周鳴：該相信鞋還是該相信腳
2026 年 9 月 16 日
維州州立學校中受人身約束或隔離的學生人數創下歷史新高，數據顯示，去年有近 2700 名兒童受人身約束或隔離。 教育局從2019年開始公開發布相關數據，2023年的數據比上一年增長了46%，上一年有1844名學生受到人身約束或隔離。 教育局未透露個別案例的細節，亦未回答 2023 年數據大幅增加的原因。 記錄在案的使用人身約束的原因包括防止學生自殘、損壞財產或逃離學校，以免造成傷害。 人身約束指限制兒童的行動，以阻止他們對其他學生、教職工或自己實施危險行為。隔離指將學生限制在一個空間內，例如一個小房間內。 據《時代報》報導，教育局發言人說：「只有在特殊情況下，為了保護學生、教職員工或其他人的安全，才允許使用身體約束和隔離手段。」 教育局數據顯示，與中學生相比，有更多小學生受到人身約束或隔離。 皇家墨爾本理工大學教育專業的講師Elise Waghorn說，她對去年報告的事件數量感到震驚。 雖然數據未具體說明受影響的學生是否有殘疾或額外需求，但專門研究幼兒教育和小學教育的 Waghorn 說，她會 「有根據地猜測 」這類學生在受人身約束或隔離的群體中所佔比例過高。 她說：「有額外需求的兒童自我調節能力較弱，因此他們發泄和動手的機率會更高。」 由於殘疾學生的行為可能迅速升級，因此教師更有可能對他們保持警惕，並迅速對他們實施人身約束或隔離。 兒童和青少年事務專員Liana Buchanan說，公立學校使用人身約束和隔離手段的增加令人深感憂慮，特別是考慮到去年殘疾事務皇家委員會的調查結果和建議。 Waghorn認為，應該對教師進行培訓，使他們能夠在採用人身約束措施前識別出行為警告信號。 她說，「每一種行為都是對某種需求的反應」，孩子們可能會在疲憊、無聊或有額外需求時做出一些行為。「我們需要提高教師的技能，使他們更加專業……讓他們看到這些警示信號，從而防止這些行為的發生。」
維州州立學校中受人身約束或隔離的學生人數創下歷史新高，數據顯示，去年有近 2700 名兒童受人身約束或隔離。 教育局從2019年開始公開發布相關數據，2023年的數據比上一年增長了46%，上一年有1844名學生受到人身約束或隔離。 教育局未透露個別案例的細節，亦未回答 2023 年數據大幅增加的原因。 記錄在案的使用人身約束的原因包括防止學生自殘、損壞財產或逃離學校，以免造成傷害。 人身約束指限制兒童的行動，以阻止他們對其他學生、教職工或自己實施危險行為。隔離指將學生限制在一個空間內，例如一個小房間內。 據《時代報》報導，教育局發言人說：「只有在特殊情況下，為了保護學生、教職員工或其他人的安全，才允許使用身體約束和隔離手段。」 教育局數據顯示，與中學生相比，有更多小學生受到人身約束或隔離。 皇家墨爾本理工大學教育專業的講師Elise Waghorn說，她對去年報告的事件數量感到震驚。 雖然數據未具體說明受影響的學生是否有殘疾或額外需求，但專門研究幼兒教育和小學教育的 Waghorn 說，她會 「有根據地猜測 」這類學生在受人身約束或隔離的群體中所佔比例過高。 她說：「有額外需求的兒童自我調節能力較弱，因此他們發泄和動手的機率會更高。」 由於殘疾學生的行為可能迅速升級，因此教師更有可能對他們保持警惕，並迅速對他們實施人身約束或隔離。 兒童和青少年事務專員Liana Buchanan說，公立學校使用人身約束和隔離手段的增加令人深感憂慮，特別是考慮到去年殘疾事務皇家委員會的調查結果和建議。 Waghorn認為，應該對教師進行培訓，使他們能夠在採用人身約束措施前識別出行為警告信號。 她說，「每一種行為都是對某種需求的反應」，孩子們可能會在疲憊、無聊或有額外需求時做出一些行為。「我們需要提高教師的技能，使他們更加專業……讓他們看到這些警示信號，從而防止這些行為的發生。」
周二晚，信號故障導致墨爾本火車在高峰時段混亂，弗林德斯街站（Flinders Street Station）和南十字車站（South Cross）擠滿了試圖回家的乘客。 一名心懷不滿的乘客拍攝的視頻顯示，數百人擠在弗林德斯街的一個站台上，列車停滯不前，乘客湧向電梯。 里士滿車站（Richmond Station）等其他內城車站也擠滿乘客。 傍晚 6 點 30 分，混亂已基本緩解，乘客終於坐上火車或找到回家的其他途徑。 Sandringham線是唯一仍然受到很大影響的線路，需有公共汽車取代火車。 所有線路都可能會出現長達 15 分鐘的延誤，但似乎一切照舊。 晚 8 點，交通局發表聲明稱，弗林德斯街地區的信號故障已經修復，「所有線路的列車正恢復正常」。 聲明說：「隨著服務恢復正常，可能會出現一些延誤。」「我們建議乘客查看車站月台顯示屏，收聽廣播，並為行程預留更多時間。」「維州交通局感謝並同情在技術人員排除故障時受到延誤的乘客，並對他們的耐心表示感謝。」 此前，維州公共交通局發言人表示，延誤是由信號錯誤造成的。 他說：「信號故障阻礙了列車與軌道之間的通信，因此系統不知道其他列車的位置。」「因此，所有信號燈都自動變為紅色，所有列車都必須停車。」 「至於預計到達時間，我不知道，起初他們認為這是一個快速解決方案，只需在 10 分鐘內重置斷路器，但這並沒有解決問題。」他說。
