布里斯本

昆州東南部的居民被敦促小心，因為去年鐵路和火車站台上的受傷人數激增，該州的鐵路運營商將這一趨勢歸因於50澳分票價施行後乘客人數增加。 昆州鐵路公司發布了令人震驚的畫面，顯示上財年發生的鐵路平台上險些摔倒的事件。 這段視頻顯示，一名男子走得太靠近站台邊緣，摔倒在鐵軌上。另一段視頻顯示，一名乘客急著登上火車，卻被卡在車門裡。 2024/2025財年有350起乘客受傷事件，其中大多數發生在中央車站（50起）和羅馬街（38起）。 與上財年相比，這一數字大幅上升，上財年報告299起事故。 據《信使郵報》報導，昆士蘭鐵路公司負責安全和應急準備的總經理布洛克（Drew Brock）將事故激增歸因於50分票價實施後乘客人數的增加。 「令人震驚的是，僅上財年我們就有350人受傷。其中大多數是滑倒、絆倒和跌倒。在那段時間裡，我們確實看到顯著增加。」「我們有5500萬人次的行程，所以自從50分的票價實施以來，我們看到了新乘客的到來。」 布洛克說，「在這種情況下，我們看到了一系列結果，從自尊心受到傷害到骨折住院等嚴重傷害。」  

昆州正面臨流感病例激增的局面，今年該州確診病例超過4.4萬例，比去年高20%。衛生部門敦促居民繼續接種流感疫苗。 昆州副州長布萊傑（Jarrod Bleijie）表示，他對該州的流感疫苗接種率感到滿意。隨著流感相關住院人數增加，該州的流感疫苗接種率已跌至新低。 截至8月9日，昆士蘭衛生局報告106例與流感相關的死亡病例，比去年同期多出12例。 據澳新社報導，澳大利亞藥房協會主席歐文（Chris Owen）說，86%因流感住院的人沒有接種疫苗。 他在一份聲明中表示：「你不能與數字爭論。」他補充說：「86%的流感住院患者沒有接種疫苗，90%的病例沒有接種疫苗。」「信息很明確：到你的社區藥房去接種疫苗。」 然而，被問及住院率和流感發病率時，布萊傑表示，他對目前的疫苗接種率感到滿意。 8月12日，布萊傑告訴記者，他的疫苗接種情況是「我和醫生之間的私事」。 他說：「我們不會像以前的政府那樣，決定人們在自己家裡、自己的生活或與醫生在一起做什麼。」他指的是Covid-19的限制措施和疫苗接種要求。「如果想要接種流感疫苗，他們有權這樣做，我不會命令他們是否這樣做。」「我們將像衛生局長一直在做的那樣，優秀的醫生和護士在前線治療湧入醫院的人。」  

位於黃金海岸的一所精英學院將宣布成立一所耗資5000萬澳元的新學校，為私立教育提供「儘可能低的學費」，並實行「兩班制」的學習模式。 這所新學校將由希爾克雷斯特基督教學院（Hillcrest Christian College）建立，由執行院長戴維斯（Jeff Davis）創立。 學校的目標是每年一次性支付1500澳元的費用，用於支付文具、短途旅行、營地、活動和其他輔助費用。其學費或許將是澳大利亞所有精英私立學校中最低的。 據《信使郵報》報導，Village Yard基督教學校計劃建在Mudgeeraba的Mudgeeraba路120號，擴建現有的Village Yard基督教早期學習中心。 Village Yard將提供「兩班」模式，為學生提供兩個學習模塊，從早上7:30到中午12點，或上午11點到下午3點30分。 學校這樣做的目的是給家長提供靈活性，並錯開上下車時間，減少交通擁堵。 該校將首先向預科、一年級和二年級的學生開放，最終將擴展到至少八年級。 戴維斯說，這所新學校是黃金海岸和整個澳大利亞「面向未來、包容性基督教教育的大膽一步」。 他說：「我們認為，教育應該在經濟上負擔得起，有目的，並與社區聯繫在一起，培養出能夠幫助把社會建設成我們想要生活的地方的學生。」「這種真正獨特的教育方式將使家長、老師，尤其是學生受益。」「我們的重點仍然是學生的全面發展——在社會、情感、精神和智力上培養學生。」「Village Yard基督教學校將在現實環境中提供個性化的學習，將創新與對自然環境的尊重相結合。」 學校將由Burling Brown建築事務所設計，其特色將融入Mudgeeraba景觀，以支持戶外學習。 Village Yard基督教學校8月13日在社區諮詢會上正式揭幕。 黃金海岸議員托澤（Glen Tozer）說，這所新學校將為「Mudgeeraba和內陸地區的社區提供一個偉大的新中心」。    

墨爾本一名兒童保育工作者因涉嫌70項兒童性虐待指控而被捕，促使教育局長朗布魯克（John-Paul Langbroek）於7月9日在凱恩斯召集行業利益相關者召開緊急圓桌會議。 政府正等待對藍卡制度進行廣泛的審查，並在全國範圍內推動改革，使兒童檢查工作標準化。 但是昆州和全國各地一些托兒中心已經自行安裝閉路電視，並開始禁止使用個人電話，以保證孩子的安全，讓父母放心。 其中包括澳大利亞最大的非營利性托幼連鎖公司Goodstart，該公司在昆州的13家中心安裝閉路電視，並計劃將其推廣到該州其餘的200家中心。 昆士蘭尚未強制要求閉路電視監控中心和家庭日托中心的208,710名兒童，而新州則要求每處中心在9月1日之前安裝攝像頭。 安裝閉路電視的費用高達5萬澳元，不包括存儲和監控錄像。 據Cairns Post報導，兒童保護鬥士約翰斯頓（Hetty Johnston）表示，男性對兒童的危害「實在太高了」，她「不會把孩子送到僱傭男性的日托所」。 她說：「如果我有一家托兒中心，我不會僱傭男性在那裡工作。」「我知道這是對男性的侮辱，大多數男性都沒問題，但除非每個員工都有能力識別虐待的警告信號，並保護兒童的安全，否則所有風險都必須降到最低。」 約翰斯頓一直在呼籲州政府和聯邦政府制定一項全國性的培訓計劃，旨在教導托兒工作者如何最好地保護兒童。她將向教育和司法部門高管展示其培訓計劃。  

由於近期調整緩解了城市主要路段的交通擁堵，部分布里斯班公交車不再因交通堵塞而延誤，反而提前到達。 在為M1地鐵線路服務啟動而對時刻表進行全面調整數周后，時刻表可能再次微調，其中包括增加部分線路的兩站式行程以及調整部分服務的上下車地點。 今年年初，布里斯班公交車的準點率比新冠疫情前更差。 當被問及是否認為調整能使準點率達到90%以上時，布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner）表示，由於道路擁堵減少，部分公交車目前實際上已提前運行。 「我們必須繼續調整時刻表，以確保其儘可能準確。」他說，「過去一個月，我們確實看到了可靠性的改善。」「我們預計這種情況將繼續下去，這可能需要我們更新時刻表，因為如果交通擁堵減少，我們可以更快地運行服務，那麼我們就必須調整時刻表。」 據《布里斯班時報》報導，施林納表示，公交車提前到達並不理想，因為不希望乘客錯過服務，但他指出這反映出可靠性的提升。 公交車可以提前兩分鐘或延遲六分鐘到達，仍被視為準時。 施林納8月5日宣布，在新公交網路中，維多利亞大橋上的公交擁堵減少了30%，而M1和M2地鐵線上的乘車次數已超過260萬次。