋友們，展示為什麼這樣做如此有意義。」 克里薩富利說。