中國雲南一條高速公路開通三年就出現路面大規模開裂塌陷，官方稱是「自然災害」所致，但網民紛紛質疑是豆腐渣工程。

11月5日，雲南省普洱市景東彝族自治縣政府發布通告稱，近期出現多輪的連續強降雨，南景高速（大理南澗至普洱景東）因此3日晚間「發生多處邊坡坍塌、路基沉降等自然災害」，「未造成人員傷亡及車輛損失，正在全力搶通搶修」，5日8時起進行雙向交通管制，限制所有社會車輛通行。

視頻顯示，南景高速雙向的路面出現斷裂成許多塊狀，且傾側垮塌。6日，普洱市交通運輸局工作人員告訴媒體，事件仍在調查，暫無大規模搶修施工，恢復通車時間待定。（觀看視頻）

網民們質疑為何還在調查官方就宣稱是自然災害，「這明明是豆腐渣工程，還狡辯！」「它不是地震吧，只是下個雨就能沖壞，如果，在水面上建橋，那是不是應該掉水裡了……」「厲害了我的國！」

還有疑似專業人士發帖說：「應是修路時忽略了水往低處流這個基本常識，雲南大部分山地的地質不是黏土，是不蓄水的黃沙土，強降雨會造成山地低處的土壤水飽和從而膨脹引起柏油路面開裂，在這種地質的山坡路段修路，應該鋪設鋼筋混凝土路面，預留路面膨脹縫和路基下排水管道。」

也有網民認為，官方應該是隱瞞了人員傷亡和車輛受損數據。

根據官方信息，南景高速公路主線全長94.90公里，按雙向四車道標準建設，設計時速80公里，路基寬25.5米，概算批准投資138.82億元人民幣，主線橋隧比為50.33%，2022年8月全線貫通。

公開資料顯示，雲南南景高速公路有限公司具體負責南景高速的建設與運營，該公司的大股東為雲南交投集團投資有限公司，持股比例66.5%，其餘股東還包括普洱交通建設集團有限責任公司、大理景南高速公路有限公司等。

中國近年不時傳出高速路路面塌陷問題，梅大高速段便是其中一例。

2024年5月1日，廣東省梅州市大埔縣梅龍高速公路（梅大高速段）茶陽路發生路面塌陷，中共官方通報，23輛車陷落，52人死亡，30人受傷。事故發生後，很多人指出該公路存在建設問題和事後維修不足。但官方僅將該事故定性為「災害」，引發網民不滿。

美國高級橋梁結構設計工程師竹學葉告訴大紀元，梅大高速塌方事故是人為的工程質量問題，不是所謂自然災害，可能涉及偷工減料，跟層層轉包的腐敗問題有關係。