高盛看好台湾经济 今年GDP成长率估11.7%
2026 年 10 月 28 日
手写的午餐订单，早已被应用程序取代。但由家长经营的老式食堂依然存在，位于萨里山（Surrey Hills）圣母小学（Our Lady’s Primary School）。 学校食堂协调员埃德坎伯（Laura Edgcumbe）说：“因为价格便宜，孩子们的订单量很大，在装袋的时候会非常紧张。” 每周五，热馅饼机、空气炸锅和烤三明治机都会启动，家长志愿者在层压工作台上忙碌，形成一条流水线，生产出操场上最受欢迎的食品，包括 4 元一个的有机鸡肉汉堡、2 元一个的火腿芝士吐司和 1 元一个的橙子片。 冰箱和冰柜里储存着有机鸡块、寿司等各种食品，当父母团队开始工作，在两个小时内准备和包装近 100 份午餐订单，冰箱和冰柜很快就空了。 由家长经营学校食堂的情况很少见，因为各行各业的学校都将学校午餐外包给在线平台，如 Spriggy Schools、Classroom Cuisine、Canteen Hub 和 My School Lunch。 公立学校可以选择食堂供应商。据《时代报》报导，教育局发言人表示，学校应确保健康食品是“学校社区的主要选择”。 Subway 是 Canteen Hub 和 My School Lunch 在一些公立和天主教小学使用的供应商之一。Subway 澳大利亚和新西兰总经理 Shane Bracken 说，特许经营是提供健康膳食的最佳选择，尤其是在学校往往很难找到食堂志愿者的情况下。 但是，外部供应商收取的价格可能会很高。 在 Canteen Hub 上订购一份火腿六英寸三明治、巧克力牛奶和一块巧克力饼干的午餐价格为 12 元。在 Spriggy Schools 上订购一份类似的火腿芝士吐司、巧克力牛奶和巧克力饼干的价格为 13 元。
郊区铁路环线（The Suburban Rail Loop）的商业计划书提出，如果不能获得预期的资金，可以放弃该项目。州长艾伦（Jacinta Allan）坚持认为，尽管联邦政府的数十亿资金存在不确定性，但该铁路线是必须要建的。 自澳大利亚基础设施局发布对项目第一阶段（郊区铁路环线东段）的评估报告后，艾伦于3月23日首次发表讲话称，郊区铁路环线东段可以以低于345亿澳元的价格交付，尽管该独立机构表示对这一数字信心不足。 据《时代报》报导，澳大利亚基础设施局发布的报告称，除了在2022年大选中承诺的22亿澳元外，不应再向郊区铁路环线东段投入更多联邦资金，除非对其重新进行成本核算，提供更多有关用于支付其三分之一标价的费用的细节，以及明确该项目在财务上是否能够独立支撑。 澳大利亚基础设施局还建议州政府进一步制定其商业和投资案例中标明的 “退出战略”，以便在项目无法交付时提供明确的退出途径。 2021 年编制的州政府文件提出在无法证明进一步投资合理的情况下可能采取的各种应对措施，包括在资金或审批方面出现问题时。 维州希望联邦承担郊区铁路环线东段标价的三分之一，自己承担三分之一，并通过对其影响地区的价值提升收取费用来支付最后的三分之一，即所谓的价值获取。 该商业案例称：“如果郊区铁路东段主体工程未按预期获得批准或资金，任何集资/收购的土地都将作为升级资产归还政府，重新用于其他公共用途，或考虑进行处置。” 澳大利亚基础设施局的报告对价值捕捉是否能带来 110 亿澳元的收入提出质疑，并引发对联邦不会进一步提供资金的担忧。在完成评估之前，该机构花了两年时间向州政府寻求更多信息。 联邦住房部长奥尼尔（Clare O’Neil）表示，联邦正在认真对待这些建议。 奥尼尔说：“至于进一步的资助，部长已经明确表示，这将是讨论的主题，维州政府将需要出面解释报告中的一些内容。” 艾伦说，维州政府将继续向联邦机构提供信息。她说，联邦政府是否可以在没有澳大利亚基础设施部建议的情况下提供资金，取决于联邦政府，其他项目也曾出现过这种情况。
墨尔本西郊的一所学校里，一项制作飞机模型的活动帮助学生的英语和科学技能得到提高。 基督君王小学（Christ the King Primary School）的教师 Quyen Thai 在Braybrook教授科学和科技，以帮助提高学生的语言技能。 根据“我的学校”（My School）网站的数据，近 60% 的学生来自英语以外的语言背景。 据《时代报》报导，该校的科学、技术、工程和数学（STEM）负责人Thai说，这项计划不仅帮助五、六年级的学生掌握重要的科学原理，还增加了他们的词汇量和解决问题的能力，并通过演讲提高了他们的自信心。 学生开始按照严格的模板分组制作木飞机，然后以改进设计为目标，观察它们如何飞行。Thai说，这是孩子们学习 STEM 学科的重要方式。 Thai 说：“此项目就是要把它与我们的英语教学结合起来，在他们真正开始制作飞机之前，一点一点地向他们灌输词汇和科学知识。” 对于学生来说，如何遵循说明，如何合作，如何想出最好的办法来完成他们的项目，都是棘手的事。 已在该校工作四年的 Thai 说，上一届学生中有一名学生刚到澳大利亚，还在学习英语，但由于他解决问题的能力很强，很快就成了班上的“工程师”。 她说：“每次遇到问题或飞机飞不起来，学生们都会找他。” 因此，这名学生的语言和沟通能力也得以提高，他活泼的个性也逐渐显现。
上财年，用于维护工程的预算支出超过 2.5 亿澳元，维州政府修复了 75 万平方米被洪水损坏的道路。 据《先驱太阳报》报道，交通局在 2023-24 年度将全州的道路工程削减 90%，以便维修人员能够集中精力加固被洪水破坏的道路。 这意味着在2023-24年度，常规工程（重铺路面或修复）仅修复了100万平方米的道路。而前一年为1000万平方米，2021-22年度为1290万平方米。 政府发言人此前曾为削减常规道路维护工作辩护： “州政府 2023-24 年度计划的道路维护项目中，有很大一部分是针对沥青修补的，这也是为了响应数据告诉我们的当时路网的需求。” 但调查发现，上一财年，至少有2.5亿澳元被用于修复750,912平方米被洪水损坏的道路。这还不包括用于修复全州 100 万平方米道路的 4.41 亿澳元预算。 在2021-22年度，政府修复的道路面积（1290万平方米）几乎是上一年度的13倍，但在维护工程上却少花了数千万元（6.174亿元）。 去年，政府在洪灾恢复维护突击行动中完成的工程包括： 全州 518,873 平方米的大型修补工程； 在 25 个项目中实施 232,039 平方米的大型修复工程； 修复Redesdale的一座桥梁； 在 30 多个山体滑坡地点施工。
墨尔本市长里斯（Nick Reece）在竞选市长时承诺每年提供 50,000 节免费游泳课，居民可以只需花 2 澳元在墨尔本市议会的各游泳池游泳。然而，在3月18日的议会会议上，市议会投票决定仅提供 3000 节免费游泳课，并将两个游泳池的 2 元入场费限制在工作日，为期三个月。 里斯拒绝就承诺的课程和优惠入池费大幅减少的原因发表评论。 里斯在去年做出承诺时曾表示，这将有助于缓解家庭的生活成本压力。 据《时代报》报导，他说：“我们的工作重点是让人们更容易到泳池游泳，并获得游泳和安全所需的重要早期课程。”“墨尔本可能是未来奥运冠军的家乡，我不希望看到下一个凯莉·麦基翁（Kaylee McKeown）或凯尔·查默斯（Kyle Chalmers）因为太贵而没有机会游泳。” 墨尔本市议会1月试行2澳元入池费和免费游泳课程，共有9422人次参加游泳课程，当月游泳人数增加到19495人次，比2024年增加38%。 市议会还为 400 人提供为期一周的免费游泳课程（共 2000 节课），该课程超额完成，有 200 人排队等候。 该试验项目耗资 2.6 万澳元，里斯说，这是一个“巨大的成功”，增加了该市游泳池的访问量。 议会为游泳课和降低入场费编列了 5.9 万澳元的预算。至于里斯承诺的全年 50,000 节免费游泳课和 2 澳元泳池入场费将花费多少资金，议会并未提供任何估算。 议会引用的澳大利亚救生协会（Life Saving Australia）的一份报告发现，今夏有 104 人因溺水丧生，比去年夏天增加了 5%，比五年平均值高出 14%。
居民Donna Southern表示，她一直生活在一个“类固醇”郊区，但这里的主干道却在维持生命。 11 年前，当她第一次搬到Rockbank时，这里还只是一个小镇，在墨尔本市区和Melton之间，只有 1000 多人居住。 如今，这里已成为全国发展最快地区的中心。澳大利亚统计局（Australian Bureau of Statistics）提供的最新人口数据显示，2023 年，从Rockbank到科特雷尔山（Mount Cottrell）一带的人口将增加 4300 人，达到 27259 人，这一增长幅度超过全国任何其他地区。 据《时代报》报导， Southern 表示，与墨尔本西部外围的大部分地区一样，基础设施建设并没有跟上快速发展的新建住宅。 经过多年的挫折后，她发起一项名为“利克斯需要照明”（Leakes Needs Lights）的运动，呼吁对利克斯路（Leakes Road）进行紧急升级改造。利克斯路是Rockbank的中心大道，用于连接邻近的住宅区和西部高速公路。 Southern 说，这条单车道在历史上曾是农业定居点之间的一条农用道路，如今已不再适合使用。 她说，在利克斯路与高速公路和火车站的交汇处附近，当地居民面临极度拥堵的问题，并经常目睹交通事故的发生。来往火车站的火车乘客在横穿马路时面临很大危险。 利克斯路的现代化改造是前规划局长温恩（Richard Wynne）于2016年批准的结构规划的核心内容，预计将作为西部高速公路升级改造的一部分。 然而，政府尚未对该项目做出承诺，在其商业案例于12月完成后，该项目仍处于规划阶段。 维州基础设施局3月4日发布的一份报告警告说，西部高速公路将在未来五到六年内出现交通拥堵。 Southern表示，社区不能继续等待，并呼吁紧急安装交通灯和人行横道，以帮助管理交通拥堵并保证人们的安全。
从菲利普港湾（Port Phillip Bay）向北，经过布莱顿（Brighton）和图拉克（Toorak），一直到艾芬豪（Ivanhoe）和伊格蒙特（Eaglemont），墨尔本私立学校占主导地位的郊区就像一条线。 人口普查数据显示，居住在北考菲尔德（Caulfield North）的家庭比其他任何郊区的家庭都更倾向于将子女送入独立中学，这反映出南部和东部内郊区的大趋势。 人口普查时，北考菲尔德有 1000 多名中学适龄儿童，40% 的家庭表示自己的宗教信仰是犹太教，这意味着他们有条件就读附近的犹太学校。 数据显示，该郊区 77.8% 的学生就读于独立学校。相比之下，8.7% 的学生就读于天主教学校，13.5% 的学生就读于公立学校。 据《时代报》报导，该人口普查虽询问居住地和子女就读的学校类型，但未询问学校位置。 普查结果显示，位于墨尔本中央商务区东北约 36 公里处的旺加公园（Wonga Park）是墨尔本外郊的一个反常现象。在那里，55.9% 的学生就读于独立学校，只有 18.3% 的学生就读于天主教学校，25.9% 的学生就读于公立学校。 该区居民克雷斯维尔（Amy Cresswell）就读于位于克罗伊登山（Croydon Hills）的独立中学路德学院（Luther College），距离她和丈夫成长的地方大约10分钟的公交车车程。 她形容，他们家所在的公立小学绝对棒极了。 她说：“几乎所有住在旺加公园的人都把孩子送到那所小学。这是一个非常美丽的社区，学校不大，非常受欢迎。” 但克雷斯韦尔还表示，没有明显的途径可以让他们过渡到附近的公立中学，他们对这所学校也没有同样的信心。
2月26日，维州自由党新任党魁Brad Battin MP 协同大都会东北区上议员Richard Welch MP在Box Hill Centro走访了当地商家，倾听小生意主讲述他们经营生意的处境。 Brad Battin MP去年12月27日在自由党内选举中成为新任维州自由党领袖。他当过警察，经营过小生意Delight Bakery面包房，外界看好他能在2026年带领自由党参加州大选。他用一个词概括自己的领导风格——“协商”。在本报的采访中，他分享了对维州商业环境的看法，并阐述了自己未来的政策蓝图。他表示，若能成功当选州长，他将专注于降低税收、改善投资环境、强化社会治安，并为小企业提供更多支持，以推动维州经济的复苏和可持续发展。 记者: 您在走访小商家后，如何评估当前维州的商业环境？ Brad Battin MP: 现在的商业环境非常严峻。我在与企业主交流时，听到最多的问题就是税收负担过重、生活成本上涨影响消费能力、原材料供应短缺，甚至连获取基本原材料（比如鸡蛋）都成了问题。此外，工资成本和租金上涨也给企业带来了巨大压力。所有这些问题叠加在一起，让许多企业主陷入困境，挣扎着维持经营。 记者: 这些挑战是否让您回想起当初经营面包房的日子？当时您遇到过哪些困难？ Brad Battin MP: 当然会有一些共鸣。我当年经营的面包店是一家濒临倒闭的生意，我们用了很长时间才把它稳定下来，并逐步实现盈利。那个时候的经济环境和现在不太一样，我们能够通过内部调整、优化效率来改善经营状况。但今天的企业面临的挑战更大，比如税收和土地税大幅增加，这些成本最终都会转嫁到租金上。现在的租金水平要比我当年的店铺租金要翻一倍甚至更多，这让许多小企业根本无法承受。 记者: 如果您当选维州州长，会采取哪些政策来帮助企业？ Brad Battin MP: 我们非常关注税收问题，并一直在推动税收改革。我们需要进行一次全面的税收审查，确保维州的税收政策更加合理，能够吸引投资，创造更多就业机会。如果经济能够良性增长，税收来源自然会更加稳定。 我们希望制定一个长期的十年计划，而不是短期的权宜之计，让企业主对未来有明确的预期和信心。当企业决定投资时，他们需要看到稳定的政策环境，而不是政府因为财政困难就随意增加税收。我们要确保企业可以获得稳定的投资回报，同时减少政府对企业的干预，让市场自然发展。这样，整个商业生态才能健康发展，社会也能创造更多就业机会，最终让维州的经济重新繁荣起来。 记者: 作为自由党的新领袖，你会为党派带来哪些新方向？ Brad Battin MP: 我认为能为自由党带来的最大改变，是我本身的背景。我曾是一名警察，也经营过小生意，并且生活在维州的远郊Berwick。相比于之前的大多数党魁，他们都住在市中心，对于远郊的基础设施不足缺乏深刻的理解。而我每天都要从远郊开车进入市区，我切身体会到基础设施不足带来的不便，也真正了解这些被忽视社区的需求。 同时，我的商业背景让我更明白政策变动对企业意味着什么。很多时候，政府一纸政策就能让企业的运营成本大幅增加，但他们却从未考虑过这些政策对小企业的实际影响。我希望能够改变这一现状，让自由党的政策更加符合企业和普通居民的利益。 记者: 维州自由党已经在反对党位置上超过10年，如果成为执政党，您和您的团队是否做好准备？ Brad Battin MP: 是的，我们正在做执政过渡的相关准备。我们设立了影子内阁专门负责过渡到政府的相关工作，并与商业协会、基础设施组织、法律专家等展开合作，确保当我们执政时可以迅速推动改革。 我们会有清晰的施政计划，包括上任100天的短期目标、6个月的政策落实方案、以及1年的长期施政蓝图。到2026年11月28日大选时，我们的所有政策和立法议程都会完全准备就绪，以确保上任后能够迅速改善维州的经济和社会状况。 记者：如果您当选维州州长，您第一个任期的施政重点是什么？ Brad Battin MP： 第一任期的重点是打击犯罪。在维州许多地区，尤其是青少年犯罪问题已经失控。我们希望确保有足够的警力，加强警察巡逻，让人们在社区和家中都能感到安全。并使司法系统真正为受害者服务，而不是偏向犯罪者。在解决这一优先事项后，我们将致力于让维州重新成为最佳投资地。 目前，我们对维州和墨尔本的自豪感有所下降。如果你在街头走走，会看到太多的空置商铺、无人问津的高楼，以及被遗弃的地区。我们希望吸引人们重新投资这些社区，一旦有了投资，我们就能在长期内实现必要的改善。 记者: 您如何应对维州的债务危机？ Brad Battin MP: 我们首先要解决政府的预算浪费问题。例如，最近的审计报告显示，政府在基础设施项目上的超支达117亿澳元。如果这些资金能得到更有效的管理，我们可以减少债务，同时提高政府服务的效率。 此外，我们需要引入更多现代化的政府管理手段，比如利用人工智能（AI）和数字技术，提高政府部门之间的沟通和协作效率，以减少不必要的行政开支。 记者: 华人社区的主要关切问题包括生活成本、能源账单上涨、教育资源紧缺和医疗服务萎缩。你会如何应对这些挑战？ Brad Battin MP: 这些问题的根本原因是政府预算管理不善，导致公共服务资源分配不合理。如果我当选，我们将优化预算管理，提高公共服务的效率，让每一位居民都能享受到更好的生活质量。 尤其是在教育方面，许多家长因为对公立学校缺乏信心，纷纷选择把孩子送进私立学校，这说明公共教育的投入存在严重不足。同样，医疗系统中很多资源被浪费，而一线医护人员却面临工作负担过重的问题。我们需要更合理地分配资源，确保资金真正用于改善关键领域。 记者: 你如何评价当前维州政府的表现？你最不认同哪些政策？ Brad Battin MP: 维州政府的负债已经高达1878亿澳元，但政府的解决方案却是增加税收，而不是优化预算。这种做法直接打击了最努力工作的人，比如小企业主、房产投资者等。 另一个我最不认同的政策是基础设施规划的混乱。政府缺乏长期的基础设施建设计划，许多项目反复变更，比如机场铁路建设反复被取消或延后。这种缺乏远见的规划，不仅浪费了纳税人的钱，也影响了维州的长期发展。 记者: 你对华人社区有什么话想说？ Brad Battin MP: 华人社区对维州的发展作出了巨大贡献，特别是在商业和城市建设方面，比如Box Hill已经成为维州最繁荣的商业中心之一。我希望能够进一步优化商业环境，让更多投资者愿意在这里发展。 我也希望与华人社区加强合作，确保政府的决策能够真正符合大家的需求。华人社区一直以来都注重家庭、教育和商业发展，这些价值观与我们的政策方向高度一致，因此我非常期待未来能有更多的互动和合作。
维州教育监管机构称，已开始调查关于一所著名私立学校高年级寄宿生屡次殴打低年级学生的指控。 巴拉瑞特文法学校（Ballarat Grammar）十名高年级寄宿生已被遣送回家，当地警方亦正在调查该指控，其中一些指控可追溯到2023年，该校可能至少有一间宿舍存在“捆绑风气”。 据《时代报》报导，维州注册与资格认证局（Victorian Registration and Qualifications Authority，VRQA）是该州的教育与培训监管机构，也负责管理独立学校的注册与审查。 “维州注册与资格认证局（VRQA）已开始对巴拉瑞特文法学校进行调查。”该机构在2月26日的一份声明中说。 发言人说：“所有维州学校和寄宿场所都必须符合最低标准和其他注册要求，包括儿童安全标准。” 该机构有权施加强制性条件，禁止学校招收新生，在最严重的情况下，如果发现学校未能达到儿童安全标准，还可暂停或取消学校的注册资格。 巴拉瑞特文法学校是一所男女同校的学校，但其五所寄宿宿舍中有两所只招收男生。 校长希思（Adam Heath）表示，大多数据称受害者是八至十一年级的学生，至少有一名七年级男生被认为是受害者之一。
墨尔本中央商务区（CBD）办公人员周二遭遇大停电。 停电发生于3月4日下午 1:30 左右。据《时代报》报导，电力供应商 CitiPower 称，停电期间墨尔本中央商务区和码头区（Docklands）约有 1100 名用户受影响。 在整个停电期间，火车和有轨电车仍继续运行。 下午 2 点 15 分左右，停电得以解决。故障原因尚在调查中。
