悉尼M1線烏鴉巢站（Crows Nest）開往市區方向的地鐵在早高峰時段平均滿載率超過80%。如果將高峰期雙向班次從每四分鐘一班增加到每三分鐘一班，就能緩解擁擠狀況，但這需要新州政府再購買 14 輛列車。

新數據顯示，上月工作日上午8點至9點期間，烏鴉巢站始發列車客流量最大。這些列車的平均載客量達到總載客量的82%，使烏鴉巢站成為西北部的Tallawong至南部的Sydenham之間的M1鐵路線上最繁忙的站點。

悉尼地鐵公司的數據顯示，緊隨其後的是駛離Chatswood站的列車，平均運力為 77%；北悉尼的維多利亞十字站（Victoria Cross）為 76%；北萊德站（North Ryde）為 69%。

據《悉尼晨鋒報》報導，地鐵服務的總載客量指每列列車的載客量為 1152 人，相當於 378 個座位全部坐滿，每平方米站立 4 人。政府機構稱，上月約有 30 條線路達到滿載狀態，這些線路均在上午 8 點至 9 點之間運行。

悉尼地鐵公司首席執行官Peter Regan表示，M1線路上載客量最高的是早上從Chatswood開往烏鴉巢和維多利亞十字的南行列車。

他說：「有些列車在上午高峰期已經滿員。」「工作日的M1線出行人次接近25萬，而且還在不斷增加。」

Regan說，在Epping站從雙層列車轉乘地鐵服務，通過M1線進入中央商務區，而不是繼續乘坐途經Strathfield T9北線的人數比預期多。