伊朗戰爭導致澳大利亞燃油短缺，汽油價格飆升。聯盟黨呼籲提出一項新建更多煉油廠的提案。

周一（3月16日），影子工業關係部長簡·休姆周一告訴天空新聞，為加強自主能力，她希望看到一項擴大國內煉油產能的提案。「如果我們想要擁有一個蓬勃發展的製造業，如果我們希望依賴燃油的經濟在遭受海外衝擊下仍能持續運轉，那麼我們就需要制定應急預案。」休姆女士說。

2000年，澳大利亞共有八家煉油廠，但此後六家已經關閉——其中四家是在聯盟黨執政期間關閉的，兩家是在工黨執政期間關閉的。

現在，本國僅存兩家煉油廠，一家是位於布里斯班的Ampol』s Lytton，一家是位於Geelong的 Viva Energy』s 。

最新數據顯示，澳大利亞的汽油儲備量約為37天，柴油儲備量約為30天，遠低於國際能源署設定的90天石油庫存要求。

影子外交部助理部長戴夫·夏爾馬錶示，全球安全環境日益惡化，澳大利亞需要重新思考其燃料儲備的韌性。

「我認為我們確實需要加大對燃料供應韌性和儲存能力的投資，」夏爾馬周一對天空新聞表示。

「2022年我們卸任時，世界格局已截然不同。自那時起，俄烏戰爭已持續四五年之久，以哈戰爭也已持續兩年半之久。」「這無疑會讓我們重新評估對全球供應鏈的依賴程度，以滿足燃料需求。」

與此同時，一國黨議員巴納比·喬伊斯表示，為了保護食品運輸等關鍵供應鏈，汽油配給制或許勢在必行。

「我認為，重要的是（政府）向澳大利亞人民展示你們有計劃，」喬伊斯周日在接受ABC Insiders節目採訪時表示。「毫無疑問，人們會對此感到憤怒，但展示出你們有計劃總要好得多。」

阿爾巴尼斯政府試圖安撫公眾，表示澳大利亞的燃料供應並未瀕臨枯竭，但同時也並未排除未來出現嚴重短缺的可能性。

能源部長克里斯·鮑文最初表示燃料儲備沒有問題，但隨後改口承認存在全國性危機。

鮑文已推出一系列措施以緩解燃料市場壓力，包括暫時放寬燃料標準。政府還根據最低庫存義務釋放了高達20%的基準燃料儲備。此舉允許從澳大利亞國內儲備中釋放高達7.62億升的汽油和柴油。