從家暴童年到赴美留學 19歲網紅靠自媒體賺足300萬學費
2026 年 6 月 24 日
維州州立學校中受人身約束或隔離的學生人數創下歷史新高，數據顯示，去年有近 2700 名兒童受人身約束或隔離。 教育局從2019年開始公開發布相關數據，2023年的數據比上一年增長了46%，上一年有1844名學生受到人身約束或隔離。 教育局未透露個別案例的細節，亦未回答 2023 年數據大幅增加的原因。 記錄在案的使用人身約束的原因包括防止學生自殘、損壞財產或逃離學校，以免造成傷害。 人身約束指限制兒童的行動，以阻止他們對其他學生、教職工或自己實施危險行為。隔離指將學生限制在一個空間內，例如一個小房間內。 據《時代報》報導，教育局發言人說：「只有在特殊情況下，為了保護學生、教職員工或其他人的安全，才允許使用身體約束和隔離手段。」 教育局數據顯示，與中學生相比，有更多小學生受到人身約束或隔離。 皇家墨爾本理工大學教育專業的講師Elise Waghorn說，她對去年報告的事件數量感到震驚。 雖然數據未具體說明受影響的學生是否有殘疾或額外需求，但專門研究幼兒教育和小學教育的 Waghorn 說，她會 「有根據地猜測 」這類學生在受人身約束或隔離的群體中所佔比例過高。 她說：「有額外需求的兒童自我調節能力較弱，因此他們發泄和動手的機率會更高。」 由於殘疾學生的行為可能迅速升級，因此教師更有可能對他們保持警惕，並迅速對他們實施人身約束或隔離。 兒童和青少年事務專員Liana Buchanan說，公立學校使用人身約束和隔離手段的增加令人深感憂慮，特別是考慮到去年殘疾事務皇家委員會的調查結果和建議。 Waghorn認為，應該對教師進行培訓，使他們能夠在採用人身約束措施前識別出行為警告信號。 她說，「每一種行為都是對某種需求的反應」，孩子們可能會在疲憊、無聊或有額外需求時做出一些行為。「我們需要提高教師的技能，使他們更加專業……讓他們看到這些警示信號，從而防止這些行為的發生。」
維州州立學校中受人身約束或隔離的學生人數創下歷史新高，數據顯示，去年有近 2700 名兒童受人身約束或隔離。 教育局從2019年開始公開發布相關數據，2023年的數據比上一年增長了46%，上一年有1844名學生受到人身約束或隔離。 教育局未透露個別案例的細節，亦未回答 2023 年數據大幅增加的原因。 記錄在案的使用人身約束的原因包括防止學生自殘、損壞財產或逃離學校，以免造成傷害。 人身約束指限制兒童的行動，以阻止他們對其他學生、教職工或自己實施危險行為。隔離指將學生限制在一個空間內，例如一個小房間內。 據《時代報》報導，教育局發言人說：「只有在特殊情況下，為了保護學生、教職員工或其他人的安全，才允許使用身體約束和隔離手段。」 教育局數據顯示，與中學生相比，有更多小學生受到人身約束或隔離。 皇家墨爾本理工大學教育專業的講師Elise Waghorn說，她對去年報告的事件數量感到震驚。 雖然數據未具體說明受影響的學生是否有殘疾或額外需求，但專門研究幼兒教育和小學教育的 Waghorn 說，她會 「有根據地猜測 」這類學生在受人身約束或隔離的群體中所佔比例過高。 她說：「有額外需求的兒童自我調節能力較弱，因此他們發泄和動手的機率會更高。」 由於殘疾學生的行為可能迅速升級，因此教師更有可能對他們保持警惕，並迅速對他們實施人身約束或隔離。 兒童和青少年事務專員Liana Buchanan說，公立學校使用人身約束和隔離手段的增加令人深感憂慮，特別是考慮到去年殘疾事務皇家委員會的調查結果和建議。 Waghorn認為，應該對教師進行培訓，使他們能夠在採用人身約束措施前識別出行為警告信號。 她說，「每一種行為都是對某種需求的反應」，孩子們可能會在疲憊、無聊或有額外需求時做出一些行為。「我們需要提高教師的技能，使他們更加專業……讓他們看到這些警示信號，從而防止這些行為的發生。」
周二晚，信號故障導致墨爾本火車在高峰時段混亂，弗林德斯街站（Flinders Street Station）和南十字車站（South Cross）擠滿了試圖回家的乘客。 一名心懷不滿的乘客拍攝的視頻顯示，數百人擠在弗林德斯街的一個站台上，列車停滯不前，乘客湧向電梯。 里士滿車站（Richmond Station）等其他內城車站也擠滿乘客。 傍晚 6 點 30 分，混亂已基本緩解，乘客終於坐上火車或找到回家的其他途徑。 Sandringham線是唯一仍然受到很大影響的線路，需有公共汽車取代火車。 所有線路都可能會出現長達 15 分鐘的延誤，但似乎一切照舊。 晚 8 點，交通局發表聲明稱，弗林德斯街地區的信號故障已經修復，「所有線路的列車正恢復正常」。 聲明說：「隨著服務恢復正常，可能會出現一些延誤。」「我們建議乘客查看車站月台顯示屏，收聽廣播，並為行程預留更多時間。」「維州交通局感謝並同情在技術人員排除故障時受到延誤的乘客，並對他們的耐心表示感謝。」 此前，維州公共交通局發言人表示，延誤是由信號錯誤造成的。 他說：「信號故障阻礙了列車與軌道之間的通信，因此系統不知道其他列車的位置。」「因此，所有信號燈都自動變為紅色，所有列車都必須停車。」 「至於預計到達時間，我不知道，起初他們認為這是一個快速解決方案，只需在 10 分鐘內重置斷路器，但這並沒有解決問題。」他說。
周二晚，信號故障導致墨爾本火車在高峰時段混亂，弗林德斯街站（Flinders Street Station）和南十字車站（South Cross）擠滿了試圖回家的乘客。 一名心懷不滿的乘客拍攝的視頻顯示，數百人擠在弗林德斯街的一個站台上，列車停滯不前，乘客湧向電梯。 里士滿車站（Richmond Station）等其他內城車站也擠滿乘客。 傍晚 6 點 30 分，混亂已基本緩解，乘客終於坐上火車或找到回家的其他途徑。 Sandringham線是唯一仍然受到很大影響的線路，需有公共汽車取代火車。 所有線路都可能會出現長達 15 分鐘的延誤，但似乎一切照舊。 晚 8 點，交通局發表聲明稱，弗林德斯街地區的信號故障已經修復，「所有線路的列車正恢復正常」。 聲明說：「隨著服務恢復正常，可能會出現一些延誤。」「我們建議乘客查看車站月台顯示屏，收聽廣播，並為行程預留更多時間。」「維州交通局感謝並同情在技術人員排除故障時受到延誤的乘客，並對他們的耐心表示感謝。」 此前，維州公共交通局發言人表示，延誤是由信號錯誤造成的。 他說：「信號故障阻礙了列車與軌道之間的通信，因此系統不知道其他列車的位置。」「因此，所有信號燈都自動變為紅色，所有列車都必須停車。」 「至於預計到達時間，我不知道，起初他們認為這是一個快速解決方案，只需在 10 分鐘內重置斷路器，但這並沒有解決問題。」他說。
維州高考（VCE）考題被提前泄露至網上，導致數千考生有機會提前準備，該事件至今仍在發酵。VCE考試機構正在為大量學生的申訴做準備，該機構正在對被認為沒提前看過考題的學生採用積極的評分標準，也誓言要對所有似乎利用考題泄露事件的學生降分。 學校將大規模申請分數複查，考試成績將於 12 月 11 日送交校長，然後於 12 月 12 日公布分數。 據《先驅太陽報》報導，至少有一所私立學校正在為所有受影響的學生申請考試違規。這種違規指的是 「在高考外部評估前夕或期間發生、學生無法控制的、嚴重干擾成績並對成績產生不利影響的事件」。 維州課程與評估局（VCAA）的一份內部簡報顯示，考試機構是根據 「積極評分原則 」進行評分的。 然而，一些校長和教師擔心這種評分原則會對那些未受泄題影響的學生造成怎樣的後果。 VCAA 簡報也承認，「由於泄題，今年（考試評分審查）的請求量將會增加」。 在12月2日與校長的網路研討會上，VCAA 代理首席執行官Marcia Devlin表示，任何成績調整 「都不會以從任何學生身上扣分為基礎」，因為這些學生剛剛在考試中取得了比預期更好的成績。 但她承諾將查明提前獲取由 VCAA 泄露的試題的考生，並表示，如果真有任何可能存在不公平優勢的嫌疑，將進一步調查。 然而，她未說明 VCAA 將如何區分不投機的考生和靠泄題事故投機的考生。 教育廳長Ben Carroll承認，目前還無法知曉誰訪問過上月意外泄露的考試材料。
維州高考（VCE）考題被提前泄露至網上，導致數千考生有機會提前準備，該事件至今仍在發酵。VCE考試機構正在為大量學生的申訴做準備，該機構正在對被認為沒提前看過考題的學生採用積極的評分標準，也誓言要對所有似乎利用考題泄露事件的學生降分。 學校將大規模申請分數複查，考試成績將於 12 月 11 日送交校長，然後於 12 月 12 日公布分數。 據《先驅太陽報》報導，至少有一所私立學校正在為所有受影響的學生申請考試違規。這種違規指的是 「在高考外部評估前夕或期間發生、學生無法控制的、嚴重干擾成績並對成績產生不利影響的事件」。 維州課程與評估局（VCAA）的一份內部簡報顯示，考試機構是根據 「積極評分原則 」進行評分的。 然而，一些校長和教師擔心這種評分原則會對那些未受泄題影響的學生造成怎樣的後果。 VCAA 簡報也承認，「由於泄題，今年（考試評分審查）的請求量將會增加」。 在12月2日與校長的網路研討會上，VCAA 代理首席執行官Marcia Devlin表示，任何成績調整 「都不會以從任何學生身上扣分為基礎」，因為這些學生剛剛在考試中取得了比預期更好的成績。 但她承諾將查明提前獲取由 VCAA 泄露的試題的考生，並表示，如果真有任何可能存在不公平優勢的嫌疑，將進一步調查。 然而，她未說明 VCAA 將如何區分不投機的考生和靠泄題事故投機的考生。 教育廳長Ben Carroll承認，目前還無法知曉誰訪問過上月意外泄露的考試材料。
