澳大利亞超過30萬首次購房者面臨「房貸牢籠」風險
2026 年 9 月 7 日
7月18日，悉尼內西區警方在Strathfield攔下一名駕駛黑色轎車的21歲男子。 當日下午2點50分許，Burwood公路巡警正在進行例行巡邏，他們注意到一輛標有「中國警察」標誌的車輛。 在檢查時，他們發現乘客門板和引擎蓋上貼著許多「中國警察」的標誌。 警方在車後行李箱中發現槍支和彈藥，隨後對司機進行指控。 經詢問，該男子出示一份假文件，聲稱這輛車是用來運送中國領事館官員的。 在對汽車的搜查中，警察在後備箱里發現一個裝有48發實彈的盒子。 據澳新社（news.com.au）報導，該男子持有有效的槍支執照，他告訴警方，他認為這是「存放彈藥的最佳地點」。 警方繳獲了這些彈藥，以及其他疑似用來冒充警察的物品。 該男子被控多項罪名，包括使用緊急服務組織的標誌、駕駛帶有非法警察標誌的機動車輛，以及持有未經授權的違禁槍支。 該男子的黑色轎車乍看很像警車，但引擎蓋上的「police」拼寫錯誤。
8月2日上午，新州最高法院法官Belinda Rigg作出裁決，法院不會阻擋巴勒斯坦行動小組（Palestine Action Group）在海港大橋舉行抗議活動的申請。這意味著，周日（8月3日）的大遊行將如期舉行。悉尼海港大橋將從周日上午11點30分左右開始封閉，估計封閉六小時。 法官Belinda Rigg在判詞中表示：「儘管預計這場集會將對居民造成重大不便……但這一點遠不足以構成決定性因素。」 「如果此類因素能決定是否批准集會，那麼任何會對他人造成不便的集會都將不被允許。」她說。 法庭獲悉，最初規劃這場抗議活動時，預估將有約一萬人參與，但隨著支持聲浪日益高漲，主辦方現稱參加人數可能多達五萬人。 警方曾試圖禁止這場集會，而新州州長Chris Minns則警告稱，如果遊行獲准進行，將會引發「混亂」。但這場抗議活動獲得了一部分政要的支持，包括悉尼市長Clover Moore。 在裁決公布後，巴勒斯坦行動小組組織者Josh Lees表示，這項裁決對於澳洲的巴勒斯坦運動來說是一次「巨大的勝利」。 他說：「這代表明天我們將在雪梨海港大橋上舉行一場極為盛大的遊行，為人道發聲。」 新州警方代理副警察總監Peter McKenna 2日下午對媒體表示，警方已接受法院的裁決，並正與抗議組織者合作，確保集會安全進行。 他說：「那些前來和平合法抗議、採取正當行動的人——我們會與他們合作。但如果有人從事任何違法行為、反社會行為，或其他危及公共安全的行為，我們將毫不猶豫地採取行動。」 新州交通部營運管理執行總監Craig Moran表示，悉尼海港大橋將於週日上午約11點30分開始封閉，計劃於下午4點重新開放大橋，但也警告可能會晚於此時間。 整座大橋封閉將影響公共巴士路線。 「公車將在北側的North Sydney和Saint Leonards地區，以及南側的市中心（CBD）終點停靠，」Moran說。 「如果你真的必須開車前往像悉尼機場這樣的重要地點，我們強烈建議你考慮其他替代路線，例如格雷斯維爾大橋（Gladesville Bridge）和維多利亞路（Victoria Road）。」 Moran說：「活動期間，火車仍會通過海港大橋，但由於城市中將有更多人流，特別是在遊行結束時大量人潮湧入鐵路系統，火車將會非常擁擠。」 新州交通部在聲明中表示：「悉尼海港大橋的封閉將對全天的道路和公共交通網路產生連鎖效應。」 「悉尼市中心（CBD）和北悉尼的其他道路在當天也會在不同時段封閉，這將導致市中心、北悉尼及周邊地區出現嚴重塞車。」 「通往悉尼海港隧道的雙向車道將出現長時間排隊，排隊範圍會延伸至Western Distributor、Anzac Bridge、Rozelle Interchange，以及南邊的Eastern Distributor，還有Gore Hill Freeway、Lane Cove Tunnel及所有連接這些主要幹道的道路。」聲明稱。 新州猶太代表委員會發言人表示：「言論與集會自由是我們民主制度中神聖不可侵犯的要素，必須珍惜，但我們對法院允許這場抗議在海港大橋上舉行所樹立的先例感到擔憂。」 前總理Tony Abbott警告這是「滑坡效應」，並認為法官不應決定何時政治抗議是合理的。 他在X平臺上寫道：「允許封閉悉尼海港大橋以便舉行這場抗議，是政治決策，應由民選且負責任的部長來做——而這些部長實際上認為遊行不應繼續進行。」 「當未經選舉的法官開始做出政治判斷時，我們正處於一條滑坡路上。」Abbott說。
整個悉尼西部的基礎設施升級，增加了商業機構的吸引力。西太平洋銀行（Westpac）稱，悉尼人期待已久、備受期待的西悉尼機場（Western Sydney Airport）的開業加速了業務增長，過去一年增長15%，而悉尼東部地區的增幅為13%。 據Broker Daily報導，西太平洋銀行商業銀行總經理豪厄爾（Shane Howell）說，該地區是一個「經濟強國」，是澳大利亞第三大城市經濟體。 豪厄爾說：「一旦機場在2026年底開放，交通連接和大型基礎設施項目完成，我們預計大西悉尼的增長將更快。」 大西悉尼地區商業貸款增長表現最好的郊區是：Austral、Cecil Hills、Silverwater、Cabramatta、Penrith 、Baulkham Hills 、Kellyville 、Rydalmere 、Merrylands 、North Parramatta。 「從歷史上看，商業投資和就業的重點在東部海港城。在過去的十年里，我們看到它轉移到了以Parramatta為核心的中央河城。現在，在機場開放之前，投資正在向西移動。」豪厄爾說，「我們看到的是西悉尼從通勤帶到經濟引擎的歷史性轉變。」 與此同時，該地區商業貸款增長最快的行業是： 服務業（61%） 批發貿易（40%） 金融和保險（24%） 住宿（23%） 物業服務（20%） 零售業（19%） 房地產（16%） 建築業（16%） 教育、衛生和政府（11%） 運輸和儲存（11%） 「在Western Parkland市，我們看到批發貿易企業的投資顯著增加，在過去的一年裡，我們在該地區的商業貸款增長中有近四分之一是來自批發貿易企業的投資。這些企業非常依賴空運和公路貨運，當機場投入使用時，它們將受益匪淺。」 豪厄爾說，「與該地區的企業合作是一個激動人心的時刻，西太平洋銀行本身就是這一增長趨勢的一部分。西悉尼有近一半的大悉尼地區的員工，2500人在Parramatta Square辦公室工作，包括許多我們的商業銀行家、我們的運營團隊、我們的防欺詐專家、技術團隊等等。」
格拉坦研究所（Grattan Institute）在一份關於如何提高小學數學成績的新報告《數學保證》中提及中央海岸的兩所學校——The Entrance公立學校和Budgewoi公立學校。 新州一位校長斯蒂特（Dave Stitt）將轉變歸功於教學的一致性和「一人不遺」的課堂慣例。他掌管的學校在2020年有80人被停學，去年這一數字降至20。他說，今年頭兩個學期只有三名學生被停學。 他回憶起2019年，「教室會被破壞，有暴力行為。經常有學生翻箱倒櫃。我們不得不疏散教室。」老師當時害怕教書。 「開放式學習在這裡並不奏效。這種自由放養的方法——學生們應付得不好。孩子們不參與，我們讓孩子們以不同的方式面對。它也會增加認知負荷，所以我們取消了自由教學法，孩子們可以專註於學習。」他說。 斯蒂特注意到學生們的閱讀和數學成績出現好轉，破壞性行為越來越少，停學的人數也在減少，教室更安靜了。 「一開始進展緩慢，但我們為我們想要改變的東西奠定了基礎，老師們也加入了進來。我們沒有退縮。」他說。 據《悉尼晨鋒報》報導，斯蒂特在悉尼西部和中央海岸擔任小學教師和領導已有20多年。在過去六年，The Entrance公立學校已經開始一場悄無聲息的革命，他徹底改革了學校的教學方法，放棄了開放式教室，取消了學生主導的或研究性學習。 當地的家長議論紛紛，學校的聲譽也隨之提高。人員編製更加穩定。他表示：「這是一所複雜的學校，教師流動率可能很高。」但自2021年以來，該校幾乎沒有一名教師請假。 The Entrance小學是中央海岸地區的八所公立小學之一，其他學校包括Blue Haven、 Budgewoi、 Gorokan、 Toukley、 Northlakes、 Brooke Avenue 與 Wamberal ，它們形成了一個網路，共享循證、明確的教學策略、專業發展和課程資源。 「它始於Blue Haven公立學校。」斯蒂特說，這是一所以成績的戲劇性轉變和學校文化的徹底改革而聞名的學校，「這是一個真正的轉折點，因為我們看到一所與我們相似的學校取得了成功。我們認為這是可行的，並從那時開始發展。」 教師給出清晰、循序漸進的指導和不斷的反饋，幫助孩子在繼續學習之前掌握概念。課程以「熱身」練習開始，以鞏固學生之前所學的知識，而日常活動是可預測和一致的。 斯蒂特表示，雖然過去幾年入學人數一直徘徊在420人左右，但申請在2026年上幼兒園的人數比今年的增加了25%。
