美伊戰火再起談判也將繼續
2026 年 7 月 1 日
根據墨爾本體育場的改革計劃，維州人可能很快就能在看球賽時通過Uber Eats預訂送餐到座位的服務。 綜合澳媒報導，拼車服務巨頭Uber正在研發這門新技術，允許在大型體育賽事和節日的場地線上訂外賣。 美國正在推廣將食物和飲料送到球迷座位上的服務。墨爾本現也成為在澳洲使用這項技術的領跑者，Uber和當地一家體育場之間正在談判，很有可能會推出類似服務系統。如果成功，這將是澳大利亞第一樁此類交易。 新系統可允許參加比賽的球迷點擊一個特殊的菜單，而這個菜單只對體育場內的人開放。然後他們可以在網上從餐館和酒吧訂餐，並在取餐地點見面，或讓送餐員將食物直接送到他們的座位上。 據先驅太陽報報道，Uber Eats的合作營銷主管Molly Spychalski說，由於墨爾本市民對重大體育活動的喜愛，來墨爾本推廣送餐上座服務確實具有非凡意義。 她說：「進入澳大利亞已是大勢所趨，我們現在與墨爾本的體育場館進行了非常超前的對話交流。」 「如果您願意的話，作為世界體育之都，這裡（墨爾本）是我們真正希望首先引進技術的地方。」 「我們將與合作夥伴一道為您提供熱餡餅和冷飲。」 她說。 每個體育場都會有各自的人員配備和運作流程。 墨爾本是美國以外第一個使用Uber Eats的城市，澳大利亞是該應用程序的最大市場之一。澳大利亞其他城市也對體育館內送餐上座服務頗感興趣。
墨爾本大學（University of Melbourne）獸醫學院不久前公布了一份職場文化調查，稱該大學存在上司欺凌和虐待下屬的現象，但隨後有教授與工作人員抨擊這份調查報告不夠專業，純屬污衊。 據《先驅太陽報》報導，該項調查中揭露的內容包括欺凌現象、不健康的工作場所、負面評論以及學院高級領導對員工的威脅行為等。 這份流傳甚廣的調查中記錄了一位護士長的評論，稱他有惡性競爭和背後挑撥離間的言論，導致護士之間心情焦慮且互不信任，使得教職人員和學生均處在一個不健康的工作場所。 該調查還指控另一名高級領導「多次對工作人員頤指氣使」，還「煽動」其他人代表他欺負下屬。由於高級領導的威脅，工作人員嚇得不敢正式投訴。 該大學教務長Nicola Phillips教授聞訊後已約請律師，還向員工發出了一封措辭嚴厲的電子郵件，對該調查的內容予以譴責。 Phillips教授在9月28日發出的電子郵件中說，她「上周得知墨爾本獸醫學院（MVS）員工的內部調查公布，在未經正當程序確保公平和正義的情況下，該調查對學院高層發起嚴重指控並發表污衊性言論，為此深感擔憂」。 Phillips教授還說，該項調查及其公布方式「遠遠低於大學的專業和道德標準」。 她寫道：「強烈建議通過該項調查披露學院內不當行為的MVS員工以後通過大學正當渠道投訴或揭露。」 她說，她「注意到最近和長期以來，大學內各種報告都在指控MVS工作場所發生的衝突以及障礙等問題，如果得到證實，那確實是不符合大學的預期專業和學院標準」。 一名工作人員說，這份可供外部人員訪問的調查幾乎是由「白痴」設計的，其中還有可以輕易看出不合理的地方。 墨爾本大學的一位發言人說，他已經「了解到墨爾本獸醫學院和獸醫與農業科學教職人員的擔憂，學院領導將會非常認真地對待及處理大學社區內出現的這種性質的問題。」
Optus遭黑客攻擊後，全澳近一千萬用戶私人資料被盜。維州政府稱將要求Optus公司幫助網攻受害者承擔更換駕照的費用。 據《先驅太陽報》報導，維州州長安德魯斯（Daniel Andrews）周三（9月28日）表示，維州公路局（VicRoads）的員工正在儘力為受黑客攻擊事件影響的Optus用戶提供支持。 安德魯斯證實，該州政府將要求Optus公司承擔重新發放新駕照的費用。 「我們不會從受此事件影響的普通維州人那裡尋求付款。」 他說，「就將產生的額外費用而言，我們將與Optus對話討論。」 安德魯斯還表示，雖然不知道Optus公司會有什麼看法，但相信他們不太可能向政府掏錢來收拾爛攤子。 他補充說，建議用戶們保持耐心，如果在發放新駕照方面有任何問題，他將就此致歉，但政府「正在盡最大努力，且將繼續這樣做，直到工作完成為止。」 「最重要的是讓那些受到影響的人重新獲得新駕照。」 「我會讓維州公路局管理好他們的聯繫中心並解決他們的客戶服務問題，如果他們需要增加員工，我相信他們會這麼做的。」 但地鐵運輸公司（Metro Transport）代理總裁Alan Fedda拒絕評論維州人要等多久才能拿到新駕照。他周三告訴3AW電台：「我不能說出這個數字，因為我不知道規模是多少。」 「一旦我們通過正式程序，我們會告知客戶需要多長時間。」 任何申請更換駕照號碼、獲取新駕照的人士必須先證明其已被Optus告知個人信息存在潛在風險。
自維州的電動滑板車試行於2月開始以來，警方已承諾進一步打擊違反規則的電動滑板車騎手，此前已開出罰單約500張。 據《時代報》報導，警監Justin Goldsmith說，維州警方擔心，隨著氣候轉暖，會有更多人使用電動滑板車，這就會增加與行人碰撞的風險。 Goldsmith說，警方對滑板車開出的大多數罰單都是針對在人行道上使用以及使用時不戴頭盔的情況，「他們無知的借口就是不了解規則。」 他說：「人行道是真正的風險所在之地；使用電動滑板車者很有可能與行人發生碰撞。」 根據維州的市內電動滑板車共享計劃的試行規定，只有使用由Neuron和Lime運營商提供的商業滑板車的人可以在公共道路上行駛，而且行駛速度限制為20公里/小時。墨爾本人可以擁有自己的電動滑板車，但如果被發現在公共道路上騎行，則將面臨182澳元至909澳元的罰款。 周一（9月19日）上午在新聞發布會開始前，高級警員Paul Nichols在南岸長廊巡邏時，向違規電動滑板車使用者開出了231澳元的罰款。 他說，不久前他開車去上班，看到一輛電動滑板車在Nepean公路上輕鬆超過他，簡直快得不得了，當時他的車速是80公里/小時。 為期12個月的試行於2月開始，由交通廳和墨爾本、Yarra和Phillip港市政廳負責，到目前為止，電動滑板車的使用次數已有數百萬次。該試行將幫助該部門決定維州應如何監管私人滑板車的使用。 截至今年6月，警方表示，自今年年初以來，他們知道有94起涉及電動滑板車的車禍，但還不能說涉及多少行人。 墨爾本的出租滑板車試行自2月開始以來，已發生多起車禍，並發現在城市人行道上約有1,500輛滑板車屬於非法使用的情況，有關使用滑板車的爭議一直存在。
