国会报告：澳洲几乎已放弃亚洲语言教育
2026 年 7 月 1 日
根据墨尔本体育场的改革计划，维州人可能很快就能在看球赛时通过Uber Eats预订送餐到座位的服务。 综合澳媒报导，拼车服务巨头Uber正在研发这门新技术，允许在大型体育赛事和节日的场地线上订外卖。 美国正在推广将食物和饮料送到球迷座位上的服务。墨尔本现也成为在澳洲使用这项技术的领跑者，Uber和当地一家体育场之间正在谈判，很有可能会推出类似服务系统。如果成功，这将是澳大利亚第一桩此类交易。 新系统可允许参加比赛的球迷点击一个特殊的菜单，而这个菜单只对体育场内的人开放。然后他们可以在网上从餐馆和酒吧订餐，并在取餐地点见面，或让送餐员将食物直接送到他们的座位上。 据先驱太阳报报道，Uber Eats的合作营销主管Molly Spychalski说，由于墨尔本市民对重大体育活动的喜爱，来墨尔本推广送餐上座服务确实具有非凡意义。 她说：“进入澳大利亚已是大势所趋，我们现在与墨尔本的体育场馆进行了非常超前的对话交流。” “如果您愿意的话，作为世界体育之都，这里（墨尔本）是我们真正希望首先引进技术的地方。” “我们将与合作伙伴一道为您提供热馅饼和冷饮。” 她说。 每个体育场都会有各自的人员配备和运作流程。 墨尔本是美国以外第一个使用Uber Eats的城市，澳大利亚是该应用程序的最大市场之一。澳大利亚其他城市也对体育馆内送餐上座服务颇感兴趣。
墨尔本大学（University of Melbourne）兽医学院不久前公布了一份职场文化调查，称该大学存在上司欺凌和虐待下属的现象，但随后有教授与工作人员抨击这份调查报告不够专业，纯属污蔑。 据《先驱太阳报》报导，该项调查中揭露的内容包括欺凌现象、不健康的工作场所、负面评论以及学院高级领导对员工的威胁行为等。 这份流传甚广的调查中记录了一位护士长的评论，称他有恶性竞争和背后挑拨离间的言论，导致护士之间心情焦虑且互不信任，使得教职人员和学生均处在一个不健康的工作场所。 该调查还指控另一名高级领导“多次对工作人员颐指气使”，还“煽动”其他人代表他欺负下属。由于高级领导的威胁，工作人员吓得不敢正式投诉。 该大学教务长Nicola Phillips教授闻讯后已约请律师，还向员工发出了一封措辞严厉的电子邮件，对该调查的内容予以谴责。 Phillips教授在9月28日发出的电子邮件中说，她“上周得知墨尔本兽医学院（MVS）员工的内部调查公布，在未经正当程序确保公平和正义的情况下，该调查对学院高层发起严重指控并发表污蔑性言论，为此深感担忧”。 Phillips教授还说，该项调查及其公布方式“远远低于大学的专业和道德标准”。 她写道：“强烈建议通过该项调查披露学院内不当行为的MVS员工以后通过大学正当渠道投诉或揭露。” 她说，她“注意到最近和长期以来，大学内各种报告都在指控MVS工作场所发生的冲突以及障碍等问题，如果得到证实，那确实是不符合大学的预期专业和学院标准”。 一名工作人员说，这份可供外部人员访问的调查几乎是由“白痴”设计的，其中还有可以轻易看出不合理的地方。 墨尔本大学的一位发言人说，他已经“了解到墨尔本兽医学院和兽医与农业科学教职人员的担忧，学院领导将会非常认真地对待及处理大学社区内出现的这种性质的问题。”
Optus遭黑客攻击后，全澳近一千万用户私人资料被盗。维州政府称将要求Optus公司帮助网攻受害者承担更换驾照的费用。 据《先驱太阳报》报导，维州州长安德鲁斯（Daniel Andrews）周三（9月28日）表示，维州公路局（VicRoads）的员工正在尽力为受黑客攻击事件影响的Optus用户提供支持。 安德鲁斯证实，该州政府将要求Optus公司承担重新发放新驾照的费用。 “我们不会从受此事件影响的普通维州人那里寻求付款。” 他说，“就将产生的额外费用而言，我们将与Optus对话讨论。” 安德鲁斯还表示，虽然不知道Optus公司会有什么看法，但相信他们不太可能向政府掏钱来收拾烂摊子。 他补充说，建议用户们保持耐心，如果在发放新驾照方面有任何问题，他将就此致歉，但政府“正在尽最大努力，且将继续这样做，直到工作完成为止。” “最重要的是让那些受到影响的人重新获得新驾照。” “我会让维州公路局管理好他们的联系中心并解决他们的客户服务问题，如果他们需要增加员工，我相信他们会这么做的。” 但地铁运输公司（Metro Transport）代理总裁Alan Fedda拒绝评论维州人要等多久才能拿到新驾照。他周三告诉3AW电台：“我不能说出这个数字，因为我不知道规模是多少。” “一旦我们通过正式程序，我们会告知客户需要多长时间。” 任何申请更换驾照号码、获取新驾照的人士必须先证明其已被Optus告知个人信息存在潜在风险。
自维州的电动滑板车试行于2月开始以来，警方已承诺进一步打击违反规则的电动滑板车骑手，此前已开出罚单约500张。 据《时代报》报导，警监Justin Goldsmith说，维州警方担心，随着气候转暖，会有更多人使用电动滑板车，这就会增加与行人碰撞的风险。 Goldsmith说，警方对滑板车开出的大多数罚单都是针对在人行道上使用以及使用时不戴头盔的情况，“他们无知的借口就是不了解规则。” 他说：“人行道是真正的风险所在之地；使用电动滑板车者很有可能与行人发生碰撞。” 根据维州的市内电动滑板车共享计划的试行规定，只有使用由Neuron和Lime运营商提供的商业滑板车的人可以在公共道路上行驶，而且行驶速度限制为20公里/小时。墨尔本人可以拥有自己的电动滑板车，但如果被发现在公共道路上骑行，则将面临182澳元至909澳元的罚款。 周一（9月19日）上午在新闻发布会开始前，高级警员Paul Nichols在南岸长廊巡逻时，向违规电动滑板车使用者开出了231澳元的罚款。 他说，不久前他开车去上班，看到一辆电动滑板车在Nepean公路上轻松超过他，简直快得不得了，当时他的车速是80公里/小时。 为期12个月的试行于2月开始，由交通厅和墨尔本、Yarra和Phillip港市政厅负责，到目前为止，电动滑板车的使用次数已有数百万次。该试行将帮助该部门决定维州应如何监管私人滑板车的使用。 截至今年6月，警方表示，自今年年初以来，他们知道有94起涉及电动滑板车的车祸，但还不能说涉及多少行人。 墨尔本的出租滑板车试行自2月开始以来，已发生多起车祸，并发现在城市人行道上约有1,500辆滑板车属于非法使用的情况，有关使用滑板车的争议一直存在。
