2026年10月15日，中國與朝鮮正式開通新鴨綠江大橋。這座斜拉橋全長3026米，四車道，橫跨鴨綠江（Yalu River），連接中國遼寧省丹東市與朝鮮新義州（Sinuiju），是兩國之間最大的邊境橋樑。大橋於2014年10月完工，此後閑置了12年。

開通當天，數百人聚集在丹東一側，觀看卡車在橋上雙向通行，部分卡車裝飾著兩國國旗和鮮花。開通活動不對公眾開放，當局未透露出席人員。

據《南華早報》（South China Morning Post）報道，中共國務院總理李強向開通儀式發表錄播視頻講話，稱大橋是兩國領導人共同重視和推動的跨境基礎設施項目，將促進經貿聯繫、擴大人員往來。他還引述中共國家主席習近平的話說，無論國際形勢如何變化，北京都堅定維護與平壤（Pyongyang）的傳統友誼，支持金正恩的領導。

新橋於2010年12月開工，原定2014年通車。朝鮮停止修建本方一側的連接道路和海關設施，2010年代中朝關係又因朝核問題轉冷，開通因此被無限期推遲。新冠疫情期間朝鮮關閉邊境，開通時間再度推後。當局一直未公開解釋推遲原因。目前，新義州一側的引道和相關園區工程仍未完工。

在此之前，丹東與新義州之間的交通只能依靠單車道的中朝友誼橋。這座橋建於1937年至1943年日本佔領該地區期間，無法承載重量超過20噸的卡車。

中國是朝鮮最大的貿易夥伴。2025年中朝雙邊貿易額為27億美元，已恢復到疫情前水平，增長主要來自中國對朝出口。聯合國因朝鮮的導彈和核武器計劃實施了多項制裁，禁止部分貨物流入朝鮮，並限制朝鮮勞工出口。2026年3月，中斷六年的兩國旅客列車和北京至平壤直航航班相繼恢復。金正恩於2025年9月訪問北京，習近平則於2026年6月訪問平壤。不過，朝鮮至今仍未恢復向中國遊客簽發旅遊簽證。

據德國之聲（DW）報道，原籍朝鮮的研究人員安燦一（Ahn Chan-il）對法新社（AFP）表示，預計每天將有數百輛車經過大橋。他認為，大橋可能成為中國商品和資源流入朝鮮的通道，並大幅提振朝鮮經濟。

韓國外國語大學（Hankuk University of Foreign Studies）中國學教授姜俊英（Kang Jun-young）告訴英國廣播公司（BBC），聯合國對朝制裁仍然有效，兩國跨境貿易「不太可能」急劇增長。他指出，平壤也擔心中國商品大量湧入，會擴大中國對朝鮮國內市場的影響力。中方清楚這些顧慮，因此貿易更可能逐步增長。

🇨🇳 🇰🇵 Crowds gather for China-North Korea bridge opening

Crowds gathered in Dandong, Liaoning Province, as China and North Korea are due to open on a new bridge linking the nations, 12 years after its construction. https://t.co/K1x1WG7mS1

— AFP News Agency (@AFP) October 15, 2026