中國砸500億建2800座人造古鎮 半數淪為空城
2026 年 10 月 28 日
手寫的午餐訂單，早已被應用程序取代。但由家長經營的老式食堂依然存在，位於薩里山（Surrey Hills）聖母小學（Our Lady』s Primary School）。 學校食堂協調員埃德坎伯（Laura Edgcumbe）說：「因為價格便宜，孩子們的訂單量很大，在裝袋的時候會非常緊張。」 每周五，熱餡餅機、空氣炸鍋和烤三明治機都會啟動，家長志願者在層壓工作台上忙碌，形成一條流水線，生產出操場上最受歡迎的食品，包括 4 元一個的有機雞肉漢堡、2 元一個的火腿芝士吐司和 1 元一個的橙子片。 冰箱和冰櫃里儲存著有機雞塊、壽司等各種食品，當父母團隊開始工作，在兩個小時內準備和包裝近 100 份午餐訂單，冰箱和冰櫃很快就空了。 由家長經營學校食堂的情況很少見，因為各行各業的學校都將學校午餐外包給在線平台，如 Spriggy Schools、Classroom Cuisine、Canteen Hub 和 My School Lunch。 公立學校可以選擇食堂供應商。據《時代報》報導，教育局發言人表示，學校應確保健康食品是「學校社區的主要選擇」。 Subway 是 Canteen Hub 和 My School Lunch 在一些公立和天主教小學使用的供應商之一。Subway 澳大利亞和紐西蘭總經理 Shane Bracken 說，特許經營是提供健康膳食的最佳選擇，尤其是在學校往往很難找到食堂志願者的情況下。 但是，外部供應商收取的價格可能會很高。 在 Canteen Hub 上訂購一份火腿六英寸三明治、巧克力牛奶和一塊巧克力餅乾的午餐價格為 12 元。在 Spriggy Schools 上訂購一份類似的火腿芝士吐司、巧克力牛奶和巧克力餅乾的價格為 13 元。
郊區鐵路環線（The Suburban Rail Loop）的商業計劃書提出，如果不能獲得預期的資金，可以放棄該項目。州長艾倫（Jacinta Allan）堅持認為，儘管聯邦政府的數十億資金存在不確定性，但該鐵路線是必須要建的。 自澳大利亞基礎設施局發布對項目第一階段（郊區鐵路環線東段）的評估報告後，艾倫於3月23日首次發表講話稱，郊區鐵路環線東段可以以低於345億澳元的價格交付，儘管該獨立機構表示對這一數字信心不足。 據《時代報》報導，澳大利亞基礎設施局發布的報告稱，除了在2022年大選中承諾的22億澳元外，不應再向郊區鐵路環線東段投入更多聯邦資金，除非對其重新進行成本核算，提供更多有關用於支付其三分之一標價的費用的細節，以及明確該項目在財務上是否能夠獨立支撐。 澳大利亞基礎設施局還建議州政府進一步制定其商業和投資案例中標明的 「退出戰略」，以便在項目無法交付時提供明確的退出途徑。 2021 年編製的州政府文件提出在無法證明進一步投資合理的情況下可能採取的各種應對措施，包括在資金或審批方面出現問題時。 維州希望聯邦承擔郊區鐵路環線東段標價的三分之一，自己承擔三分之一，並通過對其影響地區的價值提升收取費用來支付最後的三分之一，即所謂的價值獲取。 該商業案例稱：「如果郊區鐵路東段主體工程未按預期獲得批准或資金，任何集資/收購的土地都將作為升級資產歸還政府，重新用於其他公共用途，或考慮進行處置。」 澳大利亞基礎設施局的報告對價值捕捉是否能帶來 110 億澳元的收入提出質疑，並引發對聯邦不會進一步提供資金的擔憂。在完成評估之前，該機構花了兩年時間向州政府尋求更多信息。 聯邦住房部長奧尼爾（Clare O’Neil）表示，聯邦正在認真對待這些建議。 奧尼爾說：「至於進一步的資助，部長已經明確表示，這將是討論的主題，維州政府將需要出面解釋報告中的一些內容。」 艾倫說，維州政府將繼續向聯邦機構提供信息。她說，聯邦政府是否可以在沒有澳大利亞基礎設施部建議的情況下提供資金，取決於聯邦政府，其他項目也曾出現過這種情況。
墨爾本西郊的一所學校里，一項製作飛機模型的活動幫助學生的英語和科學技能得到提高。 基督君王小學（Christ the King Primary School）的教師 Quyen Thai 在Braybrook教授科學和科技，以幫助提高學生的語言技能。 根據「我的學校」（My School）網站的數據，近 60% 的學生來自英語以外的語言背景。 據《時代報》報導，該校的科學、技術、工程和數學（STEM）負責人Thai說，這項計劃不僅幫助五、六年級的學生掌握重要的科學原理，還增加了他們的辭彙量和解決問題的能力，並通過演講提高了他們的自信心。 學生開始按照嚴格的模板分組製作木飛機，然後以改進設計為目標，觀察它們如何飛行。Thai說，這是孩子們學習 STEM 學科的重要方式。 Thai 說：「此項目就是要把它與我們的英語教學結合起來，在他們真正開始製作飛機之前，一點一點地向他們灌輸辭彙和科學知識。」 對於學生來說，如何遵循說明，如何合作，如何想出最好的辦法來完成他們的項目，都是棘手的事。 已在該校工作四年的 Thai 說，上一屆學生中有一名學生剛到澳大利亞，還在學習英語，但由於他解決問題的能力很強，很快就成了班上的「工程師」。 她說：「每次遇到問題或飛機飛不起來，學生們都會找他。」 因此，這名學生的語言和溝通能力也得以提高，他活潑的個性也逐漸顯現。
上財年，用於維護工程的預算支出超過 2.5 億澳元，維州政府修復了 75 萬平方米被洪水損壞的道路。 據《先驅太陽報》報道，交通局在 2023-24 年度將全州的道路工程削減 90%，以便維修人員能夠集中精力加固被洪水破壞的道路。 這意味著在2023-24年度，常規工程（重鋪路面或修復）僅修復了100萬平方米的道路。而前一年為1000萬平方米，2021-22年度為1290萬平方米。 政府發言人此前曾為削減常規道路維護工作辯護： 「州政府 2023-24 年度計劃的道路維護項目中，有很大一部分是針對瀝青修補的，這也是為了響應數據告訴我們的當時路網的需求。」 但調查發現，上一財年，至少有2.5億澳元被用於修復750,912平方米被洪水損壞的道路。這還不包括用於修復全州 100 萬平方米道路的 4.41 億澳元預算。 在2021-22年度，政府修復的道路面積（1290萬平方米）幾乎是上一年度的13倍，但在維護工程上卻少花了數千萬元（6.174億元）。 去年，政府在洪災恢復維護突擊行動中完成的工程包括： 全州 518,873 平方米的大型修補工程； 在 25 個項目中實施 232,039 平方米的大型修復工程； 修復Redesdale的一座橋樑； 在 30 多個山體滑坡地點施工。
墨爾本市長里斯（Nick Reece）在競選市長時承諾每年提供 50,000 節免費游泳課，居民可以只需花 2 澳元在墨爾本市議會的各游泳池游泳。然而，在3月18日的議會會議上，市議會投票決定僅提供 3000 節免費游泳課，並將兩個游泳池的 2 元入場費限制在工作日，為期三個月。 里斯拒絕就承諾的課程和優惠入池費大幅減少的原因發表評論。 里斯在去年做出承諾時曾表示，這將有助於緩解家庭的生活成本壓力。 據《時代報》報導，他說：「我們的工作重點是讓人們更容易到泳池游泳，並獲得游泳和安全所需的重要早期課程。」「墨爾本可能是未來奧運冠軍的家鄉，我不希望看到下一個凱莉·麥基翁（Kaylee McKeown）或凱爾·查默斯（Kyle Chalmers）因為太貴而沒有機會游泳。」 墨爾本市議會1月試行2澳元入池費和免費游泳課程，共有9422人次參加游泳課程，當月游泳人數增加到19495人次，比2024年增加38%。 市議會還為 400 人提供為期一周的免費游泳課程（共 2000 節課），該課程超額完成，有 200 人排隊等候。 該試驗項目耗資 2.6 萬澳元，里斯說，這是一個「巨大的成功」，增加了該市游泳池的訪問量。 議會為游泳課和降低入場費編列了 5.9 萬澳元的預算。至於里斯承諾的全年 50,000 節免費游泳課和 2 澳元泳池入場費將花費多少資金，議會並未提供任何估算。 議會引用的澳大利亞救生協會（Life Saving Australia）的一份報告發現，今夏有 104 人因溺水喪生，比去年夏天增加了 5%，比五年平均值高出 14%。
居民Donna Southern表示，她一直生活在一個「類固醇」郊區，但這裡的主幹道卻在維持生命。 11 年前，當她第一次搬到Rockbank時，這裡還只是一個小鎮，在墨爾本市區和Melton之間，只有 1000 多人居住。 如今，這裡已成為全國發展最快地區的中心。澳大利亞統計局（Australian Bureau of Statistics）提供的最新人口數據顯示，2023 年，從Rockbank到科特雷爾山（Mount Cottrell）一帶的人口將增加 4300 人，達到 27259 人，這一增長幅度超過全國任何其他地區。 據《時代報》報導， Southern 表示，與墨爾本西部外圍的大部分地區一樣，基礎設施建設並沒有跟上快速發展的新建住宅。 經過多年的挫折後，她發起一項名為「利克斯需要照明」（Leakes Needs Lights）的運動，呼籲對利克斯路（Leakes Road）進行緊急升級改造。利克斯路是Rockbank的中心大道，用於連接鄰近的住宅區和西部高速公路。 Southern 說，這條單車道在歷史上曾是農業定居點之間的一條農用道路，如今已不再適合使用。 她說，在利克斯路與高速公路和火車站的交匯處附近，當地居民面臨極度擁堵的問題，並經常目睹交通事故的發生。來往火車站的火車乘客在橫穿馬路時面臨很大危險。 利克斯路的現代化改造是前規劃局長溫恩（Richard Wynne）於2016年批准的結構規劃的核心內容，預計將作為西部高速公路升級改造的一部分。 然而，政府尚未對該項目做出承諾，在其商業案例於12月完成後，該項目仍處於規劃階段。 維州基礎設施局3月4日發布的一份報告警告說，西部高速公路將在未來五到六年內出現交通擁堵。 Southern表示，社區不能繼續等待，並呼籲緊急安裝交通燈和人行橫道，以幫助管理交通擁堵並保證人們的安全。
從菲利普港灣（Port Phillip Bay）向北，經過布萊頓（Brighton）和圖拉克（Toorak），一直到艾芬豪（Ivanhoe）和伊格蒙特（Eaglemont），墨爾本私立學校佔主導地位的郊區就像一條線。 人口普查數據顯示，居住在北考菲爾德（Caulfield North）的家庭比其他任何郊區的家庭都更傾向於將子女送入獨立中學，這反映出南部和東部內郊區的大趨勢。 人口普查時，北考菲爾德有 1000 多名中學適齡兒童，40% 的家庭表示自己的宗教信仰是猶太教，這意味著他們有條件就讀附近的猶太學校。 數據顯示，該郊區 77.8% 的學生就讀於獨立學校。相比之下，8.7% 的學生就讀於天主教學校，13.5% 的學生就讀於公立學校。 據《時代報》報導，該人口普查雖詢問居住地和子女就讀的學校類型，但未詢問學校位置。 普查結果顯示，位於墨爾本中央商務區東北約 36 公里處的旺加公園（Wonga Park）是墨爾本外郊的一個反常現象。在那裡，55.9% 的學生就讀於獨立學校，只有 18.3% 的學生就讀於天主教學校，25.9% 的學生就讀於公立學校。 該區居民克雷斯維爾（Amy Cresswell）就讀於位於克羅伊登山（Croydon Hills）的獨立中學路德學院（Luther College），距離她和丈夫成長的地方大約10分鐘的公交車車程。 她形容，他們家所在的公立小學絕對棒極了。 她說：「幾乎所有住在旺加公園的人都把孩子送到那所小學。這是一個非常美麗的社區，學校不大，非常受歡迎。」 但克雷斯韋爾還表示，沒有明顯的途徑可以讓他們過渡到附近的公立中學，他們對這所學校也沒有同樣的信心。
2月26日，維州自由黨新任黨魁Brad Battin MP 協同大都會東北區上議員Richard Welch MP在Box Hill Centro走訪了當地商家，傾聽小生意主講述他們經營生意的處境。 Brad Battin MP去年12月27日在自由黨內選舉中成為新任維州自由黨領袖。他當過警察，經營過小生意Delight Bakery麵包房，外界看好他能在2026年帶領自由党參加州大選。他用一個詞概括自己的領導風格——「協商」。在本報的採訪中，他分享了對維州商業環境的看法，並闡述了自己未來的政策藍圖。他表示，若能成功當選州長，他將專註於降低稅收、改善投資環境、強化社會治安，並為小企業提供更多支持，以推動維州經濟的復甦和可持續發展。 記者: 您在走訪小商家後，如何評估當前維州的商業環境？ Brad Battin MP: 現在的商業環境非常嚴峻。我在與企業主交流時，聽到最多的問題就是稅收負擔過重、生活成本上漲影響消費能力、原材料供應短缺，甚至連獲取基本原材料（比如雞蛋）都成了問題。此外，工資成本和租金上漲也給企業帶來了巨大壓力。所有這些問題疊加在一起，讓許多企業主陷入困境，掙扎著維持經營。 記者: 這些挑戰是否讓您回想起當初經營麵包房的日子？當時您遇到過哪些困難？ Brad Battin MP: 當然會有一些共鳴。我當年經營的麵包店是一家瀕臨倒閉的生意，我們用了很長時間才把它穩定下來，並逐步實現盈利。那個時候的經濟環境和現在不太一樣，我們能夠通過內部調整、優化效率來改善經營狀況。但今天的企業面臨的挑戰更大，比如稅收和土地稅大幅增加，這些成本最終都會轉嫁到租金上。現在的租金水平要比我當年的店鋪租金要翻一倍甚至更多，這讓許多小企業根本無法承受。 記者: 如果您當選維州州長，會採取哪些政策來幫助企業？ Brad Battin MP: 我們非常關注稅收問題，並一直在推動稅收改革。我們需要進行一次全面的稅收審查，確保維州的稅收政策更加合理，能夠吸引投資，創造更多就業機會。如果經濟能夠良性增長，稅收來源自然會更加穩定。 我們希望制定一個長期的十年計劃，而不是短期的權宜之計，讓企業主對未來有明確的預期和信心。當企業決定投資時，他們需要看到穩定的政策環境，而不是政府因為財政困難就隨意增加稅收。我們要確保企業可以獲得穩定的投資回報，同時減少政府對企業的干預，讓市場自然發展。這樣，整個商業生態才能健康發展，社會也能創造更多就業機會，最終讓維州的經濟重新繁榮起來。 記者: 作為自由黨的新領袖，你會為黨派帶來哪些新方向？ Brad Battin MP: 我認為能為自由黨帶來的最大改變，是我本身的背景。我曾是一名警察，也經營過小生意，並且生活在維州的遠郊Berwick。相比於之前的大多數黨魁，他們都住在市中心，對於遠郊的基礎設施不足缺乏深刻的理解。而我每天都要從遠郊開車進入市區，我切身體會到基礎設施不足帶來的不便，也真正了解這些被忽視社區的需求。 同時，我的商業背景讓我更明白政策變動對企業意味著什麼。很多時候，政府一紙政策就能讓企業的運營成本大幅增加，但他們卻從未考慮過這些政策對小企業的實際影響。我希望能夠改變這一現狀，讓自由黨的政策更加符合企業和普通居民的利益。 記者: 維州自由黨已經在反對黨位置上超過10年，如果成為執政黨，您和您的團隊是否做好準備？ Brad Battin MP: 是的，我們正在做執政過渡的相關準備。我們設立了影子內閣專門負責過渡到政府的相關工作，並與商業協會、基礎設施組織、法律專家等展開合作，確保當我們執政時可以迅速推動改革。 我們會有清晰的施政計劃，包括上任100天的短期目標、6個月的政策落實方案、以及1年的長期施政藍圖。到2026年11月28日大選時，我們的所有政策和立法議程都會完全準備就緒，以確保上任後能夠迅速改善維州的經濟和社會狀況。 記者：如果您當選維州州長，您第一個任期的施政重點是什麼？ Brad Battin MP： 第一任期的重點是打擊犯罪。在維州許多地區，尤其是青少年犯罪問題已經失控。我們希望確保有足夠的警力，加強警察巡邏，讓人們在社區和家中都能感到安全。並使司法系統真正為受害者服務，而不是偏向犯罪者。在解決這一優先事項後，我們將致力於讓維州重新成為最佳投資地。 目前，我們對維州和墨爾本的自豪感有所下降。如果你在街頭走走，會看到太多的空置商鋪、無人問津的高樓，以及被遺棄的地區。我們希望吸引人們重新投資這些社區，一旦有了投資，我們就能在長期內實現必要的改善。 記者: 您如何應對維州的債務危機？ Brad Battin MP: 我們首先要解決政府的預算浪費問題。例如，最近的審計報告顯示，政府在基礎設施項目上的超支達117億澳元。如果這些資金能得到更有效的管理，我們可以減少債務，同時提高政府服務的效率。 此外，我們需要引入更多現代化的政府管理手段，比如利用人工智慧（AI）和數字技術，提高政府部門之間的溝通和協作效率，以減少不必要的行政開支。 記者: 華人社區的主要關切問題包括生活成本、能源賬單上漲、教育資源緊缺和醫療服務萎縮。你會如何應對這些挑戰？ Brad Battin MP: 這些問題的根本原因是政府預算管理不善，導致公共服務資源分配不合理。如果我當選，我們將優化預算管理，提高公共服務的效率，讓每一位居民都能享受到更好的生活質量。 尤其是在教育方面，許多家長因為對公立學校缺乏信心，紛紛選擇把孩子送進私立學校，這說明公共教育的投入存在嚴重不足。同樣，醫療系統中很多資源被浪費，而一線醫護人員卻面臨工作負擔過重的問題。我們需要更合理地分配資源，確保資金真正用於改善關鍵領域。 記者: 你如何評價當前維州政府的表現？你最不認同哪些政策？ Brad Battin MP: 維州政府的負債已經高達1878億澳元，但政府的解決方案卻是增加稅收，而不是優化預算。這種做法直接打擊了最努力工作的人，比如小企業主、房產投資者等。 另一個我最不認同的政策是基礎設施規劃的混亂。政府缺乏長期的基礎設施建設計劃，許多項目反覆變更，比如機場鐵路建設反覆被取消或延後。這種缺乏遠見的規劃，不僅浪費了納稅人的錢，也影響了維州的長期發展。 記者: 你對華人社區有什麼話想說？ Brad Battin MP: 華人社區對維州的發展作出了巨大貢獻，特別是在商業和城市建設方面，比如Box Hill已經成為維州最繁榮的商業中心之一。我希望能夠進一步優化商業環境，讓更多投資者願意在這裡發展。 我也希望與華人社區加強合作，確保政府的決策能夠真正符合大家的需求。華人社區一直以來都注重家庭、教育和商業發展，這些價值觀與我們的政策方向高度一致，因此我非常期待未來能有更多的互動和合作。
維州教育監管機構稱，已開始調查關於一所著名私立學校高年級寄宿生屢次毆打低年級學生的指控。 巴拉瑞特文法學校（Ballarat Grammar）十名高年級寄宿生已被遣送回家，當地警方亦正在調查該指控，其中一些指控可追溯到2023年，該校可能至少有一間宿舍存在「捆綁風氣」。 據《時代報》報導，維州註冊與資格認證局（Victorian Registration and Qualifications Authority，VRQA）是該州的教育與培訓監管機構，也負責管理獨立學校的註冊與審查。 「維州註冊與資格認證局（VRQA）已開始對巴拉瑞特文法學校進行調查。」該機構在2月26日的一份聲明中說。 發言人說：「所有維州學校和寄宿場所都必須符合最低標準和其他註冊要求，包括兒童安全標準。」 該機構有權施加強制性條件，禁止學校招收新生，在最嚴重的情況下，如果發現學校未能達到兒童安全標準，還可暫停或取消學校的註冊資格。 巴拉瑞特文法學校是一所男女同校的學校，但其五所寄宿宿舍中有兩所只招收男生。 校長希思（Adam Heath）表示，大多數據稱受害者是八至十一年級的學生，至少有一名七年級男生被認為是受害者之一。
墨爾本中央商務區（CBD）辦公人員周二遭遇大停電。 停電發生於3月4日下午 1:30 左右。據《時代報》報導，電力供應商 CitiPower 稱，停電期間墨爾本中央商務區和碼頭區（Docklands）約有 1100 名用戶受影響。 在整個停電期間，火車和有軌電車仍繼續運行。 下午 2 點 15 分左右，停電得以解決。故障原因尚在調查中。
