維州或將准許更大型卡車全天候運送
2026 年 8 月 18 日
維州消防救援部門（Fire Rescue Victoria）3月發布的年度報告顯示，該部門幾乎每天都要應對一起由鋰離子電池引起的火災。該機構預測，這一趨勢可能會惡化。 鋰離子電池能量密度高，在過度充電、與不符合標準的充電設備一起使用、壓碎或損壞時，有著火的危險。 根據消防部門的說法，它們會經歷一個「熱跑道」，包括「嘶嘶聲和釋放有毒、易燃和易爆氣體，以及難以熄滅的強烈、自燃的火焰」。 維州消防救援部門負責社區安全的副局長費舍爾（Josh Fischer）說，消防員特別擔心公寓里的電池爆炸，但由於人們沒有正確處理垃圾，垃圾車起火的情況越來越普遍。 「這是維州一個快速增長的風險。」他說，「我們肯定看到了同比增長。」 最近，至少有三個墨爾本議會區的垃圾車起火。 Whitehorse市議會在一個多星期內報告兩起火災：3月13日在Vermont的坎貝爾克羅夫特保護區（Campbell Croft Reserve）發生一起火災，3月6日在森林山（Forest Hill）發生一起火災。 據《時代報》報導，Glen Eira 市議會表示，3月10日，一輛回收卡車因不正確處理裝有鋰離子電池的吸塵器而起火。 2月28日，在Footscray的Maribyrnong，一輛垃圾車在火災中被燒毀。不到一個月前，同一道路上的莫蘭德街又發生一起垃圾車火災。
達頓（Peter Dutton）近日指責維州州長Jacinta Allan主持的政府混亂不堪，而阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）則為Allan缺席維州競選活動進行辯護。 阿爾巴尼斯駁斥了關於維州州長為何未與他一同前往墨爾本的提問，稱這是因為州議會正在開會。 據《時代報》，阿爾巴尼斯說：「這就是所謂的議會。」當被問及Allan是否可以在議會休會期間短暫露面時，阿爾巴尼斯直截了當地回答道： 「答案是否定的。我與所有州政府和領地政府密切合作，與包括Jacinta Allan在內的每位州長和首席部長都保持著良好的關係。」 本周早些時候，阿爾巴尼斯前往西澳，與該州深受歡迎的工黨州長Roger Cook一起競選。「決心政治監測」民調（Resolve Political Monitor poll）顯示，維州工黨的支持率僅為24%，而聯盟黨的支持率為41%，維州拖累了聯邦工黨。 周三，達頓抨擊維州政府，稱其未能說服代理警察局長紐金特（Rick Nugent）申請長期擔任最高職務。 達頓周三對澳大利亞廣播公司說：「這表明政府遇到了真正的麻煩，車輪正在脫落。」「我認為目前確實存在非常嚴重的問題。」「維州人感受到了這一點。他們可以感覺到，通過最近的這次變動，政府正在犯下許多根本性的錯誤，政府的核心出現了問題。」 達頓說，聯邦政府可通過協調有關刀暴力等問題的國家法律來幫助解決維州等州的犯罪問題，並指責阿爾巴尼斯沒有做到這一點。
根據維州政府旨在減輕家庭經濟壓力的一項改革，公立學校的學生將被允許穿無品牌的短褲、長褲、裙子和襪子。 一項政策審查發現，取消品牌服裝可以為家長節省大量開支，從明年起，公校將禁止在這些物品上使用商標。 教育廳長卡羅爾（Ben Carroll）周三宣布對學生著裝規定的修改，此前他已對校服的可負擔性進行長達數月的審查。 卡羅爾於去年五月宣布，正在與家庭、學校和供應商進行磋商，以了解問題的規模和性質。審查發現，印有學校標誌、條紋或其他標記的物品是校服成本的最大來源，尤其是那些每天都要使用、必須經常更換的物品。 一些品牌物品的價格超過 56 澳元，而且通常只能從一家供應商處購買。 據《時代報》報導，卡羅爾說：「學校費用可能會增加，這就是我們要解決校服費用問題，告別昂貴的品牌短褲、裙子、運動褲和襪子的原因。」 除不再使用品牌褲裙外，全州範圍的著裝規範政策還要求學校和校務委員會確保學生校服價格合理。 教育廳表示，它將與學校合作審查和更新學生著裝規範，並在此過程中諮詢學校所在社區，將做過渡性安排，以確保學生可以繼續穿已購買的校服。 教育廳發言人說：「學校可以繼續在校服帽子、上衣、襯衫、連衣裙和夾克，從腰部以上的所有地方，印上品牌，因為這對學校的榮譽感和在人群中識別學生非常重要。」 州長艾倫（Jacinta Allan）說，校服的改變是為了確保辛苦工作的家長少操心一件事。 艾倫說：「政府提供的校服應該讓學生自豪地穿，但我們也要確保學生家庭能夠負擔得起。」
在墨爾本快速發展的北部，嶄新的社區醫院矗立在帶刺鐵絲網的柵欄後。儘管幾個月前主要的施工已經結束，但大樓里的工作人員並不踴躍，也沒有完全向公眾開放。居民感到沮喪。 現代化的路燈點綴著停車場，人行道旁種植本地樹木，米色和黑色相間的外牆上貼著標牌。一位當地人說：「它已經荒廢好幾個月了。」「燈全天候亮著。真是浪費電！」 前州長安德魯斯（Daniel Andrews）在 2018 年競選前夕曾承諾建造克雷吉本社區醫院（Craigieburn Community Hospital）和其他九家類似醫院。當時的想法是讓這些小型公立醫院為輕傷和疾病提供緊急治療，並提供聯合醫療、酗酒和心理健康服務，從而減輕急診科的壓力。 2025 年已經過去了三個月，克雷吉本和附近郊區的居民仍未被告知社區醫院何時能全面投入使用。 與此同時，儘管取消Eltham、Fishermans Bend和Torquay的三處選址，整個項目的預算仍超出 1 億多元。 嶄新的克雷吉本醫院建在現有的克雷吉本醫療服務機構（Craigieburn Health Service）旁邊，已成為一個熱門話題，當地議會已要求衛生局長托馬斯（Mary-Anne Thomas）做出解釋。 據《時代報》報導，Hume市議會的一項決議由自由黨議員奧芬德（Jim Overend）提出，但得到工黨議員同事的支持，該決議在其背景說明中指出，社區醫院已建成一段時間，標誌牌被蓋住，主入口被封閉。
手寫的午餐訂單，早已被應用程序取代。但由家長經營的老式食堂依然存在，位於薩里山（Surrey Hills）聖母小學（Our Lady』s Primary School）。 學校食堂協調員埃德坎伯（Laura Edgcumbe）說：「因為價格便宜，孩子們的訂單量很大，在裝袋的時候會非常緊張。」 每周五，熱餡餅機、空氣炸鍋和烤三明治機都會啟動，家長志願者在層壓工作台上忙碌，形成一條流水線，生產出操場上最受歡迎的食品，包括 4 元一個的有機雞肉漢堡、2 元一個的火腿芝士吐司和 1 元一個的橙子片。 冰箱和冰櫃里儲存著有機雞塊、壽司等各種食品，當父母團隊開始工作，在兩個小時內準備和包裝近 100 份午餐訂單，冰箱和冰櫃很快就空了。 由家長經營學校食堂的情況很少見，因為各行各業的學校都將學校午餐外包給在線平台，如 Spriggy Schools、Classroom Cuisine、Canteen Hub 和 My School Lunch。 公立學校可以選擇食堂供應商。據《時代報》報導，教育局發言人表示，學校應確保健康食品是「學校社區的主要選擇」。 Subway 是 Canteen Hub 和 My School Lunch 在一些公立和天主教小學使用的供應商之一。Subway 澳大利亞和紐西蘭總經理 Shane Bracken 說，特許經營是提供健康膳食的最佳選擇，尤其是在學校往往很難找到食堂志願者的情況下。 但是，外部供應商收取的價格可能會很高。 在 Canteen Hub 上訂購一份火腿六英寸三明治、巧克力牛奶和一塊巧克力餅乾的午餐價格為 12 元。在 Spriggy Schools 上訂購一份類似的火腿芝士吐司、巧克力牛奶和巧克力餅乾的價格為 13 元。
郊區鐵路環線（The Suburban Rail Loop）的商業計劃書提出，如果不能獲得預期的資金，可以放棄該項目。州長艾倫（Jacinta Allan）堅持認為，儘管聯邦政府的數十億資金存在不確定性，但該鐵路線是必須要建的。 自澳大利亞基礎設施局發布對項目第一階段（郊區鐵路環線東段）的評估報告後，艾倫於3月23日首次發表講話稱，郊區鐵路環線東段可以以低於345億澳元的價格交付，儘管該獨立機構表示對這一數字信心不足。 據《時代報》報導，澳大利亞基礎設施局發布的報告稱，除了在2022年大選中承諾的22億澳元外，不應再向郊區鐵路環線東段投入更多聯邦資金，除非對其重新進行成本核算，提供更多有關用於支付其三分之一標價的費用的細節，以及明確該項目在財務上是否能夠獨立支撐。 澳大利亞基礎設施局還建議州政府進一步制定其商業和投資案例中標明的 「退出戰略」，以便在項目無法交付時提供明確的退出途徑。 2021 年編製的州政府文件提出在無法證明進一步投資合理的情況下可能採取的各種應對措施，包括在資金或審批方面出現問題時。 維州希望聯邦承擔郊區鐵路環線東段標價的三分之一，自己承擔三分之一，並通過對其影響地區的價值提升收取費用來支付最後的三分之一，即所謂的價值獲取。 該商業案例稱：「如果郊區鐵路東段主體工程未按預期獲得批准或資金，任何集資/收購的土地都將作為升級資產歸還政府，重新用於其他公共用途，或考慮進行處置。」 澳大利亞基礎設施局的報告對價值捕捉是否能帶來 110 億澳元的收入提出質疑，並引發對聯邦不會進一步提供資金的擔憂。在完成評估之前，該機構花了兩年時間向州政府尋求更多信息。 聯邦住房部長奧尼爾（Clare O’Neil）表示，聯邦正在認真對待這些建議。 奧尼爾說：「至於進一步的資助，部長已經明確表示，這將是討論的主題，維州政府將需要出面解釋報告中的一些內容。」 艾倫說，維州政府將繼續向聯邦機構提供信息。她說，聯邦政府是否可以在沒有澳大利亞基礎設施部建議的情況下提供資金，取決於聯邦政府，其他項目也曾出現過這種情況。
墨爾本西郊的一所學校里，一項製作飛機模型的活動幫助學生的英語和科學技能得到提高。 基督君王小學（Christ the King Primary School）的教師 Quyen Thai 在Braybrook教授科學和科技，以幫助提高學生的語言技能。 根據「我的學校」（My School）網站的數據，近 60% 的學生來自英語以外的語言背景。 據《時代報》報導，該校的科學、技術、工程和數學（STEM）負責人Thai說，這項計劃不僅幫助五、六年級的學生掌握重要的科學原理，還增加了他們的辭彙量和解決問題的能力，並通過演講提高了他們的自信心。 學生開始按照嚴格的模板分組製作木飛機，然後以改進設計為目標，觀察它們如何飛行。Thai說，這是孩子們學習 STEM 學科的重要方式。 Thai 說：「此項目就是要把它與我們的英語教學結合起來，在他們真正開始製作飛機之前，一點一點地向他們灌輸辭彙和科學知識。」 對於學生來說，如何遵循說明，如何合作，如何想出最好的辦法來完成他們的項目，都是棘手的事。 已在該校工作四年的 Thai 說，上一屆學生中有一名學生剛到澳大利亞，還在學習英語，但由於他解決問題的能力很強，很快就成了班上的「工程師」。 她說：「每次遇到問題或飛機飛不起來，學生們都會找他。」 因此，這名學生的語言和溝通能力也得以提高，他活潑的個性也逐漸顯現。
上財年，用於維護工程的預算支出超過 2.5 億澳元，維州政府修復了 75 萬平方米被洪水損壞的道路。 據《先驅太陽報》報道，交通局在 2023-24 年度將全州的道路工程削減 90%，以便維修人員能夠集中精力加固被洪水破壞的道路。 這意味著在2023-24年度，常規工程（重鋪路面或修復）僅修復了100萬平方米的道路。而前一年為1000萬平方米，2021-22年度為1290萬平方米。 政府發言人此前曾為削減常規道路維護工作辯護： 「州政府 2023-24 年度計劃的道路維護項目中，有很大一部分是針對瀝青修補的，這也是為了響應數據告訴我們的當時路網的需求。」 但調查發現，上一財年，至少有2.5億澳元被用於修復750,912平方米被洪水損壞的道路。這還不包括用於修復全州 100 萬平方米道路的 4.41 億澳元預算。 在2021-22年度，政府修復的道路面積（1290萬平方米）幾乎是上一年度的13倍，但在維護工程上卻少花了數千萬元（6.174億元）。 去年，政府在洪災恢復維護突擊行動中完成的工程包括： 全州 518,873 平方米的大型修補工程； 在 25 個項目中實施 232,039 平方米的大型修復工程； 修復Redesdale的一座橋樑； 在 30 多個山體滑坡地點施工。
墨爾本市長里斯（Nick Reece）在競選市長時承諾每年提供 50,000 節免費游泳課，居民可以只需花 2 澳元在墨爾本市議會的各游泳池游泳。然而，在3月18日的議會會議上，市議會投票決定僅提供 3000 節免費游泳課，並將兩個游泳池的 2 元入場費限制在工作日，為期三個月。 里斯拒絕就承諾的課程和優惠入池費大幅減少的原因發表評論。 里斯在去年做出承諾時曾表示，這將有助於緩解家庭的生活成本壓力。 據《時代報》報導，他說：「我們的工作重點是讓人們更容易到泳池游泳，並獲得游泳和安全所需的重要早期課程。」「墨爾本可能是未來奧運冠軍的家鄉，我不希望看到下一個凱莉·麥基翁（Kaylee McKeown）或凱爾·查默斯（Kyle Chalmers）因為太貴而沒有機會游泳。」 墨爾本市議會1月試行2澳元入池費和免費游泳課程，共有9422人次參加游泳課程，當月游泳人數增加到19495人次，比2024年增加38%。 市議會還為 400 人提供為期一周的免費游泳課程（共 2000 節課），該課程超額完成，有 200 人排隊等候。 該試驗項目耗資 2.6 萬澳元，里斯說，這是一個「巨大的成功」，增加了該市游泳池的訪問量。 議會為游泳課和降低入場費編列了 5.9 萬澳元的預算。至於里斯承諾的全年 50,000 節免費游泳課和 2 澳元泳池入場費將花費多少資金，議會並未提供任何估算。 議會引用的澳大利亞救生協會（Life Saving Australia）的一份報告發現，今夏有 104 人因溺水喪生，比去年夏天增加了 5%，比五年平均值高出 14%。
居民Donna Southern表示，她一直生活在一個「類固醇」郊區，但這裡的主幹道卻在維持生命。 11 年前，當她第一次搬到Rockbank時，這裡還只是一個小鎮，在墨爾本市區和Melton之間，只有 1000 多人居住。 如今，這裡已成為全國發展最快地區的中心。澳大利亞統計局（Australian Bureau of Statistics）提供的最新人口數據顯示，2023 年，從Rockbank到科特雷爾山（Mount Cottrell）一帶的人口將增加 4300 人，達到 27259 人，這一增長幅度超過全國任何其他地區。 據《時代報》報導， Southern 表示，與墨爾本西部外圍的大部分地區一樣，基礎設施建設並沒有跟上快速發展的新建住宅。 經過多年的挫折後，她發起一項名為「利克斯需要照明」（Leakes Needs Lights）的運動，呼籲對利克斯路（Leakes Road）進行緊急升級改造。利克斯路是Rockbank的中心大道，用於連接鄰近的住宅區和西部高速公路。 Southern 說，這條單車道在歷史上曾是農業定居點之間的一條農用道路，如今已不再適合使用。 她說，在利克斯路與高速公路和火車站的交匯處附近，當地居民面臨極度擁堵的問題，並經常目睹交通事故的發生。來往火車站的火車乘客在橫穿馬路時面臨很大危險。 利克斯路的現代化改造是前規劃局長溫恩（Richard Wynne）於2016年批准的結構規劃的核心內容，預計將作為西部高速公路升級改造的一部分。 然而，政府尚未對該項目做出承諾，在其商業案例於12月完成後，該項目仍處於規劃階段。 維州基礎設施局3月4日發布的一份報告警告說，西部高速公路將在未來五到六年內出現交通擁堵。 Southern表示，社區不能繼續等待，並呼籲緊急安裝交通燈和人行橫道，以幫助管理交通擁堵並保證人們的安全。
