悉尼

新成立的住房交付局在短短四個月內批准近6000套住房的計劃，可能會有成千上萬的新居民湧入悉尼西北部的希爾斯區（Hills District）。 儘管學校人滿為患，道路擁堵，但仍有21個大型開發項目被提交給規劃三巨頭，其中14個項目和5676套住宅被宣布為新州重大開發項目。希爾斯面臨新州最高的住房目標，政府宣布需要在五年內完成23,300套住房，可能會為希爾斯郡（Hills Shire）增加70,000名新居民。 據《每日電訊報》報導，Kellyville自由黨議員威廉姆斯（Ray Williams）說，希爾斯區「做得太多了」，決策權需要歸還給地方議會，因為該地區充斥著新住房，沒有基礎設施支持和投資。 威廉姆斯表示：「地方決策權應該掌握在了解社區需求的民選議員手中，而不是那些面無表情的官僚，他們代表一個無能的州政府投標，希望用我們地區的大量印花稅來填補預算缺口。」「我們的地區曾經被開發和規划過一次，現在工黨政府正在採取懶惰的方法，在一個難以容納現有人口的地區增加開發，卻沒有提供基礎設施。」「我們迫切需要溫莎路（Windsor Rd）和老溫莎路（Old Windsor Rd）的升級改造……希爾斯需要至少14所新學校來滿足不斷增長的需求……40個運動場來支持我們不斷增長的人口……僅博克斯山（Box Hill）就面臨2.07億澳元的缺口，用於當地道路和運動場等基本基礎設施。」 希爾斯郡議會已向新州議會網站提交電子請願書，呼籲政府為道路升級、公共交通改善、步行和自行車連接以及運動場提供資金。 學校基礎設施不足仍然是一個不容忽視的問題，因為整個郡的學生都面臨該州最擁擠的教室，一些家長每天送孩子上學需往返40多分鐘。  

價值21億澳元的高速公路將於明年3月開通，比M7收費公路擴建項目完工時間提前三個月。收費公路運營商Transurban確認，連接新西悉尼機場的M12高速公路將於3月開通，與連接伊麗莎白大道（Elizabeth Drive）的工程同步完成。 將M7高速公路雙向車道從兩車道擴建至三車道的工程將於明年6月完工，比首架客機飛往新機場的時間早數月。M7項目要求在Oakhurst的里士滿路（Richmond Road）與普雷斯頓（Preston）的M5高速公路之間的一段路線上擴建41座橋樑。 免費通行的M12高速公路將連接M7高速公路在Cecil Hills的段落與Luddenham的北路（Northern Road），為駕駛員提供直達新機場的通道，該機場距離悉尼中央商務區約50公里。目前，16公里長的M12高速公路中已有14公里完工。 西部悉尼機場計劃於明年年中開始接待貨運飛機，隨後於2026年底開始接待客運飛機。 據《悉尼晨鋒報》報導，新州交通局表示，由於項目複雜性和與道路的連接問題，無法確認M12高速公路的具體開通日期。 M12高速公路將雙向各設兩車道，包含17座橋樑，其中最長的南溪大橋（South Creek）跨度達700米。預計每日將有3萬輛車通行M12高速公路。 M12高速公路的建設成本自上世紀末以來持續攀升，預算曾經達到12.5億澳元。聯邦政府承擔高速公路建設成本的80%，州政府承擔剩餘部分並負責項目實施。