在布里斯本新交通網運行的前七個月中，巴士乘客增幅最大的路線是107號，乘客量增加190%。

該路線被重新調整為全天服務，往返於耶隆皮利（Yeerongpilly）與市中心之間，途經博戈路巴士專用道站（Boggo Road busway station）以及南岸（South Bank）。

根據市議會的數據，巴士乘車次數增加10%，相當於馬路上減少約390萬次私人汽車出行。

這一估算是以每輛私家車平均1.2人為基礎計算的。

自2025年年中公共交通重組以來的前七個月，布里斯本市議會營運的巴士與Metro共錄得超過5120萬次乘車。

與前一年同期的七個月相比，這一數字增加了10%。

市議會表示，自2024年初以來，布里斯本的巴士乘車次數已增加27%。

布里斯本市長施林納（Adrian Schrinner）表示：「每多一個人搭乘巴士或Metro，高峰時段道路上的汽車就會少一輛，這意味著更少的擁堵、更安全的道路，以及每個人更短的通勤時間。」

他說：「如果我們停止投資可靠的公共交通，人們就會重新開車出行，交通擁堵將加劇，而所有人都要為此付出代價。」

171號巴士路線經過重新調整，改為途經格拉瓦特山（Mount Gravatt），同時增加班次與服務時間，乘客量增長了115%。

從卡林代爾高地（Carindale Heights）出發的205號巴士原本只在高峰時段營運，現在改為全天服務，乘客量增加了97%。